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公开(公告)号：KR100471473B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020020065201
申请日：2002-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
Abstract: 본 발명은 자동차 도어를 고정 또는 개방시키는 킬 수 있도록 상기 도어의 내부에 내장되며, 수밀 및 방청이 가능하도록 모듈화가 가능한 자동차용 도어의 도어 랫치장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 도어(20)의 내부에 내장되는 랫치몸체(10)와, 상기 랫치몸체(10)에 내장되고 일단은 외부로 노출된 콘트롤 레버(11)와, 상기 콘트롤 레버(11)의 일단에 결합되어 도어 아웃사이드 핸들 작동 레버(31)에 의해서 이동되는 아웃사이드 직결 레버(12)와, 상기 콘트롤 레버(11)가 작동됨에 따라서 힌지(14)를 중심으로 회동 가능하도록 랫치몸체(10)의 내부에 내장된 랫치 작동 레버(13)와, 상기 콘트롤 레버(11)의 이동을 안내하도록 랫치몸체(10)에 내장된 가이드(15)를 포함하여서 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020040041804A
公开(公告)日：2004-05-20
申请号：KR1020020069682
申请日：2002-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
IPC: E05B47/06
CPC classification number: E05B81/90 , E05B77/28 , E05Y2900/531
Abstract: PURPOSE: A mechanical backup structure capable of unlocking a dual locking device of an automobile door is provided to unlock the dual locking status although the power is intercepted. CONSTITUTION: A mechanical backup structure capable of unlocking a dual locking device of an automobile door includes a first locking member, a second locking member, a key box(1), a first key load(10) and a second key load(11). One end of the first key load(10) is connected to the key box(1) to be linearly moved by the rotation of the key and the other end of the first key load(10) rotates the linking structure of the first locking member by the linear movement. And, one end of the second key load(11) is connected to the key box(1) to be linearly moved by the rotation of the key and the other end moves the dual locking member of the second locking member to the dual locking release position by the linear movement.
Abstract translation: 目的：提供能够解锁汽车门的双重锁定装置的机械支撑结构，以解锁双重锁定状态，尽管电力被截断。 构成：能够解锁汽车门的双重锁定装置的机械支撑结构包括第一锁定构件，第二锁定构件，钥匙盒（1），第一钥匙负载（10）和第二钥匙负载（11） 。 第一键负载（10）的一端通过键的旋转与键盒（1）连接成直线移动，第一键负载（10）的另一端旋转第一锁定构件 通过线性运动。 并且，第二键负载（11）的一端通过键的旋转与键盒（1）连接成线性移动，另一端将第二锁定构件的双重锁定构件移动到双锁定释放 通过线性运动来定位。
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公开(公告)号：KR100401834B1
公开(公告)日：2003-10-17
申请号：KR1020000079811
申请日：2000-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
IPC: E05B1/00
Abstract: PURPOSE: A door outside handle for motor vehicle is provided to achieve improved ride comfort by reducing noise caused due to wind and enhancing noise vibration harshness control during travel. CONSTITUTION: A door outside handle(20) comprises a handle housing(21) having a through hole and a pair of flanges arranged at the rear surface of the handle housing with the through hole formed between the flanges, wherein the handle housing is installed penetrating through an outer panel(11); and a handle lever(22) having an end interposed between flanges such that the handle lever is rotatable by a coupling shaft penetrating through the flanges, wherein the handle lever has the other end with a core groove(22b) formed into a predetermined depth. A sealing pad is bonded to the rear surface of the handle housing so as to seal the through hole formed at the handle housing. A core lid(40) is pressed into the core groove so as to seal the core groove. Thus, noise caused due to wind during travel is reduced and noise vibration harshness control is improved.
Abstract translation: 目的：提供机动车门外把手，通过减少由风引起的噪音，并在行驶期间加强噪音振动粗糙度控制，以提高乘坐舒适性。 一种门外把手（20），包括具有通孔的手柄壳体（21）和布置在手柄壳体的后表面处的一对凸缘，所述凸缘之间形成有通孔，其中手柄壳体穿过 穿过外面板（11）; 和具有插入在凸缘之间的端部的手柄杆（22），使得手柄杆可通过穿过凸缘的联接轴旋转，其中手柄杆的另一端具有形成为预定深度的芯槽（22b）。 密封垫结合到手柄壳体的后表面以密封形成在手柄壳体处的通孔。 将芯盖（40）压入芯槽中以密封芯槽。 因此，在行驶期间由于风引起的噪音被降低并且噪声振动粗糙度控制被改善。
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公开(公告)号：KR100376835B1
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：KR1019990067416
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
IPC: E05B1/00
Abstract: PURPOSE: A vehicle door inner handle is provided to increase the freedom of design for smooth operation of the handle and reducing the number of required parts for simplifying the assembling while maintaining the oval handle design. CONSTITUTION: A vehicle door inner handle includes a main handle(14) formed in the shape of approximate oval ring to be mounted to an inner panel of a vehicle door, a housing in the shape of approximate oval ring for enclosing the main handle, and a locking knob(16) coupled at a side of the main handle, wherein the main handle is formed with outwardly protruded flanges(26,26') at coupling positions with the locking knob, and a hinge shaft line(HC) of the main handle is formed at end parts of the flanges.
Abstract translation: 目的：提供车门内把手以增加设计的自由度，以平稳操作把手并减少所需部件的数量以简化组装，同时保持椭圆形把手设计。 一种车门内把手，它包括一个形成近似椭圆形环状的主把手（14），用于安装在车门的内板上，一个近似椭圆形的外壳用于封闭主把手，以及 （16），所述锁定旋钮联接在所述主手柄的侧部，其中，所述主手柄在与所述锁定旋钮的联接位置处形成有向外突出的凸缘（26,26'），并且所述主体的铰链轴线（HC） 手柄形成在法兰的端部。
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公开(公告)号：KR2019990027726U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970040324
申请日：1997-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽경택
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 어셈블리를 개시한다.
본 고안은, 자동차의 측면 바디상에 결합되며, 외측 일면에는 소정깊이의 안착홈(110이 형성되고, 이 안착홈(110)의 일측 바닥면에는 내측을 향하여 걸림홈(120)이 연장 형성된 아웃터 패널(100)과; 아웃터 패널(100)의 외측면과 동일 평면을 이루도록 안착홈(110)상에 안착되며, 내측면에는 걸림홈(120)과 걸림되는 걸림턱(210)이 연장 형성된 도어 핸들(200)과; 아웃터 패널(100)의 걸림홈(120)과 도어 핸들(200)의 걸림턱(210)간의 걸림동작을 선택적으로 해제시키는 도어 핸들 개방수단;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것으로서, 도어 핸들을 주행 또는 탑승과정에서 아웃터 패널과 동일 평면을 이루도록 하거나 또는 돌출시킬 수 있게되어 주행과정에서 발생되는 소음을 방지할 수 있다.
따라서 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있게되어 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.-
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公开(公告)号：KR1020170070989A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150178787
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R25/042 , F02N11/08 , F02N15/00
CPC classification number: H01H27/06 , H01H27/063
Abstract: 본발명의일 실시예에따른차량의시동키장치는내벽에걸림턱을가지는하우징; 상기하우징의일단부에설치되며시동키가삽입되는시동키회전부; 상기하우징의타단부에설치되며엔진을시동시키는이그니션스위치; 그리고상기하우징의내부에위치하며상기시동키회전부와상기이그니션스위치를서로연결하는연결샤프트를포함하고, 상기연결샤프트는샤프트축을중심으로회전가능한샤프트몸체, 상기샤프트몸체의절단홈에설치되며힌지축을중심으로회전가능한블로킹레버, 상기샤프트몸체와상기블로킹레버를연결하며상기블로킹레버에탄성력을제공하는스프링을포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，提供了一种用于车辆的启动钥匙装置，包括：外壳，其在内壁上具有闭锁爪; 旋转钥匙旋转单元，安装在壳体的一端并用旋转钥匙插入; 点火开关安装在壳体的另一端以启动发动机; 并且位于与彼此连接的连接轴的当与在壳体中的点火开关，与连接轴驴旋转部件被安装在所述轴能够绕轴的轴体，所述轴体的铰链轴线旋转的切削槽 还有一个弹簧，用于连接轴体和挡杆，并向挡杆提供弹力。
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公开(公告)号：KR1020170068759A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175616
申请日：2015-12-10
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , E05B85/10
Abstract: 본발명은도어아웃사이드핸들의측면충돌평가실시를위한자동차의도어아웃사이드핸들시험장치에관한것으로, 도어아웃사이드핸들을장착시킨상태에서측면충돌시도어패널에발생되는관성가속도를모사하여아웃사이드핸들에대한측면충돌평가를실시할수 있도록한 자동차의도어아웃사이드핸들시험장치를제공하는데그 목적이있다.
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