公开(公告)号：KR100320807B1

公开(公告)日：2002-01-18

申请号：KR1019990014864

申请日：1999-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배

IPC: F16F9/34

CPC classification number: F16F9/5126 ,  F16F9/34 ,  F16F9/516

Abstract: 본발명은진동감쇄에사용되는쇽 업소버에관한것으로서, 판상으로제작된개폐밸브의급격한감쇄력증가/감소를방지하여, 승차감을향상시킬수 있는쇽 업소버용밸브를제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 발명은밀폐된원통형하우징(53) 내부에유체(F)가충진되어있고, 상기한유체(F)속에서이동하면서유체가오리피스(62)를통과하는유체저항으로감쇄력을발생시키도록피스톤(57)이설치된쇽 업소버에있어서, 상기한피스톤(57)의일측면에수평방향으로이동하면서오리피스(62)를개폐하도록형성된밸브(2)와, 상기한밸브(2)와피스톤(57) 사이에설치되어피스톤(57)이수평운동가능하고다른방향으로피스톤(57)에서이탈되지않도록구성된가이드수단과, 상기한피스톤(57)이팽창방향으로이동할때 유체(F)가가하는힘을수평방향으로변화시켜밸브(2)를이동시키는동작수단을포함함을특징으로한다.

公开(公告)号：KR100318075B1

公开(公告)日：2001-12-24

申请号：KR1019990050021

申请日：1999-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배 ,  안상규

IPC: B60N2/00

Abstract: 본발명은자동차의노이즈저감용스프링시트구조에관한것으로, 코일스프링의말단권선부를감싸면서지지해주는지지면이형성된시트본체를포함하는스프링시트에있어서, 상기지지면은코일스프링의단부가장착되는구간이바깥쪽으로연장된확장구간을형성함으로써, 코일스프링이압축과팽창이반복됨에따라그 양단부가스프링시트와의접촉으로발생되는소음을현저하게줄일수 있는자동차의노이즈저감용스프링시트구조를제공하는데있다.

公开(公告)号：KR100293669B1

公开(公告)日：2001-07-12

申请号：KR1019970057954

申请日：1997-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배

IPC: B60G21/05

Abstract: PURPOSE: A stabilizer of a vehicle is provided to design conveniently by reducing the installation space and the weight of the vehicle body, and to prevent the vehicle from being inclined forward or backward by restricting linear motion with the elastic member in turning, starting or braking the vehicle suddenly. CONSTITUTION: A stabilizer for a vehicle is composed of rotating units installed left and right lower arms(6,8) connected to left and right wheels(2,4), and rotated with left and right arms; a linear motion unit installed in a sub frame(10) connected to left and right lower arms to slide, and converting rotation from the rotating unit into linear motion; and an elastic member(18) supplying elastic force in sliding the linear motion unit. The rotation unit consists of left and right pinion gears(20,24) fixed in a hinge rod(14), and rotated with left and right lower arms. The linear motion unit has left and right rack gears(28,30) engaged with pinion gears, and inserted to a guide groove(6) of the sub frame to slide. Elastic members(19) are installed between rack gears and the sub frame to apply elastic force to rack gears, and made of compressed compression coil springs to restrict linear movement of rack gears. Rolling and inclining are reduced with converting rotation into linear motion and restricting linear motion by the elastic member in turning, starting or braking suddenly.

公开(公告)号：KR3002636490001S

公开(公告)日：2000-12-01

申请号：KR3020000013941

申请日：2000-05-29

Applicant: 현대모비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사

Designer： 김근배

公开(公告)号：KR3002636490000S

公开(公告)日：2000-09-15

申请号：KR3019990024642

申请日：1999-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김근배

公开(公告)号：KR2019990023955U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970036373

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배

IPC: B60G21/05

Abstract: 본 고안은 자동차의 평형 유지장치에 관한 것으로서, 양측으로 링크를 구비한 연결축선상에 슬리브를 설치하여 프레임에 고정시키고, 이 링크의 단부에 부시를 삽입하여 삽입공이 형성된 하부 컨트롤 암에 체결부재로 고정되는 스태빌라이저에 있어서, 구멍(12)이 형성된 하부 컨트롤 암(10)의 저부에 스토퍼(14)를 설치하고, 이 구멍(12)과 스토퍼(14)에 베어링(20)으로 지지되는 편심캠(30)을 삽입하고, 편심캠(30)의 상, 하부에 부시(40)(40a)와, 체결부재(50)로 고정되는 링크(60)를 포함하는 것으로, 커브를 선회할 때 발생하게 되는 원심력에 대해 차체가 기울어지는 것을 신속하게 대응하여 평형을 유지할 수 있도록 한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019990017875U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970031009

申请日：1997-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배

IPC: F16F9/32

Abstract: 본 고안은 리어 쇽 업소버의 고정용 부시에 관한 것으로 이너 파이프와 상부의 아웃 파이프 및 그 중앙의 부시를 일체형으로 구비한 고정용 부시에 있어서, 이너 파이프(10)의 외측 상부면으로 복수개의 삽입구(11)를 일체로 형성하고 아웃 파이프(20)의 외측 저면으로 삽입고정부(21)를 구비하고 이 삽입고정부(21)에 삽입되는 플레이트(30)를 구비하되, 삽입고정부(21)는 경사면의 가이더(21a)와 이탈방지용 요홈부(21b)를 일체로 구비하고 상기 플레이트(30)의 상단부에 요홈부에 삽입되는 삽입용 돌기(31)를 일체로 구비하여 주행중 발생하게 되는 충격으로 부시가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100303032B1

公开(公告)日：2001-11-22

申请号：KR1019960070726

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배

IPC: B62D7/16

Abstract: PURPOSE: An upper arm ball joint of a wheel mounting unit in a vehicle is provided to control a slant angle of a cam member and a king pin and to improve productivity by controlling wheel aliment. CONSTITUTION: An upper arm ball joint of a wheel mounting unit comprises a ball(12) inserted to a socket(13) by being mounted on a side portion of a ball rod(11); a ball joint housing(14) attached to a circumference of the socket; a groove(19) formed on a circumference of the ball joint housing; a cam member(15) inserted to the groove; and a snap ring(18) inserted to a lower end portion of the groove. The cam member is rotated by being attached to the groove of the ball joint housing. Thereby, the upper arm ball joint of the wheel mounting unit controls a slant angle of the cam member and a king pin. Moreover, the upper arm ball joint of the wheel mounting unit improves productivity by controlling wheel aliment.

公开(公告)号：KR1020000067231A

公开(公告)日：2000-11-15

申请号：KR1019990014864

申请日：1999-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배

IPC: F16F9/34

CPC classification number: F16F9/5126 ,  F16F9/34 ,  F16F9/516

Abstract: PURPOSE: A shock absorber improves a ride comfort by preventing a rapid increase/decrease of diminishing force of an opening/shutting valve manufactured as a plate shape. CONSTITUTION: A shock absorber comprises a valve(2), a guiding device and an operating device. The valve(2) opens/shuts an orifice(62) by moving horizontally on the upper/lower surface of a piston(57). The guiding device installed between the valve(2) and the piston(57) enables the horizontal movement of the piston(57) and prevents the separation of the piston(57) and itself to an other direction. The operating device moves the valve(2) by converting the direction of the force of a fluid(F) horizontally when the piston(57) is moving to an expansive direction.

Abstract translation: 目的：减震器通过防止作为板形制造的打开/关闭阀的减小力的快速增减来提高乘坐舒适性。 构成：减震器包括阀（2），引导装置和操作装置。 阀（2）通过在活塞（57）的上/下表面上水平移动来打开/关闭孔口（62）。 安装在阀（2）和活塞（57）之间的引导装置能够使活塞（57）的水平移动，并且防止活塞（57）和其自身分离到另一个方向。 当活塞（57）移动到膨胀方向时，操作装置通过水平地转换流体（F）的力的方向来移动阀（2）。

公开(公告)号：KR1019990038291A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970057954

申请日：1997-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근배

IPC: B60G21/05

Abstract: 설치공간을 적게 할 수 있어 설계상 유리하고, 그 무게가 대폭 감소되어 차량 전체의 중량을 줄일 수 있고, 그 운동부가 타부품에 전혀 영향을 주지 않을 뿐 아니라 차량의 롤링 저감작용 이외에 차량이 급제동 및 급출발시 차량의 전방 또는 후방으로 쏠리는 현상을 저감시킬 수 있는 차량용 스테빌라이저를 제공하기 위하여,
좌,우측 바퀴와 연결되는 좌,우측 로어암의 일측에 설치되어, 좌,우측 로어암과 같이 회전하는 회전운동수단과; 상기 좌,우측 로어암이 연결되는 서브 프레임 상에 슬라이드 가능하게 장착되고, 상기 회전운동수단의 회전운동을 직선운동을 변화시키는 직선운동수단과; 상기 직선운동수단의 슬라이드 이동시 일정 탄성력을 부여하는 탄성부재를 포함하는 차량용 스테빌라이저를 제공한다.