公开(公告)号：KR1020160062334A

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：KR1020140164763

申请日：2014-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 현대케피코

Inventor： 임정혁 ,  양일석 ,  이승훈 ,  김영진 ,  홍기철

IPC: F02M35/104 ,  F02M25/07 ,  F02M25/08

CPC classification number: Y02T10/121 ,  F02M35/104 ,  F02M25/08 ,  Y02T10/146

Abstract: 본발명은엔진의흡기매니폴드를통하여연소실로통상의공기이외의 EGR 가스나퍼지가스등과같은추가가스를공급함에있어서, 각연소실에보다고르게상기추가가스를공급할수 있도록하고, 흡기계의부피를최소화하여컴팩트한엔진의구성으로엔진의차량탑재성을향상시키고, 흡기계의중량저감으로차량의연비향상에기여할수 있도록한다.

Abstract translation: 根据本发明，当通过发动机的进气歧管向燃烧室供应除普通空气之外的诸如EGR气体，吹扫气体等的附加气体时; 额外的气体能够均匀地更多地供应到每个燃烧室。 此外，将发动机的体积尽可能小，以改善发动机的紧凑组成的发动机的车辆负载特性，并且降低进气系统的重量以提高燃料效率。 根据本发明，用于发动机的进气歧管的气体分配结构包括：进气歧管; 气体分配管; 和多个突出管。

公开(公告)号：KR101592603B1

公开(公告)日：2016-02-15

申请号：KR1020100120946

申请日：2010-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 니프코코리아

Inventor： 황인수 ,  김영진 ,  이근철 ,  김태엽 ,  임선규

IPC: B60T7/08 ,  B60R7/04 ,  B60N2/46

Abstract: 본발명은파킹레버연동형콘솔암레스트장치에관한것으로서, 상단부에전후로슬라이딩가능한암레스트를갖는콘솔박스와, 상기콘솔박스의일측부에설치되는파킹레버를포함하는파킹레버연동형콘솔암레스트장치에있어서, 상기암레스트와파킹레버를연결하여연동되게하는케이블; 상기암레스트에설치되어케이블을클램핑하는듀얼록; 및상기케이블에설치되어파킹레버의조작력을배가시키는기어수단;을포함하는것을특징으로하여, 파킹레버의조작시 콘솔박스의상단부에설치된암레스트가연동되어슬라이딩됨으로써암레스트와의간섭을방지할수 있게된다.

公开(公告)号：KR101251499B1

公开(公告)日：2013-04-05

申请号：KR1020080123578

申请日：2008-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  오덱(주)

Inventor： 정진우 ,  남인식 ,  권혁재 ,  김영진 ,  강대환 ,  차문순

IPC: B01J23/76 ,  B01J29/064 ,  B01J29/076

CPC classification number: B01D53/9418 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2255/2073 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/504 ,  B01J29/076 ,  B01J29/48 ,  B01J2229/186

Abstract: 본 발명은 질소 산화물 제거를 위한 제올라이트 촉매, 이의 제조 방법 및 이를 이용한 질소 산화물 제거 방법을 제공한다. 본 발명에 따른 질소 산화물 제거를 위한 제올라이트 촉매는, 제올라이트 상에 촉매의 총 중량에 대하여 활성 물질로서 저온 내지 고온에서 질소 산화물의 제거율이 감소되지 않도록 5 내지 30중량% 범위 내에서 20중량%의 망간(Mn) 및 망간(Mn)의 질소 산화물 제거 활성을 증진시키는 2 내지 20중량% 범위 내에서 10중량%의 철(Fe)이 함침법으로 담지된다. 제올라이트 촉매의 제조 방법은, 제올라이트 상에 망간(Mn)과 철(Fe)의 혼합 용액을 이용하여 촉매의 총 중량에 대해 5 내지 30중량% 범위 내에서 20중량%의 망간(Mn) 및 2 내지 20중량% 범위 내에서 10중량% 철(Fe)을 담지하는 단계; 및 상기 담지된 촉매를 건조 및 소성하는 단계를 포함하고, 상기 소성은 촉매 상에서 활성 성분을 안정시키면서 반응에 따른 촉매 활성의 변화를 최소화하고, 무정형의 활성성분이 유지되도록 300 내지 500℃ 온도 범위 중, 500℃ 온도에서 공기 또는 산소 분위기에서 행해 질 수 있다.
질소산화물, 제올라이트, 망간, 철, 함침법, 건조, 소성

公开(公告)号：KR1020060063065A

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040102125

申请日：2004-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: G01N9/10 ,  G01N9/36

CPC classification number: G01N9/12 ,  G01F23/0015 ,  G01N9/36

Abstract: 본 발명은 포텐셔미터를 이용한 부동액 농도 검출 시스템에 관한 것으로서, 특히 냉각수 보조탱크의 내부에 부동액의 농도에 따라 상하로 움직이는 부구를 설치하고, 보조탱크의 외부에는 부구의 움직임 각도에 따라 저항값이 가변되어 출력전압을 가변시키는 포텐셔미터를 설치하며, 상기 포텐셔미터의 출력단에 그 출력전압으로 여름철 또는 겨울철에 적합한 부동액농도를 벗어날경우 이를 경보하는 제어수단을 구성하므로서, 금속부분이 냉각수에 잠겨있지 않으므로 부식의 가능성이 낮아지고, 제품의 내구성 및 성능에 대한 신뢰도가 한층 더 향상되며, 여름에는 부동액의 권장농도 한계 이상을 검출하여 엔진과열을 예방하고, 겨울철에는 권장농도한계 이하를 검출하여 엔진동파를 예방할 수 있도록 한 포텐셔미터를 이용한 부동액 농도 검출 시� ��템에 관한 것이다.

포텐셔미터, 부구, 제어수단, 제너다이오드, 낫게이트

公开(公告)号：KR1020040028351A

公开(公告)日：2004-04-03

申请号：KR1020020059506

申请日：2002-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055

Abstract: PURPOSE: A battery tray for electric vehicle is provided to enhance the cooling performance by forming a stepped part at a battery loading part and loading a battery on the stepped part to transfer the cooling air above or below the battery. CONSTITUTION: A battery tray(100) for electric vehicle includes a plurality of battery loading parts, a cooling air inflow part, and a cooling air outflow part. A plurality of batteries of the electric vehicle is loaded on the battery loading parts. The battery loading parts are formed on a bottom face of the battery tray(100). The cooling air inflow part and the cooling air outflow part are formed at both sides of the battery loading parts. A plurality of stepped parts is formed at each side of the battery loading parts. The batteries are loaded on the stepped parts. A cooling path is formed on each bottom face of battery loading parts in order to transfer the cooling air.

Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的电池托盘，用于通过在电池装载部分形成阶梯部分并将电池装载在台阶部分上以将电池的上方或下方传递冷却空气来提高冷却性能。 构成：用于电动车辆的电池托盘（100）包括多个电池装载部件，冷却空气流入部件和冷却空气流出部件。 电动车辆的多个电池被装载在电池装载部件上。 电池负载部件形成在电池托盘（100）的底面上。 冷却空气流入部分和冷却空气流出部分形成在电池装载部分的两侧。 在电池装载部的各侧形成有多个阶梯部。 电池装在台阶部件上。 为了传递冷却空气，在电池负载部件的每个底面上形成冷却路径。

公开(公告)号：KR100401830B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020000064241

申请日：2000-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: B60K26/04

Abstract: PURPOSE: An acceleration pedal assembly for a vehicle is provided to prevent damage of a driver generated in front-collision and to improve traveling safety. CONSTITUTION: An acceleration pedal assembly in a vehicle comprises a dash panel mounting bracket(2) combined to fixed link bracket by being arranged on a dash panel(1); a fixed link bracket(3) attached to an upper portion of the dash panel mounting bracket through plural combining bolt(2a); a rotational link bracket(4) rotationally inserted to the fixed link bracket by a combining shaft(3a); an acceleration pedal(5) controlled by a foot of a driver by being mounted on a lower portion of driver's seat; a return spring(6) returning the rotational link bracket by controlling the acceleration pedal; and an acceleration cable(7) opening or closing a throttle valve by operating the acceleration pedal. Thereby, the acceleration pedal assembly in the vehicle prevents damage of the driver generated in front-collision.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的加速踏板组件，以防止在前部碰撞中产生的驾驶员的损伤并提高行驶安全性。 一种车辆中的加速踏板组件，包括通过设置在仪表板（1）上组合到固定连接支架上的仪表板安装支架（2）。 通过多个结合螺栓（2a）连接到仪表板安装支架的上部的固定连接支架（3）; 旋转连杆支架（4），通过组合轴（3a）旋转地插入固定连杆支架; 通过安装在驾驶员座椅的下部而由驾驶员的脚控制的加速踏板（5） 通过控制所述加速踏板而使所述旋转连杆支架返回的复位弹簧（6） 以及通过操作加速踏板来打开或关闭节气门的加速缆线（7）。 由此，车辆中的加速踏板组件防止了在前部碰撞中产生的驾驶员的损坏。

公开(公告)号：KR1020020033964A

公开(公告)日：2002-05-08

申请号：KR1020000064241

申请日：2000-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: B60K26/04

Abstract: PURPOSE: An acceleration pedal assembly for a vehicle is provided to prevent damage of a driver generated in front-collision and to improve traveling safety. CONSTITUTION: An acceleration pedal assembly in a vehicle comprises a dash panel mounting bracket(2) combined to fixed link bracket by being arranged on a dash panel(1); a fixed link bracket(3) attached to an upper portion of the dash panel mounting bracket through plural combining bolt(2a); a rotational link bracket(4) rotationally inserted to the fixed link bracket by a combining shaft(3a); an acceleration pedal(5) controlled by a foot of a driver by being mounted on a lower portion of driver's seat; a return spring(6) returning the rotational link bracket by controlling the acceleration pedal; and an acceleration cable(7) opening or closing a throttle valve by operating the acceleration pedal. Thereby, the acceleration pedal assembly in the vehicle prevents damage of the driver generated in front-collision.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的加速踏板组件，以防止在前碰撞中产生的驾驶员的损坏，并提高行驶安全性。 构成：车辆中的加速踏板组件包括设在仪表板（1）上的组合在固定连杆支架上的仪表板安装支架（2）。 固定连杆支架（3），通过多个组合螺栓（2a）附接到仪表板安装支架的上部; 通过组合轴（3a）旋转地插入固定连杆支架的旋转连杆支架（4）; 加速踏板（5），其通过安装在驾驶员座椅的下部由驾驶员的脚控制; 复位弹簧（6）通过控制加速踏板来返回旋转连杆支架; 以及通过操作加速踏板来打开或关闭节气门的加速缆索（7）。 因此，车辆中的加速踏板组件防止在前方碰撞中产生的驾驶员的损坏。

公开(公告)号：KR3002718640000S

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR3019990029292

申请日：1999-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김영진