公开(公告)号：KR200129279Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019940025986

申请日：1994-10-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성태

IPC: B60R22/30

Abstract: 본 고안은 안전띠에서 텅의 오삽입을 방지하는 버클구조에 관한 것으로, 텅의 여유 입사각이 크게 주어져 오삽입이 이루어지는 것을 방지하기 위하여, 로워 커버(3)의 입구측 텅삽입 안내리브(4)가 갖는 경사면(S)의 경사각θ
1 을 완만하게 형성하고 버튼(5)내부의 어퍼 프레임(6) 상단에 텅 오삽입방지편(8)을 형성하여 텅(10)의 여유입사각α
1 이 작게 주어지도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR3001754530000S

公开(公告)日：1996-03-16

申请号：KR3019940019462

申请日：1994-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김성태

公开(公告)号：KR3001723760000S

公开(公告)日：1996-01-16

申请号：KR3019940018342

申请日：1994-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김성태

公开(公告)号：KR3001723700000S

公开(公告)日：1996-01-16

申请号：KR3019940017579

申请日：1994-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김성태

公开(公告)号：KR2019950018369U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930026904

申请日：1993-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성태

IPC: B60H1/24

Abstract: 본고안은고정식의버스환기통(mock vent)내에설치되는보조도어장치에관한것이다. 종래에는환기통의통기구와환기통내의닥트사이에빗물유입방지를위한브래킷을지붕판상에가로질러설치하였으나빗물의차내유입을완벽하게막지못했다. 본고안은일측에통기구가형성된카바를하우징내에서닥트와이격되고지붕판과웨더스트립으로수밀되게설치하고, 상기통기구전방에서손잡이레버에의하여개폐할수 있고통기구의입구면과수밀될수 있는실링부재를갖는보조도어를상기통기구후방의카바상에탄력적으로힌지결합시킨것이다.

公开(公告)号：KR3001625970000S

公开(公告)日：1995-05-04

申请号：KR3019930025966

申请日：1993-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김성태

公开(公告)号：KR3001220230000S

公开(公告)日：1992-01-20

申请号：KR3019900015368

申请日：1990-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김성태

公开(公告)号：KR101755782B1

公开(公告)日：2017-07-19

申请号：KR1020150013573

申请日：2015-01-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형석 ,  김성태

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  B60R16/033 ,  B60K35/00

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 본발명은차량의알터네이터를통해제공되는전기에너지제어를수행하기위한다수의제어부를구성하는바, 전자제어장치및 클러스터를포함하는제어부를구성하여전기부하의측정정밀도를높이고, 하나의제어부가불능일경우를대비하는폐일세이프기능을수행하는제어방식을제공하며, 제어안정성및 전기에너지변환효율성이증대된차량의전기에너지제어장치및 방법을제공하는데기술에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른전기에너지제어장치및 방법은전자제어장치의불능을판단하여, 상기중앙제어장치가불능으로판단되는경우, 클러스터를통한제어를수행하고, 미리설정된기준값과알터네이터및 차량의속도를기준으로전기부하의부하량을줄이는기술을포함한다.

Abstract translation: 本发明通过配置所述控制器包括多个杆，电子控制装置，并构成一个控制部分，用于执行通过车辆的交流发电机所提供的电能控制，以增加所述电负载的测量精度，控制部进行的簇 本发明涉及一种用于提供控制稳定性和电能转换效率得到提高的车辆的电能量控制设备和方法的技术。 根据本发明的一个实施例的电能控制装置和方法来确定所述电子控制器，当中央控制装置判断为是不可能的故障，则簇上进行控制，和一个预定的基准值和所述交流发电机和所述车辆 还有一种基于速度降低电力负载的技术。

公开(公告)号：KR101393575B1

公开(公告)日：2014-05-12

申请号：KR1020120149953

申请日：2012-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승표 ,  김성태

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  H01M10/60

Abstract: Disclosed are a temperature control method and a vehicle power control system performing the same. The temperature control method is a method of controlling the temperature of a battery by the vehicle power control system, and comprises the steps of calculating the variance in the temperature of the battery; and lowering a target generation voltage and battery maximum current target of the vehicle power control system when the variance in the temperature of the battery satisfies a predefined critical condition.

Abstract translation: 公开了一种温度控制方法和执行该控制方法的车辆动力控制系统。 温度控制方法是通过车辆功率控制系统来控制电池的温度的方法，包括计算电池的温度变化的步骤; 并且当所述电池的温度变化满足预定的临界条件时，降低所述车辆功率控制系统的目标产生电压和电池最大电流目标。

公开(公告)号：KR101013858B1

公开(公告)日：2011-02-14

申请号：KR1020080084767

申请日：2008-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 엑시아머티리얼스

Inventor： 김성태 ,  최민호

IPC: B32B27/04 ,  B32B27/36 ,  B32B17/04

Abstract: 본 발명은 하이브리드 프론트 엔드 모듈 캐리어용 열가소성 플라스틱 복합체 조성물 및 이의 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수지물질, 촉매 및 첨가제를 함유한 수지 혼합물을 섬유 매트층 표면에 도포한 하이브리드 프론트 엔드 모듈 캐리어용 열가소성 플라스틱 복합체 조성물과,
수지 물질에 촉매와 첨가제를 분산 혼합시키는 제 1 단계; 섬유 매트(fiber mat)층에 상기 수지 혼합물을 균일하게 도포 후 열처리하는 제 2 단계; 수지 혼합물을 섬유 매트층 표면에 함침시키는 제 3 단계;의 3 단계 제조 공정으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈 캐리어용 열가소성 플라스틱 복합체의 제조 방법에 관한 것이다
프론트 엔드 모듈 캐리어, 유리 섬유 매트, 카본 섬유 매트, 촉매, 매트