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公开(公告)号：CN106285820A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510857112.3
申请日：2015-11-30
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34433 , F01L2001/3444 , F01L2250/04 , F01L2820/01 , F01L2820/031
Abstract: 本发明公开了一种柱阀，包括：本体，其具有纵向地形成于其内的油通道，以排出在油通道内流动的油；以及滤油构件，其设置在所述本体内用于过滤流入油通道内的油。
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公开(公告)号：CN106285817A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510772242.7
申请日：2015-11-12
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种控制连续可变气门正时(CVVT：continuous variable valve timing)系统的锁定销的方法。所述方法包括：供应油的操作步骤，利用被吸进CVVT系统的油来操作阀门柱的滑阀，并且将油供应至锁定销和开关阀；开启开关阀的操作步骤，利用在供应油的操作步骤中的油的压力来开启开关阀；释放锁定销的操作步骤，在开关阀开启的时候将油供应至腔室，并且在提前腔室和滞后腔室之间没有油压力差的时候释放锁定销。
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公开(公告)号：CN102437347B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201110162870.5
申请日：2011-06-10
IPC: B60L11/18 , H01M8/023 , H01M8/0247
CPC classification number: H01M8/04291 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , H01M8/023 , H01M8/0247 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种被设置用以提高燃料电池的除水性能的局部亲水气体扩散层。为此目的，本发明提供一种气体扩散层，通过简单工序对其一对槽脊下的、承受燃料电池的夹持压力的区域进行局部亲水处理，从而提高该燃料电池组的除水性能。特别地，该局部亲水气体扩散层具有在隔板的各槽脊下的承受夹持压力的第一区域；和在隔板的气道下的第二区域，其中对第一区域进行亲水处理。
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公开(公告)号：CN102072129B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201010279576.8
申请日：2010-09-10
IPC: F04B17/03
CPC classification number: F04D13/064 , F04D29/043 , F04D29/20
Abstract: 本发明公开一种电动水泵的装置，可以包括本体；定子，该定子布置在所述本体中；转子，该转子位于所述定子中；泵盖，该泵盖具有入口和出口；其中本体前表面和泵盖形成螺旋室；其中定子室在沿着径向方向形成在本体当中的外部，所述定子安装在该定子室当中，并且其中转子室形成在所述本体当中的内部，所述转子安装在该转子室当中；轴，该轴可转动地联结至前表面，并固定到所述转子当中；以及推进器，该推进器固定至所述轴的前部，其中所述轴包括第一轴和第二轴，所述第一轴连接所述推进器和所述转子的前端部分，所述第二轴沿着所述轴的中心轴线而连接至所述转子的后端部分。
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公开(公告)号：CN102468502B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201110138951.1
申请日：2011-05-19
IPC: B60L3/00 , B60L11/18 , H01M8/2485 , H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/2485 , B60L3/0053 , B60L11/1898 , B60L2240/36 , H01M8/04089 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种具有多个分配引导件的歧管嵌入件以及包含该歧管嵌入件的燃料电池组，该歧管嵌入件减小由于单元电池之间的流不稳定所导致的输出电压偏差，并且通过稳定地分配供给燃料电池组的流体流(例如空气、氢气和冷却剂)来防止电极的局部流不稳定，从而保持单元电池的稳定性能。特别地，提供一种具有分配引导件的歧管嵌入件，该歧管嵌入件被配置成形成从流体的流入端到连接到燃料电池组的流出端的流场，该歧管嵌入件包括：多个分配引导件，用于分割从流入端到流出端的流场，使得根据与流入端的距离将燃料电池组分割成多个区域，其中分配引导件具有至少部分弯曲的表面，使得流体从流入端到流出端的流动被弯曲表面改变，并形成用于将流体引导到燃料电池组的分割出的多个区域的多个引导流场，使得流体沿着多个引导流场以不同流率被供应到燃料电池组的分割出的多个区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102075038A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010252797.6
申请日：2010-08-13
CPC classification number: F04D25/06 , F04D13/064 , H02K1/148 , H02K3/522 , H02K15/022 , H02K15/12 , Y10T29/49009 , Y10T29/49012
Abstract: 一种制造用于电动水泵的定子的方法，该方法可以用来制造用在电动水泵中的定子。在电动水泵中包括用于电动水泵的定子组件，其中所述定子组件包括多个芯-绝缘体组件，该定子组件根据控制信号产生磁场，且转子通过所述定子组件上产生的磁场进行转动而对制冷剂加压，所述用于制造定子组件的方法可以包括：a)对由磁性材料制成的多个片材进行堆叠来形成迭片磁心；b)将绝缘体模制到所述迭片磁心；c)将线圈盘绕至所述绝缘体，以形成芯-绝缘体组件，从而形成磁路；以及d)将各自的芯-绝缘体组件呈环形顺序连接，以形成所述定子组件。
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公开(公告)号：CN102072169A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010251768.8
申请日：2010-08-12
IPC: F04D13/08 , F04D15/00 , F04D29/00 , F04D29/046 , F04D29/02
CPC classification number: F04D13/064 , F04D13/0633 , F04D29/628
Abstract: 本发明涉及一种电动水泵，所述电动水泵可以包括定子，所述定子产生磁场；转子，所述转子被磁场所旋转；泵盖；本体，所述本体具有带有泵室的螺旋室、定子室以及转子室，所述定子安装在所述定子室中，所述转子安装在所述转子室中；轴，所述轴固定至所述转子；叶轮，所述叶轮在所述螺旋室中固定至所述轴；驱动器箱，所述驱动器箱安装于所述本体的后端并具有向后打开的后表面，并且由其中的驱动器室形成；以及驱动器，所述驱动器安装在所述驱动器室中并且将控制信号应用于所述定子，其中所述箱表面具有插入部分和固定凹槽，所述插入部分从其外圆周向前突出并且插入所述本体的后端部分，所述插入部分插入所述固定凹槽。
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公开(公告)号：CN102072168A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010250644.8
申请日：2010-08-11
IPC: F04D13/08 , F04D15/00 , F04D29/00 , F04D29/046 , F04D29/02
CPC classification number: F04D13/064 , F01P5/12 , F04D13/0633 , F04D13/0686 , H02K5/08 , H02K5/12 , H02K7/14 , H02K9/197 , H02K11/33 , H02K29/08
Abstract: 本发明涉及一种电动水泵，其改善了性能且提高了耐久性。所述电动水泵可以包括定子，所述定子根据控制信号而产生磁场；转子，所述转子通过所述磁场而旋转；泵盖，所述泵盖具有入口和出口；泵体，所述泵体具有前表面、定子室以及转子室，所述前表面形成蜗形室，所述定子安装在所述定子室中，并且所述转子安装在所述转子室中；泵轴，所述泵轴具有中心轴线，固定于所述转子并且安装在所述转子室中；以及叶轮，所述叶轮固定于所述泵轴以便与所述泵轴一起旋转，对已经通过所述入口流入的冷却液加压，并且安装在所述蜗形室中，其中所述转子室流体连接到所述蜗形室，并且所述定子室与所述转子室流体闭合且密封。
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公开(公告)号：CN102468504A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110230854.5
申请日：2011-07-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M8/04029 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的燃料电池的燃料电池冷却系统，其包括：被形成为冷却由多个燃料电池堆叠而成的燃料电池堆的冷却水循环回路。该冷却水循环回路包括：多个冷却水导入口，流过燃料电池堆的冷却水通过其被导入；与多个冷却水导入口相对应的多个冷却水排出口，流经燃料电池堆的冷却水通过其被排出；和连接多个冷却水导入口和多个冷却水排出口的多个冷却水通道。特别地，冷却水以不同方向在多个冷却水通道中流动。
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公开(公告)号：CN102468503B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201110204678.8
申请日：2011-07-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0271 , H01M8/0284 , H01M8/0286
CPC classification number: H05B6/108 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04559 , H01M8/04611 , H01M8/04723 , H01M8/04738 , H01M8/04953 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统用的感应加热设备，其可以在冷起动过程中快速地对冷却剂进行加热，根据燃料电池组的电压来控制能耗，并且通过将直接接触冷却剂的加热单元与外部分离来确保绝缘电阻。即，本发明提供一种燃料电池系统用的感应加热设备，其中，绝缘壳体设置在冷却剂循环管路，用于对冷却剂进行加热的加热器设置在壳体内，并且用于控制加热器的能耗的高频控制器设置在壳体的外部，从而冷却剂在冷起动过程中可以被快速地加热，允许根据燃料电池组的电压精确控制能耗，并且通过将作为加热单元的直接接触冷却剂的加热器分隔来提高绝缘性能，并且相对于绝缘壳体，高频控制器和线圈作为电源单元。
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