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公开(公告)号：KR101338776B1
公开(公告)日：2014-01-02
申请号：KR1020110118251
申请日：2011-11-14
Abstract: 본 발명은 변속 레버 조작감 향상 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 P/R/N/D와 같은 불연속단에서 구현할 수 없는 연속적인 조작감을 제공할 수 있는 변속 레버 조작감 향상 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 자동차의 변속 모드를 전환하기 위하여 좌우로 회동되는 변속 레버, 상기 변속 레버의 측면에 돌출 형성되는 접속 핀, 상기 접속 핀이 관통되어 회동 가능하도록 회동 홈을 구비하는 접속 하우징, 상기 접속 하우징의 내부에서 상기 접속 핀의 이동에 의해 전후로 회동되도록 형성되는 회동 기어, 상기 회동 기어의 일측면에 상기 접속 핀이 삽입되도록 형성되는 삽입 홈, 상기 삽입 홈의 반대측 면에 형성되고 반경 방향 외측으로 형성되는 외치 및 상기 회동 기어의 외치에 치합되는 웜 기어를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101305674B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020110055628
申请日：2011-06-09
CPC classification number: B60R25/24 , B60K20/08 , F16H59/0204 , F16H59/08 , F16H61/22 , Y10T477/656
Abstract: 본 발명의 오토레버장치에서는 P(주차)또는 N(중립)에 위치되고 브레이크페달이 밟힌 엔진 시동 온 조건이나 또는 P(주차)또는 D(주행)/R(후진)/N(중립)에 위치된 엔진 시동 오프 조건이 충족되면, P(주차)의 앞쪽으로 위치된 제1시동버튼(10)을 직접 눌러 주거나 또는 세이프티버튼(4)의 조작으로 세이프티 락커(30)와 시프트 락커(40)에 의한 잠금이 해제된 오토레버(1)로 P(주차)의 앞쪽으로 위치된 제2시동버튼(20)을 눌러 PIC(Personal Identification Card)시스템에 전기신호를 보내줌으로써, 운전자의 엔진 시동 온·오프 조작이 손가락의 누름 행위나 또는 직관적인 운전자 동선 확보 범위내에서 오토레버(1)의 밀기와 같은 최소한의 움직임 만 요구되는 편리성을 구현할 수 있는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR101283272B1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：KR1020100103036
申请日：2010-10-21
Inventor： 최지혁
Abstract: 본 발명은 차량 변속 시점 알림 시스템 및 그의 구동 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 운전자가 변속레버에 접촉하고 있을 경우를 판단하여, 진동과 같은 촉각 신호에 의해 운전자가 촉각으로 변속단 변경이 필요한 시점을 인지시킬 수 있으므로 클러스터를 주시할 때 발생되는 위험성을 개선할 수 있으며, 변속단 변경을 인지하는데 소요되는 시간을 줄이는데 있다.
이를 위해 본 발명은 에코 모드로 구동 중인 차량의 변속 레버에 장착되어 변속단의 변경이 업 쉬프트 또는 다운 쉬프트 필요할 경우, 변속 레버를 통해 운전자에게 촉각 신호를 전달하는 변속레버 모터와, 변속 레버에 장착되어, 운전자가 변속 레버에 접촉되어 있는지 여부를 확인하는 변속레버 센서 및 차속과 엔진 구동 상태를 변속 맵과 비교하여 변속단을 결정하고, 변속 레버 센서에 운전자가 접촉되어 있으며 변속단의 변경이 필요할 경우, 변속 레버 모터에 의해서 변속 레버에 촉각 신호를 운전자에게 전달함으로써 변속단이 변경되도록 유도하는 제어기를 개시한다.-
公开(公告)号：KR1020130013919A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075855
申请日：2011-07-29
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
Abstract: PURPOSE: An integrated control gear shift device is provided to perform various functions except for a transmission mode with electrical signals caused by a specific position change with respect to a gate pattern, thereby enhancing the performance, a quality, and the marketability of a vehicle. CONSTITUTION: An integrated control gear shift device comprises a lever housing unit(1), a transmission load(7), an M sensor unit(10), an integration mode implementation unit, and an ECU(50). The transmission load comprises an auto lever(8) for a driving which position is changed according to an auto mode, an M mode, and an integration mode of a gate pattern(3). The integration mode implementation unit generates an integration mode position switching process of the auto lever and integrated control signals according to the same. The ECU includes a TCU control and a control logic of a control object(70) when switching into the integration mode. [Reference numerals] (70) Control target; (AA) Control cable
Abstract translation: 目的：提供一种集成的控制换档装置，除了具有由相对于门图案的特定位置变化引起的电信号的传输模式之外，还能够实现各种功能，从而提高车辆的性能，质量和可销售性。 构成：集成控制换档装置包括杠杆收容单元（1），变速器负载（7），M传感器单元（10），积分模式实现单元和ECU（50）。 变速器负载包括用于根据自动模式，M模式和门模式（3）的积分模式改变位置的驱动的自动杆（8）。 集成模式实施单元根据相同的方式生成自动扶手的积分模式位置切换处理和集成控制信号。 当切换到积分模式时，ECU包括控制对象（70）的TCU控制和控制逻辑。 （附图标记）（70）控制对象; （AA）控制电缆
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公开(公告)号：KR1020120041539A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：KR1020100103036
申请日：2010-10-21
Inventor： 최지혁
Abstract: PURPOSE: A vehicle shift timing point alarm system and a driving method thereof are provided to reduce time required for recognizing the change of a gear shift step. CONSTITUTION: A gearshift motor(11b) transfers a tactile signal to an operator through a gearshift. A gearshift sensor(11a) is installed in the gearshift. The gearshift checks whether the operator touches the gearshift or not. The gearshift sensor is a load sensor or a static electricity sensitive type sensor. A controller(12) determines a gear shift step by comparing car speed and engine driving conditions with a speed change map. The controller induces the change of the gear shift step.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆换档定时点报警系统及其驱动方法，以减少识别换档步骤变化所需的时间。 构成：变速电机（11b）通过换档将触觉信号传递给操作员。 变速传感器（11a）安装在换档中。 变速箱检查操作员是否接触换档。 变速传感器是负载传感器或静电敏感型传感器。 控制器（12）通过将车速和发动机驾驶条件与速度变化图进行比较来确定换档步骤。 控制器引起换档步骤的改变。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101081111B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020080123072
申请日：2008-12-05
CPC classification number: F16C1/108 , F16C1/26 , F16C2361/65 , F16H59/0208 , F16H61/36 , Y10T74/20456 , Y10T74/20462
Abstract: 본발명은변속케이블의댐퍼장치에관한것으로, 변속기(1)에서발생된진동과소음이변속기케이블(3)을통해실내쪽으로전달되다가소켓하우징(10)의병목구간(13)에위치하여상기병목구간(13)에밀착된댐퍼(30,40)를통해크게감소되므로차 실내로유입되는진동과소음을효과적으로차단할수 있는효과가있으며, 아울러매스댐퍼대신고무로된 댐퍼(30,40)를사용하게되으로써원가및 중량면에서유리하고, 변속레버(2)의조작력증대없이진동과소음을감소시킬수 있는구성일뿐만아니라, 마모로인하여진동과소음을감소시키는능력이떨어지는현상도최대한없앨수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101745013B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020110121685
申请日：2011-11-21
Abstract: 본발명은틸트가가능한변속레버에관한것으로서, 보다상세하게는운전자의조작성을향상시킨틸트가가능한변속레버에관한것이다. 이를위해, 본발명은자동차의기어변속조작을위한변속레버에있어서, 손으로파지할수 있는형상으로형성되는작동부재, 상기작동부재의하측에연결되고, 작동부재를전후로의회전을지지하기위한연결로드, 상기연결로드의하단에연결되고, 중공의형상으로형성되는가동축 및상기가동축과동축상으로배치되고, 상기가동축이외주면을따라슬라이딩되도록지지하는지지축을포함하는것을특징으로하는틸트가가능한변속레버를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及能够倾斜，变速杆是更具体地涉及改善驾驶员尽可能的可操作性的倾斜的换档杆。 为此，本发明涉及一种换档杆用于齿轮换档的车辆的操作，则连接到操作构件，该操作bujaeui形成在可握手连杆对前支承的旋转轴线和操作构件之后的形状下侧 被连接到所述连接杆的下端，在中空轴的形状形成，并且是与所述相同的轴线，倾斜，其特征在于，同轴地设置包括用于支撑例如轴支承沿着比同轴尽可能其它主表面滑动 提供换档杆。
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公开(公告)号：KR101527055B1
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020140072136
申请日：2014-06-13
Inventor： 최지혁
Abstract: 본발명은시동기능통합형변속조작시스템및 그제어방법에관한것으로서보다상세하게는, 쉬프트바이와이어(SBW, Shift By Wire)차량의변속조작시스템에있어서, 차량의각 상태와운전자의상태를인지할수 있는하나이상의센서, 수신되는신호에따라서로다른정보를디스플레이가능한버튼부및 상기하나이상의센서로부터정보를수신하여상기버튼부를제어하는제어부를포함함으로써, 차량의상태및 운전자의상태에따라서로다른주행상태모드(시동단모드및 변속단모드)가설정되고, 설정된주행상태모드에따라상기버튼부에서로다른정보를디스플레이하고, 상기주행상태모드에따라상기버튼부의입력에대응한출력이달라지도록구성된시동기능통합형변속조작시스템및 그제어방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种与启动功能及其方法相结合的变速器操作系统，更具体地说，涉及一种换档（SBW）车辆的变速器操作系统，包括：用于识别驾驶员的状态的至少一个传感器 和车辆的每个状态; 按钮部分，根据接收到的信号显示不同的信息; 以及通过从至少一个传感器接收信息来控制按钮部分的控制部分。 本发明具有根据驾驶员的状态和车辆的状态来设定不同的驾驶状况模式（起动等级模式和变速级模式）的效果; 根据设定的驾驶状况模式在按钮部分显示不同的信息; 并且根据驾驶状态模式具有对应于按钮部分的输入的不同的输出。
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公开(公告)号：KR101480571B1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：KR1020090076057
申请日：2009-08-18
CPC classification number: F16H61/36 , F16C1/108 , F16C1/262 , F16C2361/65 , F16F15/08 , Y10T74/20456
Abstract: 본 발명은 매스댐퍼와 같은 과도한 중량체를 사용하지 않고도 변속기로부터 변속케이블을 통해 실내로 유입되는 노이즈를 효과적으로 흡수 및 절연할 수 있도록 함으로써, 차량의 정숙성과 승차감을 향상시킬 수 있도록 한다.
화인 노이즈, 매스댐퍼, 방진부재
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