公开(公告)号：KR101795260B1

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：KR1020160063583

申请日：2016-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김병수 ,  윤광민 ,  정태호

IPC: C22C21/02 ,  C22C1/02 ,  C22F1/043 ,  B22D21/04 ,  B22D17/00 ,  B22D25/04 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6551

CPC classification number: H01M10/6551 ,  B22D17/04 ,  C22C21/02 ,  C22C21/04 ,  C22F1/043 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M2220/20 ,  B22D17/00 ,  B22D21/04 ,  B22D25/04 ,  C22C1/026 ,  H01M10/655

Abstract: 본발명은열전도도및 주조성이향상된다이캐스팅용알루미늄합금에관한것으로, 더욱상세하게는 10.0 내지 12.0 중량%의규소(Si), 0.5 내지 0.8 중량%의철(Fe) 및 0.3 중량% 이하의불순물을함유하고, 나머지가알루미늄(Al)으로이루어진알루미늄합금을형성함으로써, 열전도도및 주조성이향상된다이캐스팅용알루미늄합금및 이의제조방법과, 상기다이캐스팅용알루미늄합금을이용하여제조된배터리용히트싱크에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及的热传导率和铝合金中，主组合物是用于改善的压铸，更具体的，以硅的小于10.0的杂质（Si）的按重量计12％，0.5〜0.8％uicheol（Fe）和0.3％（重量） 包含的，另一种是通过形成由铝（Al）的铝合金，热导率和具有改进的压铸铝合金的主要组合物和方法，并且涉及到该散热器，用于通过使用铝合金的压铸用于制造的电池 会的。

公开(公告)号：KR101349600B1

公开(公告)日：2014-01-16

申请号：KR1020120085767

申请日：2012-08-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병수 ,  손병철

IPC: F01N1/16 ,  F01N1/20

CPC classification number: F01N1/065 ,  F01N1/20 ,  F01N13/08 ,  F01N2900/08

Abstract: A dynamic sporty exhaust sound device given in the present invention includes: a muffler (1) through which exhaust gas comes in and flows out; an expansion chamber space (7) into which the exhaust gas flows in; and a tuner which has a opening/closing valve for opening or closing the expansion chamber space toward or from an engine control unit (40) and a vibration plate for generating vibration using the exhaust gas flowing into the expansion chamber space. By adjusting the volume using the opening/closing valve depending on the acceleration of an engine - gentle acceleration, constant speed, or rapid acceleration - and, in particular, in the case of the rapid acceleration, generating vibration like a speaker, the device is able to output dynamic sporty sound suitable for a coupe or a sports car. [Reference numerals] (AA) Exhaust gas flows in; (BB) Exhaust gas is discharged out

Abstract translation: 本发明提供的动态排气声音装置包括：排气进入并流出的消音器（1）; 膨胀室空间（7），废气流入其中; 以及具有用于向发动机控制单元（40）开口或从发动机控制单元（40）打开或关闭膨胀室空间的打开/关闭阀的调谐器以及使用流入膨胀室空间的废气产生振动的振动板。 通过使用开/关阀根据发动机的加速度调节体积 - 平缓的加速度，恒定速度或快速加速 - 特别是在快速加速的情况下，产生诸如扬声器的振动，该装置是 能够输出适合于跑车或跑车的动态运动声音。 （附图标记）（AA）废气流入; （BB）废气排出

公开(公告)号：KR1020130059782A

公开(公告)日：2013-06-07

申请号：KR1020110125948

申请日：2011-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 아모텍 ,  명화공업주식회사

Inventor： 이재웅 ,  김윤석 ,  송형근 ,  김병수

IPC: F01P5/10 ,  F04B17/03 ,  F04B39/12

CPC classification number: F04D13/06 ,  F04D13/064 ,  F04D29/628

Abstract: PURPOSE: An electromotive water pump is provided to not water-leak cooling water to an outside part of a sealing can by forming as a container feature in which the sealing can part surrounds and supports a rotor assembly and a rear end part of a rotary shaft of the rotor assembly. CONSTITUTION: An electromotive water pump comprises a rotary shaft(1), a rotor assembly(3), a stator assembly(5), and a sealing can unit(7) of a container feature. The rotor assembly is combined in an outer periphery of the rotary shaft, and rotatably installed inside a space in which a pumped cooling water flows. The stator assembly is installed in order to surround the rotor assembly, and provides a magnetic force which rotates the rotor assembly by electricity provided from an outside. The sealing can unit forms an inner side of the stator assembly in order to form a gap with an outer periphery of the rotor assembly. The sealing can unit rotatably supports by completely surrounding a rear end of the rotary shaft and the rotor assembly.

Abstract translation: 目的：提供一种电动水泵，通过形成作为密封件可以包围的容器特征而不将水冷却水泄漏到密封罐的外部，并且支撑转子组件和旋转轴的后端部分 的转子组件。 构成：电动水泵包括旋转轴（1），转子组件（3），定子组件（5）和容器特征的密封罐单元（7）。 转子组件组合在旋转轴的外周，并且可旋转地安装在泵送的冷却水流过的空间内。 安装定子组件以包围转子组件，并且提供通过从外部提供的电而使转子组件旋转的磁力。 密封罐单元形成定子组件的内侧，以便与转子组件的外周形成间隙。 密封罐单元通过完全围绕旋转轴和转子组件的后端而可旋转地支撑。

公开(公告)号：KR101181007B1

公开(公告)日：2012-09-07

申请号：KR1020090118580

申请日：2009-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병수 ,  임차섭

IPC: F01N1/02 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N1/065 ,  F01N1/023 ,  F01N1/084 ,  F01N1/168

Abstract: 본 발명은 차량의 가속 음색 튜닝에 효과적이고, 스포티하고 다이나믹한 사운드를 구현하여 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 소음기를 제공하기 위해, 소음기 하우징의 내부에 상기 소음기 하우징으로 유입된 배기가스의 압력을 받아서 가진되면서 사운드를 발생시키는 스피커실이 형성되어 있다.
스피커실, 개폐밸브, 소음기, 배플

公开(公告)号：KR3005018550000S

公开(公告)日：2008-08-12

申请号：KR3020070048896

申请日：2007-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김병수

公开(公告)号：KR1020070054887A

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：KR1020050112972

申请日：2005-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병수

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 인너, 아우터 필러 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 바디에서 필러를 구성하는 인너, 아우터 판넬의 결합 시 필러의 상부에서 용접부가 노출되어 부식이 발생되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 인너, 아우터 필러 결합구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 필러의 상부에 용접점을 형성하지 않도록 인너 필러와 아우터 필러를 결합시킴으로써, 헤밍 작업으로 인너 필러와 아우터 필러를 고정한 상태에서도 외부로 용접점이 노출되지 않도록 하고 이로 인해 필러가 부식되지 않도록 한 자동차용 인너, 아우터 필러 결합구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 인너 필러(50)와 아우터 필러(51)를 헤밍 작업을 고정하여 구성하는 자동차용 인너, 아우터 필러 결합구조에 있어서, 상기한 헤밍 작업을 하기 위하여 인너 필러(50)의 아래 부분에서 바디의 벨트부(BT) 아래에 위치되는 부분에 2점의 용접점(1)을 형성하여 인너 필러(50)와 아우터 필러(51)를 결합시키는 것을 특징으로 한다.
자동차용 인너, 아우터 필러 결합구조

公开(公告)号：KR100507062B1

公开(公告)日：2005-10-19

申请号：KR1019960063635

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병수

IPC: B60Q5/00

Abstract: 이 발명은 차선 이탈 경고장치에 관한 것으로써, 무인 카메라에서 출력되는 신호를 입력받아 영상 이미지의 음영의 차이를 인식하고 처리하는 영상 처리부와, 영상 처리부에서 처리된 영상 신호를 입력받아 차량과 차선의 위치를 검출하고 상호간의 거리 차이를 검출하여 소정의 정해진 범위를 벗어나는 경우를 판단하는 컨트롤러와, 컨트롤러에서 경고 신호를 입력받아서 상기 경고장치 및 표시장치를 동작시키는 신호로 변환시켜 출력을 하는 구동부로 이루어지는 마이컴을 포함하는 것을 특징으로 하며,
무인 카메라 네 대를 이용해 각 분담 지역을 나눔으로써 보다 세밀한 차선 검출이 가능해 차선 이탈 검출의 정확도가 높아져 사전 사고 방지 확률이 높아지는 효과를 가진 차선 이탈 경고장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100466239B1

公开(公告)日：2005-01-14

申请号：KR1020020078767

申请日：2002-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병수

IPC: B60J5/10

Abstract: PURPOSE: Integrated tailgate and flip-up glass connection structure is provided to reduce the number of parts and the length of the assembling process, and reduce the cost and the weight, by integrating a tailgate handle, a flip-up glass handle, a latch mechanism, door interlock structure and key interlock structure into an integrated ball-crank assembly mechanism. CONSTITUTION: Integrated tailgate and flip-up glass connection structure includes a tailgate latch mechanism connected to a tailgate operation handle(100) and a flip-up glass latch mechanism connected to a flip-up operation handle(200). The integrated tailgate and flip-up glass connection structure further includes a door interlock mechanism and a key interlock mechanism interlocking with a door or a key and converting in a locked state or a released state. The door interlock mechanism and the key interlock mechanism are connected to an operating piece(106) formed to the tailgate latch mechanism through each link mechanism(404,304). A ball-crank assembly mechanism(C) connected to the operating piece is arranged between the flip-up glass operation handle and the flip-up glass latch mechanism.

Abstract translation: 用途：提供一体式后挡板和翻盖玻璃连接结构，以减少部件数量和装配过程的长度，并降低成本和重量，通过集成后挡板手柄，翻转玻璃手柄，闩锁 机构，门联锁结构和钥匙联锁结构整合成一体化的球形曲柄组件机构。 组成：整体后挡板和翻转玻璃连接结构包括连接到后挡板操作手柄（100）的后挡板闩锁机构和连接到上翻操作手柄（200）的弹起式玻璃闩锁​​机构。 一体化的后挡板和弹起式玻璃连接结构还包括门锁联锁机构和与门或钥匙联锁并在锁定状态或释放状态下转换的钥匙联锁机构。 门联锁机构和钥匙联锁机构通过每个连杆机构（404,304）连接到形成于后挡板闩锁机构的操作件（106）。 连接到操作件的球形曲柄组装机构（C）布置在弹起式玻璃操作手柄和弹起式玻璃闩锁​​机构之间。

公开(公告)号：KR100428180B1

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020010079409

申请日：2001-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병수

IPC: B60J5/10

Abstract: PURPOSE: An integrated handle opening system of a flip-up glass and a tailgate is provided to operate the glass or the tailgate conveniently by integrally forming the gate handle with the tailgate handle, to improve appearance by embedding the integrated handle in the rear garnish of the tailgate, and to cut down cost by reducing parts, process and failure rate. CONSTITUTION: A gate handle(120) is combined with a rectangular supporting unit(110), and turned lengthwise. A glass handle(130) is combined with the other side of the supporting unit and turned lengthwise. The gate handle is connected to a gate handle rod(121) and the glass handle is connected to a glass handle rod(131). A gate locking assembly(140) is connected to the other end of the gate handle rod. The gate handle is operated outward, and the glass handle is operated inward. The appearance is improved by embedding the handle in the rear garnish of the tailgate. The tailgate or the flip-up glass is opened conveniently by integrally forming the gate handle with the glass handle.

Abstract translation: 目的：通过将门把手与后挡板手柄一体形成，提供了用于翻转玻璃和后挡板的集成手柄开启系统，以方便地操作玻璃或后挡板，以通过将集成手柄嵌入后挡板 后挡板，并通过减少部件，工艺和故障率来降低成本。 组成：门把手（120）与矩形支撑单元（110）组合，并纵向转动。 玻璃手柄（130）与支撑单元的另一侧结合并纵向转动。 门把手连接到门把手杆（121），玻璃把手连接到玻璃手柄杆（131）。 门锁定组件（140）连接到门把手杆的另一端。 门把手向外操作，玻璃手柄向内操作。 通过将把手嵌入后挡板的后部装饰中，外观得以改善。 通过将门把手与玻璃手柄一体形成，方便地打开后挡板或翻盖玻璃。

公开(公告)号：KR100302724B1

公开(公告)日：2001-09-22

申请号：KR1019990008274

申请日：1999-03-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김병수

IPC: G09B29/10

CPC classification number: G06K9/00798 ,  G06T5/002 ,  G06T7/12 ,  G06T7/70 ,  G06T2207/10016 ,  G06T2207/30256

Abstract: 본발명은차량주행시차선에대한도로영상신호데이터의노이즈로인한오류발생시에도정확한도로모델링이이루어질수 있도록한 차선이탈경보장치의도로모델링방법에관한것이다. 본발명은카메라로부터주행차선을촬영하여차선영상신호를입력하고이 입력된차선영상신호에대하여잡음을제거한후, 다중해상도상으로만들어분리하고신속히처리하여차선엣지를추출하는단계와, 상기단계에서추출된차선엣지에대하여최소의차선후보점을찾아최소자승법으로도로형상을모델링하고완료되었는가를판단하는단계와, 상기단계에서도로모델링이완료되었으면상기카메라의위치에따른카메라파라메타를산출하여영상좌표상의화소간의거리에따라실제도로폭을계산하는단계와, 상기단계에서계산된실제도로폭에의하여차량의차선이탈여부를판단하여차선이탈시경보를발하는단계로이루어짐을특징으로한다.

Abstract translation: 公开了一种车道漂移系统的道路建模方法。 该方法包括以下步骤：通过收集车道标记图像的照相机提取其车辆正在行驶的车道的边缘，并输出相应的图像信号，从车道标记图像信号中去除噪声，以及分割图像 信号分为多个分辨率; 通过输入车道边缘的最小可能标记点进行道路建模，并通过使用最小二乘法提取最接近界定车道的两条直线，然后确定道路建模是否完成; 如果通过根据摄像机的定位计算摄像机参数并且通过确定图像坐标的像素之间的距离来完成道路建模，则计算车道的宽度; 以及使用所述车道的宽度的信息来确定所述车辆是否从所述车道转向，并且如果确定所述车辆正在从所述车道转向，则输出警告。