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公开(公告)号：CN111293331B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201911197676.3
申请日：2019-11-29
IPC: H01M8/04007 , H01M8/2465
Abstract: 一种燃料电池，包括：电池堆，其包括多个堆叠的单元电池；以及加热单元，其被配置为向电池堆施加热量。加热单元包括布置在电池堆的端侧的发热部和发热部支承部。发热部支承部允许将发热部装配到其中或从中抽出。
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公开(公告)号：CN102468502B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201110138951.1
申请日：2011-05-19
IPC: B60L3/00 , B60L11/18 , H01M8/2485 , H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/2485 , B60L3/0053 , B60L11/1898 , B60L2240/36 , H01M8/04089 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种具有多个分配引导件的歧管嵌入件以及包含该歧管嵌入件的燃料电池组，该歧管嵌入件减小由于单元电池之间的流不稳定所导致的输出电压偏差，并且通过稳定地分配供给燃料电池组的流体流(例如空气、氢气和冷却剂)来防止电极的局部流不稳定，从而保持单元电池的稳定性能。特别地，提供一种具有分配引导件的歧管嵌入件，该歧管嵌入件被配置成形成从流体的流入端到连接到燃料电池组的流出端的流场，该歧管嵌入件包括：多个分配引导件，用于分割从流入端到流出端的流场，使得根据与流入端的距离将燃料电池组分割成多个区域，其中分配引导件具有至少部分弯曲的表面，使得流体从流入端到流出端的流动被弯曲表面改变，并形成用于将流体引导到燃料电池组的分割出的多个区域的多个引导流场，使得流体沿着多个引导流场以不同流率被供应到燃料电池组的分割出的多个区域。
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公开(公告)号：CN111276728A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910827254.3
申请日：2019-09-02
IPC: H01M8/2475
Abstract: 提供一种燃料电池，其包括具有在第一方向上堆叠的多个单元电池的电池堆。外壳设置成围绕电池堆并且包括吸入外部空气的入口和排出已经通过入口吸入并且已经在电池堆和外壳之间的空间中循环的空气的出口。绝缘构件被设置成在电池堆的外表面和外壳的内表面之间的空间中沿第一方向延伸。绝缘构件将空间分成多个空间，并且具有形成在其中的孔，以提供分开的多个空间之间的连通，以及被构造成吸入从出口排出的空气的进气构件。
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公开(公告)号：CN102468502A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110138951.1
申请日：2011-05-19
CPC classification number: H01M8/2485 , B60L3/0053 , B60L11/1898 , B60L2240/36 , H01M8/04089 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种具有多个分配引导件的歧管嵌入件以及包含该歧管嵌入件的燃料电池组，该歧管嵌入件减小由于单元电池之间的流不稳定所导致的输出电压偏差，并且通过稳定地分配供给燃料电池组的流体流(例如空气、氢气和冷却剂)来防止电极的局部流不稳定，从而保持单元电池的稳定性能。特别地，提供一种具有分配引导件的歧管嵌入件，该歧管嵌入件被配置成形成从流体的流入端到连接到燃料电池组的流出端的流场，该歧管嵌入件包括：多个分配引导件，用于分割从流入端到流出端的流场，使得根据与流入端的距离将燃料电池组分割成多个区域，其中分配引导件具有至少部分弯曲的表面，使得流体从流入端到流出端的流动被弯曲表面改变，并形成用于将流体引导到燃料电池组的分割出的多个区域的多个引导流场，使得流体沿着多个引导流场以不同流率被供应到燃料电池组的分割出的多个区域。
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公开(公告)号：CN111276728B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910827254.3
申请日：2019-09-02
IPC: H01M8/2475
Abstract: 提供一种燃料电池，其包括具有在第一方向上堆叠的多个单元电池的电池堆。外壳设置成围绕电池堆并且包括吸入外部空气的入口和排出已经通过入口吸入并且已经在电池堆和外壳之间的空间中循环的空气的出口。绝缘构件被设置成在电池堆的外表面和外壳的内表面之间的空间中沿第一方向延伸。绝缘构件将空间分成多个空间，并且具有形成在其中的孔，以提供分开的多个空间之间的连通，以及被构造成吸入从出口排出的空气的进气构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111293331A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911197676.3
申请日：2019-11-29
IPC: H01M8/04007 , H01M8/2465
Abstract: 一种燃料电池，包括：电池堆，其包括多个堆叠的单元电池；以及加热单元，其被配置为向电池堆施加热量。加热单元包括布置在电池堆的端侧的发热部和发热部支承部。发热部支承部允许将发热部装配到其中或从中抽出。
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公开(公告)号：CN103389139B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201210337059.0
申请日：2012-09-12
IPC: G01F23/14
Abstract: 本发明涉及一种用于检测燃料电池车的热管理系统中的冷却液位的装置和方法，其可以利用压力传感器的检测值，准确和迅速地检测冷却液的不足。也就是说，本发明提供这样一种用于检测燃料电池车的热管理系统中的冷却液位的装置和方法，其可以在压力传感器被安装在连接于燃料电池组的入口的冷却管路上并且贮液器被连接于散热器的压力盖上的状态下，根据冷却液的流动，基于压力传感器检测值的斜率值变化和振幅变化，通过实时地计算冷却液的不足，准确且迅速地监测冷却液的不足。
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公开(公告)号：CN103389139A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201210337059.0
申请日：2012-09-12
IPC: G01F23/14
CPC classification number: H01M8/04417 , B60K11/02 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0053 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2240/36 , B60L2250/10 , H01M8/04425 , H01M8/04925 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及一种用于检测燃料电池车的热管理系统中的冷却液位的装置和方法，其可以利用压力传感器的检测值，准确和迅速地检测冷却液的不足。也就是说，本发明提供这样一种用于检测燃料电池车的热管理系统中的冷却液位的装置和方法，其可以在压力传感器被安装在连接于燃料电池组的入口的冷却管路上并且油箱被连接于散热器的压力盖上的状态下，根据冷却液的流动，基于压力传感器检测值的斜率值变化和振幅变化，通过实时地计算冷却液的不足，准确且迅速地监测冷却液的不足。
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公开(公告)号：CN102468503B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201110204678.8
申请日：2011-07-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0271 , H01M8/0284 , H01M8/0286
CPC classification number: H05B6/108 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04559 , H01M8/04611 , H01M8/04723 , H01M8/04738 , H01M8/04953 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统用的感应加热设备，其可以在冷起动过程中快速地对冷却剂进行加热，根据燃料电池组的电压来控制能耗，并且通过将直接接触冷却剂的加热单元与外部分离来确保绝缘电阻。即，本发明提供一种燃料电池系统用的感应加热设备，其中，绝缘壳体设置在冷却剂循环管路，用于对冷却剂进行加热的加热器设置在壳体内，并且用于控制加热器的能耗的高频控制器设置在壳体的外部，从而冷却剂在冷起动过程中可以被快速地加热，允许根据燃料电池组的电压精确控制能耗，并且通过将作为加热单元的直接接触冷却剂的加热器分隔来提高绝缘性能，并且相对于绝缘壳体，高频控制器和线圈作为电源单元。
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公开(公告)号：CN104752745A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410768075.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L1/003 , B60L3/0053 , B60L11/1883 , B60L11/1898 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/36 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04723 , H01M8/04768 , Y02T90/34
Abstract: 提供了一种用于燃料电池车辆的热管理系统，该热管理系统可以小型化并且可以在燃料电池车辆中通过集成热管理零件具有减少的重量。具体地，新类型的热管理系统集成壳体，在该壳体中，泵壳体部的壳体、三通阀流体部分的壳体、以及在用于燃料电池车辆的热管理系统的部分之间的支路通道集成到单个结构以减少总系统的尺寸。
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