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公开(公告)号：KR100931116B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020080033392
申请日：2008-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A shoe pocket grinding attachment of a piston for an air conditioner compressor is provided to simply and inexpensively know the diameter of a shoe pocket by uniformly grinding a shoe pocket. CONSTITUTION: A shoe pocket grinding attachment of a piston for an air conditioner compressor is composed of a grindstone grinding the inner surface of a shoe pocket of a piston, a moving unit for moving the grindstone to four directions, a piston holder(25) which is installed at the lower part of the grindstone to hold the piston, and a main body(27) in which an operation button for controlling the moving unit and an LCD panel are installed outside.
Abstract translation: 目的：提供一种用于空调压缩机的活塞的鞋兜磨削附件，通过均匀磨削鞋兜，简单且便宜地知道鞋兜的直径。 一种用于空调压缩机的活塞的鞋套磨削附件，包括磨削活塞的鞋套的内表面的磨石，用于使磨石向四个方向移动的移动单元，活塞保持器（25），该活塞保持器 被安装在砂轮的下部以保持活塞;以及主体（27），其中用于控制移动单元的操作按钮和LCD面板被安装在外部。
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公开(公告)号：KR100774747B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020060064212
申请日：2006-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01R43/06
Abstract: An armature undercutting device for remanufacturing a starter motor is provided to automatize an undercut work by providing an automation device which operates a hydraulic cylinder in a state when an armature is rotated by a certain angle according to respective stages and allows a cutter to undercut an undercut groove of the armature. A rotary angle of an electromotive motor(30) is controlled. A shaft fixing part(40) is connected to a rotary shaft(31) of the electromotive motor(30) to rotate as one body, and is combined to a shaft gear part(113) of an armature(102). The shaft fixing part(40) supports the shaft gear part(113) of the armature(102), and simultaneously rotates with the armature(102) as one body when the electromotive motor(30) is driven. A cutter device part(50) has a cutter(55) reciprocated front and rear, and allows the cutter(55) to forward move along a longitudinal direction of an undercut groove(112) of the armature(102) and undercut the undercut groove(112). A controller controls the driving of the electromotive motor(30) and the cutter device part(50).
Abstract translation: 提供一种用于再制造起动电动机的电枢底切装置，通过提供一种自动化装置来自动化底切工作，该自动装置在电枢根据各个阶段旋转一定角度的状态下操作液压缸时，并且允许切割器切割底切 电枢槽。 控制电动马达（30）的旋转角度。 轴固定部（40）与电动马达（30）的旋转轴（31）连接，作为一体旋转，并与电枢（102）的轴齿轮部（113）组合。 当电动马达（30）被驱动时，轴固定部（40）支撑电枢（102）的轴齿轮部（113），同时作为一体旋转作为一体。 切割装置部件（50）具有前后往复运动的切割器（55），并且允许切割器（55）沿电枢（102）的底切槽（112）的长度方向向前移动，并且将切削槽 （112）。 控制器控制电动马达（30）和切割装置部件（50）的驱动。
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公开(公告)号：KR100748754B1
公开(公告)日：2007-08-13
申请号：KR1020060069035
申请日：2006-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A method for recycling a cage of a constant velocity joint is provided to eliminate the necessity of increasing the diameter of a ball by maintaining the hole of the cage at a constant size. A method for recycling a cage of a constant velocity joint includes a step of preparing a lining(10) having an inner diameter same as that of a through hole of the cage(C) measured prior to the abrasion of the through hole; and a step of attaching the lining to one side of the abraded through hole(C2) of the cage. The space which is not filled with the lining is filled with a finishing material(20). The finishing material is the same as the material of the lining.
Abstract translation: 提供了一种等速万向节保持架的再循环方法，以通过将保持架的孔保持在恒定尺寸来消除增加球直径的必要性。 一种等速万向节的保持器的再利用方法，其特征在于，包括：准备内径与通孔的磨损前的保持器（C）的贯通孔的内径相同的内衬（10）的工序; 以及将所述内衬附着到所述保持架的所述研磨通孔（C2）的一侧的步骤。 没有填充衬里的空间填充有装饰材料（20）。 装饰材料与衬里的材料相同。
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公开(公告)号：KR1020070047380A
公开(公告)日：2007-05-07
申请号：KR1020050104042
申请日：2005-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
Abstract: 본 발명은 알터네이터용 로터축의 마모 측정기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 알터네이터용 로터축의 마모도를 측정하여 알터네이터 재제조 과정에서 탈거된 로터의 재제조 가능 여부를 빠르고 정확하게 판단, 선별할 수 있는 알터네이터용 로터축의 마모 측정기에 관한 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 홀을 통해 진입하는 로터의 중량에 따른 압력을 감지하는 압력 센서부와; 상기 압력 센서부의 감지 신호를 입력 받은 제어부의 제어신호를 통해 직경 계측기를 구동시키는 계측기 구동센서부와; 상기 계측기 구동센서부의 구동신호에 의해 상기 로터축이 진입하는 방향에 수직으로 구동하는 동시에, 각기 양쪽에서 서로 마주보는 방향으로 구동하여 로터축의 직경을 계측하는 한 쌍의 직경 계측기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
알터네이터, 로터축, 압력 센서부, 계측기 구동센서부, 직경 계측기-
公开(公告)号：KR1020060116615A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：KR1020050039105
申请日：2005-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
Abstract: An exhaustion structure of an air heating pre-heater is provided to uniformly guide the flow of exhaust gas by preventing leaning of the exhaust gas discharged from a heat source. An exhaustion structure of an air heating pre-heater includes a combustion chamber(26) and an exhaust pipe(22). The combustion chamber is connected to a heating burner and is disposed in a combustion tank(14). The exhaust pipe is connected to a lower end portion of the combustion tank. A plurality of non-uniform striking partition walls are installed in an exhaust gas flowing passage formed between the outer surface of the combustion chamber and the inner surface of the combustion tank.
Abstract translation: 提供一种空气加热预热器的耗尽结构，以通过防止从热源排出的排气的倾斜来均匀地引导废气流。 空气加热预热器的耗尽结构包括燃烧室（26）和排气管（22）。 燃烧室连接到加热燃烧器并设置在燃烧罐（14）中。 排气管连接到燃烧箱的下端部。 多个不均匀的打击分隔壁安装在形成在燃烧室的外表面和燃烧箱的内表面之间的排气流动通道中。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020150057596A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130141144
申请日：2013-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04059 , H01M8/0432 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은연료전지버스에설치되는연료전지의냉각을위한연료전지버스의연료전지냉각시스템에관한것으로, 상기발명은연료전지버스의루프의후미에배치되는복수개의라디에이터; 상기라디에이터들의갯수에대응하여그룹화되어상기라디에이터의상측에배치되고, 각각이상하한 쌍의상부팬및 하부팬의중첩된팬 형태로구현된복수개의냉각팬; 상기라디에이터들의각각의입구및 출구에설치되어상기라디에이터들각각에의해순환되는냉각수의온도를감지하기위한온도센서; 및상기온도센서들에의해감지되는냉각수의온도값들에대응하여상기라디에이터들각각에공급되는풍량이조절되도록, 상기그룹화된냉각팬들별로제어하는제어부를포함하는것을특징으로한다. 이에의해본 발명은냉각의효율성을향상시킴과동시에냉각팬의내구성을증대시키고소음을감소시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种全电池总线中的燃料电池冷却系统，该系统安装在全电池总线中的冷却燃料电池中，该系统包括：放置在燃料电池母线顶部尾部的多个散热器; 多个冷却风扇，其分别对应于放置在其上部的散热器的数量，并且其中每个冷却风扇由重叠的一个上盘和下盘组成; 温度传感器分别安装在多个散热器的入口和出口处，以感测由散热器循环的冷却剂的温度; 以及控制单元，其响应于由温度传感器感测的冷却剂的温度值，分别控制每组的分组冷却风扇以分别提供给散热器的风量。 因此，本发明可以提高冷却效率，同时提高冷却风扇的耐久性并降低噪音。
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公开(公告)号：KR101470252B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130158027
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
CPC classification number: B62D37/02 , B62D35/001 , B62D35/005 , B62D37/04 , E05Y2400/44
Abstract: 본 발명은 회전형 루프 스포일러 장치에 관한 것으로서, 주행 중 횡풍 조건 형성시에도 공기저항을 효과적으로 감소시키고 정풍 조건에 준하는 최대 성능을 낼 수 있는 루프 스포일러 장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 차량 루프에 좌우로 회전 가능하도록 설치되는 루프 스포일러; 상기 루프 스포일러 좌우 양측에 설치되어 압력을 검출하는 압력센서; 상기 압력센서의 검출값을 기초로 하여 루프 스포일러 좌우 양측의 압력차를 계산하고 계산된 압력차에 따라 루프 스포일러의 좌우방향 각도를 제어하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부; 및 상기 제어부가 출력하는 제어신호에 따라 루프 스포일러를 좌우로 회전시켜 루프 스포일러의 좌우방향 각도가 제어되도록 하는 회전장치를 포함하는 회전형 루프 스포일러 장치가 개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种旋转式屋顶扰流板系统，其目的在于提供一种旋转式屋顶扰流板系统，即使在行驶中的侧风条件下也能有效地降低空气阻力，并提供最大性能 前风条件。 为了实现该目的，旋转式屋顶扰流板系统包括：安装在车辆顶部以能够横向旋转的屋顶扰流板; 安装在屋顶扰流器右侧和左侧的压力传感器用于检测压力; 控制单元，其基于所述压力传感器的检测值来计算所述屋顶扰流板的两侧的压力差，并且根据所计算的压力差输出用于控制所述屋顶扰流器的横向角度的控制信号; 以及旋转装置，其根据控制单元输出的控制信号使屋顶扰流板从一侧到另一侧旋转，以控制屋顶扰流板的横向角度。
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公开(公告)号：KR100986451B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080098148
申请日：2008-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
IPC: B23P19/02 , B23P19/027
Abstract: 본 발명은 차량용 스타터의 스토퍼 탈거장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스타터의 재활용을 위하여 아마츄어의 스토퍼를 탈거하는데 있어서, 스토퍼를 안쪽(오버러닝클러치 측)으로 밀지 않고 바로 바깥쪽으로 빼서 아마츄어 및 오버러닝클러치 등 주변 부품을 손상시키지 않는 차량용 스타터의 스토퍼 탈거장치에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 일정 길이의 지지대가 직립 설치된 본체와, 상기 지지대의 하단부에 장착되며 스타터가 거치되는 거치대와, 반원통형의 좌측 클램프와 우측 클램프가 힌지로 체결구성되어 상기 거치대에 안치된 스타터의 아마츄어를 클램핑하는 아마츄어 클램프와, 상기 지지대의 상단부에 설치된 유압 실린더에 의해 승강동작하며 상기 스타터의 스토퍼를 클램핑하는 스토퍼 클램프와, 상기 좌측 클램프와 우측 클램프에 각각 힌지로 연결되고, 서로 일정하게 벌어지도록 지지대에 설치된 좌측 유압 실린더와 우측 유압 실린더를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스타터의 스토퍼 탈거장치를 제공한다.
스타터, 아마츄어, 스토퍼, 탈거장치, 유압 실린더-
公开(公告)号：KR1020100038966A
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：KR1020080098148
申请日：2008-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민호
IPC: B23P19/02 , B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027 , B23P2700/50 , F02N11/00
Abstract: PURPOSE: A device for removing a stopper of a starter for a vehicle is provided to prevent damage to peripheral components such as an armature and an over-running clutch by pulling a stopper to the outside. CONSTITUTION: A device for removing a stopper of a starter for a vehicle comprises a main body(100), a holder(110), an armature clamp(120), a stopper clamp(130), and a left and a right hydraulic cylinder(121,123). A support bar(101) is erectly installed on a main body. A starter is mounted on the holder. The armature clamp is fixed and coupled through a left and a right clamp(120a,120b) and a hinge. The armature clamp clamps the armature mounted on the holder. The stopper clamp ascends and descends with the hydraulic cylinder. The stopper clamp clamps the stopper of the starter.
Abstract translation: 目的：提供一种用于移除用于车辆起动器的止动件的装置，以通过将止动件拉到外部来防止诸如电枢和过载离合器之类的周边部件的损坏。 构成：用于去除车辆起动器的止动件的装置包括主体（100），保持器（110），电枢夹（120），止动器夹（130）和左液压缸和右液压缸 （121,123）。 支撑杆（101）直立安装在主体上。 启动器安装在支架上。 电枢夹具固定并通过左和右夹具（120a，120b）和铰链连接。 电枢夹具夹住安装在支架上的电枢。 止动器夹具随着液压缸上升和下降。 止动钳夹住起动器的止动器。
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