公开(公告)号：KR1020010046308A

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019990050021

申请日：1999-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배 ,  안상규

IPC: B60N2/00

Abstract: PURPOSE: A spring seat structure for noise reduction for a vehicle is provided to reduce a noise of a coil spring, by deforming a shape of a spring seat and preventing the contact between the end part of a coil spring and a spring seat. CONSTITUTION: A supporting part(13) wraps and supports a winded end part of a coil spring(20). An extended interval(11) is formed by extending the part interval of the supporting part, where the end winded part is positioned, to the outside. A flange(12) is equipped in order to vary the extended interval when the coil spring expands. Wherein the extended interval is the 1/4 length of a supporting face.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆降噪的弹簧座结构，通过使弹簧座的形状变形并防止螺旋弹簧的端部与弹簧座之间的接触来减小螺旋弹簧的噪音。 构成：支撑部分（13）包裹并支撑螺旋弹簧（20）的卷绕端部。 延伸间隔（11）通过将端部卷绕部分所在的支撑部分的间隔部分延伸到外部而形成。 为了在螺旋弹簧膨胀时改变延长的间隔，配备有凸缘（12）。 其中延伸间隔是支撑面的1/4长度。

公开(公告)号：KR200198940Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019970031009

申请日：1997-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배

IPC: F16F9/32

Abstract: 본 고안은 리어 쇽 업소버의 고정용 부시에 관한 것으로 이너 파이프와 상부의 아웃 파이프 및 그 중앙의 부시를 일체형으로 구비한 고정용 부시에 있어서, 이너 파이프(10)의 외측 상부면으로 복수개의 삽입구(11)를 일체로 형성하고 아웃 파이프(20)의 외측 저면으로 삽입고정부(21)를 구비하고 이 삽입고정부(21)에 삽입되는 플레이트(30)를 구비하되, 삽입고정부(21)는 경사면의 가이더(21a)와 이탈방지용 요홈부(21b)를 일체로 구비하고 상기 플레이트(30)의 상단부에 요홈부에 삽입되는 삽입용 돌기(31)를 일체로 구비하여 주행중 발생하게 되는 충격으로 부시가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054802A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073987

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배

IPC: B62D24/00

Abstract: 본 발명의 자동차의 리어 어시스트 암 마운팅 부쉬는 인너 파이프(10)와 아우트 파이프(11) 사이에 편심된 캠(13)을 설치고정하여, 리어 크로스 멤버의 금형 수정과 어시스트 암의 로드 길이의 변경에 따른 제조 시간과 개발비의 증가를 방지하면서 롤 스티어링과 토-인의 조정을 할 수 있도록 한 것이다.