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公开(公告)号：KR1020170121919A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：KR1020160050788
申请日：2016-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04223
CPC classification number: H01M8/04097 , F16K17/0486 , H01M8/04201 , H01M8/04231 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04089 , Y02E60/50
Abstract: 본발명은연료전지스택의수소재순환라인에설치되는밸브본체와상기밸브본체내부에회전가능하게설치되며, 회전에의해수소배출구를선택적으로개방하는개방부재와결합되는구동샤프트및 상기밸브본체의수소유입구에연결되어수소유입경로를형성하고, 상기수소유입경로를통해유입되는수소의압력이증가됨에따라동작하여상기구동샤프트를회전시키는기구부를포함한다.
Abstract translation: 本发明是驱动轴的一个氢和耦合枢转地安装在所述阀体和所述燃料电池堆的氢气再循环管线设置在阀体内的阀主体，以及用于通过旋转选择性地打开的氢排出口的开放构件 并且连接到入口以形成氢流入路径并且作为通过氢流入路径引入的氢的压力而操作的机构部分增加以旋转驱动轴。
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公开(公告)号：KR1020170118415A
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：KR1020160046173
申请日：2016-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/0267
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M8/0267 , H01M8/04089 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: 본발명은연료전지시스템의수소승온및 유체냉각장치에관한것으로, 더욱상세하게는연료전지스택으로공급되는수소의승온및 유체(공기또는냉각수)의냉각을통해연료전지시스템의운전효율을향상하기위한연료전지시스템의수소승온및 유체냉각장치에관한것이다. 이에본 발명에서는, 연료전지스택으로공급되는수소를감압시키는레귤레이터와공기압축기에서압축되어상기연료전지스택으로공급되는공기간에열교환을위한열교환수단을포함하는것을특징으로하는연료전지시스템의수소승온및 유체냉각장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及改善通过的温度上升的冷却和燃料电池系统的运行效率，这涉及一种氢升高的温度下的氢（空气或水）的流体，以及燃料电池系统的流体冷却装置，更具体地，供给到燃料电池堆 用于燃料电池系统的氢气升高和流体冷却装置。 因此，在本发明中，通过调节器和空气压缩机，以供应给燃料电池堆的氢气减压压缩时，燃料电池系统的氢的温度上升包括热交换装置，用于供应给燃料电池堆的空气之间的热交换 由此提供流体冷却装置。
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公开(公告)号：KR101610126B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140143300
申请日：2014-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04126 , H01M8/04201 , H01M8/2485 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/0297
Abstract: 본발명의실시예에따른수소공급매니폴드를구비한연료전지시스템은, 공급되는공기와연료가스를이용하여전기를생성하는스택, 상기스택에서일부사용되고, 배출되는연료가스를다시상기스택의입구로재순환시키는재순환라인, 및상기재순환라인에설치되어새로운연료가스를공급하면서재순환가스를순환시키는이젝터유닛을포함하고, 상기이젝터유닛은, 일측에는노즐장착부가형성되고, 상기노즐장착부로연료가스를전달하는공급유로가형성되는중압매니폴드, 상기중압매니폴드에장착되어상기스택으로공급되는연료의유량을조절하는제어밸브, 상기노즐장착부의단부에체결되어상기공급유로를통해서전달되는연료가스를분사하도록배치되는노즐, 및상기중압매니폴드와체결되고, 상기노즐장착부와상기노즐이내부에장착되는챔버가형성되고, 상기노즐에서연료가스가분사되는방향으로벤츄리와디퓨저가형성되고, 상기스택에서배출된배기가스를흡입하여상기노즐에서분사된연료와혼합후 상기노즐의분사방향으로배출하는저압매니폴드를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了具有氢气供应歧管的燃料电池系统。 根据本发明的示例性实施例的燃料电池系统包括用于使用供应的空气和燃料气体以产生电力的堆叠;再循环管线，用于使由所述堆叠部分使用并排放到所述堆的入口的燃料气体再循环;以及 设置在再循环管线上以提供新鲜燃料气体并使再循环气体循环的喷射器单元，其中喷射器单元包括中压歧管，其中在一侧形成喷嘴安装部分，并且形成供应通道以将燃料气体传递到 喷嘴安装部分，设置在中压歧管上以控制供给到堆的燃料的控制阀，与喷嘴安装部分的端部接合的喷嘴，以喷射通过供给通道供应的燃料气体 以及与中压歧管接合的低压歧管。 在低压歧管中形成腔室以容纳喷嘴安装部分和喷嘴，并且沿着从喷嘴喷射燃料气体的方向形成文氏管和扩散器。 低压歧管吸收堆叠的废气，并将排气和从喷嘴喷射的燃料混合通过文氏管和扩散器。
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公开(公告)号：KR1020150070882A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：KR1020130157584
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04164 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M2220/20 , Y02E60/50 , H01M8/04179 , H01M8/04156
Abstract: 본발명에따른이젝터를구비한연료전지시스템은, 공급되는공기와연료가스를이용하여전기를생성하는스택, 상기스택의출구에서배출되는연료가스를다시상기스택의입구로다시재순환시키는연료가스재순환라인, 및상기연료가스재순환라인에설치되어새로운연료가스를공급하면서재순환연료가스를순환시키는이젝터를포함하고, 상기이젝터는일측은상기연료가스재순환라인과연결되는진공흡입관, 상기진공흡입관에설치되어연료가스를분사하여진공을형성하는연료가스분사노즐, 상기연료가스분사노즐에서분사되는연료가스가지나는인터널하우징, 및상기인터널하우징이내부에배치되고, 상기인터널하우징사이에응축수공간을형성하는아우터하우징을포함하고, 상기인터널하우징은내부의수분물질을상기응축수공간으로배출할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括喷射器的燃料电池系统，包括：通过使用空气供应和燃料气体发电的堆叠; 燃料气体再循环管线，其将从轨道的出口排出的燃料气体再循环到堆叠的入口; 以及安装在燃料气体再循环管线上的喷射器，并且在供应新的燃料气体的同时循环再循环的燃料气体。 喷射器包括：具有连接到燃料气体再循环管线的一侧的真空吸管; 燃料气体喷射喷嘴，其安装在真空吸入管上以喷射燃料气体以形成真空; 使从燃料气体喷嘴喷出的燃料气体通过的内部壳体通过; 以及外壳，其布置在所述内部壳体中并且在所述内部壳体和所述外部壳体之间形成冷凝水存储空间。 内部壳体可以将内部的水分物质排放到冷凝水储存空间。
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公开(公告)号：KR1020150032367A
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：KR1020130111104
申请日：2013-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04074 , H01M8/04126 , H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명에 따른 이젝터를 구비한 연료전지 시스템은, 연료가스와 공기를 이용하여 전기를 생산하는 스택, 상기 스택으로 공급될 연료가스를 분사하는 연료가스분사노즐, 및 상기 연료가스분사노즐의 안쪽에서 물을 분사하는 물분사노즐을 포함하고, 상기 연료가스분사노즐에서 분사되는 연료가스의 압력에 의해서 상기 물분사노즐로 물이 공급되어 분사될 수 있다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种具有喷射器的燃料电池系统，其重新利用在阳极或阴极中产生的水分，从而降低外部加湿器的容量或删除加湿器。 根据本发明，具有喷射器的燃料电池系统包括：通过使用燃料气体和空气发电的堆叠; 燃料气体喷嘴喷射供应到所述堆的燃料气体; 以及喷射喷嘴，喷射燃料气体喷嘴内部的水，其中通过从燃料气体喷嘴喷射的燃料气体的压力向喷水喷嘴供水和喷雾。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140145265A
公开(公告)日：2014-12-23
申请号：KR1020130067350
申请日：2013-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F04F5/463 , F04F5/54 , H01M8/04097
Abstract: 본 발명에 따른 제트 펌프 유닛은, 그 내부에 진공챔버가 형성되고, 상기 진공챔버는 재순환라인과 연결되는 노즐하우징, 그 선단부가 상기 노즐하우징의 상기 진공챔버 안에 배치되고, 그 선단부에는 외부로 가스를 분사하는 노즐홀이 형성되며, 상기 노즐홀 측으로 점차 외경이 작아지도록 외측에 경사면이 형성되고, 상기 노즐홀에는 선단부에서 후단부 측으로 오목하게 오목절개부가 형성되는 제트노즐, 및 상기 제트노즐의 상기 노즐홀에서 분사되는 가스와 상기 진공챔버로 흡입된 재순환가스가 혼합되는 혼합파이프를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，喷射泵单元包括：喷嘴壳体，其中在内部形成真空室，其中真空室连接到再循环管线; 在喷嘴壳体的真空室内设置有前端部的喷嘴，在前端部形成有向外侧喷射气体的喷嘴孔，在外侧形成有使外径逐渐减小的倾斜 朝向喷嘴孔，并且凹部切口单元从喷嘴孔中的前端部到后端部凹入地形成; 以及混合管，其中从喷嘴的喷嘴孔喷射的气体和吸入真空室的再循环气体混合。
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公开(公告)号：KR1020170119419A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：KR1020160047390
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/04089 , B60L11/18 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04328 , H01M8/04388 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02E60/50
Abstract: 본발명은 (a) 연료극내부로수소가공급되는시점의제1압력과, 수소공급이종료되는시점의제2압력으로부터해당구간의수소소모량을산출하는단계및 (b) 각구간별 수소소모량을적산하여총 수소소모량을산출하는단계를포함한다.
Abstract translation: （A）从氢供给到燃料电极时的第一压力和氢供给结束时的第二压力算出对应区间的氢消耗量，（b） 并计算总氢气消耗量。
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公开(公告)号：KR101684505B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020140126188
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04231 , H01M8/04492 , H01M8/04619 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 공기극과연료극으로구성되고산소와수소의전기화학반응에의해전류를생성하는연료전지스택, 상기스택의연료극으로부터배출되는가스및 수분, 그리고응축수를일시저장하는워터트랩, 상기가스와상기응축수가동일배출부를통과하여상기워터트랩외부로배출되도록상기워터트랩에장착되는통합드레인밸브, 그리고상기통합드레인밸브를개폐함으로써상기가스와상기응축수의배출을수행하는제어부를포함하는연료전지시스템의가스및 응축수배출시스템및 그제어방법이개시된다.
Abstract translation: 公开了一种用于排出燃料电池系统的气体和冷凝水的系统和方法。 气体和冷凝水排放系统包括：燃料电池堆，其包括阴极和阳极，并通过氧和氢的电化学反应产生电流; 一个临时储存从堆叠和冷凝水阳极排出的气体和水的集水器; 集成排水阀，其安装在所述水阱处，以产生用于气体的气体流动通道和所述冷凝水通过所述集成排水阀的排出部分并排出所述集水器; 以及通过打开和关闭集成排水阀来排出气体和冷凝水的控制器。
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公开(公告)号：KR1020160034771A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：KR1020140126188
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/04231 , H01M8/04492 , H01M8/04619 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , H01M8/0662 , H01M8/04082 , H01M8/04597
Abstract: 공기극과연료극으로구성되고산소와수소의전기화학반응에의해전류를생성하는연료전지스택, 상기스택의연료극으로부터배출되는가스및 수분, 그리고응축수를일시저장하는워터트랩, 상기가스와상기응축수가동일배출부를통과하여상기워터트랩외부로배출되도록상기워터트랩에장착되는통합드레인밸브, 그리고상기통합드레인밸브를개폐함으로써상기가스와상기응축수의배출을수행하는제어부를포함하는연료전지시스템의가스및 응축수배출시스템및 그제어방법이개시된다.
Abstract translation: 公开了一种用于排出燃料电池系统的气体和冷凝水的系统及其控制方法。 用于排出燃料电池系统的气体和冷凝水的系统包括：燃料电池堆，其由阴极和阳极组成，并产生通过氧气和氢气的电化学反应的电流; 临时储存从堆叠的阳极排出的气体和水的冷凝水和冷凝水; 集成排水阀，其安装在集水器上，以便在通过排放单元的气体和冷凝水之后将气体和冷凝水排出到集水器外部; 以及通过打开和关闭集成排水阀来排出气体和冷凝水的控制单元。 根据本发明，用于燃料电池系统的排出气体和冷凝水的排出系统可以降低生产成本和重量。
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公开(公告)号：KR101427924B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120132515
申请日：2012-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04074 , F28D15/06 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/04141
Abstract: 연료 전지 시스템의 압축 공기 냉각 장치가 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템의 압축 공기 냉각 장치는 ⅰ)공기 압축기에 의해 압축된 고온의 압축 공기를 연료 전지 스택으로 공급하는 공기 공급 계통의 고온 파트에 설치되는 흡열부와, ⅱ)연료 전지 시스템의 연료 전지 스택으로 순환하는 냉각수를 냉각시키는 스택 냉각 계통의 저온 파트에 설치되는 방열부와, ⅲ)흡열부와 방열부를 연결하며 내부에 냉매가 충진되어 있는 히트 파이프를 포함하고, 흡열부는 히트 파이프의 냉매가 방열부에서 흡열부로 유동되도록 방열부 보다 상대적으로 낮은 위치에 배치될 수 있다.
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