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公开(公告)号：KR1020120044162A
公开(公告)日：2012-05-07
申请号：KR1020100105584
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A back wheel capable of independent driving and steering is provided to avoid obstacles or park in a narrow space by being independently steered in 360 degrees. CONSTITUTION: A back wheel capable of the independent driving and steering comprises a base frame(100), a steering actuator(200), a wheel housing(300), a wheel bracket, and a driving motor(400). The steering actuator is installed in the upper end of the base frame. The steering actuator is installed so that the motor shaft passes through the base frame. The wheel housing is installed in the lower end of the base frame and the motor shaft passes through the wheel housing. The wheel bracket has a shape of being extended downward and is installed inside the upper end of the wheel housing. The wheel bracket is connected to a motor shaft and rotated. A tire(500) is coupled to the inner side of the wheel bracket by a driving shaft(520) passing through the side part. The drive motor installed in the lateral end of the wheel bracket transfers the driving force to a driving shaft.
Abstract translation: 目的：提供独立驾驶和转向的后轮，通过独立转向360度避免障碍物或停放在狭窄的空间。 构成：能够独立驱动和转向的后轮包括基架（100），转向致动器（200），轮壳（300），轮架和驱动马达（400）。 转向执行器安装在基架的上端。 安装转向执行机构使电机轴穿过基架。 车轮外壳安装在基座的下端，电机轴穿过车轮外壳。 车轮支架具有向下延伸的形状并且安装在车轮壳体的上端内部。 车轮支架连接到电机轴并旋转。 轮胎（500）通过穿过侧部的驱动轴（520）联接到车轮支架的内侧。 安装在车轮支架的侧端的驱动马达将驱动力传递到驱动轴。
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公开(公告)号：KR1019980060130A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079481
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성현
IPC: F16H55/02
Abstract: 기어치가 결합한 상태에서 회전이 이루어질 때 소음을 감소시키고 강성을 증대시켜 내구성 향상을 도모하기 위하여,
동력을 전달하거나 전달받기 위한 축의 외주에 고정 결합되는 기어몸체와, 상기한 기어 몸체의 외주에 축방향으로 등 간격으로 형성되는 기어치를 포함하는 기어에 있어서,
상기한 기어치가 원주방향으로 분리되도록 원주방향으로 분리홈을 형성함을 특징으로 하는 기어를 제공한다.-
公开(公告)号：KR2019980041937U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055033
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성현
IPC: F16H48/42
Abstract: 부품수를감소시켜생산코스트를낮추고조립작업등을편리하게하기위하여, 엔진의구동력을전달받아회동이이루어지며다수의드라이브기어를포함하는드라이브샤프트와, 상기한드라이브샤프트와나란하게배치되며드라이브기어와치합되는다수의드리븐기어가고정되는드리븐샤프트와, 상기드리븐샤프트의일측에결합되는트랜스퍼드라이브기어와, 상기한트랜스퍼드라이브기어와치합되어구동력전달이이루어지는디프렌셜드라이브기어와, 상기한디프렌셜드라이브기어와고정결합되어구동륜을회전시키기위한디프렌셜기어어셈블리를포함하는자동차용동력전달장치에있어서; 트랜스퍼드라이브기어와치합되어엔진의동력을전달받는디프렌셜드라이브기어와, 상기한디프렌셜드라이브기어와끼움결합되는디프렌셜케이스와, 상기한디프렌셜케이스에서디프렌셜드라이브기어가이탈되지않도록디프렌셜드라이브기어의장착방향으로역시장착이이루어지는스냅링으로이루어지는자동차용변속기의디프렌셜드라이브기어장착구조를제공한다.
Abstract translation: 为了减少部件的数量，以使较低的生产成本和便利的装配工作的灯中，旋转的由通过接收发动机的驱动力传递给其包括多个驱动齿轮的驱动轴，和侧侧布置，并且其中所述传动轴驱动齿轮观看 和多个从动轴从动齿轮的被固定为总和，其中所述转移驱动齿轮驱动连接到所述轴的一侧，是总和观看的传输驱动齿轮上面包括驱动力传递二叔友好差动驱动齿轮，上述二 - 友好差动 在用于与所述驱动齿轮的固定耦合汽车动力传动系包括：用于旋转所述驱动轮的二友好差动齿轮组件; 和二 - 友好差动驱动齿轮是和观看传动驱动齿轮以接收所述发动机的发射功率，上述二 - 友好差动驱动齿轮和嵌合接合二友好差速器箱，和上述二 - 友好差速器壳二友好差动驱动齿轮是离去 从被还二友好差动驱动齿轮的安装方向提供了由用于安装由保持环的自动变速器的去友好差动驱动齿轮安装结构。
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公开(公告)号：KR1020140013375A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020120080155
申请日：2012-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D33/067 , B62D33/06 , F16K15/00
Abstract: A cab tilting apparatus of the present invention is connected to a leveling valve (5) linked with an air spring (3) cushioning a cab (2) constituting a driver seat, and further includes a discharge delay valve (20) for delaying an air discharging speed of the leveling valve when the cab is tilted, thereby remarkably reducing a tilting shock force that a cab load applies to a stabilizer bar (11) when the tilting of the cab (1) ends, and particularly, reducing mass of the heaviness of the stabilizer bar (11) by preventing reduction of durability caused by the tilting shock force.
Abstract translation: 本发明的驾驶室倾斜装置连接到与缓冲构成驾驶员座椅的驾驶室（2）的空气弹簧（3）连接的调平阀（5），还包括用于延迟空气的排放延迟阀（20） 当驾驶室倾斜时，调平阀的排出速度，从而显着降低了当驾驶室（1）的倾斜结束时驾驶室负载施加到稳定杆（11）的倾斜冲击力，特别是减小了重量的质量 通过防止由倾斜冲击力引起的耐久性的降低而产生稳定杆（11）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101219700B1
公开(公告)日：2013-01-08
申请号：KR1020100105584
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 베이스프레임(100); 상기베이스프레임(100)의상단에설치되며모터축이베이스프레임(100)을관통하도록설치된조향모터(200); 상기베이스프레임(100)의하단에설치되며모터축이관통하는휠하우징(300); 상기휠하우징(300)의내부상단에설치되어하방으로연장된형상이며, 모터축에연결되어함께회전되고, 측면을관통하는구동축(520)을매개로내측에타이어(500)가결합된휠브라켓(540); 및상기휠브라켓(540)의측단에설치되어상기구동축(520)에구동력을전달하는구동모터(400);를포함하는독립구동및 조향이가능한후륜휠이소개된다.
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公开(公告)号：KR2019980034116U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960047056
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성현
IPC: F16C33/00
Abstract: 본고안은베어링엔드플레이자동조정장치에관한것으로, 좀더상세하게는베어링의엔드플레이조정을자동으로할 수있도록하여조립을용이하게하고, 제조원가를절감할수 있는베어링엔드플레이자동조정장치에관한것으로, 디페렌셜케이스(2)에길이방향으로디퍼렌셜샤프트(4)가배치되고, 상기디퍼렌셜케이스(2)와디페렌셜샤프트(4)의사이에는베어링(8)이개재설치되고, 상기디퍼렌셜케이스(2)의일측에는베어링(8)의앤드플레이에따라스페이서(12)를이동시켜베어링(8)의엔드플레이를자동으로조정하기위한자동조정수단(14)이장착되어이루어짐을특징으로한다.
Abstract translation: 本文提议涉及的是，更具体地涉及便于组装和自动结束播放调整轴承，它可以降低制造成本轴承轴向间隙自动调整在轴承端部窜动的装置中，自动调节装置，的Depeche rensyeol壳体2，差速器箱被设置，差动轴（4）在纵向方向（2）旺地页rensyeol轴4 uisayi已被重新安装两个轴承8中，差速器箱（2）的轴承侧uiil 并根据所述间隔件（8）移动12的特征是自动调节装置（14）安装所述滑yirueojim用于自动调整轴承的端部余隙播放（8）。
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公开(公告)号：KR200165820Y1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR2019950055694
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성현
Abstract: 본 고안은 로크 너트 일체형 경사 롤러베어링 구조에 관한 것으로서, 종래에는 T/M케이스에 장착되어 있는 경사 롤러베어링에 프리-로드(Pre-Load)를 주는 로크 너트가 독립적으로 형성되어 있으므로서, 샤프트의 이동 동작에 따라 상기 로크 너트가 이탈되는 현상이 발생되면서 상기 경사 롤러베어링의 내륜 회전에 따른 프리-로드(Pre-Load)의 성능이 저하되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 경사 롤러베어링에 프리-로드(Pre-Load)를 주는 로크 너트에 있어, 상기 경사 롤러베어링 및 로크 너트를 일체화 시키므로서, 경사 롤러베어링의 내륜 회전에 따른 프리-로드의 성능을 향상시키고자 하는 로크 너트 일체형 경사 롤러베어링 구조이다.-
公开(公告)号：KR1020150017122A
公开(公告)日：2015-02-16
申请号：KR1020130093003
申请日：2013-08-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최성현
Abstract: 본 발명은 스티어링휠에 관한 것으로, 판스프링이 구비된 차량의 저면에 부착되어 차량에 화물을 적재함에 따라 변동되는 저면과 프런트액슬 사이의 거리를 계측하는 거리감지센서와, 거리감지센서에서 계측된 저면과 프런트액슬 사이의 거리에 따라, 차량에 구비된 스티어링휠의 회전각을 보정하는 회전각어드저스트를 포함하며, 트럭차종에 중량의 화물을 적재했을 때, 판스프링이 탄성변화 하더라도 스티어링휠이 비회전 상태를 유지하는 효과가 있는 트럭차종 지오메트리 에러 자동 보정 스티어링휠 및 그 작동방법을 제공한다.
Abstract translation: 方向盘技术领域本发明涉及一种方向盘，包括：距离传感器，其附接到具有板簧的车辆底面，并且测量底表面与前轴之间的距离; 以及旋转角度调节器，其根据距离传感器测量的距离校正车辆中的方向盘的旋转角度，其中当货物装载在车辆中时，距离变化。 提供了能够自动校正卡车式车辆中的几何误差的方向盘及其操作方法，其能够保持方向盘的不旋转状态，即使当重型货物 装载在卡车型车辆中。
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