公开(公告)号：KR101936444B1

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：KR1020130150421

申请日：2013-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B62D33/07

公开(公告)号：KR101856245B1

公开(公告)日：2018-05-09

申请号：KR1020120080155

申请日：2012-07-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최성현 ,  김대수

IPC: B62D33/067 ,  B62D33/06 ,  F16K15/00

Abstract: 본발명의캡 틸팅장치는운전석을이루는캡(2,CAB)을완충하는에어스프링(3)과연동된레벨링밸브(5)에연결되고, 상기캡(CAB)의틸팅시상기레벨링밸브의공기배출속도를늦추는배출지연밸브(20)가더 포함됨으로써, 캡(1,CAB)의틸팅종료시점에서캡하중(CAB Load)이스테빌라이저바(11,Stabilizer Bar)에가하던틸팅충격력(Tilting Shock Force)을크게줄여주고, 특히틸팅충격력(Tilting Shock Force)에의한내구성저하방지를통해스테빌라이저바(11,Stabilizer Bar)의중량도낮추는특징을갖는다.

公开(公告)号：KR1020160015978A

公开(公告)日：2016-02-15

申请号：KR1020140099040

申请日：2014-08-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B62D33/067 ,  B62D33/07

Abstract: 본발명은중·소형트럭의캡 틸팅스테이구조에관한것으로, 보다상세하게는스토퍼레버의단부에결합되며, 중앙에형성된개구부를중심으로내부에내부공간이형성되는손잡이부, 상기손잡이부의내부공간에이동가능하도록수용되며, 그일측에어퍼스테이방향을향해연장된돌기핀을구비하는인너레버및 상기어퍼스테이의일측면에배치되며, 상기돌기핀이삽입될수 있도록돌기홈을구비하는가이드부를포함하며, 상기어퍼스테이와로워스테이가완전히펼쳐졌을때, 상기돌기핀은돌기홈에삽입되어스토퍼레버의잠금이해제되는것을방지하는것을특징으로하여, 안전핀을사용할필요없이간단히손으로조작할수 있고스토퍼레버가작업자의오조작또는외부충격에의해바로잠금해제되지않도록하는트럭용캡 틸팅스테이구조에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于中小型卡车的驾驶室倾斜支架的结构，更具体地，涉及一种驾驶室倾斜支架的结构，其包括：手柄，其联接到止动杆的端部并具有内部空间 其中围绕形成在手柄中心的开口; 内杠杆，其被容纳在手柄的内部空间中可移动，并且具有朝向其一侧的上支撑延伸的突出销; 以及引导件，其设置在所述上​​支柱的一个侧表面处并且具有突出槽，所述突出销可插入所述突出槽中，其中所述突出销插入所述突出槽中，以防止所述止动杆在所述上部 从而能够简单地用手操作本发明，而不使用安全销，并且由于工人的误操作或外部冲击而防止止动杆立即解锁。

公开(公告)号：KR101550943B1

公开(公告)日：2015-09-07

申请号：KR1020100104889

申请日：2010-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현우 ,  김대수

IPC: B62D33/067 ,  B62D33/07 ,  F15B13/042

Abstract: 본발명은차량의캡 틸트유압실린더에관한것으로서, 실린더튜브와; 확관구간이형성되도록상기실린더튜브의내부에설치되며, 유압에의해상기실린더튜브에서상하이동하는플런저와; 상기플런저의외주면에형성된설치홈에끼워지는슬리브와; 상기슬리브의내측에마련되어상기설치홈에끼워지며, 탄성재질로이루어진가이드링과; 상기슬리브와상기가이드링 사이에마련된오링(O-RING)과; 상기슬리브의저면에서상기설치홈을향해관통된유로에마련되어유압이인가또는차단될때 유압에의해유로를개폐하는체크밸브를포함하여, 유압이인가되어캡이틸팅될때, 상기체크밸브가유압에의해개방되어압력이상기가이드링으로전달되고, 상기오링이팽창하여상기슬리브에압력을전달함으로써상기확관구간을기밀하고, 유압이인가되지않으며주행중캡이상하로이동될때, 상기체크밸브가폐쇄되고, 상기오링이팽창하면서상기슬리브와상기가이드링의양측으로얍력을전달함으로써상기확관구간을유지시키는것을특징으로한다. 이에의하여, 주행중캡이상하방향으로직선이동되더라도슬리브가확관구간으로돌출되는일이발생하지않아슬리브가파손되는문제점이해결되므로, 캡의틸팅작동이원활히이루어질수 있다.

公开(公告)号：KR1020120043548A

公开(公告)日：2012-05-04

申请号：KR1020100104889

申请日：2010-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현우 ,  김대수

IPC: B62D33/067 ,  B62D33/07 ,  F15B13/042

Abstract: PURPOSE: A cap tilt hydraulic cylinder of a vehicle is provided to ensure a smooth cap tilting operation by preventing damage to a sleeve. CONSTITUTION: A cap tilt hydraulic cylinder of a vehicle comprises a cylinder tube(10), a plunger(20), a sleeve(30), a guide ring(40), an O-ring(50), and a check valve(70). The plunger is installed inside the cylinder tube so that an expanded section is formed. The sleeve is inserted in an installation groove(23) formed in the outer circumference of the plunger. A guide ring is installed inside the sleeve and coupled to the installation groove. The O-ring is installed between the sleeve and the guide ring. The check valve is installed in a flow path penetrating from the lower side of the sleeve to the installation groove.

Abstract translation: 目的：提供车辆的倾斜液压缸，以确保通过防止套筒损坏来平滑地进行帽盖倾斜操作。 构成：车辆的倾斜液压缸包括缸筒（10），柱塞（20），套筒（30），导向环（40），O形环（50）和止回阀（ 70）。 柱塞安装在缸筒内部，从而形成膨胀部分。 套筒插入形成在柱塞外周的安装槽（23）中。 引导环安装在套筒内并联接到安装槽。 O形圈安装在套筒和导向环之间。 止回阀安装在从套筒的下侧穿透到安装槽的流路中。

公开(公告)号：KR100992811B1

公开(公告)日：2010-11-08

申请号：KR1020040108192

申请日：2004-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B62D33/06

Abstract: 본 발명은 별도의 시임(SHIM)을 삽입하지 않고도 간단하게 트럭 캡의 높이를 조절할 수 있도록;
트럭 캡 서스펜션의 커넥팅 아암과 캡 서스 어퍼 브라켓 사이의 중앙에 개재되는 코일 스프링의 하단이 안착되어 상기 커넥팅 아암의 상단면 상에 장착되도록 하는 트럭 캡 서스펜션용 스프링 시트에 있어서,
상기 커넥팅 아암의 상단면에 장착되도록 외주면 양측에 볼트 체결구를 형성하며, 그 내주면을 따라서는 상향하여 돌출 형성되는 하부 톱니를 갖는 원형의 하부 시트; 상기 코일 스프링이 끼워지도록 상부 중앙에 원형의 돌출된 스프링 가이더를 형성하며, 그 하부에는 상기 하부 시트의 하부 톱니에 대응하여 돌출 형성되는 상부 톱니를 갖는 원형의 상부 시트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트럭 캡 서스펜션용 스프링 시트를 제공한다.
트럭 캡, 스프링 시트, 톱니면

公开(公告)号：KR1020080038476A

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：KR1020060105405

申请日：2006-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B62D33/063 ,  B62D33/07 ,  B62D33/067

Abstract: A cab titling structure of a cab over type truck is provided to simplify the structure and to preclude the cap from being rotated to a tilt direction with uniform tension on brackets by mounting arc shaped leaf springs at cap hinge brackets and at the brackets. Cap hinge brackets(11a,11b) are installed at the front of two side members. Two ends of a cross member(12) whose ends have brackets(14a,14b), are inserted in the cap hinge brackets. Arc shaped leaf springs(20a,20b) are installed between the cap hinge brackets and the brackets. Each end of the leaf spring is hinged with the cap hinge bracket, and the other end of the leaf spring is rolled on a lower surface of the bracket by supporting a roller by a pin.

Abstract translation: 提供一种驾驶室式卡车的驾驶室标题结构，以简化结构，并且通过在圆顶铰链支架和支架处安装弧形板簧来防止盖子在托架上以均匀的张力旋转到倾斜方向。 盖铰链支架（11a，11b）安装在两个侧部件的前部。 其端部具有托架（14a，14b）的横向构件（12）的两端插入盖铰链支架中。 弧形板簧（20a，20b）安装在盖铰链支架和支架之间。 板簧的每一端与盖铰链支架铰接，并且通过用销支撑辊将片簧的另一端卷在支架的下表面上。

公开(公告)号：KR1020050099041A

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：KR1020040023980

申请日：2004-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B62D25/22

Abstract: 본 발명은 화물차량의 후방 안전바에 설치되는 보조발판에 관한 것이다.
본 발명은 차체의 마운팅브라켓으로 연결되는 안전바에 있어서, 안전바(10)의 마운팅브라켓 고정부 일측에 상면을 기준으로 저면쪽으로 약 45°로 경사지게 절단하여 안전바(10)의 일측에 지지바(20)를 분리 생성하고 상기 양분된 안전바(10)와 지지바(20)의 전방 경사절단부(40)에 힌지(30)의 날개(31)를 안전바(10)에 그리고 다른쪽 날개(32)를 지지바(20)에 연결하되, 안전바(10)의 경사절단부(40) 상면 선단에는 걸림편(11)과 이의 반대편 지지바(20)에는 상기 걸림편(11)에 록킹되는 고정구(21)를 설치하는 한편, 지지바(20)의 후방 안쪽 측면에 보조발판(20)을 등간격으로 부착하여 된 구조이다.
본 발명은 화물차량의 후방 안전바에 간단한 구조의 보조발판을 설치함으로서 주행시에는 안전바로 그리고 주,정차시에는 보조발판으로 용이하게 변형 사용할 수 있도록 하여 신체적으로 무리없이 적재함에 편리하게 오르내릴 수 있을 뿐만 아니라 실족에 의한 안전사고 등을 예방할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020050067854A

公开(公告)日：2005-07-05

申请号：KR1020030098878

申请日：2003-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B60G17/00

Abstract: 본 발명은 조립식 레벨링로드에 관한 것이다.
본 발명은 일단이 레벨링밸브(10)에 지지핀으로 고정되고 타단 일측면 중앙에 돌기(21)가 형성된 레벨링레버(20)와, 상기 레벨링레버(20)의 직하방에 설치되고 하단이 샤시에 장착되며 선단 일측면 중앙에 돌기(51)가 형성된 로어마운팅브라켓(50)과, 선단부 일면에 상기 레벨링레버(20)와 로어마운팅브라켓(50)의 돌기(21)(51)가 수용될 수 있는 돌기홈(43)이 요설되며 상면에 일측이 일체로 연결되고 선단에 잠금돌기(41)를 갖는 걸림편(41)과 걸림편(41)의 내측 상면에 돌기홈(43)을 경유하는 장홈(42) 및 외측 선단에 걸림편(41)의 잠금돌기(41)가 걸림고정 될 수 있는 걸림돌기(44)가 외방으로 돌설된 연결로드(40)를 상기 레벨링레버(20)와 로어마운팅브라켓(50)을 연결시켜 주기위한 레벨링로드(30)의 양단에 설치하여 된 구조이다.

公开(公告)号：KR1020030035357A

公开(公告)日：2003-05-09

申请号：KR1020010067404

申请日：2001-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대수

IPC: B62D33/067

Abstract: PURPOSE: A tilting apparatus of a front cab for a truck is provided to prevent friction resistance to oil in a hydraulic cylinder in linearly reciprocating the front cab against a vehicle body frame, and to improve comfortableness by restricting noise in moving the front cab up and down. CONSTITUTION: A tilting device of a front cab for a truck is composed of a hydraulic cylinder(31) turned around a first assembling pin(42) and combined with a frame mounting bracket(41) fixed in a vehicle body frame(5); a piston(32) moving linearly along the hydraulic cylinder; and a turning link member(33) combined with the end of the piston and turned around a second assembling pin(43), and combined with a cab mounting bracket(44) and turned around a third assembling pin(45). Driving experience is improved by preventing frictional resistance of oil in the hydraulic cylinder and noise in moving the front cab up and down.

Abstract translation: 目的：提供一种用于卡车的前驾驶室的倾斜装置，以防止摩擦阻力在液压缸中使前驾驶室相对于车体框架线性往复运动，并通过限制前驾驶室向上移动的噪音来改善舒适性，并且 下。 构成：用于卡车的前驾驶室的倾斜装置由围绕第一组装销（42）旋转并与固定在车体框架（5）中的框架安装支架（41）组合的液压缸（31）组成。 沿液压缸直线运动的活塞（32）; 以及与活塞的端部组合并转动第二组装销（43）并与驾驶室安装支架（44）组合并转向第三组装销（45）的转动连杆构件（33）。 通过防止液压缸中油的摩擦阻力和前后车上下移动的噪音来提高驾驶经验。