公开(公告)号：KR20210027590A

公开(公告)日：2021-03-11

申请号：KR1020190106110A

申请日：2019-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  포항공과대학교 산학협력단 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김재웅 ,  이상신 ,  정소라 ,  오만주 ,  김영진 ,  박종현

IPC: G06N3/08 ,  G06N3/04

CPC classification number: G06N3/08 ,  G06N3/04

Abstract: 물리적인 인과 관계를 기반으로 모델링된 인공 신경망에 있어서 각 서브 모델의 입력 변수 항목 및 서브 모델의 조합에 따른 인공 신경망의 성능을 평가하고, 이에 따라 최적의 인공 신경망 구성에 대한 정보를 제공할 수 있는 복수의 서브 모델을 포함한 다층 인공 신경망 성능 평가 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 복수의 서브 모델에 입력되는 각각의 입력 변수를 증감하고, 증감에 따른 각 서브 모델의 출력을 측정하여 평가 지표를 산출함으로써 복수의 서브 모델을 포함한 다층 인공 신경망의 성능을 평가하며, 평가 결과에 따라 최적의 신뢰도를 보이는 인공 신경망 구조의 설계 정보를 제공하는 것에 그 목적이 있다.

公开(公告)号：KR20210029943A

公开(公告)日：2021-03-17

申请号：KR1020190111250A

申请日：2019-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  희성촉매 주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김평순 ,  김영진 ,  김창환 ,  나승철 ,  오승호 ,  유영산 ,  김호동

IPC: B01J29/72 ,  B01D53/94 ,  B01J35/10 ,  B01J37/00 ,  F01N3/20

CPC classification number: B01J29/7207 ,  B01J29/63 ,  B01D53/9418 ,  B01J35/023 ,  B01J35/026 ,  B01J35/04 ,  B01J35/1023 ,  B01J35/1028 ,  B01J37/0018 ,  B01J37/0203 ,  B01J37/0209 ,  B01J37/04 ,  B01J37/10 ,  B01J37/30 ,  F01N3/2066 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/9155 ,  B01D2255/9207 ,  B01D2258/012 ,  B01J2229/186 ,  B01J2229/34

Abstract: 본 발명은 고성능 질소산화물 저감용 제올라이트 촉매를 제조하는 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 내연기관에서 배출되는 배기가스 중 질소산화물(NOx)을 선택적 촉매환원(SCR)시켜 효과적으로 제거하는 데 사용되는 제올라이트 촉매를 제조하는 기술이며, 제조된 촉매를 이용하여 선택적 촉매환원 반응을 수행할 경우, 고효율, 화학적 안정성 및 높은 열적 내구성을 보이는 촉매에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020120061667A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：KR1020100123052

申请日：2010-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 배상수 ,  김영진 ,  한정재 ,  고승우

IPC: F01P7/16 ,  F01P5/10

CPC classification number: F04B49/06 ,  F01P5/12 ,  F01P7/10 ,  F01P7/16 ,  F01P7/164 ,  F01P7/167 ,  F01P2007/146 ,  F01P2025/30 ,  F01P2025/62 ,  F01P2025/66 ,  F01P2060/08 ,  F02P5/04 ,  F04B49/02 ,  F04B2203/0205 ,  F04B2203/0209 ,  F04B2205/10 ,  F04B2205/11

Abstract: PURPOSE: A method and device for controlling an electronic water pump is provided to optimally maintain the cooling performance of an engine by operating the electronic water pump according to a state of the engine, a control condition, and a load condition. CONSTITUTION: A device for controlling an electronic water pump comprises a thermostat(110), a radiator(120), a water temperature sensor(130), an electronic water pump(140), and a controller(150). The thermostat determines a circulation direction according to the temperature of coolants. The radiator radiates heat absorbed in the coolants by expanding a contact area between the coolants and atmosphere through a core. The water temperature sensor detects the temperature of the coolants. The electronic water pump is inserted between an engine(100) and the thermostat, and a driving speed of the electronic water pump is controlled. The controller determines and controls the driving speed of the water pump by applying RPM and the mount of fuel and a correction coefficient according to the temperature of the coolants.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制电子水泵的方法和装置，以通过根据发动机的状态，控制条件和负载条件操作电动水泵来最佳地保持发动机的冷却性能。 构成：用于控制电子水泵的装置包括恒温器（110），散热器（120），水温传感器（130），电子水泵（140）和控制器（150）。 恒温器根据冷却液的温度决定循环方向。 散热器通过一个核心扩大冷却剂和大气之间的接触面积，从而辐射吸收在冷却剂中的热量。 水温传感器检测冷却液的温度。 电子水泵插入在发动机（100）和恒温器之间，并控制电子水泵的驱动速度。 控制器通过施加RPM和燃料的安装来确定和控制水泵的驱动速度，并根据冷却剂的温度来校正系数。

公开(公告)号：KR1020100064926A

公开(公告)日：2010-06-15

申请号：KR1020080123578

申请日：2008-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  오덱(주)

Inventor： 정진우 ,  남인식 ,  권혁재 ,  김영진 ,  강대환 ,  차문순

IPC: B01J23/76 ,  B01J29/064 ,  B01J29/076

CPC classification number: B01D53/9418 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2255/2073 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/504 ,  B01J29/076 ,  B01J29/48 ,  B01J2229/186

Abstract: PURPOSE: A catalyst for zeolite for removing nitrogen oxide, a manufacturing method thereof, and a removing method of the nitrogen oxide are provided to prevent environmental contamination by minimizing the amount of the nitrogen oxide. CONSTITUTION: A catalyst for zeolite for removing nitrogen oxide includes manganese(Mn) 5 ~ 30 weight% and iron 2 ~ 20 weight% as an active material based on the total weight of the catalyst. A manufacturing method of the zeolite catalyst includes a step for supporting the manganese and the iron by using a mixed solution of the manganese and the iron, and a step for sintering the supported catalyst after drying.

Abstract translation: 目的：提供用于除去氮氧化物的沸石催化剂，其制造方法和氮氧化物的除去方法，以通过使氮氧化物的量最小化来防止环境污染。 构成：用于去除氮氧化物的沸石催化剂包括基于催化剂总重量的锰（Mn）5〜30重量％和铁2〜20重量％作为活性物质。 沸石催化剂的制造方法包括使用锰和铁的混合溶液来负载锰和铁的工序，以及干燥后的担载催化剂的烧结工序。

公开(公告)号：KR1020060055690A

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：KR1020040094685

申请日：2004-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: B60J5/10

Abstract: 본 발명은 차량의 테일게이트 상부에 부착되어 상부 모서리를 중심으로 상하 방향으로 회전하여 개폐되는 플립업 글라스와, 주변 차체 판넬과의 사이를 실링하기 위한 플립업 글라스의 실링 구조에 관한 것으로: 상기 플립업 글라스의 가장자리를 따라 소정의 폭을 가지며 플립업 글라스의 가장자리 내측과 외측에 부착되는 내측부와 외측부를 구비하며, 상기 내측부에는 차체 내측을 향하여 오목홈이 형성되어 있는 테두리부재와; 상기 테두리부재의 내측부에 형성된 오목홈에 삽입되어 플립업 글라스가 닫혀지는 경우 차체 판넬에 압착되는 중공형상을 가진 웨더 스트립을 포함하는 것을 특징으로 하며, 실링 작용을 하는 테두리 부재와 웨더 스트립을 플립업 글라스에 부착함으로써 플립업 글라스를 통해 개방감을 저해하지 않으며, 외부로부터의 소음이나 습기의 유입을 방지한다.
플립업 글라스, 실링 구조, 테두리 부재, 웨더 스트립

公开(公告)号：KR100410494B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020000084330

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: B60Q1/34

Abstract: PURPOSE: A device and a method for controlling a turn signal lamp of a vehicle are provided to offer convenience to a driver by automatically turning off a turn signal lamp even if a turn signal lamp switch is not manipulated, and to improve the commercial value of a vehicle. CONSTITUTION: A device for controlling a turn signal lamp of a vehicle comprises a left/right turn signal lamp switch sensor(1), a left wheel rotational speed sensor(2), a right wheel rotational speed sensor(3), an ECU(Electronic Control Unit), and a left/right turn signal lamp(4). The ECU controls the turn signal lamp via a control flow chart programmed depending on the traveling state sensed depending on the left/right wheel rotational speed sensor.

Abstract translation: 本发明提供了一种用于控制车辆的转向信号灯的装置和方法，以便即使没有操纵转向信号灯开关也能够通过自动关闭转向灯来为驾驶员提供便利，并且提高了汽车的转向信号灯的商业价值 一辆车。 用于控制车辆的转向信号灯的装置包括左/右转向信号灯开关传感器（1），左轮转速传感器（2），右轮转速传感器（3），ECU 电子控制单元）和左/右转向信号灯（4）。 ECU通过根据根据左/右车轮转速传感器感测的行驶状态编程的控制流程图来控制转向信号灯。

公开(公告)号：KR1020030023255A

公开(公告)日：2003-03-19

申请号：KR1020010056381

申请日：2001-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D41/222 ,  F02D2041/227

Abstract: PURPOSE: A method is provided to detect a fail of an intake air detecting sensor depending on an engine load, which is calculated by using a differential output of intake air, an output of intake air and an intake air temperature. CONSTITUTION: When an engine is started(S100), it is determined whether a monitoring condition is satisfied(S110). If the monitoring condition is satisfied, a difference of an amount of intake air and an engine load are calculated(S120,S130). Then, it is determined whether the difference of the amount of intake air and the engine load are within a range of a critical value(S140). If the difference of the amount of intake air and the engine load are within the range of the critical value, a fail is determined(S150) so that a limp home mode is carried out(S180).

Abstract translation: 目的：提供一种根据通过使用进气的差分输出，进气输出和进气温度计算的发动机负荷来检测进气检测传感器的故障的方法。 构成：当发动机起动时（S100），判定是否满足监视条件（S110）。 如果满足监视条件，则计算出进气量和发动机负荷的差异（S120，S130）。 然后，确定进气量和发动机负荷的差是否在临界值的范围内（S140）。 如果进气量和发动机负荷的差异在临界值的范围内，则判定为失败（S150），从而进行跛行家庭模式（S180）。

公开(公告)号：KR101416356B1

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：KR1020120015883

申请日：2012-02-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  포항공과대학교 산학협력단

Inventor： 정진우 ,  남인식 ,  김문규 ,  김영진 ,  김평순 ,  조병권

IPC: B01D53/94 ,  B01D53/56 ,  B01J23/50 ,  B01J21/04

Abstract: 질소산화물의 저감 방법에 관한 것으로서, 이 저감 방법은 아민 화합물을 포함하는 환원제와 질소산화물을 포함하는 배기가스를, 은 담지 알루미나(Ag/Al
2 O
3 ) 촉매를 포함하는 촉매 시스템에 주입하는 공정을 포함한다.

公开(公告)号：KR1020130094542A

公开(公告)日：2013-08-26

申请号：KR1020120015883

申请日：2012-02-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  포항공과대학교 산학협력단

Inventor： 정진우 ,  남인식 ,  김문규 ,  김영진 ,  김평순 ,  조병권

IPC: B01D53/94 ,  B01D53/56 ,  B01J23/50 ,  B01J21/04

CPC classification number: B01D53/9409 ,  B01D53/56 ,  B01D2251/21 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/504 ,  B01D2255/9025 ,  B01D2257/404

Abstract: PURPOSE: A reduction method of nitrogen oxide effectively returns nitrogen oxide to nitrogen and presents excellent nitrogen oxide reduction efficiency. CONSTITUTION: A reduction method of nitrogen oxide comprises a step of injecting a reducing agent including an amine compound and exhaust gas including nitrogen oxide to a catalyst system. The catalyst system includes a carrier alumina (Ag/Al2O3) catalyst. The amine compound is selected one from a group of monoethanolamine, ethylamine and their combination. [Reference numerals] (AA) Example 1 (Monoethanolamine); (BB) Example 1 (Ethylamine); (CC) Comparative example 1 (Ethanol + Ammonia); (DD) Comparative example 2 (Ethanol); (EE) Comparative example 3 (Ammonia)

Abstract translation: 目的：氮氧化物的还原方法有效地将氮氧化物返回到氮气中，具有优异的氮氧化物还原效率。 构成：氮氧化物的还原方法包括将包含胺化合物的还原剂和包括氮氧化物的废气注入催化剂体系的步骤。 催化剂体系包括载体氧化铝（Ag / Al 2 O 3）催化剂。 胺化合物选自一种单乙醇胺，乙胺及其组合。 （AA）实施例1（单乙醇胺）; （BB）实施例1（乙胺）; （CC）比较例1（乙醇+氨）; （DD）比较例2（乙醇）; （EE）比较例3（氨）

公开(公告)号：KR1020050043002A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030077677

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영진

IPC: B60R16/02

Abstract: 본 발명은 푸쉬 풀 케이블 엔드의 분리 강도 강화 기술에 관한 것이다.
본 발명은, 케이블 케이싱을 아연이나 알루미늄 등 철계 다이캐스팅 제품을 이용하여 제작한 후 이에 케이블의 외곽 피복 보호철선을 돌출시키면서 리벳팅 하여 고정함으로써, 갈고리와 같은 도구를 통해 소정의 힘(약 100kg 정도)이 작용하더라도 케이블과 케이싱의 분리를 방지하면서 후드나 도어의 강제 열림을 통한 도난 사고를 방지할 수 있도록 하는 푸쉬 풀 케이블 엔드의 분리강도 강화 구조를 제공한다.