公开(公告)号：KR100580534B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1020050000145

申请日：2005-01-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준용

IPC: B62D1/18

Abstract: 본 발명은 기어를 이용한 틸트·텔레스코픽 모드 변경 타입 모터 구동식 조향장치에 관한 것으로, 틸트·텔레스코픽 조작을 위한 구동력을 발생 모터의 동력 전달 경로를 소형 모터를 이용해 전환해 틸트조작과 텔레스코픽 조작을 위한 구동력 발생 모터를 1개만 이용할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 모터 구동식 틸트·텔레스코픽 조향장치가 모드 조작 스위치에 의해 배터리 전원이 공급되어 상기 틸트·텔레스코픽 작동을 위한 회전 동력을 발생하는 모드구동모터(20)와, 상기 모드 조작스위치의 조작 신호에 따라 틸트나 텔레스코픽 모드를 판단해 모드구동모터(20)의 회전 동력을 선택적으로 전달하는 ECU(10)에 의해 제어되어져 선택된 모드로 작동시키는 모드동력절환장치(30)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: 本发明倾斜＆middot使用齿轮;一个可伸缩的用于生成用于操作的驱动动力马达的动力传递路径，切换使用小马达倾斜操作和伸缩操作;如，倾斜＆middot伸缩模式变化型电机驱动转向系统上 因此只能使用一个驱动力产生马达。

公开(公告)号：KR1020050044104A

公开(公告)日：2005-05-12

申请号：KR1020030078665

申请日：2003-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준용

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/2032 ,  B62D1/105

Abstract: 본 발명은 운전자가 충돌 사고시에 스티어링휠을 돌리게 되는 경우라고 하더라도 에어백모듈의 장착상태가 항상 초기에 세팅된 상태를 유지할 수 있도록 함으로써, 설계시에 의도했던 쿠션의 정상적인 팽창의 확보로 항상 운전자의 상해치를 최소화할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR1020050039223A

公开(公告)日：2005-04-29

申请号：KR1020030074652

申请日：2003-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준용

IPC: B60Q5/00

CPC classification number: B60R21/201 ,  B60Q5/003 ,  B60R21/21658

Abstract: An automotive membrane switch operates a warning sound. The membrane switch is located under a plate on a steering wheel airbag cushion and is operated by finger pressure. The membrane switch and panel are located together within a switch holding chamber.

公开(公告)号：KR1020050030418A

公开(公告)日：2005-03-30

申请号：KR1020030066835

申请日：2003-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준용

IPC: B62D1/18

Abstract: An electrical power steering column of a vehicle is provided to reduce the cost and weight and to secure excellent power transmission efficiency by crossing tilting and telescoping motors in the longitudinal direction of a steering shaft and directly transmitting power to tilting and telescoping helical gears. An electrical power steering column of a vehicle comprises a tilting motor(60) and a telescoping motor(80). The tilting motor is disposed across the longitudinal direction of a steering shaft(3) and fixed to a tilt bracket(2) combined on a column tube(1). A gear of a motor shaft(61) of the tilting motor is directly engaged with a tilting helical gear. The telescoping motor is separated from the tilting motor, disposed across the longitudinal direction of the steering shaft, and fixed and mounted to a telescopic bracket(4) combined on the column tube. A gear of a motor shaft(81) of the telescoping motor is directly engaged with a telescoping helical gear.

Abstract translation: 提供了一种车辆的电动助力转向柱，以降低成本和重量，并且通过在转向轴的纵向方向上交叉倾斜和伸缩电动机并且直接将动力传递到倾斜和伸缩的斜齿轮来确保优异的动力传递效率。 车辆的电动助力转向柱包括倾斜电动机（60）和伸缩式电动机（80）。 倾斜电动机跨过转向轴（3）的纵向设置并且固定到组合在柱管（1）上的倾斜支架（2）。 倾斜电机的电机轴（61）的齿轮与倾斜的斜齿轮直接接合。 伸缩式马达与倾斜马达分开设置，横向于转向轴的纵向方向，并固定并安装在组合在柱管上的伸缩支架（4）上。 伸缩式电动机的电动机轴（81）的齿轮与伸缩式斜齿轮直接接合。

公开(公告)号：KR100471879B1

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020020069706

申请日：2002-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준용

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 발명은 스트랩에 가압력을 제공하는 지지핀이 스트랩과 접촉하고 있는 상태를 차량의 충돌 정도에 따라서 능동적으로 변화시키도록 하여, 차량의 충돌상태에 따라 보다 다양한 상태로 스티어링컬럼의 좌굴하중을 제공함에 의해, 차량의 다양한 충돌상황에 보다 최적화된 스티어링컬럼의 좌굴상태를 확보할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR1020040041352A

公开(公告)日：2004-05-17

申请号：KR1020020069706

申请日：2002-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준용

IPC: B62D1/19

Abstract: PURPOSE: A device for regulating the buckling load of a steering column is provided to secure an optimized buckling state of the steering column for various collisions by variously supplying the buckling load of the steering column to the collision states of a vehicle. CONSTITUTION: A device for regulating the buckling load of a steering column is composed of a mounting bracket(1) for fixing the steering column to a vehicle body; a strap(3) of which one end is fixed to the vehicle body, penetrate-inserted through the mounting bracket; a supporting pin(7) mounted to the mounting bracket to support that the strap is came out of and deformed for the mounting bracket; a supporting pin removing device for removing a state that the supporting pin is contacted with the strap; and a control device for controlling the supporting pin removing device.

Abstract translation: 目的：提供一种用于调节转向柱的弯曲载荷的装置，用于通过将转向柱的屈曲载荷各不相同地提供给车辆的碰撞状态来确保用于各种碰撞的转向柱的优化的屈曲状态。 构成：用于调节转向柱的弯曲载荷的装置由用于将转向柱固定到车身的安装支架（1）组成; 其一端固定在车体上的带子（3）穿过安装支架插入; 安装在所述安装支架上的支撑销（7），以支撑所述带子从所述安装支架出来并变形; 用于去除支撑销与带接触的状态的支撑销移除装置; 以及用于控制支撑销移除装置的控制装置。

公开(公告)号：KR1020040041350A

公开(公告)日：2004-05-17

申请号：KR1020020069704

申请日：2002-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 민준용

IPC: B60R21/16

Abstract: PURPOSE: An airbag is provided to protect a driver with the best expansion pressure of the airbag by automatically adjusting the expansion pressure according to a driver's figure. CONSTITUTION: Many bent holes(3,5) are installed in an airbag(1). A hole opening device opens and closes the part of the bent holes according to the moved distance of a tether(7) when the airbag is expanded. The hole opening device comprises a tether bent hole(9) in a tether to be connected through the bent holes and a supporting band(11) to support the overlapped state between the tether bent hole and the bent holes. Thereby, the expansion pressure of the airbag is automatically adjusted according to a driver's figure.

Abstract translation: 目的：安全气囊通过根据驾驶员人数自动调节膨胀压力来保护具有最佳膨胀压力的驾驶员。 构成：许多弯曲孔（3,5）安装在气囊（1）中。 开孔装置根据安全气囊膨胀时系绳（7）的移动距离来打开和关闭弯曲孔的一部分。 开孔装置包括：系绳中的系绳弯曲孔（9），其通过弯曲孔连接;以及支撑带（11），以支撑系绳弯曲孔和弯曲孔之间的重叠状态。 因此，气囊的膨胀压力根据驾驶员的身材自动调整。