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公开(公告)号：KR101325111B1
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：KR1020110113600
申请日：2011-11-02
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 와인 소음 및/또는 진동을 완화하는 기어 장치를 위하여, 슬라이드 홈이 내부에 형성된 몸체부와 상기 슬라이드 홈의 내에서 움직일 수 있도록 배치된 진자부를 구비하는, 기어 장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020110050013A
公开(公告)日：2011-05-13
申请号：KR1020090106825
申请日：2009-11-06
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: F16F15/26 , F01M1/16 , F16F15/002 , F16F2230/08 , F16F2230/18 , F16F2232/02
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for reducing vibration are provided to improve the vibration reducing properties of an engine by compensating vibration of a balance shaft module using a signal of a crankshaft position sensor. CONSTITUTION: An apparatus for reducing vibration comprises a crankshaft signal input unit(102), a taco signal conversion unit(104), a rotation delay compensation unit(106), a rotation speed calculation unit(108), and a vibration control unit(110). A crankshaft position sensor signal is inputted to the crankshaft signal input unit. The taco signal conversion unit converts the inputted crankshaft position sensor signal into a taco signal. The rotation delay compensation unit compensates rotation delay by converting the converted taco signal into a pulse-shaped signal. The rotation speed calculation unit calculates the rotation speed of an engine using the pulse-shaped signal. The vibration control unit controls the vibration of a balance shaft module using the calculated rotation speed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于减少振动的装置和方法，以通过使用曲轴位置传感器的信号补偿平衡轴模块的振动来改善发动机的减振特性。 构成：减振装置包括：曲轴信号输入单元（102），雷科信号转换单元（104），旋转延迟补偿单元（106），转速计算单元（108）和振动控制单元 110）。 曲轴位置传感器信号被输入到曲轴信号输入单元。 塔科信号转换单元将输入的曲轴位置传感器信号转换成塔可信号。 旋转延迟补偿单元通过将转换的taco信号转换为脉冲形信号来补偿旋转延迟。 旋转速度计算单元使用脉冲状信号来计算发动机的转速。 振动控制单元使用计算出的转速来控制平衡轴模块的振动。
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公开(公告)号：KR1020100062421A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080121059
申请日：2008-12-02
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: F16C23/02 , F02B75/06 , F16C3/20 , F16C2360/22 , F16F15/264
Abstract: PURPOSE: A positioning method of an unbalanced mass of a balance shaft for an inline 4-cylinder engine and a bearing is provided to prevent the rattle of gear teeth due to the change of the rotating torque of the balance shaft in high speed and to prevent the generation of noise and vibration. CONSTITUTION: A positioning method of an unbalanced mass of a balance shaft for an inline 4-cylinder engine and a bearing comprises the following steps. The amount of deformation energy by the bending of a balance shaft is produced. Kinematic energy by the rotating inertia couple forces is produced. Possible position combinations of supporting bearings according to the location variation of the equivalence unbalance mass are produced. An optimum location and a mass ration of the supporting bearing and the unbalanced mass which minimize the bending deformation and the momentum is produced by finding an object function value of each case. The mass ratio of a rotor and the unbalance mass of the balance shaft is 2~4:1. The supporting bearing and the unbalance mass are located in the 20±1 and 80±1 respectively when the total rotor length is 100.
Abstract translation: 目的：提供一种用于直列4缸发动机和轴承的平衡轴不平衡质量的定位方法，以防止由于平衡轴的高速旋转扭矩的变化而使齿轮齿发生咔嗒声，并防止 产生噪音和振动。 构成：用于直列4缸发动机和轴承的平衡轴的不平衡质量的定位方法包括以下步骤。 产生通过平衡轴的弯曲的变形能量的量。 产生通过旋转惯性耦合力的运动能。 产生根据等效不平衡质量位置变化的支撑轴承的可能位置组合。 通过找到每种情况的目标函数值，产生支撑轴承和不平衡质量的最佳位置和最小化弯曲变形和动量的质量比。 转子的质量比和平衡轴的不平衡质量为2〜4：1。 当总转子长度为100时，支撑轴承和不平衡质量分别位于20±1和80±1。
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公开(公告)号：KR101859429B1
公开(公告)日：2018-05-21
申请号：KR1020140018008
申请日：2014-02-17
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은차량의도어제어방법에관한것으로, 제어부가도어핸들조작감지부를통해감지한차량의도어핸들에대한탑승자의조작에기초하여탑승자의하차의사를감지하는단계, 탑승자의하차의사가감지되면물체감지부를통해차량으로부터제1기준범위이내의물체를감지하는단계및 제1기준범위이내의물체가감지되면도어체커를제어하여차량의도어개폐량을제한하는단계를포함하되, 도어핸들에대한탑승자의조작력이기준세기이상이면차량의도어개폐량을제한하지않는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150129347A
公开(公告)日：2015-11-20
申请号：KR1020140056108
申请日：2014-05-12
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: H04N21/488 , H04N21/43
CPC classification number: H04N21/47205 , H04H60/82 , H04N21/433 , H04N21/4886
Abstract: 뉴스시청시순차적으로보여지고사라지는자막뉴스콘텐츠를제공하고, 정확성과편리성을도모해주도록제공하는정보표시제어시스템및 그방법에관한것으로서, 뉴스자막콘텐츠및 영상콘텐츠를사용자에게데이터를적은트래픽으로다수의장치에전송할수 있는 IP 패킷전송방식으로별도로제공하고, 메뉴선택기능을이용하여 HDD/플래시메모리에저장되는콘텐츠를직접선택함으로써사용자의선택사항을최적화한정보를디스플레이하여사용자의편의성을향상시킬수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 信息显示控制系统及其方法技术领域本发明涉及一种信息显示控制系统及其方法，用于提供当用户观看新闻并提高准确性和方便性时依次显示和消失的字幕新闻内容。 信息显示控制系统及其方法在能够通过低流量向多个设备发送数据的IP分组传输方法中向用户分别提供新闻标题内容和图像内容，并且通过使用以下方式直接选择存储在HDD和闪存中的内容 菜单选择功能来显示用户的选择项目被优化的信息，从而增加用户的便利性。
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公开(公告)号：KR1020150097009A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：KR1020140018011
申请日：2014-02-17
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 촬영부, 차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지부, 촬영부에서 촬영된 영상을 분석하여 보행자를 인식하는 보행자 인식부, 후드를 전개시키는 후드 구동부 및 보행자 인식부에 의해 보행자가 인식되고, 충돌 감지부에 의해 충돌이 감지되면, 후드 구동부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明包括：拍摄单元; 碰撞检测单元，检测车辆的碰撞; 分析在拍摄单元中拍摄的图像以识别行人的行人识别单元; 发动机罩的发动机罩驱动单元; 以及控制单元，当行人被行人识别单元识别时，控制所述发动机罩驱动单元，并且所述碰撞检测单元检测到碰撞。
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公开(公告)号：KR1020150074879A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130163074
申请日：2013-12-24
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60S1/34
CPC classification number: B60S1/0491 , B60S1/34
Abstract: 본발명은안테나를갖는와이퍼에관한것으로, 와이퍼암, 및이 와이퍼암에구비되는안테나부를포함하고, 안테나부에도전성잉크를인쇄하여형성되는도전패턴층을포함하는것을특징으로한다. 본발명은종래기술과달리차량의와이퍼암에안테나기능을부여함으로써별도의외장안테나설치에따른도난을방지할수 있고, 제조비용을줄일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有天线的刮水器，其包括：刮水臂; 以及设置在雨刷臂中的天线单元。 天线单元包括通过印刷导电油墨形成的导电图案层。 本发明提供了一种与常规技术不同的车辆的雨刮器臂的天线功能，从而防止根据单独的外部天线安装而进行的盗窃并降低制造成本。
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公开(公告)号：KR1020150074878A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130163072
申请日：2013-12-24
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: G01C3/26
Abstract: 본발명은이미지프레임내에서두 피사체가선택되면, 피사체각각의좌표를검출하는단계, 이미지내에서두 좌표까지의거리를각각검출하는단계, 이미지프레임내에서두 좌표사이의각도를검출하는단계및 두좌표까지의거리및 두좌표사이의각도를이용하여두 좌표간의거리를측정하는단계를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于测量移动终端的图像帧中的被摄体之间的距离的方法，该方法包括以下步骤：如果在图像帧中选择两个被摄体，则检测每个被摄体的坐标; 检测图像中两对坐标中的每一对的距离; 检测图像帧中两对坐标之间的角度; 并且使用到两对坐标的距离和两对坐标之间的角度来测量两对坐标之间的距离。
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