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公开(公告)号：KR1020200128273A
公开(公告)日：2020-11-12
申请号：KR1020190051652
申请日：2019-05-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은토석류예상피해액예측기법을통한토석류대비유지보수예산최적화시스템및 방법에관한것으로, 본발명의일 실시예에따른토석류예상피해액예측기법을통한토석류대비유지보수예산최적화시스템은토석류발생모델링을수립하는토석류발생모델링부, 시설물에대한 GIS 시스템화를진행하여, 시설물 GIS시스템모델링을수립하는시설물 GIS시스템모델링부, 상기토석류발생모델링및 상기시설물 GIS시스템모델링을이용하여, 토석류피해특성을반영하여시설물을분류하고, 분류된개별시설물각각에대한시설물별토석류취약성함수를생성하고, 상기시설물별토석류취약성함수와시설물별경제적가치를고려하여시설물별토석류피해함수를생성하는시설물토석류피해함수생성부, 및상기분류된개별시설물이받을수 있는시설물별최대예상피해액과연평균예상피해액을산출하여시설물별토석류피해예측모델링을수립하는시설물별토석류피해예측모델링부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020180082226A
公开(公告)日：2018-07-18
申请号：KR1020170003651
申请日：2017-01-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E02D5/50 , E02D5/54 , E02D5/58 , E02D2250/003 , E02D2600/30 , E02D2600/40
Abstract: 연약지반의침하억제를위해서궤도지지말뚝의선단지지력을발휘하는말뚝근입층에고결재를주입하여선단강화층을형성함으로써말뚝근입층을국부적으로강화시킬수 있고, 이에따라지지말뚝근입장을감소시킬수 있고, 궤도지지말뚝의전체적인길이를감소시킬수 있고, 또한, 압력분사장치의압력조절을통해고결재부피를제어함으로써, 선단지지력을정량적으로파악할수 있는, 연약지반의침하억제를위해선단지지력을강화한궤도지지말뚝구조물및 그시공방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR1020170053959A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020150156539
申请日：2015-11-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 열차운행을고려하여열차차단시간내에자갈도상궤도를개량할수 있도록콘크리트장침목블록을설치한후에급속경화무수축모르타르를주입하여콘크리트패널을형성함으로써급속경화궤도용콘크리트장침목블록을형성할수 있고, 이에따라도상의시공시간단축과도상의유지보수의신속성을도모하여열차의운행중단을최소화할수 있고, 또한, 콘크리트장침목을촘촘하게배치함으로써급속경화무수축모르타르의사용량을줄이면서도열차의수직하중에대항하는저항력을증가시킬수 있고, 콘크리트장침목의변형이나뒤틀림을방지할수 있으며, 또한, 복수개의콘크리트장침목을촘촘하게배치하더라도주행안정성을확보할수 있고, 급속경화궤도의시공비용과시공시간을절감및 단축할수 있는, 열차운행을고려하여철도궤도를개량하기위한급속경화궤도용콘크리트장침목블록및 그시공방법이제공된다.
Abstract translation: 章混凝土快速固化轨道通过考虑可以提高砾石镇流器轨道安装混凝土区段轨枕块迅速注入硬化无收缩砂浆是列车断时间的列车形成混凝土板内，并能形成轨枕块，yiettara后 促进间接瞬变的施工时间减少维护的快速性和可被最小化列车的行程停止，另外，对垂直负载电阻，但迅速降低固化的量通过将混凝土区段轨枕密集列车砂浆非收缩 可以增加罐，并且能够防止长的混凝土枕木的变形或翘曲，此外，它是紧凑地设置多个混凝土部分轨枕能够确保行驶稳定性，并迅速减少硬币轨道的建设成本和建设时间，而且速度可在 ，用于改善铁路轨道的快速铁路改善的混凝土硬化混凝土轨道 被设置在块和它的安装方法。
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公开(公告)号：KR101684665B1
公开(公告)日：2016-12-12
申请号：KR1020140180708
申请日：2014-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B2/00
Abstract: 본발명은층 분리주입을도입한자갈도상무교환방식의급속경화궤도의시공방법에관한것으로; 기존자갈도상본연의자연상태에서 1차 Polymer 충진재를선행주입충진하는제1 단계; 상기제1단계후, 자갈도상상층부에 2차세라믹충진재로주입충진하는제2 단계;로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 기존자갈도상을치환하지않고자연상태에서 1차 Polymer 주입재를선행주입충진후, 비교적정상입도분포와공극률및 공극크기를가지고있는자갈도상상층부에상온경화형마그네슘-인산염세라믹 2차충진재로주입충진시켜프리팩-콘크리트화시키는공법으로서공정단계를획기적으로단축시킴에따른공정Cost 및직간접비용을대폭절감할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种构建快速硬化轨迹的方法，而不需要使用分层注射替代压载床。 该方法包括：首先在现有的压载物的天然状态下注入初级聚合物填料; 以及在第一步骤之后将二次陶瓷填料注入到压载床的上层部分的第二步骤。 本发明能够显着地降低加工成本和直接和间接成本，因为通过预浸混凝土法将室温固化的磷酸镁陶瓷二次填料注入到具有相对的压载床的上层部分中，可以显着降低加工步骤 在原始聚合物填料自然状态下注入主要聚合物填料后，不改变现有的压载物床，其平均粒度分布，孔隙率和孔径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101638843B1
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：KR1020150066572
申请日：2015-05-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 직압식블라스팅장치에서투사재인미디어의분사개폐를제어할수 있도록미디어분사제어밸브의개폐로드의선단부를쐐기형태로형성함으로써미디어분사제어밸브의막힘및 닫힘불량을방지할수 있고, 또한, 개폐로드상에와류발생기를장착함으로써미디어의밸브매니폴드내 잔류현상을해결할수 있고, 이에따라미디어분사제어밸브의개폐동작의신뢰성을향상시킴으로써블라스팅작업시에발생하는직압식블라스팅장치의고장을방지할수 있고, 블라스팅작업의효율성을증대시킬수 있는, 직압식블라스팅장치용미디어분사제어밸브가제공된다.
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公开(公告)号：KR1020160072937A
公开(公告)日：2016-06-24
申请号：KR1020140180708
申请日：2014-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B2/00
Abstract: 본발명은층 분리주입을도입한자갈도상무교환방식의급속경화궤도의시공방법에관한것으로; 기존자갈도상본연의자연상태에서 1차 Polymer 충진재를선행주입충진하는제1 단계; 상기제1단계후, 자갈도상상층부에 2차세라믹충진재로주입충진하는제2 단계;로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 기존자갈도상을치환하지않고자연상태에서 1차 Polymer 주입재를선행주입충진후, 비교적정상입도분포와공극률및 공극크기를가지고있는자갈도상상층부에상온경화형마그네슘-인산염세라믹 2차충진재로주입충진시켜프리팩-콘크리트화시키는공법으로서공정단계를획기적으로단축시킴에따른공정Cost 및직간접비용을대폭절감할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种构建快速硬化轨迹的方法，而不需要使用分层注射替代压载床。 该方法包括：首先在现有的压载物的天然状态下注入初级聚合物填料; 以及在第一步骤之后将二次陶瓷填料注入到压载床的上层部分的第二步骤。 本发明能够显着地降低加工成本和直接和间接成本，因为通过预浸混凝土法将室温固化的磷酸镁陶瓷二次填料注入到具有相对的压载床的上层部分中，可以显着降低加工步骤 在原始聚合物填料自然状态下注入主要聚合物填料后，不改变现有的压载物床，其平均粒度分布，孔隙率和孔径。
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公开(公告)号：KR101434911B1
公开(公告)日：2014-08-29
申请号：KR1020120122944
申请日：2012-11-01
IPC: E01B29/16
Abstract: 본 발명은 매립형 궤도를 구성하는 레일의 선형설정을 위한 레일 조립대에 관한 것으로서,
이를 위한 일 실시예로서, 매립형 궤도에 설치되는 레일의 선형설정을 위한 레일 조립대를 구성함에 있어서, 중앙의 어저스트볼트의 회전에 의해 양측 프레임의 전체 길이가 조절되며, 상기 양측 프레임에는 수직하방으로 연장되어 콘크리트패널의 상면에 안착될 수 있도록 지지부가 형성된 궤간 길이고정프레임과;
상기 궤간 길이고정프레임의 양 끝단 저면에 결합되며, 수직하방으로 구부러진 끝단에는 레일캐치부가 형성된 레일고정프레임; 및
상기 궤간 길이고정프레임에 수직방향으로 체결되어 콘크리트패널의 상면과 궤간 길이고정프레임의 상하간격을 조절하는 캔트조절볼트;를 포함한다.
이에 따르면 레일조립대에 의해 궤간의 길이와, 캔트와 레일의 경사각 및 레일의 방향 설정을 간단하면서 정확하게 조절될 수 있어 레일의 선형설정에 따른 작업성의 향상은 물론 작업시간 및 공기의 단축효과와 함께 레일의 설치에 따른 비용의 절감효과를 얻을 수 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR101260397B1
公开(公告)日：2013-05-07
申请号：KR1020110029449
申请日：2011-03-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 이일화
Abstract: 본발명은단일말뚝지지콘크리트궤도구조및 그구조의침하복원장치에관한것으로; 노반층위에설치되는콘크리트궤도의하부에일정간격을유지하며설치되는말뚝으로이루어지는것을특징으로하는단일말뚝지지콘크리트궤도구조와, 노반층위에설치되는콘크리트궤도와그 하부에설치되는말뚝사이에구비되어침하를보정하는단일말뚝지지콘크리트궤도구조의침하복원장치를제공한다. 본발명에따르면, 콘크리트궤도하면에말뚝을설치하여하중의 70%를분담하고나머지 30%는성토체가분담하는구조를채택하여별도의연약지반처리공사가불필요하여공사기간단축및 공사비절감의효과가있다. 또한, 본발명은콘크리트궤도의하부에는침하복원장치가구비되어침하가발생하는경우몰타르또는입상재료를충전하여신속한복원을할 수있고, 침하발생에따른별도의침하방지보강작업이필요하지않아유지보수에유리하다.
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公开(公告)号：KR1020100117219A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：KR1020090035842
申请日：2009-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01D19/12 , E01B27/08 , E01B27/11 , E01D19/125 , E01D22/00
Abstract: PURPOSE: A twin-block type railway track for a bridge and an improvement method of a railway ballast track using the same are provided to prevent an excessive load from being applied to a bridge and to reduce labor. CONSTITUTION: A twin-block type railway track for a bridge comprises rails(1), twin-block sleepers(2), and a pair of railway ballasts(3). The rails are arranged in a line and are separated from each other. The twin-block sleepers have blocks(21) and a connection rod(22) maintaining a gap between the blocks. The railway ballasts are separated from each other and support the blocks. The railway ballasts are integrally installed on the top plate of a bridge.
Abstract translation: 目的：提供一种用于桥梁的双块式铁路轨道和使用该桥梁的铁路轨道轨道的改进方法，以防止过大的载荷施加在桥上并减少劳动力。 构成：用于桥梁的双块式铁路轨道包括轨道（1），双块轨枕（2）和一对铁路镇流器（3）。 轨道布置成一条线并且彼此分离。 双块轨枕具有块（21）和在块之间保持间隙的连接杆（22）。 铁路镇流器彼此分离并支撑块。 铁路镇流器一体安装在桥梁的顶板上。
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