-
公开(公告)号：KR101319312B1
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：KR1020100140197
申请日：2010-12-31
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: G06Q50/06 , G07F15/005 , Y02T90/12 , Y02T90/128
Abstract: 비접촉식으로 전력을 전송받는 전기구동 이동체에 대하여 전기 요금을 과금하는 방법 및 그 방법을 수행하기 위한 장치가 제공된다. 차량 이용자가 전기 자동차를 운행하면서 전력 사용을 개시하고자 하는 경우, 전력사용 승인 요청이 전기 자동차로부터 과금 데이터 센터로 전송된다. 과금 데이터 센터는 과금 내역과 결제 내역을 조회하여 해당 차량 이용자의 전력 사용여부를 승인할지 여부를 결정한다. 전기 자동차는 과금 데이터 센터로부터 전송받은 정보에 따라 집전장치의 구동여부를 결정한다. 전력사용을 승인받은 경우, 차량 이용자는 전기 자동차를 운행하면서 급전장치로부터 집전장치를 통하여 전력을 공급받을 수 있다. 과금 장치는 사용한 전력량에 대한 정보를 미리 정해진 간격에 따라 과금 데이터 센터로 전송한다. 과금 데이터 센터는 수신된 사용 전력량에 대한 정보에 기초하여 해당 차량 이용자에 대한 과금 내역을 산출하고 저장한다. 또한, 과금 데이터 센터는 미리 정해진 간격에 따라 산출된 과금 내역을 결제 서비스 제공자에게 전송하여 결제 서비스 제공자로 하여금 차량 이용자에게 납부할 요금을 안내할 수 있도록 한다. 차량 이용자는 사용된 전력량에 대한 요금을 후불식으로 납부할 수 있기 때문에 편리하다.
-
公开(公告)号：KR101251634B1
公开(公告)日：2013-04-08
申请号：KR1020100076846
申请日：2010-08-10
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명은 주차장에서 비접촉 자기유도 충전 방식으로 배터리 충전을 하는 과정에서 차량의 전장 길이를 파악하여 충전 동작 모드를 결정할 수 있도록 한 비접촉 자기유도 충전 방식을 갖는 전기 자동차의 주차장 충전 시스템 및 방법에 관한 것으로, 온라인 전기자동차의 충전을 위한 상용전원을 공급하기 위한 상용전원 공급부;가장 큰 충전 영역을 갖는 충전 동작 모드와 상기 가장 큰 충전 영역 내에 가로,세로 크기가 점차 축소되는 형태의 충전 영역을 갖는 복수 개의 다른 충전 동작 모드를 수행하기 위한 급전 선로를 구비하고, 상기 각각의 충전 동작 모드의 충전 영역에 대응하여 구비되어 진입된 차량의 크기를 알려주는 차량진입 확인센서를 포함하는 주차장 충전부;온라인 전기자동차의 충전 상태를 알려주기 위하여 차량 인터페이스부에 연결되고, 차량 진입 및 크기를 확인하고 진입 차량에 해당하는 충전 동작 모드를 판단하는 제어부;급전 인버터 및 절체 스위치를 구비하고 상기 제어부의 제어에 의해 충전 동작 모드에 따라 상용 전원의 공급을 스위칭하는 충전 동작 모드 결정부;를 포함한다.
-
公开(公告)号：KR101179657B1
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：KR1020090115761
申请日：2009-11-27
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L7/10
Abstract: 본 발명은 회생제동 회수에너지의 관리가 가능한 온라인 전기자동차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내부 에너지 저장매체의 충전상태를 고려하여 회생제동 회수에너지의 관리가 가능한 온라인 전기자동차에 관한 것이다. 본 발명에 따른 온라인 전기자동차는 급전도로에서 에너지가 공급되지 않거나 부족하게 공급되는 상태에서 전동기가 구동되도록 에너지를 공급하는 내부 에너지 저장부 및 정지상태에서 내부 에너지 저장부의 충전상태가 미리 설정된 제1 임계값 이상이면 사용자의 조작에 따라 내부 에너지 저장부에 저장된 에너지가 급전도로를 통하여 외부 에너지 저장장치로 전송되도록 제어하는 제어부를 포함한다. 본 발명에 따르면, 온라인 전기자동차에 구비된 내부 에너지 저장부의 충전상태 및 주행 중인 도로의 상태를 고려하여 회생제동 회수에너지를 관리함으로써, 온라인 전기자동차에서 소비되는 에너지의 효율을 향상시키고, 사용자의 에너지 절약을 직접적으로 유도시킬 수 있다.
온라인 전기자동차, OLEV, 회생제동, State Of ChargeAbstract translation: 本发明涉及一种电动车辆和再生制动能量回收的在线控制，并且更具体地涉及电动车辆和再生制动能量回收的在线控制，考虑到电荷的内部能量存储介质的状态。 所述第一阈值的能量是在一种存在状态不足以饲料或能量存储单元内提供电荷存储部分内部能量和用于根据本发明的预先在供给路线电动车辆被设定为所述电动马达驱动能量供给停止模式 控制单元控制存储在内部能量存储单元中的能量通过供电路径传输到外部能量存储装置。 根据本发明，通过管理由它正在充电的道路的状态的内部能量储存考虑回收的再生制动能量和驱动部直列电动车辆提供，提高能量的效率消耗线电动车辆中，能量的用户 节省可以直接诱导。
-
公开(公告)号：KR1020120077001A
公开(公告)日：2012-07-10
申请号：KR1020100138800
申请日：2010-12-30
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L3/04 , B60L11/18 , H02H3/10
Abstract: PURPOSE: A power switching control apparatus and method of a power automation system are provided to use a power-off technology by supplying or blocking a power source from a power supply unit according to a switching operation. CONSTITUTION: An input unit(100) generates an input signal corresponding to an input action of a user. A first relay driving unit(200) is connected with a power supply unit. The first relay driving unit executes a switching operation according to the input signal of the input unit. A controller(300) supplies or blocks a power source from a power supply unit corresponding to the switching operation of the first relay driving unit. A second relay driving unit(400) is connected between a power supply side line and a power automation system side line.
Abstract translation: 目的：提供一种电力自动化系统的电力切换控制装置和方法，以根据切换操作从电源单元提供或阻断电源来使用断电技术。 构成：输入单元（100）产生与用户的输入动作对应的输入信号。 第一继电器驱动单元（200）与电源单元连接。 第一继电器驱动单元根据输入单元的输入信号执行切换操作。 控制器（300）从与第一继电器驱动单元的切换操作对应的电源单元提供或阻断电源。 第二继电器驱动单元（400）连接在电源侧线路和电力自动化系统侧线路之间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120021596A
公开(公告)日：2012-03-09
申请号：KR1020100076846
申请日：2010-08-10
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A system and method for the charging of an electric vehicle battery with non contact electromagnetic inductive charging in a parking lot are provided to determine a charge power mode by sensing the whole length of a vehicle. CONSTITUTION: A commercial power supply unit supplies power to a common power supply. A parking lot charge unit comprises a feed line of a plurality of charge power line modes. A controller is connected to a vehicle interface unit. The controller confirms the entry and size of a vehicle. The controller decides the charge power line mode corresponding to an approaching car. The charge power line mode determination unit comprises a power feed inverter and a switch. The charge power line mode determination unit switches the supply of commercial power.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在停车场中对具有非接触电磁感应充电的电动汽车电池充电的系统和方法，以通过感测车辆的整个长度来确定充电功率模式。 规定：商用电源单元为公共电源供电。 停车场充电单元包括多个充电电力线模式的馈线。 控制器连接到车辆接口单元。 控制器确认车辆的进入和大小。 控制器决定与接近的轿厢对应的充电电力线模式。 充电电力线模式确定单元包括馈电逆变器和开关。 充电电力线模式确定单元切换商业电力的供应。
-
公开(公告)号：KR1020120012920A
公开(公告)日：2012-02-13
申请号：KR1020100075039
申请日：2010-08-03
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A multiple charging system for an electronic mobile device and method thereof are provided to manage user information and voltage information by charging two or more vehicles at the same time. CONSTITUTION: A charging apparatus changes voltages supplied by a distribution network of a power supplier into vehicle voltages. Charging apparatuses(42a, 42b, 42c) supply the voltage to the vehicle. Accounting apparatuses(43a, 43b, 43c) provides payment settlement content to a user according to charging quantities. A payment and authentication system server confirms and authenticates the user information.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电子移动设备的多重充电系统及其方法，以通过同时对两个或多个车辆充电来管理用户信息和电压信息。 构成：充电装置将由电力供应商的配电网络提供的电压改变为车辆电压。 充电装置（42a，42b，42c）向车辆供给电压。 会计装置（43a，43b，43c）根据计费量向用户提供支付结算内容。 付款和认证系统服务器确认并验证用户信息。
-
公开(公告)号：KR101098246B1
公开(公告)日：2011-12-23
申请号：KR1020090116455
申请日：2009-11-30
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/1848 , B60L11/182 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2230/16 , G06Q20/14 , G07C5/0825 , G07F15/005 , G07F15/12 , G07F17/0014 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 보다더 구체적으로본 발명은비정차식충전방식의전기자동차(Eletric Vehicles)의과금시스템에있어서, 차량정보, 과금정보및 사용자정보를통합관리하는과금데이터센터; 상기과금데이터센터로부터잔여금액, 잔여전력량및 배터리의 SOC(State Of Charge)에관한정보를전송받고, 차량식별번호(ID), 차량내 집전장치식별번호(ID)을관리하는차량정보관리부; 상기차량정보관리부로부터잔여금액, 잔여전력량, 배터리 SOC(State Of Charge)에관한정보를전송받아차량의에너지상태를모니터링하여사용자에게디스플레이하는에너지관리부; 사용자가에너지구매를위한결제진행을결정하는경우상기과금데이터센터와통신하여에너지의구매과정을처리하는결제처리부; 및상기과금데이터센터의제어신호에따라차량의집전장치의구동상태를제어하는차량제어부;를포함하는전기자동차의과금시스템을제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020110070429A
公开(公告)日：2011-06-24
申请号：KR1020090127253
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: G06F9/45504 , G06F12/0223
Abstract: PURPOSE: Memory management system and method of virtual machine are provided to immediately deal with the used amount of the changeable memory by additionally allocating the memory to VM in which the memory is insufficient. CONSTITUTION: VM(Virtual Machines)(110) is used as a guest memory by allocating a predetermined part from a physical memory of a computer system. The VMM(Virtual Machine Manager)(120) manages VMs. If the lack of the guest memory of a first VM, the VMM allocates some of guest memories allocated to one or more of rest VMs.
Abstract translation: 目的：提供虚拟机的内存管理系统和方法，通过向存储器不足的VM另外分配内存来立即处理可更换存储器的使用量。 构成：通过从计算机系统的物理存储器分配预定部分，将VM（虚拟机）（110）用作来宾存储器。 VMM（虚拟机管理器）（120）管理虚拟机。 如果缺少第一个VM的guest虚拟机内存，则VMM会分配一些分配给一个或多个其他虚拟机的guest虚拟机内存。
-
公开(公告)号：KR1020110059992A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116455
申请日：2009-11-30
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/1848 , B60L11/182 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2230/16 , G06Q20/14 , G07C5/0825 , G07F15/005 , G07F15/12 , G07F17/0014 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: PURPOSE: A billing system and a billing method of an electric car are provided to purchase electric energy by integrating information on cars, billing and a user and guiding the purchase of the electricity. CONSTITUTION: A billing data center(250) integrates and manages information on cars, billing and a user. A car information managing part manages a car identification number and a current collect identifying number within the car. An energy managing part monitors an energy state of the car and displays the energy state to the user. A payment processing part(230) communicates with the billing data center and processes an energy purchase procedure. A car control part(240) controls a driving state of the current collector according to a control signal of the billing data center.
Abstract translation: 目的：提供电动汽车的计费系统和计费方法，通过综合汽车，计费和用户信息来引导电力购买来购买电能。 规定：计费数据中心（250）集成和管理关于汽车，计费和用户的信息。 汽车信息管理部管理汽车识别号码和汽车内的当前收集识别号码。 能量管理部分监视汽车的能量状态并向用户显示能量状态。 支付处理部分（230）与计费数据中心通信并处理能量购买过程。 汽车控制部（240）根据计费数据中心的控制信号来控制集电体的驱动状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.028 seconds)
