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公开(公告)号：KR101144079B1
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100083337
申请日：2010-08-27
Inventor： 서경덕
Abstract: PURPOSE: A bracket for mounting an impact beam of a vehicle door is provided to reduce weight and manufacturing costs by forming a mounting bracket to be integrated. CONSTITUTION: A bracket for mounting an impact beam of a vehicle door comprises a setting part(41), a horizontal wing(43), and a vertical wing(45). One end of an impact beam is settled on the setting part which has a box shape. The horizontal wing is bent in one side part of the setting part and contacted to a horizontal surface of a door inner panel. The vertical wing is bent from the horizontal wing and contacted to a vertical surface of the door inner panel. The vertical wing is extended from the setting part in one body.
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公开(公告)号：KR100957376B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020040103410
申请日：2004-12-09
Inventor： 서경덕
Abstract: 본 발명은 차량 도어 아웃사이드 미러부의 쿼드런트 인너커버 조립구조에 관한 것이다.
본 발명은 위의 한 방향 아래의 두 방향으로 볼트가 결합된 도어아웃사이드미러의 볼트가 마운팅패널의 홀로 인출되어 너트로 고정됨과 동시에 마운팅패널의 안쪽에 쿼드런트인너커버가 마운팅되는 차량 도어 아웃사이드 미러부의 쿼드런트 인너커버 조립구조에 있어서, 일측에 외방으로 절곡된 외향걸림턱(40')이 형성되고 외측면에 고무패드(41)가 밀착 설치된 걸림와셔(40)를 상기 마운팅패널(20)의 안쪽으로 인출된 볼트에 삽입하여 상기 걸림와셔(40)가 결합된 볼트의 선단에 걸림와셔(40)의 고정을 위한 너트를 체결하는 한편, 선단에 내향걸림턱(31')이 형성된 커버클립부(31)를 쿼드런트인너커버(30)의 내측면에 일체로 형성하여 상기 커버클립부(31) 안쪽에 스폰지패드(32)를 삽입하되, 상기 걸림와셔(40)의 외향걸림턱(40')에 커버클립부(31)의 내향걸림턱(31')을 탄력 고정하여 된 구조이다.
본 발명은 도어 아웃사이드 미러 마운팅시 사용하는 양측 나사산 볼트에 고무패드가 부착된 걸림와셔를 결합한 상태에서 상기 걸림와셔에 쿼드런트 인너커버에 형성된 커버클립부가 간편히 결합될 수 있도록 하여 조립성을 향상은 물론 삼방향의 안정된 결합구조로 쿼드런트인너커버의 들뜸현상을 효과적으로 방지할 수 있고 또한, 본 발명은 종래에서와 같이 도어아웃사이드미러 마운팅을 위한 볼트 및 너트에 쿼드런트인너커버 마운팅을 위한 별도의 마운팅클립 및 걸림턱이 요구되지도 않으며 쿼드런트 부위(삼각형 부분)의 사이즈가 커져 운전자의 시야를 방해하는 문제점 및 결합부의 내부구조가 복잡해지는데에 따른 조립성 저하 문제도 자연스럽게 해결할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020080047758A
公开(公告)日：2008-05-30
申请号：KR1020060117618
申请日：2006-11-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 서경덕
Abstract: A hood stay rod for a vehicle is provided to prevent injury of a worker as a hood being closed suddenly by strong wind by installing a fastening member at a cap member and fastening the stay rod to a fastening hole of a fender. A hood stay rod(51) for a vehicle comprises a cap member(3), a fastening member(6), and an operating unit. The cap member is assembled to a bottom surface of the hood stay rod, and has an extension unit(1) is formed at the bottom to be fastened to a fastening hole(52) of a fender. A through hole is formed at the cap member to vertical direction. The fastening member is placed at the bottom surface of the cap member. The fastening member has a rear surface fastening sill(4) at one part to prevent stay rod from being separated from the fastening hole and a bent unit(5) at the other end. The operating unit is protruded from one part of the cap member to fasten a front surface of the hood stay rod to the fastening hole of the fender as the fastening member moves to left side. The operating unit is conformed to the cap member and escaped from the fastening hole as the fastening member moves to right side by forming the bent part with the cap member.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的罩撑杆，以防止由于通过将紧固构件安装在盖构件上并将该拉杆固定到翼子板的紧固孔而使得通过强风突然关闭的发动机罩受到伤害。 用于车辆的罩撑杆（51）包括盖构件（3），紧固构件（6）和操作单元。 盖构件组装到罩撑杆的底表面，并且在底部形成有延伸单元（1），以将其紧固到挡泥板的紧固孔（52）。 在盖构件向垂直方向形成通孔。 紧固构件设置在盖构件的底面。 紧固构件在一部分具有后表面紧固基台（4），以防止拉杆与紧固孔分离，另一端具有弯曲单元（5）。 当紧固件向左侧移动时，操作单元从盖构件的一部分突出，以将罩撑杆的前表面紧固到挡泥板的紧固孔。 操作单元与盖构件一致，并且当紧固构件通过与盖构件形成弯曲部分而移动到右侧时从紧固孔逸出。
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公开(公告)号：KR1020070084672A
公开(公告)日：2007-08-27
申请号：KR1020060016766
申请日：2006-02-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 서경덕
IPC: B60J5/04
Abstract: A door structure for a vehicle is provided to modulate components of a door frame part in a structure in which a door side member is coupled to a quadrant reinforce bracket and a frame reinforce bracket, thereby reducing the number of assembly processes. A door structure for a vehicle includes a door frame module(11), an internal panel(30) of a door, an outer panel(40) of the door, and a reinforcement member. The door frame module(11) includes a quadrant reinforce provided with a mounting part of a side mirror and a frame reinforce that supports a door frame. The internal panel(30) allows the door frame module(11) to be mounted thereon. The outer panel(40) covers the internal panel(30) of the door. The reinforcement member is fixedly installed in the quadrant reinforce and the frame reinforce to reinforce the outer panel(40) of the door.
Abstract translation: 用于车辆的门结构被设置成在门侧构件联接到象限加强支架和框架加强支架的结构中调制门框部件的部件，从而减少组装过程的数量。 车辆的门结构包括门框模块（11），门的内板（30），门的外板（40）和加强件。 门框模块（11）包括设置有侧镜的安装部分的象限加强件和支撑门框的框架加强件。 内部面板（30）允许门框模块（11）安装在其上。 外板（40）覆盖门的内板（30）。 加强构件固定地安装在象限加强件和框架加强件中，以加强门的外板（40）。
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公开(公告)号：KR100600143B1
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：KR1020040057624
申请日：2004-07-23
Inventor： 서경덕
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어의 벨트부 보강 구조에 관한 것으로, 도어 아우터 판넬과 도어 아우터 판넬에 결합되는 도어 아우터 레일에 의해 벨트부의 강성을 확보하기 위한 자동차용 도어의 벨트부 보강 구조에 있어서, 상기 도어 아우터 판넬의 상단에 플랜지부를 형성하고, 상기 도어 아우터 레일은 상기 도어 아우터 판넬의 플랜지부의 단부가 삽입되는 끼움부와, 끼움부에 연장형성되어 플랜지부와 폐단면을 형성하는 수평부와, 수평부의 단부에서 연장형성되어 접착 실러가 도어 아우터 판넬 사이에 위치하기 위한 포밍부로 구성하여 상기 도어 아우터 판넬의 플랜지부의 단부와 도어 아우터 레일에 끼움부를 용접하여 고정하고, 상기 도어 아우터 판넬의 내측면과 포밍부 사이에 접착제를 개재하도록 구성함으로써 굽힘하중에 의한 가장 효과적인 각형부재의 성능을 발휘하여 X-아암 타입의 레귤레이터의 사용시 발생하는 분력에 대하여 벨트부의 강성을 극대화시키고, 종래 헤밍 및 실러 접착에 의한 도어 아우터 레일의 조립구조와 비교하여 필요한 사이즈의 아우터 레일을 사용하는 구조이기 때문에 중량을 최대한 줄일 수 있고, 제조 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
도어 아우터 판넬, 도어 아우터 레일, 폐단면, 용접, 실러-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100597384B1
公开(公告)日：2006-07-06
申请号：KR1020050063308
申请日：2005-07-13
Inventor： 서경덕
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은, 도어 트림 어셈블리에 관한 것으로, 암레스트 커버에 결합되고 파워윈도우 스위치의 일단부를 고정시키기 위한 마운팅 브라켓을 포함하되, 상기 마운팅 브라켓은 스위치 결합공이 형성된 플레이트부와, 상기 플레이트부의 일단에서 절곡되어 연장되는 주름부와, 상기 주름부의 단부에 결합공이 형성되는 제1고정부와, 상기 플레이트부의 타단에 결합공이 형성되는 제2고정부를 포함하는 구성으로, IIHS 신측면 충돌시 발생되는 충격을 마운팅 브라켓이 완충하여 그로 인한 상해를 줄일 수 있는 특징이 있다.
도어 트림, 암레스트, 브라켓Abstract translation: 本发明已被连接到扶手盖和一个端部，其包括用于固定所述安装支架的部件的安装支架是在板部滚珠开关组合弯曲形成，该电动车窗开关的门上的装饰组件的板的一端 以及第二固定部件，其具有形成在板部件的另一端处的联接孔，其中在IIHS新的侧面碰撞中产生的冲击 安装支架被缓冲以降低受伤风险。
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公开(公告)号：KR1020060067707A
公开(公告)日：2006-06-20
申请号：KR1020040106599
申请日：2004-12-15
Inventor： 서경덕
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 차량의 도어 힌지 구조에 관한 것으로서 특히, 도어사이드 플레이트가 바디사이드 플레이트의 외측으로 조립되어 회전할 수 있도록 하는 것으로, 차체에 결합되는 마운팅부(21)를 가지고, 이 마운팅부(21)에서 절곡되어 양측에 힌지결합부(22)가 형성되는 바디사이드 플레이트(20)와; 도어에 결합되는 도어마운팅부(31)가 양측에 형성되고, 그 내측에 상기 바디사이드 플레이트(20)의 힌지결합부(22) 외측을 감싸는 구조로 결합되는 외측결합부(32)가 형성되는 도어사이드 플레이트(30)와; 상기 힌지결합부(22)와 외측결합부(32)를 통하여 결합하는 핀(40)을 포함하여 구성되어, 도어 힌지의 외관이 노출되는 것을 개선하고, 조립성이 향상되며, 그 결합구조가 견고하여 처짐강성 및 연결강성이 향상되고, 원활한 도어의 개폐가 이루어질 수 있도록 하는 것이다.
도어, 힌지, 차량, 외측결합부, 플레이트.-
公开(公告)号：KR100588692B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020040046679
申请日：2004-06-22
IPC: B60J10/08
Abstract: 본 발명은 차량용 도어사이드 웨더스트립의 장착 구조에 관한 것으로, 도어의 프레임(20)과 프레임(20') 사이의 틈새를 차폐시키기 위한 도어사이드 웨더스트립(30)이 설치되는 차량용 도어사이드 웨더스트립의 장착 구조에 있어서, 상기 도어 프레임(20)에 플랜지(21)를 형성하고, 상기 도어사이드 웨더스트립(30)의 하면에는 상기 플랜지(21)의 내측 공간에 삽입되는 클립(40)을 구비하며, 상기 도어 프레임(20)의 상면에는 상기 플랜지(21)의 내측에 삽입된 클립(40)을 고정하기 위한 클립고정용 프레임(22)을 고정설치하여 구성함으로써 조립성을 향상시키고, 외관미를 개선시키며, 외부 충격이나 차체의 진동에 의해 도어 프레임에서 도어사이드 웨더스트립이 분리되는 것을 방지하도록 한 것이다.
도어 프레임, 도어사이드 웨더스트립, 클립-
公开(公告)号：KR100588669B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020040015053
申请日：2004-03-05
Inventor： 서경덕
IPC: B60J5/00
Abstract: 본 발명은 차량 프론트 도어의 도어 외부 판넬 내측면의 손잡이 형성 부위에 보강 구조를 설치하여 외부에서 인가되는 압력에 의해 도어의 외부 판넬이 변형되는 것을 방지하도록 하는 차량의 프론트 도어 보강 구조에 관한 것으로서, 외부 판넬(1)의 내측면에 보강 부재(20)를 고정하되, 상기 보강 부재(20)의 일단부는 도어 임팩트 빔(5)에 결합되고 타단부가 벨트 아웃터 레일(4)에 각각 용접 결합되어 '＼' 형태로 설치되어 있다.
프론트 도어, 보강 부재-
公开(公告)号：KR100569954B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020030090459
申请日：2003-12-12
Inventor： 서경덕
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명의 차량 도어 힌지에 관한 것으로서, 'ㄷ' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 도어 힌지의 도어 사이드 플레이트(22)의 상부에 삽입 고정되는 본체(100), 상기 본체(100)의 상부와 하부면에 각각 형성되는 고정홀(110), 상기 본체(100)의 하면에 고정 설치되는 너트부(120), 상기 고정홀(110)을 경유하여 너트부(120)에 결합되는 볼트(130)를 포함하여 구성되어 있어, 본체(100)의 길이 변화에 따라 차량 도어의 개방 정도가 변화되도록 하여 개발 종료된 차량의 도어 개방 정도를 용이하게 변화시킬 수 있다.
차량 도어, 도어 힌지
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