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公开(公告)号：KR101087769B1
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020090095761
申请日：2009-10-08
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L9/00 , B60L11/182 , B60L15/002 , B60L2200/26 , B60M7/003 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/40 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 보호 부재; 상기 보호 부재의 아래쪽에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전선의 아래쪽에 배치되는 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
전기자동차, 급전, 집전, 평판형, 아치형Abstract translation: 用于在线电动车辆的电源装置被埋在道路中，以向在道路上行驶的车辆提供电力而不与车辆接触。 该供电设备包括至少一个具有扁平形状的电源线; 至少一个电源芯，其层叠在电源线下方并且与电源线绝缘; 以及保护部件，设置在供电线上方并且沿着道路的纵向方向延伸。
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公开(公告)号：KR1020110041933A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098977
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L5/005 , B60L2200/26 , B60M5/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A monorail type power supply device for an electric vehicle with an EMF cancellation apparatus is provided to reduce the strength of EMF occurring in a power supply device for an electric vehicle buried under the ground. CONSTITUTION: A monorail type power supply device for an electric vehicle with an EMF cancellation apparatus comprises the following elements. A flat power supply line(110) is buried in a road. An insulator(120) is stacked on the rear side of the power supply line. A power supply core is stacked on the rear side of the insulator. One ends of split return lines(200a,200b) are electrically connected to one end of the power supply line and the other ends of the split return lines are electrically connected to a power supply device(600).
Abstract translation: 目的：提供一种具有EMF取消装置的电动车辆的单轨式电源装置，以减少埋在地下的电动车辆的电源装置中发生的EMF的强度。 构成：具有EMF取消装置的电动车辆的单轨式电源装置包括以下要素。 平面电源线（110）埋在道路中。 绝缘体（120）堆叠在电源线的后侧。 电源芯堆叠在绝缘体的后侧。 分流返回线（200a，200b）的一端电连接到电源线的一端，并且分开的返回线的另一端电连接到电源装置（600）。
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公开(公告)号：KR1020140029890A
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020120096088
申请日：2012-08-31
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B21J5/12
Abstract: Disclosed are a method and an apparatus for an incremental radial-axial forging. Provided is an apparatus for an incremental forging having an axial part, including: an apparatus for an incremental axial forging (30), to perform a forging along the axial direction of a material (4); and an apparatus for an incremental radial forging (20), which is arranged perpendicular to the apparatus for an incremental axial forging (30), and which performs a forging along the radial direction of the material (4).
Abstract translation: 公开了一种增量径向轴向锻造的方法和装置。 提供一种具有轴向部分的增量锻造装置，包括：用于增量轴向锻造的装置，用于沿着材料（4）的轴向进行锻造; 以及用于增量径向锻造（20）的装置，其垂直于用于增量轴向锻造的装置（30）布置，并且沿着材料（4）的径向方向进行锻造。
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公开(公告)号：KR101307805B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020110085799
申请日：2011-08-26
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명의 실시예는 대용량 전력 공급을 위한 급전장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예는 복수의 급전 세그먼트에 전력을 공급하는 급전장치에 있어서, 상기 복수의 급전 세그먼트 중의 어느 하나에 인접하여 설치되어 교류전류를 정류하여 직류전류로 변환하는 정류부; 및 상기 직류전류를 수신하여 상기 하나 이상의 급전 세그먼트에 전력을 공급하는 인버터부를 복수개 포함하는 인버터 스택을 포함하되, 상기 정류부는 상기 인버터스택과 별개의 모듈로 구성되는 것을 특징으로 하는 급전장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020120118718A
公开(公告)日：2012-10-29
申请号：KR1020110036256
申请日：2011-04-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60M7/003 , B60Y2200/91
Abstract: PURPOSE: A feeding inverter installation structure including a network member for drainage is provided to increase effect of moisture proofing, waterproofing, and heat radiation. CONSTITUTION: An underground common pipeline(210) accepts a cable. A pipeline hole(220) penetrates the underground common pipeline. The top of a power feeding inverter(230) is exposed to the ground. The power feeding inverter is connected to the cable. The power feeding inverter supplies power to a power feeding lint through the cable. A network member for drainage(240) is installed on the pipeline hole.
Abstract translation: 目的：提供一种包括用于排水的网络构件的馈电逆变器安装结构，以增加防潮，防水和散热的效果。 构成：地下公用管道（210）接受电缆。 管道孔（220）穿过地下公共管道。 供电逆变器（230）的顶部暴露于地面。 供电逆变器连接到电缆。 供电逆变器通过电缆为供电棉绒供电。 在管道孔上安装有用于排水（240）的网络构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120037722A
公开(公告)日：2012-04-20
申请号：KR1020100099351
申请日：2010-10-12
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/1829 , B60L11/182 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A vehicle charging system and a power supply device are provided to control the height of a power supply part by detecting current collection efficiency of a current collector, thereby effectively charging a vehicle. CONSTITUTION: A power supply device(110) generates an electromagnetic filed by receiving power from an inverter. A current collector(120) charges a battery of a vehicle by generating current. The power supply device includes a sensor(111), a controller(112), a lifting part(113), and a power supply part(114). The sensor detects current collection efficiency of the current collector mounted on the vehicle. The controller controls operation of the lifting part using current collection efficiency information received from the sensor.
Abstract translation: 目的：提供车辆充电系统和电源装置，通过检测集电器的集电效率来控制电源部件的高度，从而有效地对车辆充电。 构成：电源装置（110）通过从逆变器接收电力来产生电磁场。 集电器（120）通过产生电流来对车辆的电池充电。 电源装置包括传感器（111），控制器（112），提升部分（113）和电源部分（114）。 传感器检测安装在车辆上的集电器的集电效率。 控制器使用从传感器接收的当前收集效率信息来控制提升部件的操作。
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公开(公告)号：KR1020120026366A
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020100088543
申请日：2010-09-09
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7241 , Y02T90/16 , B60L5/00 , H02J7/00
Abstract: PURPOSE: A charge management system of vehicles is provided to effectively charge the vehicles by controlling location of a collecting part according to the intensity of an electromagnetic field created in a feeding part. CONSTITUTION: An inverter(100) supplies electric power. A plurality of feeding parts(200) creates an electromagnetic field by receiving the electric power from the inverter. A battery of a vehicle(300) is charged by a current which is induced by electromagnetic field. The vehicle communicates with the feeding part by using the current as power. A management server(400) communicates with the inverter. The management server monitors the feeding part and the vehicle through the inverter. The management server controls the feeding part and the vehicle. The inverter comprises a switch part supplying the electric power to the feeding part, an inverter communications part communicating with the management server, and a controller controlling the switch part.
Abstract translation: 目的：提供车辆的收费管理系统，以通过根据在馈送部分中产生的电磁场的强度来控制收集部分的位置来对车辆进行充电。 构成：逆变器（100）提供电力。 多个供电部件（200）通过从逆变器接收电力来产生电磁场。 通过由电磁场引起的电流对车辆（300）的电池进行充电。 车辆通过使用电流作为动力与进给部分进行通信。 管理服务器（400）与逆变器通信。 管理服务器通过变频器监控供电部分和车辆。 管理服务器控制进给部分和车辆。 逆变器包括向供电部供电的开关部，与管理服务器通信的逆变器通信部，以及控制开关部的控制器。
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公开(公告)号：KR101111744B1
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：KR1020110089261
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 콘크리트로 이루어지며, 상면에 홈이 형성된 베이스 부재; 상기 베이스 부재의 상면에 마련된 홈에 삽입되는 급전 유닛; 및 상기 베이스 부재의 상면에 마련된 홈을 덮도록 상기 베이스 부재 위에 배치되는 보호 부재를 포함하며, 상기 급전 유닛은, 평판 형상을 갖고 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 급전 코어; 평판 형상을 갖고 상기 급전 코어의 위쪽에 배치되는 급전선; 및 상기 급전 코어와 급전선을 서로 절연시킨 상태로 함께 수용하는 하우징을 구비한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
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公开(公告)号：KR1020110104466A
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：KR1020110089262
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 평판 형상을 갖고 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 급전 코어; 평판 형상을 갖고 상기 급전 코어의 위쪽에 배치되는 급전선; 및 상기 급전 코어와 급전선을 서로 절연시킨 상태로 함께 수용하는 하우징을 구비한 급전 유닛이 일정한 간격을 두고 수평으로 배열된 급전 유닛 수평 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 양 측부에서 상기 급전 유닛이 도로 표면을 향해 일정한 간격을 두고 배열되는 한 쌍의 급전 유닛 수직 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 적어도 일부의 급전 유닛의 상부에 배치되며 반원형 단면을 갖는 보호 부재; 및 상기 급전 유닛 수평 배열 및 급전 유닛 수직 배열의 급전 유닛들 사이의 간격을 채우며 압축 하중을 지지하는 재료로 이루어진 하중 지지 부재를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
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公开(公告)号：KR1020110103384A
公开(公告)日：2011-09-20
申请号：KR1020110089260
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 제1 보호 부재; 상기 제1 보호 부재의 하부에 배치되는 중간 지지 부재; 상기 중간 지지 부재의 양 끝단부에 배치되는 제1 급전 코어; 상기 중간 지지 부재의 하부에 배치되는 제2 보호 부재; 상기 제2 보호 부재의 하부에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전성의 하부에 배치되는 제2 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
Abstract translation: 根据本发明的用于电动车辆的电力轨道设备包括：第一保护构件，其沿着道路的纵向方向延伸; 中间支撑构件，设置在第一保护构件下方; 布置在中间支撑构件的两端处的第一馈电芯; 设置在中间支撑构件的下部的第二保护构件; 馈电线，其设置在第二保护构件的下部并且具有平板形状; 并且第二馈电芯布置在馈电线下方，与上馈线绝缘。 根据本发明，嵌入道路中的馈送轨道具有其中插入加强板的中间支撑件或夹层结构，或者使用拱形加强板的电源轨道结构， 通过使用磁芯，磁场可以传输到更高的水平。 此外，通过使得抵抗道路载荷的进给轨道具有由混凝土或其他坚固结构制成的支撑件，可以通过减小玻璃纤维增强塑料（FRP）的厚度来降低成本。
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