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公开(公告)号：KR1020110045403A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090101967
申请日：2009-10-26
Inventor： 나성욱
CPC classification number: B01D39/00 , B01D35/14 , B01D35/306 , B60L11/18
Abstract: PURPOSE: A cooling water ion filter for a fuel cell vehicle is provided to prevent the leakage of an ion resin and cooling water by compress-inserting an O-ring for preventing the leakage of the ion resin in between a housing and a mesh assembly. CONSTITUTION: A cooling water ion filter(100) for a fuel cell vehicle comprises the following: a housing(110); a port members(120,130) assembled to the housing for inflowing and discharging cooling water; an ion exchange resin(101) filling the housing; and mesh assemblies(140a,140b) inserted in between the housing and the port members. An O-ring for preventing the leakage of an ion resin is compress-inserted in among flange units(111,112), and the mesh assemblies.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的冷却水离子过滤器，以通过压缩O形环来防止离子树脂和冷却水的泄漏，以防止离子树脂在壳体和网眼组件之间的泄漏。 构成：用于燃料电池车辆的冷却水离子过滤器（100）包括：壳体（110）; 组装到壳体上的用于流入和排出冷却水的端口构件（120,130）; 填充所述壳体的离子交换树脂（101） 以及插入壳体和端口构件之间的网组件（140a，140b）。 用于防止离子树脂泄漏的O形环被压入插入凸缘单元（111,112）和网眼组件中。
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公开(公告)号：KR1020100037400A
公开(公告)日：2010-04-09
申请号：KR1020080096712
申请日：2008-10-01
Abstract: PURPOSE: A coolant reservoir for a fuel battery vehicle is provided to effectively prevent overflow by discharging water on a real time basis through a drain port. CONSTITUTION: A coolant reservoir for a fuel battery vehicle comprises a reservoir housing(21), and a drain port(27) and an outlet valve(28). The reservoir housing is a storage space for product water and cooling water. The drain port is installed on the side of the reservoir housing. The drain port discharges the water from the internal space of the reservoir housing. The drain valve is mounted on the drain port.
Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池车辆的冷却剂储存器，以通过排水口实时地排放水来有效地防止溢流。 构成：用于燃料电池车辆的冷却剂储存器包括储存器壳体（21）和排放端口（27）和出口阀（28）。 储水箱是产品水和冷却水的储存空间。 排水口安装在油箱外壳的一侧。 排水口从储存器壳体的内部空间排出水。 排水阀安装在排水口上。
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公开(公告)号：KR1020090058095A
公开(公告)日：2009-06-09
申请号：KR1020070124729
申请日：2007-12-04
Inventor： 나성욱
CPC classification number: H01M8/04007 , F16K11/07 , F16K11/0856 , F16K31/04 , G05D23/19 , Y10T137/86815 , Y10T137/86879
Abstract: A temperature controller of coolant for a fuel cell vehicle is provided to control the cooling water temperature in real time by driving a motor depending on a cooling water temperature signal of a stack entrance and improve efficiency and performance of a stack output. A temperature controller of coolant for a fuel cell vehicle comprises a housing consisting of a first and second intake port(333,334) formed horizontally and a drain port(335); a plunger operation unit(336) having a working plunger(332) proportionally controlling opening amount of a first and second intake port, operating vertically between the intake port and the exhaust port of the housing; a motor(331) mounted on the top of a plunger operation unit; and a motor shaft(337) extended from the motor to the lower end of the plunger operating part. The operation plunger moves vertically by torque transmitted through a motor shaft depending on the motor.
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池车辆的冷却剂的温度控制器，以通过根据堆垛入口的冷却水温度信号驱动电动机来实时控制冷却水温度，并提高堆垛输出的效率和性能。 用于燃料电池车辆的冷却剂的温度控制器包括由水平形成的第一和第二进气口（333,334）和排出口（335）组成的壳体; 柱塞操作单元（336），其具有成比例地控制在壳体的进气口和排气口之间垂直运行的第一和第二进气口的打开量的工作柱塞（332） 安装在柱塞操作单元的顶部上的马达（331）; 以及从电动机延伸到柱塞操作部的下端的电动机轴（337）。 操作柱塞根据电动机通过电动机轴传递的转矩垂直移动。
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公开(公告)号：KR101673715B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140179067
申请日：2014-12-12
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지차량의이온필터루프구조에관한것으로서, 특히연료전지차량에구비된히터(10), 펌프(20), 4웨이밸브(30) 및라디에이터(40)와연결되는제어유닛(100)과; 상기제어유닛(100)에연결되는이온필터(50)와연료전지스택(60)을포함하여이온필터루프를형성하는열관리시스템(110)으로구성되어, 고출력시 차량냉각성능을개선하는동시에이온필터의내구성을향상시키고펌프운전을감소시켜연비를개선하는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的燃料电池的离子过滤器顶部结构，并且包括连接到加热器，泵，四通阀和布置在车辆的燃料电池内的散热器的控制器。 此外，离子过滤器屋顶结构的热管理系统包括离子过滤器和连接到控制器的燃料电池堆，以形成离子过滤器顶板。 基于该结构，在高输出期间，提高了车辆的冷却性能，提高了离子过滤器的耐久性，并且降低了泵操作以提高燃料效率。
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35.发明公开연료 전지 차량용 이온필터 수명 감지 장치 有权用于燃料电池车辆的离子过滤器寿命设备（ION FILTER LIFE PERCEPTION DEVICE FOR FUEL CELL VEHICLE）
公开(公告)号：KR1020160084230A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：KR1020150000852
申请日：2015-01-05
IPC: H01M8/04 , B01D35/143
CPC classification number: H01M8/04044 , B01J47/14 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B01D35/143
Abstract: 본발명은연료전지이온필터카트리지의교체수명감지를위한연료전지차량용이온필터수명감지장치에관한것이다. 이러한본 발명은이온필터에장착되며내부에이온수지가충진되는매쉬망통체, 상기매쉬망통체에일측과타측으로이동가능하게마련되되, 일단은상기매쉬망통체의외부에노출되고타단은상기매쉬망통체의내부에삽입되는체커및 상기체커의타단과상기매쉬망통체의사이에마련되어상기체커를일측에서타측으로탄성에의해밀어내는탄성부재를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测用于燃料电池车辆的离子过滤器的寿命以检测燃料电池的离子过滤器滤芯的更换寿命的装置。 本发明的装置包括：安装在离子过滤器中的网状圆柱体，并在网状圆筒体内填充离子树脂; 设置在网状圆筒体中的检查器可移动到一侧和另一侧，并且其一端暴露于网状筒体的外侧，另一端插入网状筒体内; 以及弹性构件，其设置在所述校验器的另一端与所述网状圆筒体之间，并且通过弹性将所述校验片从一侧推向另一侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160070977A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178104
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04067 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은열 및물 관리시스템에서다양한냉각수량에서최적의유량을확보할수 있도록유로의제어를자동으로수행하는 TMS의자동유로조절장치에관한것으로, 연료전지스택과라디에이터의사이의냉각수라인에설치되어연료전지차량의열과물을관리하는 TMS모듈로서, 상기연료전지스택에냉각수를공급하기위해냉각수입구및 냉각수출구를갖는냉각수덕트가구비되며, 상기냉각수덕트에는 TMS모듈로부터공급되는냉각수의유량에대응하여자동으로상기냉각수입구및 냉각수출구를개폐하는유로개폐밸브를포함하여구성된것을특징으로하는 TMS의자동유로조절장치를제공함으로써, 최적의유량조절이자동으로결정됨에따라연료전지차량의열 및물 관리시스템의냉각성능이향상되며, 별도의전원없이다양한유량변화에대해밸브를자동으로조절할수 있으므로비용절감및 연비향상되는효과를기대할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于TMS的自动流路控制装置，其执行自动流路控制，使得能够在热水管理系统中以各种冷却水量确保最佳流量。 设置在燃料电池堆和散热器之间的冷却水管线上并管理燃料电池车辆的热和水的TMS模块设置有冷却水管道，该冷却水管道具有用于冷却水的冷却水入口和冷却水出口 向燃料电池堆和冷却水管道的供给设置有流路开闭阀，其根据从TMS模块供给的冷却水的流量自动地开闭冷却水入口和冷却水出口 。 根据本发明，自动确定最佳流量调节，从而可以在冷却性能方面提高燃料电池车辆的热水管理系统。 此外，该阀可以在没有电源的情况下响应于流量变化而自动调节，因此可以降低成本并且可以提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR101592667B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140010983
申请日：2014-01-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본발명은연료전지차량의열 관리시스템에관한것으로서, 라디에이터에서의방열량을증가시키고방열성능을극대화할수 있는개선된열 관리시스템을제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 연료전지스택에서발생하는열을냉각수라인을따라순환하는냉각수를이용하여라디에이터에서방출하도록구성되는연료전지차량의열 관리시스템에있어서, 연료전지스택의애노드출구측에설치되어응축수가모아져저장되는애노드워터트랩의응축수를공급하도록상기라디에이터까지연결되는물 공급라인과; 상기애노드워터트랩으로부터공급되는응축수를상기라디에이터의표면에분사하도록물 공급라인에구비되는분사노즐과; 상기분사노즐에서응축수가선택적으로분사될수 있게응축수의선택적인공급및 차단을위해구비되는컨트롤밸브;를포함하는것을특징으로하는연료전지차량의열 관리시스템이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020150126519A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：KR1020140053584
申请日：2014-05-02
CPC classification number: B23P15/26 , B23K1/0012 , B23K3/08 , B23K3/087 , B23K37/0408 , F28D9/0062 , F28F2255/02 , F28F2275/04 , Y10T29/49369
Abstract: 복수개의냉각패널들이상하로적층된냉각패널모듈을가압하여상기냉각패널들을상호접합시키는차량용열교환기제조장치에있어서, 상기냉각패널모듈의상단과하단을지지하는고정부; 및상기냉각패널모듈의상단또는하단과상기고정부사이에마련되며, 상기냉각패널모듈의상면또는하면상의중심점을기준으로대칭되게배치되어상기냉각패널모듈을가압하는적어도한 쌍의탄성부를포함하는차량용열교환기제조장치및 제조방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造用于车辆的热交换器的装置，用于通过对其中垂直堆叠多个冷却板的冷却板模块进行加压来将冷却板彼此联接，以及用于其的方法。 用于制造车辆用热交换器的装置包括：固定单元，用于固定冷却面板模块的顶部和底部; 以及设置在冷却面板模块的顶部或底部之间的至少一对弹性单元，以及用于通过基于中心点对称地布置在冷却面板组件的上表面或下表面上来对冷却面板组件进行加压的定影单元 冷却面板模块。
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公开(公告)号：KR1020150078011A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167030
申请日：2013-12-30
IPC: H01M8/04
CPC classification number: F16K3/243 , F16K41/003 , F16K41/083 , Y02E60/50 , H01M8/04074
Abstract: 본발명은연료전지스택의안정적인운전을위하여연료전지스택으로유입되는냉각수의온도를최적으로조절하는밸브에관한것이다. 본발명은플런저샤프트의실링을위한실의형상및 구조변경을통해플런저샤프트의마찰력을최소화하면서완벽한실링기능을발휘할수 있는새로운형태의실 방식을구현함으로써, 누수방지는물론내구신뢰성을향상시킬수 있는한편, 실의성능확보로주변부품을삭제하여부품수절감및 구조단순화에따른원가절감효과를도모할수 있는연료전지차량의스택냉각수조절용밸브를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于最佳地控制流入燃料电池堆的冷却剂的温度以用于燃料电池堆的稳定操作的阀。 提供一种用于控制能够防止漏水并提高耐久性的燃料电池车辆的堆垛冷却剂的阀，通过实现能够提供良好密封功能的新型密封系统，同时最小化柱塞轴的形状和结构的摩擦力 用于密封柱塞轴的密封件的改进，并且通过确保密封件的性能，通过删除周边部件来促进由于部件数量的减少和结构简化的成本节约效果。
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公开(公告)号：KR1020150077822A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130166693
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 나성욱
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04044 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은이온교환수지의부피축소시이온교환수지의파손을방지하고스택냉각수의이온필터링효율을증대할수 있는연료전지차량용이온필터카트리지를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 카트리지하우징; 상기하우징내부에수납되며, 내부에이온교환수지가주입된밀봉상태의고탄성매쉬망; 상기하우징의상단을개폐하는카트리지캡; 상기카트리지캡의하단에설치되어상기매쉬망을가압하게되는압착유닛;을포함하는것을특징으로하는연료전지스택차량용이온필터카트리지를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供一种燃料电池车辆用离子过滤器筒，其能够防止离子交换树脂的损伤，并且使离子交换树脂的体积最小化时提高离子过滤效率。 本发明包括：盒式室; 包含在壳体内的密封的高弹性网状网，并且其中注入离子交换树脂; 用于打开和关闭壳体的上端的盒盖; 以及压缩单元，其安装在所述盒盖的下端，并且压缩所述网状网。
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