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公开(公告)号：KR101655571B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020140159851
申请日：2014-11-17
Abstract: 본발명에의한금형코어고정방법및 코어고정캡은, 고압주조용금형내부에코어를고정시키는금형코어고정방법에있어서, 염(Salt)으로코어를제조하는단계; 상기코어에코어프린트를형성시키고, 상기금형에상기코어프린트와대응되는형상의홈을형성시키는단계; 상기코어프린트에캡을씌우는단계; 및상기캡이씌워진상기코어프린트를상기홈에끼우는단계; 를포함한다.
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公开(公告)号：KR101601503B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140138292
申请日：2014-10-14
CPC classification number: B22D17/20 , B22C9/064 , B22D17/24 , B22D19/0072
Abstract: 파이프내 용탕혼입방지기능을갖는코어핀및 이를이용한주조장치가소개된다. 본발명의파이프내 용탕혼입방지기능을갖는코어핀은, 금형에삽입된파이프의일단에접촉하여상기파이프일단을밀폐하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了防止熔融金属引入管道的芯销和使用其的铸造装置。 根据本发明，防止熔融金属引入管的芯销与插入模具中的管的一端接触以密封管的一端。 防止熔融金属引入管道的芯销包括：与插入模具中的管的一端接触的球以密封管的一端; 以及固定销，其被联接以附接和分离到球。
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公开(公告)号：KR101583965B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020140105319
申请日：2014-08-13
IPC: B22D15/00
Abstract: 본발명은파이프를삽입한다이캐스팅주조간에주조용탕이파이프로흘러들어가지않게하기위한주조간 파이프내 용탕혼입방지장치에관한것이다. 이러한본 발명은끝단이개구되는파이프가삽입된주조물의주조간 상기파이프내 용탕혼입방지장치에있어서, 상기파이프의끝단을개폐하는마개부재및 상기파이프의내부에마련되며, 상기마개부재에연결되어상기마개부재가상기파이프의개구된양단을막도록상기마개부재를탄성력으로끌어당기는탄성부재를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种防止熔融金属混入铸件之间的管道中的装置，其防止铸造熔融金属流入插入管道的压铸件之间的管道中。 本发明的装置包括：开闭管道端部的止动构件，其特征在于，在所述装置中， 以及弹性构件，其配置在管中，与止动构件连接，弹性地拉动止动构件，以使止动构件阻塞管的两个开口端。
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4.发明授权
公开(公告)号：KR101795260B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160063583
申请日：2016-05-24
IPC: C22C21/02 , C22C1/02 , C22F1/043 , B22D21/04 , B22D17/00 , B22D25/04 , H01M10/655 , H01M10/6551
CPC classification number: H01M10/6551 , B22D17/04 , C22C21/02 , C22C21/04 , C22F1/043 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M2220/20 , B22D17/00 , B22D21/04 , B22D25/04 , C22C1/026 , H01M10/655
Abstract: 본발명은열전도도및 주조성이향상된다이캐스팅용알루미늄합금에관한것으로, 더욱상세하게는 10.0 내지 12.0 중량%의규소(Si), 0.5 내지 0.8 중량%의철(Fe) 및 0.3 중량% 이하의불순물을함유하고, 나머지가알루미늄(Al)으로이루어진알루미늄합금을형성함으로써, 열전도도및 주조성이향상된다이캐스팅용알루미늄합금및 이의제조방법과, 상기다이캐스팅용알루미늄합금을이용하여제조된배터리용히트싱크에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及的热传导率和铝合金中，主组合物是用于改善的压铸，更具体的，以硅的小于10.0的杂质（Si）的按重量计12％，0.5〜0.8％uicheol（Fe）和0.3％（重量） 包含的，另一种是通过形成由铝（Al）的铝合金，热导率和具有改进的压铸铝合金的主要组合物和方法，并且涉及到该散热器，用于通过使用铝合金的压铸用于制造的电池 会的。
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公开(公告)号：KR101705170B1
公开(公告)日：2017-02-10
申请号：KR1020150084746
申请日：2015-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 대림자동차공업주식회사
Abstract: 본발명은고압주조용인써트파이프및 그고정장치에관한것으로서, 파이프에결합된체결부와고압주조용금형고정측에결합된체결부코어핀에의해고압주조를하는동안고압주조용금형내부에파이프가용이하게고정되게하여용탕충진으로인한파이프이동및 변형을감소시키는효과를내는장치에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 금형에고정되는파이프; 및상기파이프에접합되며, 금형의체결부코어핀과결합되는적어도하나이상의체결부;를포함하는고압주조용인써트파이프를제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101897367B1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：KR1020160162542
申请日：2016-12-01
Inventor： 김윤철 , 김성진 , 한재민 , 김주범 , 이수혁 , 이재영 , 유병수 , 정태호 , 정민균 , 이병찬 , 이윤주 , 곽상도 , 김광윤 , 김택조 , 김철기 , 권오성 , 이경돈 , 이재석
CPC classification number: F16D65/125 , F16D2065/1304 , F16D2065/136 , F16D2065/1376 , F16D2065/1384 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 본발명에의한브레이크디스크는, 자동차용브레이크디스크로서, 중앙에삽입공간이형성된원판형상의디스크부, 상기삽입공간에배치되고그 외주면에홈이형성된허브부및 상기디스크부와상기허브부를연결하는연결부를포함하고, 상기연결부는, 상기디스크부의내주면으로부터연장형성되고양측면이곡면으로형성된곡선구간과, 상기곡선구간으로부터연장형성되고양측면이평면으로형성되어상기홈에삽입되는직선구간으로구분되되, 상기곡선구간및 상기직선구간은상기허브부에가까워질수록폭이좁아지도록형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR20180063400A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：KR20160162542
申请日：2016-12-01
Inventor： 김윤철 , 김성진 , 한재민 , 김주범 , 이수혁 , 이재영 , 유병수 , 정태호 , 정민균 , 이병찬 , 이윤주 , 곽상도 , 김광윤 , 김택조 , 김철기 , 권오성 , 이경돈 , 이재석
CPC classification number: F16D65/125 , F16D2065/1304 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 본발명에의한브레이크디스크는, 자동차용브레이크디스크로서, 중앙에삽입공간이형성된원판형상의디스크부, 상기삽입공간에배치되고그 외주면에홈이형성된허브부및 상기디스크부와상기허브부를연결하는연결부를포함하고, 상기연결부는, 상기디스크부의내주면으로부터연장형성되고양측면이곡면으로형성된곡선구간과, 상기곡선구간으로부터연장형성되고양측면이평면으로형성되어상기홈에삽입되는직선구간으로구분되되, 상기곡선구간및 상기직선구간은상기허브부에가까워질수록폭이좁아지도록형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101856388B1
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR1020160171999
申请日：2016-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 에스제이테크
CPC classification number: B22D17/2272 , B22D17/24
Abstract: 본발명은박편형상의방열핀을다이캐스트주조법을이용하여일체로주조할수 있는히트싱크주조용금형에관한것이다.본발명의일 실시형태에따른히트싱크주조용금형은박편형상인다수의방열핀이길이방향을기준으로소정의간격으로이격되어나란하게배치되는방열핀부와, 일면으로상기다수의방열핀부의하단을일체로지지하는지지부와, 상기지지부의타면에서판상으로연장되어열방출대상물과면 접촉되는접촉판부를포함하는히트싱크를주조하는금형으로서, 상기방열핀부가주조되는공간인방열핀부캐비티와; 상기지지부가주조되는공간인지지부캐비티와; 상기접촉판부가주조되는공간인접촉판부캐비티를포함하여형성되고, 상기방열핀부캐비티, 지지부캐비티및 접촉판부캐비티는서로연통되어형성되며, 상기방열핀부캐비티에는상기다수의방열핀이형성되는공간의사이에다수의편코어를형성하여이루어지고, 상기방열핀부캐비티에는상기다수의편코어사이마다상기방열핀부캐비티와연통되는각각의오버플로우가형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160148733A
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：KR1020150084746
申请日：2015-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 대림자동차공업주식회사
Abstract: 본발명은고압주조용인써트파이프및 그고정장치에관한것으로서, 파이프에결합된체결부와고압주조용금형고정측에결합된체결부코어핀에의해고압주조를하는동안고압주조용금형내부에파이프가용이하게고정되게하여용탕충진으로인한파이프이동및 변형을감소시키는효과를내는장치에관한것이다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 금형에고정되는파이프; 및상기파이프에접합되며, 금형의체결부코어핀과결합되는적어도하나이상의체결부;를포함하는고압주조용인써트파이프를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160059019A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140159851
申请日：2014-11-17
Abstract: 본발명에의한금형코어고정방법및 코어고정캡은, 고압주조용금형내부에코어를고정시키는금형코어고정방법에있어서, 염(Salt)으로코어를제조하는단계; 상기코어에코어프린트를형성시키고, 상기금형에상기코어프린트와대응되는형상의홈을형성시키는단계; 상기코어프린트에캡을씌우는단계; 및상기캡이씌워진상기코어프린트를상기홈에끼우는단계; 를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种固定模具和芯体的方法，该模具和芯体将芯体固定在用于高压铸造的模具内。 更具体地，固定模具和芯的方法包括：用盐制造芯的步骤; 在芯上形成芯印刷的步骤，在模具上形成具有与芯印刷对应的形状的凹槽; 封顶核心打印的一步; 以及将封盖的芯印刷插入凹槽的步骤。 本发明的方法在将芯固定到模具时防止摆动或破坏。
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