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公开(公告)号：KR1019980037874A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056691
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진호
IPC: B60S1/58
Abstract: 본 발명은 리어 윈도우(rear window)의 물방울이나 서리에 의한 흐림(mist)을 제거하도록 한 리어 윈도우 흐림 제거 장치에 관한 것으로, 운전자의 수조작에 의하여 동작되는 열선 스위치(11)와, 리어 윈도우의 중간막에 설치되어 상기 열선 스위치(11)의 동작에 따라 가열되는 열선(14)과, 상기 열선(14)과 연동되어 증발기에서 저압 기체로 된 냉매를 고압으로 압축시켜 응축기로 보내는 에어컨 컴프레서(24)와, 상기 열선(14)과 연동되어 저온화된 증발기에 공기를 불어넣는 블로워 모터(21)로 구성되어, 리어 윈도우의 중간막에 설치한 열선의 가열과 동시에 에어컨을 자동으로 가동시킴으로써 리어 윈도우의 내면과 외면의 온도차를 줄여 빠른 시간 내에 리어 윈도우의 흐림을 제거하고 리어 윈도우에 서리가 재발되는 주기를 증가시키는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019970045443A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950069381
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진호
Abstract: 본 발명은 디젤엔진의 시동대기 시간을 단축하는 장치에 관한 것으로서, 종래의 글로 플러그 장치는 운전자가 탑승후 차량의 최초시동시 키스위치에 의하여 예열을 할 수 있게 됨에 따라 예열을 하기 위하여 소모된 시간만큼 시동이 지연되는 문제점이 있었다.
운전석 도어에 도어스위치(70)를 설치하여 글로컨트롤러(10)에 입력되게 하되, 상기 글로컨트롤러(10)가 키 스위치(30)와 상기 도어스위치(70)의 상태에 따라 글로릴레이(20)를 작동하여 글로플러그(60)가 자동제어되게 구성한다.
또한, 키스위치(30)는 도어스위치(70)의 신호가 글로컨트롤러(10)로 부터 출력되는 단자에 연결되며, 상기 글로컨트롤러(10)는 냉각수온센서(50)의 신호가 입력되며 글로램프(40)를 제어할 수 있도록 구성된다.
따라서, 본 발명을 이용한 디젤자동차는 운전자가 운전석도어를 여는 것과 동시에 글로플러그가 작동되므로, 시동키를 꼽은 상태에서는 엔진의 연소실이 이미 가열되어 있는 상태이므로 즉시 시동이 걸리게 되는 효과가 있다.-
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公开(公告)号：KR1019970038970A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950070090
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진호
IPC: B60R13/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 루프몰딩 장착구조에 관한 것으로, 더 상세히는 루프패널과 사이드아우터패널 연결부위, 즉 용접부위를 가리기 위하여 사용되는 루프몰딩을 장착하기 위한 구조를 개선한 자동차 루프몰딩 장착구조에 관한 것이다.
본 발명은 용접에 의하여 서로 연결되는 루프패널(10)과 사이드아우터패널과(20)과의 연결부위(a)에 용접되는 스트럿(40)을 구비하고, 상기 스트럿(40)을 매개로 루프몰딩(30)을 장착할 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970034403A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950046284
申请日：1995-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진호
IPC: B60H1/12
Abstract: 본 발명은 자동차 운전중 자동차의 기계적 또는 전기적 메커니즘에 이상 현상이 발생하여 에어컨 블로워 모터가 작동하지 않을 경우, 에어컨 컴프레셔 내부에 급격하게 압력이 발생하게 되어 에어컨 컴퓨레셔에 손상을 입히는 것을 방지하기 위하여, 에어컨 블로워 모터가 작동하지 않을 때 일정시간이 경과하면 자동으로 에어컨의 컴프레셔를 정지시키는 에어컨 자동 오프 장치에 관한 것으로, 자동차의 정상 운행 중 또는 정차 중에 에어컨을 작동시킬 때, 에어컨 블로워 모터의 가동 여부를 체크하여 자동차의 전기적 또는 기계적 메커니즘의 결함으로 에어컨 팬이 작동하지 않을 경우, 장치 내에 설치된 타이머에 설정된 소정시간이 경과한 후에 에어컨에 연결된 스위치를 오프 시킴으로써 자동으로 컴프레셔를 오프 시켜 컴프레셔의 손상을 방지하 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR2019960020849U
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR2019940038004
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진호
IPC: B60G5/00
Abstract: 본고안은상용차의리어서스펜션구조에있어서, 스프링새들을지지하는트러니언베이스에대한것으로고안의주된목적은트러니언베이스를프레임의플랜지면에고정시킴에있어서, 별도의브라켓트를사용하지않고트러니언베이스자체에서연장하여일체로된지지아암을프레임에같이고정하여힘의응력집중을피할수 있도록하는데 있는것이다. 그리고이를위한특징적인구성은하측중앙에가로로천공된외측의새들을지지하기위하여하측중앙에형성되고, 프레임의플랜지저면에고정하고자평면으로형성된상측면에다수의보울트구멍을가진트러니언베이스에있어서, 상기한상측면의후방측에서상측으로연장하되, 임의의폭을가진평판형으로연장한후, 수직부분에서다수의보울트체결공을가진수직판부재로형성하여이 수직판부재를상기한프레임의외측면에고정하여응력이분산되도록하는데있다.
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公开(公告)号：KR101916056B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160127465
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와제12 회전요소를연결하는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제4 회전요소를연결하는제3축; 상기제6 회전요소와제7 회전요소를연결하는제4축; 상기제9 회전요소와제10 회전요소를연결하는제5축; 및상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에연결되는제6축을포함한다.
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公开(公告)号：KR101916055B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160127464
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소에연결되는제1축; 상기제2 회전요소와제4 회전요소를연결하며, 상기입력축에연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제10 회전요소를연결하는제3축; 상기제5 회전요소와제8 회전요소를연결하는제4축; 상기제6 회전요소에연결되는제5축; 및상기제7 회전요소에연결되며, 제1축, 제2축, 제5축에각각선택적으로연결되는제6축을포함한다.
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