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公开(公告)号：KR3004366160000S
公开(公告)日：2007-01-09
申请号：KR3020060014430
申请日：2006-04-18
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김남철
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公开(公告)号：KR3004142970000S
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR3020050021980
申请日：2005-07-01
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김남철
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公开(公告)号：KR1020060001247A
公开(公告)日：2006-01-06
申请号：KR1020040050323
申请日：2004-06-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김남철
Abstract: 본 발명은 자동차와 트레일러의 히치 연결구조에 관한 것으로서 특히, 후방에 화물 등을 견인할 수 있는 견인장치인 히치가 설치된 풀 카고에 트레일러를 연결하는 구조에 관한 것으로, 자동차의 트레일러의 히치 연결구조에 있어서, 상기 자동차의 후방 범퍼(10)측에 부착되는 히치 리시버(20)와; 일측단에 상기 트레일러에 고정하기 위한 히치 볼(30)이 설치되는 좌면부(41)가 형성되고, 타측단에는 상기 히치 리시버(20)에 결합되는 것으로 원통형으로 형성되는 결합부(42: 도 3 참고)가 형성되는 히치연장튜브(40)와; 상기 히치 리시버(20)와 히치연장튜브(40)의 결합부(42) 사이에 설치되어, 자동차의 길이방향을 축으로 회전이 가능하도록 연결하는 회전부(50)를 포함하여 구성되어, 히치가 고정 장착되는 서브프레임 및 범퍼의 영구변형을 줄일 수 있고 연결부품의 파손을 방지하여 내구성을 증대시킬 수 있는 것이다.
히치, 트레일러, 회전부.-
公开(公告)号：KR101601428B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140067946
申请日：2014-06-03
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/023 , B60R19/30
Abstract: 본발명은차량용크래쉬박스에관한것으로, 단면형상의최적화및 보강리브와파이프튜브의적용을통해 RCAR 코너테스트와센터테스트를동시에만족시킬수 있고, 더나아가경량화를통해연비향상을도모할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明是要减少通过，为了改善燃油经济性，满足通过横截面形状的最佳化的应用程序的RCAR角测试和中心试验，并且加强肋和同时管道管，并且进一步轻量化的车辆碰撞吸能盒的。
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公开(公告)号：KR1020150131486A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020140058131
申请日：2014-05-15
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B60J1/02 , B60J1/005 , B60J1/006 , B62D25/081
Abstract: 본발명은자동차용윈드쉴드글래스와카울탑커버간의조립장치에관한것으로서, 더욱상세하게는윈드쉴드글래스와카울탑커버간의외관매칭성을개성하는동시에강성보강을도모할수 있도록한 자동차용윈드쉴드글래스와카울탑커버간의조립장치에관한것이다. 즉, 본발명은윈드쉴드글래스와카울탑커버를매칭시킬때, 윈드쉴드글래스와카울탑커버를서로결합시키는매칭용브라켓을부가하여, 윈드쉴드글래스또는카울탑커버가조립시유동되더라도, 매칭용브라켓에의하여윈드쉴드글래스와카울탑커버가함께유동될수 있도록함으로써, 윈드쉴드글래스와카울탑커버간의단차발생을방지하는동시에상호매칭이정확하게이루어질수 있도록한 자동차용윈드쉴드글래스와카울탑커버간의조립장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的挡风玻璃和车顶盖之间的匹配装置，更具体地，涉及用于车辆的挡风玻璃和车顶盖之间的匹配装置，能够增强刚度，同时改善匹配 挡风玻璃和顶盖之间的外观。 也就是说，在本发明中，当挡风玻璃与前罩盖匹配时，添加了用于连接挡风玻璃和整流罩顶盖的匹配支架，并且允许挡风玻璃和整流罩顶盖两者移动 即使挡风玻璃或整流罩顶盖匹配，也可以匹配支架。 因此，防止了挡风玻璃与前罩之间的台阶锥体的出现，同时实现了精确的匹配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101567214B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140058119
申请日：2014-05-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용외장패널에관한것으로서, 내부에물이고여있지않고원활히배출될수 있도록하면서내부로유입된물을사용자가불편함을느끼지않는특정위치로유도하여배출시킬수 있는차량용외장패널을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 패널안쪽면에하방으로기울어진형상의보강리브들이일체로성형되고, 상하로이웃한보강리브들이좌측과우측에하단부가엇갈리도록배치되어안쪽면에내부로유입된물이하방으로안내되는지그재그형태의배수경로를형성하도록된 것을특징으로하는물 고임방지구조를가지는차량용외장패널이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及具有防水蓄水结构的车辆外板。 本发明的目的是提供一种车辆外部面板，其防止水在车辆内汇集并且平稳地排出水，同时将引入的水引导到用户不感到不舒服的特定位置。 为了达到此目的，向下倾斜的加强肋一体地形成在面板的内表面上，并且垂直相邻的加强肋设置在左侧和右侧，以使下端部彼此交叉形成 引入的水在内表面向下引导的之字形排水路径。
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公开(公告)号：KR1020100011263A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020080072403
申请日：2008-07-24
Inventor： 김남철
Abstract: PURPOSE: A device for sliding a bumper back-beam of a vehicle is provided to prevent under-riding and overriding by moving a stay and a bumper back beam along a guide slot. CONSTITUTION: A device for sliding a bumper back-beam of a vehicle is composed of a member unit(100), a stay(200), a bumper back beam(300). The member unit is installed in the side surface of a vehicle frame, and has guide slots(110) at the front. The stay is inserted into the front of the member unit, and fastened with the member unit through connection members(210). The bumper back beam is moved along the guide slots with the stay.
Abstract translation: 目的：提供用于滑动车辆的保险杠背梁的装置，以通过沿着引导槽移动支柱和保险杠后横梁来防止骑乘和超驰。 构成：用于滑动车辆的保险杠背梁的装置由构件单元（100），撑杆（200），保险杠后梁（300）组成。 构件单元安装在车架的侧面，并且在前部具有导槽（110）。 将支架插入到构件单元的前部，并通过连接构件（210）与构件单元紧固。 保险杆后梁沿着引导槽移动。
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公开(公告)号：KR3005018250000S
公开(公告)日：2008-08-12
申请号：KR3020070044874
申请日：2007-10-29
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김남철
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