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公开(公告)号：KR1020140051724A
公开(公告)日：2014-05-02
申请号：KR1020120118108
申请日：2012-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노동규
Abstract: Disclosed are a method and a system for adjusting a side mirror. The method includes an entry step of determining whether the vehicle of a user is close to an intersection point through wireless communication, a danger step of determining whether other vehicles are located in a danger area through wireless communication, a calculation step for calculating a mirror zone which can be seen through an angle between a driver and a side mirror, and an adjustment step of adjusting a side mirror so that other vehicles can be seen in the mirror zone when the other vehicles are located in a danger area.
Abstract translation: 公开了一种用于调整侧镜的方法和系统。 该方法包括：通过无线通信确定用户的车辆是否接近交叉点的入口步骤，通过无线通信确定其他车辆是否位于危险区域中的危险步骤;计算镜像区域的计算步骤 其可以通过驾驶员和副反射镜之间的角度来观察，以及调整侧面镜的调节步骤，使得当其他车辆位于危险区域中时可以在镜面区域中看到其他车辆。
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公开(公告)号：KR1020130055836A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：KR1020110121469
申请日：2011-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노동규
Abstract: PURPOSE: A lamp abnormality alarm system of vehicle and an alarm method thereof are provided to recognize a malfunction of lamp at an early stage by transmitting a message which informs an abnormality of lamp through an inter-vehicular communication. CONSTITUTION: A camera unit of a first vehicle obtains an image of a second vehicle. The image of the second vehicle is transmitted to a lamp abnormality determining unit of the first vehicle(S12). The lamp abnormality determining unit of the first vehicle determines whether there is a necessity to turn on or off a lamp or not. The lamp abnormality determining unit of the first vehicle determines whether one or more lamps have an abnormality or not(S18). The lamp abnormality determining unit of the first vehicle transmits a message which informs an abnormality of lamp to the second vehicle(S19). A display unit of the second vehicle displays the message which informs the abnormality of lamp(S21). [Reference numerals] (AA) Daytime(illumination sensor ↓); (BB) End; (S11) Start; (S12) Front camera image information; (S13) Night/tunnel(illumination sensor value ↓); (S14) Both lamps off or one lamp off; (S15) Both lamps on or one lamp on; (S16,S17) Lamp normally operated; (S18) Lamp abnormality determining unit generates a message; (S19) Transmit to a corresponding vehicle ID; (S20) Receive the message; (S21) Display
Abstract translation: 目的：提供车辆的灯异常报警系统及其报警方法，通过发送通过车间通信来通知灯的异常的消息来早期识别灯的故障。 构成：第一车辆的相机单元获得第二车辆的图像。 将第二车辆的图像发送到第一车辆的灯异常判定单元（S12）。 第一车辆的灯异常判定单元判断是否需要接通或关闭灯。 第一车辆的灯异常判定单元判断一个以上的灯是否有异常（S18）。 第一车辆的灯异常判定单元向第二车辆发送通知灯异常的消息（S19）。 第二车辆的显示单元显示通知灯异常的消息（S21）。 （标号）（AA）白天（照度传感器↓）; （BB）结束; （S11）开始; （S12）前置摄像机图像信息; （S13）夜间/隧道（照度传感器值↓）; （S14）两个灯关闭或一个灯关闭; （S15）两个灯或一个灯开; （S16，S17）灯正常工作; （S18）灯异常判定部生成消息; （S19）发送到相应的车辆ID; （S20）接收消息; （S21）显示
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公开(公告)号：KR101241516B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020110124331
申请日：2011-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노동규
IPC: G08G1/0968 , G08G1/065 , G07B15/06 , G01C21/36
CPC classification number: G08G1/0968 , G01C21/36 , G07B15/06 , G08G1/065
Abstract: PURPOSE: An optimum tollgate path guiding system using communication between vehicles is provided to reduce standby time in a tollgate by guiding the optimum path to a driver. CONSTITUTION: A V2X communication unit(20) communicates with a data providing terminal or another vehicle in a communication service zone. An optimum path guiding unit guides the optimum path of a tollgate to a driver. A control unit(50) grasps a tollgate structure, a tollgate situation, and a waiting vehicle state and produces the optimum path. The control unit outputs the result through the optimum path guiding unit. [Reference numerals] (10) GPS receiving unit; (20) V2X communication unit; (30) Sensor unit(vehicle speed/steering angle/brake); (41) Screen display device; (42) Voice output device; (50) Control unit
Abstract translation: 目的：提供使用车辆之间的通信的最佳收费站路径引导系统，通过向驾驶员引导最佳路径来减少收费站中的待机时间。 构成：V2X通信单元（20）在通信服务区中与数据提供终端或另一车辆进行通信。 最佳路径引导单元将收费站的最佳路径引导到驾驶员。 控制单元（50）掌握收费站结构，收费站状况和待机车辆状态并产生最佳路径。 控制单元通过最佳路径引导单元输出结果。 （附图标记）（10）GPS接收单元; （20）V2X通讯单元; （30）传感器单元（车速/转向角/制动器）; （41）屏幕显示装置; （42）语音输出设备; （50）控制单元
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20180014502A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：KR20160097853
申请日：2016-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G08G1/163 , G08G1/0112 , G08G1/133 , H04W84/005 , H04W84/18
Abstract: 본발명의실시예에따른차선노드트리구성시스템은주행차량탐지모드를판단하는모드판단부; 상기모드판단부에의해판단된모드에따라선택된차선내에주변차량이존재하는지를판단하는제어부; 및상기선택된차선내에존재하는주변차량으로노드연결을요청하는노드연결부를포함한다.
Abstract translation: 一种用于配置车道节点树的系统，包括：主车辆; 以及控制器，其设置在主车辆中并且包括被配置为存储程序指令的存储器和被配置为执行所存储的程序指令的处理器，所述程序指令在被执行时使得控制器：在多个驾驶车辆检测模式中选择驾驶车辆检测模式 ; 根据所选择的驾驶车辆检测模式选择道路的车道; 确定在所选车道中是否存在与主车辆相邻的相邻车辆; 并且当相邻车辆被确定存在于所选车道中时请求来自存在于所选车道中的相邻车辆的节点连接。
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公开(公告)号：KR1020170067557A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174343
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은주행대열의차량이교차로통과시 신호등의신호잔여시간과교차로까지의거리에따라차량의주행대열에서교차로를최적으로통과할수 있는속도를안내하는 CACC 시스템이구비된차량의주행방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른 CACC 시스템이구비된차량의주행방법은일렬로주행하는차량의전방의교차로에구비된신호등의변경잔여시간을확인하는단계, 상기차량의평균속도를주행제한속도와비교하여차량에서주행제한속도를만족하는차량을탐색하는단계및 상기교차로를통과할수 있는최대차량을판단하여최대차량까지최적의교차로통과속도를안내하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170040631A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：KR1020150139872
申请日：2015-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01C21/36 , G08G1/0968
CPC classification number: G08G1/0967 , G01C21/34 , G08G1/01 , G08G1/04 , G08G1/09626 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096775
Abstract: 본발명은도로정보안내시스템및 방법에관한것으로, 차량의위치를측정하는위치측정부, 차량의외부로부터이벤트정보를수신하는통신부, 및상기이벤트정보에근거하여맵 데이터의부재를확인하면상기위치측정부에의해기록된주행경로이력과상기수신한이벤트정보를이용하여차량의이벤트발생지점통과예정여부에따라이벤트에대한안내및 경보를수행하는처리부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160071161A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178537
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G08G1/16 , G08G1/0969 , G08G1/123 , G08B21/02 , G01S19/01
CPC classification number: G08G1/163 , G08G1/16 , G01S19/01 , G08B21/02 , G08G1/0969 , G08G1/123 , G08G1/161 , G08G1/162
Abstract: 본발명은충돌방지장치및 방법에관한것으로, 적어도하나의타 차량과의통신을통해위치정보를수신하는통신모듈, 자차량의위치를확인하는 GPS를포함하는센서모듈, 기저장된지도데이터와자 차량과타 차량에대한위치를기반으로자 차량과타 차량이주행중인도로에존재하는교차로의중심노드를확인하고, 교차로에서의자 차량과타 차량의충돌가능성을확인하여충돌가능성에따라경고알람을출력하는제어모듈을포함할수 있고, 다른실시예로도적용이가능하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种防止碰撞的装置和方法。 防撞装置包括：通信模块，用于通过与至少一个其他车辆的通信来接收位置信息; 传感器模块，其包括用于识别用户自身车辆的位置的GPS; 以及控制单元，用于基于预先存储的地图数据和用户自身车辆和另一车辆的位置来识别存在于用户自己的车辆和另一车辆驾驶的道路中的交叉路口的中心节点，以及 识别在交叉口中的用户本身的车辆和另一车辆之间的碰撞的可能性，以根据碰撞的可能性输出警告报警。 其他实施例也是可以应用的。
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公开(公告)号：KR1020160029323A
公开(公告)日：2016-03-15
申请号：KR1020140118626
申请日：2014-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은호스트차량에서암호를포함한차량간그루핑을위한정보의브로드캐스팅과이를수신하는클라이언트차량에서의간단한그룹참여와서비스데이터입력등 차량주행환경에적합하도록간략화된프로세스에의한 V2V 통신(예, WAVE, Wireless Access in Vehicular Environments)을통해차량간그루핑과사용자간공유서비스가기존의기지국이용방식보다빠르고링크연결에대한문제점없이효율적으로지원될수 있는, V2V 통신을이용한사용자그루핑방법및 시스템에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及使用车对车（V2V）通信的用户分组方法和系统，其能够比使用基站的传统方法更有效地支持车辆之间的分组和用户之间的共享服务，并且没有问题 通过V2V通信，通过V2V通信（例如车辆环境（WAVE）中的无线接入））的链路连接，通过简化的过程适合车辆行驶环境，例如广播用于车辆之间分组的信息，其包括 在主车辆中的密码，简单的团体参与，客户车辆中的服务数据输入等用于接收信息。
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