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公开(公告)号：KR1020170108601A
公开(公告)日：2017-09-27
申请号：KR1020160032756
申请日：2016-03-18
IPC: G01M17/007 , G01M99/00 , B60K26/02
Abstract: 본실시예는지정된임의의가속페달개도를제어하여가속페달개도를모사한가속페달개도값을생성하고, 차속을지정된임의의속도로유지하도록모사된가속페달개도값을제어하며, 지정된임의의엔진회전수를임의의속도로유지하도록모사된가속페달개도값을제어하고, 제어된가속페달개도값을차량통신을통해전자제어유닛으로전송하여가속페달개도값을시험하도록하는메카니즘을제공한다. 이에, 본실시예는가속페달, 엔진회전수및 차량속도중 적어도하나와관련한가속페달개도를자동적으로모사함으로써, 가속페달시그널의변형과오차발생을줄여운전자의습관이나신체조건에따라발생하는오차를최소화할수 있다.
Abstract translation: 本实施例中通过控制加速踏板的加速踏板开度的开度规定值模拟生成随机加速踏板开度，控制模拟，从而在给定的任意速度以维持车速的加速踏板开度值，和任何指定的发动机 转数控制模拟，以便保持的一定的速度和发送通过车辆通信由电子控制单元中的加速踏板开度的控制值，并提供了一种机制来测试油门开度值的加速踏板开度值。 因此，本实施例是根据加速器踏板产生的误差，发动机速度和车辆的速度和至少一种菌株和驾驶员的习惯，通过自动降低错误发生和身体状况模拟相关的加速器踏板开度，的加速器踏板信号 可以最小化。
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公开(公告)号：KR101394020B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120087686
申请日：2012-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범수
Abstract: 본 발명의 토크컨버터에는 엔진(50)의 동력을 자동변속기(60)로 전달하기 위한 직결 댐핑력이 유압에 의한 마찰력으로 발생하고 토셔널스프링(20)을 갖춘 프릭션 클러치(10)와, 상기 프릭션 클러치의 작동 온(On)조건과 동일한 조건에서 ECU(70)로 제어되어 상기 직결 댐핑력이 전자기력으로 발생하는 전자석클러치(30)로 이루어진 록업 클러치와(5)가 포함되고, 록업 클러치(5)가 내장된 공간에서 상기 전자석클러치(30)를 관통해 상기 프릭션클러치(10)로 변속기 오일을 공급하는 냉각유로(40)가 함께 구성됨으로써 오일펌프용량증대 없이 직결 강성감 운전성 확보가 용이하고, 가속페달 미세 팁인(Tip-in) 혹은 킥다운(Kick Down)에 의한 댐퍼 직결 해제 조건에서 전자석 클러치의 적극적인 슬립제어로 변속기 오일(ATF)의 유온 상승 영향도 해소되는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020140021341A
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：KR1020120087686
申请日：2012-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범수
Abstract: The present invention relates to a torque convertor comprising: a friction clutch (10) having a torsional spring (20) in which direct damping force for transmitting the power of an engine (50) is generated by frictional force by oil pressure; and a lock up clutch (5) comprising electromagnet clutch (30) in which direct damping force is generated by electromagnetic force by being controlled by an ECU (70) in the same conditions as that of the power-on state of the friction clutch. The electromagnetic clutch (30) is penetrated to the space in which the lock up clutch (5) is equipped and a cooling oil route (40) providing transmission oil for the friction clutch (10) in the space, so that direct harness operability can be obtained without an increase in oil pump capacity. Also, the present invention can solve a problem relating to the increase in oil temperature of the transmission oil (ATF) by an active slip control of the electromagnetic clutch under a damp direct release condition by an accelerator minute tip-in or kick-down.
Abstract translation: 扭矩转换器技术领域本发明涉及一种扭矩转换器，包括：具有扭力弹簧（20）的摩擦离合器（10），其中通过油压的摩擦力产生用于传递发动机（50）的动力的直接阻尼力; 以及包括电磁离合器（30）的锁止离合器（5），其中在与摩擦离合器的通电状态相同的条件下，由ECU（70）控制其中通过电磁力产生直接阻尼力。 电磁离合器（30）穿入到装有锁止离合器（5）的空间中，以及冷却油路（40），用于在空间中为摩擦离合器（10）提供变速器油，从而直接的线束可操作性可以 在不增加油泵容量的情况下获得。 此外，本发明还可以通过加速器微小的进入或下降在潮湿的直接释放状态下通过电磁离合器的主动滑动控制来解决与变速箱油（ATF）的油温上升有关的问题。
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公开(公告)号：KR101337953B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020080037997
申请日：2008-04-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범수
Abstract: 본 발명은 프런트 브라켓 내부의 피니언을 지지하는 파손된 부쉬를 보링장치를 이용하여 관리치수까지 관통홀을 확보하고, 관통홀에 탭을 이용하여 암나사산을 만든 다음, 사전에 제작된 수나사산이 있는 교체용 부쉬를 프런트 브라켓에 스크류를 이용하여 결합함으로써, 기존의 치수관리를 위해 부쉬를 깎아내는 방식과 달리 재제조 가능횟수가 무한하고, 재제조 부쉬의 재활용율을 높여 재제조품의 생산단가를 현저하게 절감할 수 있도록 한 시동전동기용 부쉬의 재제조 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이를 위해, 본 발명은 불균일하게 마모된 부쉬에 보링장치를 이용하여 일정한 크기로 더 크게 관통홀을 형성하는 단계; 상기 관통홀의 내주면에 탭을 이용하여 암나사산을 형성하는 단계; 및 상기 암나사산이 형성된 부쉬에 미리 제작된 수나사산이 형성된 교체용 부쉬를 체결하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 시동전동기용 부쉬의 재제조 방법을 제공한다.
전동기, 부쉬, 프런트 브라켓, 나사산-
公开(公告)号：KR101220369B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020100125097
申请日：2010-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범수
CPC classification number: B60W10/023 , B60W2510/0657 , F16H61/143 , F16H2059/147 , F16H2059/467 , F16H2061/145 , Y10T477/755
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 차량의 동력 전달 시스템의 제어방법은, 댐퍼클러치를 슬립시키기 위한 이론목표슬립량을 연산하는 단계, 상기 이론목표슬립량을 기초로 실제 운전상태에서 상기 댐퍼클러치의 실제슬립량을 계측하는 단계, 엔진부하비에 따르는 상기 실제슬립량의 분포를 제어선도로 표현하는 단계, 및 상기 엔진부하비를 이용하여 상기 제어선도에 따라서 상기 댐퍼클러치의 실제목표슬립량을 제어하는 단계를 포함한다.
따라서, 댐퍼클러치를 슬립제어할 때 차량의 가속과 같은 동력성능이나 연료소모의 특성을 반영하여 연료소모를 줄이고 엔진의 동력을 변속기로 부드럽고 효율적으로 전달한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090121765A
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：KR1020080047827
申请日：2008-05-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A coating apparatus for stator of alternator is provided to reduce the dry time by using fine coating particles and spreading them of liquid type and to obtain the coating efficiency and production rate. CONSTITUTION: A stator coating apparatus of an alternator has the holder(12) for supporting a stator with the vertical direction, the sealing means which is installed in the top end portion and bottom part of a holder so that flow the insulation fluid into the inner surface of a stator, the blow nozzle(10) which sprays the insulation fluid on the stator set by a holder. The insulation fluid feeding mechanism for supplying the insulation fluid is connected to the blow nozzle is included.
Abstract translation: 目的：提供交流发电机定子涂层装置，通过使用细涂层颗粒和液体扩散来减少干燥时间，获得涂层效率和生产率。 构成：交流发电机的定子涂布装置具有用于支撑垂直方向的定子的保持器（12），该密封装置安装在保持器的顶端部分和底部中，以使绝缘流体流入内部 定子的表面，喷嘴（10），其通过保持器将绝缘流体喷射到定子上。 包括用于供应绝缘流体的绝缘流体供给机构连接到吹嘴。
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公开(公告)号：KR1020090095984A
公开(公告)日：2009-09-10
申请号：KR1020080021275
申请日：2008-03-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한국프랜지공업 주식회사
Abstract: A device for regenerating inner and outer races of a constant velocity joint is provided to form a uniform dense coating on the inner and outer races using a half-automated jig for distributing special alloy powder evenly. A device for regenerating inner and outer races of a constant velocity joint comprises a thermal spray device(200), a jig and driving unit(300), a support(100) and a control panel(114). The jig and driving unit holds an outer or inner race of the constant velocity joint to be rotatable. The support fixes the thermal spray device and the jig and driving unit while supporting them. The control panel controls the thermal spray device and the jig and driving unit. The thermal spray device comprises a moving block(202), a mounting plate(204), a spray block(206), a spray nozzle(210), a hopper(212), a spray regulation block, an oxygen gas connection nozzle(216), an acetylene gas connection nozzle(218), an oxygen gas control valve(220), an acetylene gas control valve(222), and an operation lever(224). The and driving unit comprises a motor(302), a rotary shaft(306), a worm gear(308), a cooling fin(314), and an outer race jig(310) or inner race jig.
Abstract translation: 提供用于再生等速万向节的内圈和外圈的装置，以在内圈和外圈上形成均匀的致密涂层，使用半自动夹具均匀分布特殊合金粉末。 用于再生恒速接头的内圈和外圈的装置包括热喷涂装置（200），夹具和驱动单元（300），支撑件（100）和控制面板（114）。 夹具和驱动单元保持等速万向节的外圈或内圈可转动。 支撑件支撑热喷涂装置，夹具和驱动装置。 控制面板控制热喷涂装置，夹具和驱动装置。 热喷涂装置包括移动块（202），安装板（204），喷雾块（206），喷嘴（210），料斗（212），喷雾调节块，氧气连接喷嘴 216），乙炔气体连接喷嘴（218），氧气控制阀（220），乙炔气体控制阀（222）和操作杆（224）。 驱动单元包括马达（302），旋转轴（306），蜗轮（308），冷却翅片（314）和外圈夹具（310）或内圈夹具。
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公开(公告)号：KR100962885B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020070057549
申请日：2007-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01B21/06
Abstract: 본 발명은 스타터 브러쉬 편마모 측정기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스타터의 구성중 브러쉬의 길이를 정확하게 측정 비교할 수 있고, 아마츄어의 편심 여부를 용이하게 판별할 수 있도록 한 스타터 브러쉬 편마모 측정기에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 중공형 지지대와; 브러쉬가 안착될 수 있도록 상기 중공형 지지대의 상부쪽 외경면에 일체로 형성되는 거치판과; 상기 중공형 지지대의 내부에 승하강 가능하게 내재되는 승하강체와; 상기 승하강체의 상부쪽 외경면에 슬라이딩 가능하게 결합되어, 상기 브러쉬쪽으로 전진 또는 후진하는 검침봉과; 상기 승하강체를 승하강시키는 승하강 구동수단과; 상기 검침봉에 의한 브러쉬의 길이를 센싱하는 계측센서와; 상기 계측센서의 센싱값을 표시하는 LCD패널과; 상기 승하강 구동수단, 계측센서, LCD패널 및 이들을 제어하는 제어부가 소정의 배치를 이루며 장착되는 케이스; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 스타터 브러쉬 편마모 측정기를 제공한다.
스타터, 브러쉬, 아마츄어, 중공형 지지대, 승하강체, 계측센서, 검침봉, LCD패널, 승하강 구동수단, 모터-
公开(公告)号：KR100931116B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020080033392
申请日：2008-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A shoe pocket grinding attachment of a piston for an air conditioner compressor is provided to simply and inexpensively know the diameter of a shoe pocket by uniformly grinding a shoe pocket. CONSTITUTION: A shoe pocket grinding attachment of a piston for an air conditioner compressor is composed of a grindstone grinding the inner surface of a shoe pocket of a piston, a moving unit for moving the grindstone to four directions, a piston holder(25) which is installed at the lower part of the grindstone to hold the piston, and a main body(27) in which an operation button for controlling the moving unit and an LCD panel are installed outside.
Abstract translation: 目的：提供一种用于空调压缩机的活塞的鞋兜磨削附件，通过均匀磨削鞋兜，简单且便宜地知道鞋兜的直径。 一种用于空调压缩机的活塞的鞋套磨削附件，包括磨削活塞的鞋套的内表面的磨石，用于使磨石向四个方向移动的移动单元，活塞保持器（25），该活塞保持器 被安装在砂轮的下部以保持活塞;以及主体（27），其中用于控制移动单元的操作按钮和LCD面板被安装在外部。
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