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公开(公告)号：KR101338552B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110130876
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
Abstract: 본 발명의 도어 프레임유닛에는 프레임커버(5)와 프레임커버(5)의 차량 바깥쪽으로 이어진 프레임어퍼(3) 및 차량 안쪽으로 이어진 프레임B필라(4)를 이용해 고정력을 형성하고, 더불어 도어상단프레임(2)의 안쪽을 따라 덧대어져 기밀을 형성해주는 바디웨더스트립부위로 확장되어진 조인트글래스런(10)이 적용됨으로써, 주행품에 의한 윈도 노이즈 저감 성능은 그대로 유지하면서도 별도 부품으로 제조되어 프레임커버(5)의 단차형성부위로 적용되었던 코너커버와 인서트튜브의 삭제로 조립공정 축소와 원가경쟁력확보는 물론 특히 바디웨더스트립의 변형에 의한 외관미 저하도 예방되는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020130064317A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110130876
申请日：2011-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
Abstract: PURPOSE: A door frame unit is provided to prevent the degradation of exterior beauty due to the deformation of a body weather strip. CONSTITUTION: A door frame unit comprises a frame cover(5) and a joint glass run(10). The frame cover is formed on a door upper frame(2) of a door(1) and forms a part in which a frame upper(3) and a frame B pillar(4) are at right angles to each other. The joint glass run is connected to the frame cover and forms a fixing force as a shape of the frame cover. The joint glass run includes a size occupying a part of the frame upper and the frame B pillar.
Abstract translation: 目的：提供一个门框单元，以防止由于身体气候条变形引起的外部美观的退化。 构成：门框单元包括框架盖（5）和接合玻璃（10）。 框架盖形成在门（1）的门上框架（2）上，并且形成框架上（3）和框架B柱（4）彼此成直角的部分。 联合玻璃行程连接到框架盖，并形成作为框架盖的形状的固定力。 关节玻璃行程包括占据框架上部和框架B柱的一部分的尺寸。
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公开(公告)号：KR100569969B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040052085
申请日：2004-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 드레인 구조에 관한 것으로, 자동차의 인너 패널에 설치되어 세차나 우천시 도어 내부로 유입된 물을 외부로 배출시키는 자동차의 드레인 구조에 있어서, 인너 패널(10)의 하단에 형성된 관통구멍(11); 및 물이 유입되는 물 유입경로(22)와 이 물 유입경로(22)에 연결되어 하부로 관통된 드레인 홀(24)이 구비되어 상기 관통구멍(11)에 장착된 바디(21)와, 상기 드레인 홀(24)을 개폐시키도록 그 드레인 홀(24)에 이동 가능하도록 설치된 개폐블록(26)과, 상기 개폐블록(26)이 드레인 홀(24)을 폐쇄시킨 상태로 유지되도록 그 개폐블록(26)을 탄성 지지하며 상기 드레인 홀(24)에 모여진 물의 무게에 의해 개폐블록(26)이 하강하여 드레인 홀(24)을 개방시키도록 탄성계수가 설정되는 스프링28)으로 이루어진 드레인유닛(20)을 포함하며, 이러한 구성에 의하면 도어 내부로 유입된 물은 배출시키고 외부에서 먼지나 소음 등이 유입되는 것을 차단시키는 효과를 갖는다.
자동차, 인너패널, 물, 배출, 스프링-
公开(公告)号：KR3004009750000S
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR3020050008870
申请日：2005-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김근수
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公开(公告)号：KR1020040049047A
公开(公告)日：2004-06-11
申请号：KR1020020076235
申请日：2002-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
IPC: E05B85/02
CPC classification number: E05B85/04 , E05B15/024
Abstract: PURPOSE: A structure of a door latch of a vehicle is provided to enhance efficiency of a fabrication process by combining the door latch with a top part of a sliding member and moving linearly the sliding member. CONSTITUTION: A structure of a door latch of a vehicle includes a base plate, a sliding member, a door latch, and a pinion combination unit. A penetration part is formed in a center of the base plate(110). A space part is formed in a bottom part of the center of the base plate. The sliding member(150) is inserted into the bottom part of the center of the base plate. A rack is coupled to a bottom of the sliding member. A lower side of the door latch(130) is combined with a top side of the sliding member. The pinion combination unit is combined with the bottom part of the base plate in order to move linearly the sliding member.
Abstract translation: 目的：提供车辆的门闩的结构，以通过将门闩与滑动构件的顶部组合并且使滑动构件线性移动来提高制造过程的效率。 构成：车辆的门闩的结构包括基板，滑动构件，门闩和小齿轮组合单元。 在基板（110）的中心形成有贯通部。 空间部分形成在基板中心的底部。 滑动构件（150）插入基板的中心的底部。 机架联接到滑动构件的底部。 门闩（130）的下侧与滑动构件的顶侧组合。 小齿轮组合单元与基板的底部组合以便使滑动构件线性移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102258474B1
公开(公告)日：2021-05-31
申请号：KR1020150151704
申请日：2015-10-30
Inventor： 김근수
Abstract: 본발명에의하면, 차체에서회동가능하게장착된트렁크리드의잠금장치로써, 상기트렁크리드에는래치가장착되고, 상기래치는릴리즈케이블의당김에의해잠금이해제되도록구성된트렁크리드용릴리즈케이블의장착구조에있어서, 만곡된바(bar) 모양을갖는트렁크힌지; 및속이빈 중공관모양을갖되상기트렁크힌지의일측면에고정장착되는커버부; 를포함하고, 상기릴리즈케이블은커버부내부를통과하여지나도록장착되는것을특징으로하는트렁크리드용릴리즈케이블의장착구조가제공된다. 이와같은본 발명의트렁크리드용릴리즈케이블의장착구조에의하면, 차량일측에장착되는배선즉 릴리즈케이블및 전기장치에연결되는와이어등을동시에고정시킬수 있어, 내구성의효율을향상시키는효과를갖는다. 또한, 릴리즈케이블및 전기장치에연결되는와이어등이외관으로부터노출이되지않아, 외부로부터오는충격또는스크레치등으로인해절연되는것을방지할수 있으며, 외, 미관상이상승되는효과를갖는다. 또한, 릴리즈케이블및 전기장치에연결되는와이어등의유동을방지할수 있어, 릴리즈케이블및 전기장치에연결되는와이어등의정렬을유지할 수있는효과를갖는다.
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公开(公告)号：KR1020180098931A
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020170025734
申请日：2017-02-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R5/04 , H01R13/52 , H01R13/14 , E05B83/18 , B62D33/023
CPC classification number: H01H13/06 , B60J5/101 , B60R13/005 , B60R16/005 , H01H13/50 , H01H2231/026
Abstract: 차량용트렁크스위치모듈이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용트렁크스위치모듈은차량에구비된트렁크리드에후방이일정부분삽입되며, 전방이개구되어내부에장착공간이형성되는하우징; 사용자의조작에따라트렁크리드를선택적으로개방하도록상기장착공간에장착되는트렁크스위치; 개구된상기하우징의전면을폐쇄하도록상기하우징의전면에장착되며, 상기트렁크스위치에대응하여버튼실링부가일체로형성되는커버어셈블리; 상기커버어셈블리의전면에부착되는보호필름; 및상기보호필름의전방에서상기커버어셈블리에장착되는엠블럼을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170138254A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：KR1020160070421
申请日：2016-06-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
IPC: B60K15/077 , B60K15/03 , F16K31/18 , F16K15/02
Abstract: 본발명은차량의주행상태및 연료탱크의잔여연료량에상관없이안정적인연료공급성능을확보할수 있도록하는연료탱크리저버의연료공급안정화장치에관한것으로서, 연료탱크리저버의외측에별도의연료리턴챔버를구성하여레귤레이터를통해리턴되는연료가연료리턴챔버에보관되도록하고, 이연료리턴챔버의연료가연료펌프의흡입부측으로직접공급되도록함으로써, 차량의주행상태및 연료탱크의잔여연료량에상관없이연료펌프측에연료가지속적으로공급될수 있도록하는연료탱크리저버의연료공급안정화장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 燃料供给稳定装置技术领域本发明涉及一种无论车辆的行驶状态和燃料箱的剩余燃料量如何都能够确保稳定的燃料供给性能的燃料箱贮存器的燃料供给稳定装置， 因此，通过调节器返回的燃料被存储在燃料返回室中，并且燃料返回室中的燃料被直接供应到燃料泵的吸入部分侧，使得燃料泵侧中剩余的燃料量 并且提供一种用于燃料箱容器的燃料供应稳定装置，其允许燃料被连续地供应到燃料箱。
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公开(公告)号：KR1020170126153A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：KR1020160056185
申请日：2016-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
Abstract: 본발명은연료주유건이삽입되는필러파이프의연료주입구에형성되는부압챔버와상기부압챔버와엔진의흡기계를연결하고, 엔진의시동시 상기부압챔버가밀폐됨에따라흡기부압을발생시키는부압호스및 상기연료주입구에삽입되고, 상기부압호스에서발생되는흡기부압에따라작동하여상기부압챔버의밀폐상태를고정시키며, 상기엔진의시동종료시 작동해제되어상기연료주입구에서분리되도록형성되는연료캡을포함한다.
Abstract translation: 本发明的真空软管，以产生进气负压作为连接到负压室的吸入系统和负压室和所述发动机被形成在所述填料管的燃料喷射口被插入到枪燃料注油和，发动机的起动被关闭真空腔室中，并 被插入到所述燃料入口，按照负压软管产生窒息的负压室的关闭状态的进气负压下操作，在发动机运行的启动时的端被释放包括被形成为从所述燃料喷射口被分离的燃料帽 。
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公开(公告)号：KR101795296B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160111590
申请日：2016-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F17C6/00 , B60K2015/03144 , B60K2015/03309 , B60K2015/03414 , B67D7/78 , F17C13/025 , F17C2221/033 , F17C2227/04 , F17C2270/0581 , F02D19/0663 , F02D19/0665 , F02D19/0673 , F02D19/0686 , F02M21/0212 , F02M21/0218 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0248
Abstract: 본발명은혹서기등과같이외부온도가급상승하는상황에서 LPG 연료가저장되는봄베내온도및 압력을낮출수 있도록함으로써, 봄베내에 LPG 연료를용이하게재충전할수 있도록한 바이퓨얼차량의 LPG 충전시스템에관한것이다. 본발명은가솔린탱크내의가솔린연료온도가 LPG 봄베내의 LPG 연료온도보다낮은점을이용하여가솔린탱크내의가솔린연료일부를 LPG 봄베내로이송시켜 LPG 봄베의내부쿨링(cooling) 및 LPG 연료의증기압을감소시킬수 있도록함으로써, 혹서기등과같이외부온도가급상승하는상황에서도 LPG 봄베내에 LPG 연료를용이하게재충전할수 있는바이퓨얼차량의 LPG 충전시스템을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种双燃料车辆的LPG填充系统被容易地通过允许环境温度，以降低在该LPG燃料被存储在的情况下的上升如hokseogi气缸温度和压力LPG燃料补给入，圆筒 。 本发明通过使用比汽油罐进入LPG气缸的LPG缸汽油燃料温度中的LPG燃料温度低的点可以降低内部冷却的蒸气压（冷却）和LPG气缸的液化石油气燃料中的汽油罐供给汽油燃料部 ，旨在提供由车辆LPG燃料的充电系统，该系统可以很容易地再填充LPG气缸中的液化石油气燃料，即使在的情况下外部温度上升，例如通过允许hokseogi。
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