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公开(公告)号：CN103874927B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201280049429.9
申请日：2012-09-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01R31/02 , B60L1/00 , B60R16/0232 , B60R16/03 , G01R19/14 , G01R31/006 , G06N99/005
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的多电压车载电网（10）的保护和/或诊断装置（1），其中，所述多电压车载电网（10）具有一第一分电网（11），其能够以一第一电压加载；以及至少一个其它的分电网（12），其能够以至少一个其它的电压加载，其中，所述第一电压高于所述至少一个其它的电压，并且所述第一分电网（11）和所述至少一个其它的分电网（12）具有一共同的接地接口（GM），建议，设置至少一个其它的接地接口（GG），其配设有测量器件，所述测量器件设置用于，测量经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，并且设置诊断器件（2），其设置用于，基于所测量到的经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，根据所述多电压车载电网（10）的至少一个运行状态，诊断在所述共同的接地接口（GM）和/或所述至少一个其它的接地接口（GG）中的故障。
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公开(公告)号：CN103650324B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280033690.X
申请日：2012-06-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02M1/15 , H02M7/5387
CPC classification number: H02P23/0095 , H02M1/15 , H02M7/53875 , H02P23/28
Abstract: 本发明涉及一种用于操控与直流电压源连接的多相电机的方法，所述多相电机具有配备有中间回路电容器的中间回路、相绕组并且对于每相具有高侧开关和低侧开关。分配给各个相的开关由控制单元施加控制信号。为减小中间回路电流，控制单元对于分配给各个相的开关提供块状控制信号，使得预先给定梯形或脉冲形相电流，使得在每个操控循环的每个时刻接通至少一个相电流并且按数值如此选择预先给定的相电流的振幅比，使得所接通的相电流对应于直流电压源的当前电流。
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公开(公告)号：CN105637763A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480057590.X
申请日：2014-10-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H03K17/082 , H03K17/30
CPC classification number: H02M7/04 , H02M1/32 , H02M7/06 , H03K17/08104 , H03K17/082 , H03K2017/307 , H03K2217/0081
Abstract: 本发明涉及一种用于有源整流器的半桥（200），所述半桥（200）具有交流电压端子（110）、正直流电压端子（120）以及接地端子（130），其中第一开关元件（111）将交流电压端子（110）与接地端子（130）相连；其中第二开关元件（121）将交流电压端子（110）与正直流电压端子（120）相连，其中用于切换第一开关元件（111）的第一操控元件（112）与第一开关元件（111）相连；其中第一电容器（114）的端子与第一操控元件（112）的电压供给端子相连；其中所述正直流电压端子（120）通过第一二极管（113）朝导通方向与第一电容器（114）的一个端子相连；其中所述第一电容器（114）与第一开关元件（111）和第二开关元件（121）的串联电路并联。
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公开(公告)号：CN104584355A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380045788.1
申请日：2013-07-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H03K17/163 , H02H7/067 , H02H7/10 , H02H7/1252 , H02J7/1461 , H02M1/32 , H02M3/156 , H02M3/158 , H02M7/219
Abstract: 建议一种用于操控具有有源开关元件（S）的桥式整流器（1）的方法，其中在正常运行中利用电压信号操控有源开关元件（S）中的至少一个，该电压信号的电压在至少一个开关时间内从第一电压值被改变到第二电压值，其中在确定出桥式整流器（1）处的负载减少情况下将所述至少一个开关时间延长可预先给定的时间间隔。相应的整流器装置和计算机程序产品同样是本发明的主题。
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公开(公告)号：CN103941187A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410019491.4
申请日：2014-01-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P.梅林格
CPC classification number: G01R31/343 , G01R31/005
Abstract: 本发明涉及一种用于确定一发电机系统（1）、尤其是一陆上交通工具的发电机系统中的电气故障的方法，所述发电机系统具有一发电机（10）和一整流器（30），其中，所述发电机具有一发电机调节器（20），所述整流器具有整流器元件（D1-D6），其中，所述方法包括，在通过所述发电机（10）的一激励绕组（21）的至少一个激励电流的激励电流值（Ierr）的情况下，分别获知至少一个特征参量，所述至少一个特征参量相应于所述整流器元件（D1-D6）中的至少一个整流器元件的通电时间份额，并且当所述至少一个特征参量与一配属的期望值以大于一预设的程度存在偏差时，确定存在一电气故障。用于执行该方法的器具同样是本发明的主题。
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公开(公告)号：CN103842640A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280049770.4
申请日：2012-09-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/08 , F02N11/0862 , F02N11/10 , F02N15/08 , F02N2011/0896 , F02N2200/045 , H02P29/032 , H02P29/68
Abstract: 本发明涉及一种用于运行一用于车辆的启动器马达、尤其是一传动带驱动的启动器马达的转换器的方法，具有如下步骤：检测所述转换器的温度，并且根据所检测到的温度利用一额定温度作为导入参数来调节输送给所述转换器的电流。此外，本发明描述了一种用于车辆的启动器马达的转换器，其能够实施根据本发明的方法。
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公开(公告)号：CN103650322A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280034017.8
申请日：2012-07-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02P27/08
CPC classification number: H02P27/08 , H02M7/53873 , H02M2007/53878
Abstract: 本发明涉及一种用于操控与电池相连接的多相电机的方法，该多相电机具有一带有中间电路电容器的中间电路、相绕组、并且对与每个相来说具有一高侧开关和一低侧开关。对应于各个相的开关由相电流预先规定，在每个操控周期的每个时刻接通至少一个相电流，并且在每个操控周期内存在一固定的、被脉动的操控模型，在该操控模型中，对应于相的操控信号的操控宽度是恒定的，并且对应于各个相的操控脉冲以下述方式被预先规定，即出现的中间电路电流被最小化。
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公开(公告)号：CN102742144A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201180008843.0
申请日：2011-02-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02P1/26 , F02D41/062 , F02N11/04 , F02N15/08 , F02N2011/0896 , H02P1/46 , H02P6/085 , H02P27/06 , H02P27/12
Abstract: 本发明涉及一种用于减小利用块换向运行的多相电机的起动电流的方法，所述多相电机具有电池、每相各具有高侧开关、低侧开关和相绕组以及转子。在该方法中，将分配给电流相位的高侧开关或分配给电流相位的低侧开关保持在闭合状态并且交替地控制分配给其他电流相位的低侧开关或高侧开关。
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