-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090064008A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131563
申请日：2007-12-14
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/915 , B01D2258/012 , B01J29/072 , F01N3/035 , F01N3/10 , F01N3/2073 , F01N2250/02 , F01N2570/14 , F01N2610/00 , Y02A50/2341 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
Abstract: A nitrogen oxide reduction system within exhaust gas is provided to reduce NOx within the exhaust gas because NOx is returned in the SCR apparatus by oxidizing NO to NO2 using NO2. A nitrogen oxide reduction system within exhaust gas comprises a DOC(Diesel Oxidation Catalyst) unit(30), a CPF(Catalyzed Particulate Filter) unit(40), a injection nozzle(50) and a SRC(Selective Catalytic Reduction) uint(60). The DOC unit oxidizes total hydrocarbon(THC) and carbon monoxide(CO) included in the exhaust gas with the first diesel oxidation catalyst primarily. The CPF is installed at the rear end of the DOC unit and is delivered the exhaust gas oxidized primarily. In the CPF, THC and CO are oxidized in the first oxidation reaction with the heat of oxidation and the generated second DOC secondarily. The NO(Nitrogen MONOxide) is oxidized with the heat of oxidation and the second DOC to the NO(Nitrogen Dioxide)2.
Abstract translation: 提供废气中的氮氧化物还原系统以减少废气中的NOx，因为通过使用NO 2将NO氧化为NO 2，在SCR装置中返回NOx。 废气中的氮氧化物还原系统包括DOC（柴油氧化催化剂）单元（30），CPF（催化颗粒过滤器）单元（40），注射喷嘴（50）和SRC（选择性催化还原） ）。 DOC单元主要用第一种柴油氧化催化剂氧化废气中包含的总烃（THC）和一氧化碳（CO）。 CPF安装在DOC单元的后端，并将主要被氧化的废气送达。 在CPF中，THC和CO在氧化反应的第一次氧化反应中被氧化，二氧化碳被二次氧化。 NO（氮氧化物）被氧化，第二DOC氧化为NO（二氧化氮）2。
-
公开(公告)号：KR100622708B1
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：KR1020040039431
申请日：2004-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
IPC: F01N9/00
Abstract: 본 발명은 디젤 매연 여과장치의 재생 방법에 관한 것으로서, 매연의 축적량 정도를 데이타화시켜 이루어지는 매연 여과장치의 강제 재생과 동시에 자연재생을 고려하여 적절한 재생 로직으로 구현시킨 디젤 매연 여과장치의 재생 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 엔진 및 차량의 조건에 관계없이 매연 여과장치내에 쌓여 있는 매연량마다 달라지는 흐름 저항값(디젤 매연 여과장치의 전후단 압력차를 배기가스 유량으로 나눈값)과, 차량의 누적 마일리지와, 배출가스의 총볼륨을 ECU에 입력하는 단계; 상기 ECU에서 누적 마일리지와 흐름 저항값(K)을 계산하는 단계; 마일리지가 200∼10000km 이면 상기 디젤 매연 여과장치를 1차로 강제 재생시키는 단계; 상기 흐름 저항값(K)이 0.001∼0.07이면, 상기 디젤 매연 여과장치를 2차로 강제 재생시키는 단계로 이루어지는 디젤 매연 여과장치의 재생 방법을 제공한다.
디젤 매연 여과장치, 강제 재생, 마일리지, 흐름 저항값-
公开(公告)号：KR100435339B1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1020010060118
申请日：2001-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
Abstract: PURPOSE: Provided is a DeNOx catalyst for use in a diesel car. CONSTITUTION: The catalyst comprises a base substance of alumina or zeolite, and an or double oxide coating layers selected from a group of NaO, K2O, Nd2O3, or V2O5, wherein NaO or K2O content is 5-15 g/L(total catalyst weight) and Nd2O3 content is 3-8 g/L(total catalyst weight).
Abstract translation: 目的：提供用于柴油车的DeNOx催化剂。 构成：该催化剂包含氧化铝或沸石的基础物质和选自NaO，K 2 O，Nd 2 O 3或V 2 O 5的一组或二组氧化物涂层，其中NaO或K 2 O含量为5-15g / L（总催化剂重量 ）和Nd2O3含量为3-8g / L（总催化剂重量）。
-
公开(公告)号：KR1020030028121A
公开(公告)日：2003-04-08
申请号：KR1020010060118
申请日：2001-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
CPC classification number: B01J23/10 , B01J23/22 , B01J37/0215
Abstract: PURPOSE: Provided is a DeNOx catalyst for use in a diesel car. CONSTITUTION: The catalyst comprises a base substance of alumina or zeolite, and an or double oxide coating layers selected from a group of NaO, K2O, Nd2O3, or V2O5, wherein NaO or K2O content is 5-15 g/L(total catalyst weight) and Nd2O3 content is 3-8 g/L(total catalyst weight).
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油车的DeNOx催化剂。 构成：催化剂包含氧化铝或沸石的基础物质，以及选自NaO，K 2 O，Nd 2 O 3或V 2 O 5的一种或两种氧化物涂层，其中NaO或K 2 O含量为5-15g / L（总催化剂重量 ）和Nd2O3含量为3-8g / L（总催化剂重量）。
-
公开(公告)号：KR100330264B1
公开(公告)日：2002-03-29
申请号：KR1019990032965
申请日：1999-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
IPC: F02D41/30
Abstract: 본발명은가솔린직접분사엔진의희박/농후모드제어시스템에관한것으로서, 엔진의캠축에캠축회전감지센서를설치하여차량의주행상태를판단하고, 차량의주행속도에대응하는연료의희박/농후분사시기를적절하게제어함으로써, 차량의고속주행시농후모드가최대한억제될수 있고, 이에따라배기가스발생량이필요이상으로증가하는것을방지하여배기가스정화의효율성을향상시킬수 있는가솔린직접분사엔진의희박/농후모드제어시스템을제공하고자한 것이다.
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.018 seconds)
