인테그랄 스킨 폴리우레탄 폼 조성물, 이를 이용하여제조된 인테그랄 스킨 폴리우레탄 폼, 및 인테그랄 스킨폴리우레탄 폼의 특성 평가방법
    32.
    发明公开
    인테그랄 스킨 폴리우레탄 폼 조성물, 이를 이용하여제조된 인테그랄 스킨 폴리우레탄 폼, 및 인테그랄 스킨폴리우레탄 폼의 특성 평가방법 有权
    整体皮肤聚氨酯泡沫组合物,使用其制备的整体皮肤聚氨酯泡沫和用于测试整体皮肤聚氨酯泡沫的性质的方法

    公开(公告)号:KR1020090002603A

    公开(公告)日:2009-01-09

    申请号:KR1020070066103

    申请日:2007-07-02

    Abstract: An integral skin polyurethane foam composition is provided to ensure excellent durability and hydrolysis resistance due to excellent chemical bond. An integral skin polyurethane foam composition comprises a polyol component, an isocyanate component and a foaming agent, wherein the NCO content of the isocyanate component is 28~30 wt%. The isocyanate component comprises a methylene diphenyl diisocyanate indicated as the chemical formula 1. In the chemical formula 1, n is an integer of 0-10. The isocyanate component comprises a methylene diphenyl diisocyanate monomer 40~90 wt%, and a methylene diphenyl diisocyanate polymer 10~60 wt% and polyether polyol 2~20 wt%. The viscosity of the isocyanate component at 25°C is 50~150 cps.

    Abstract translation: 提供整体皮肤聚氨酯泡沫组合物,以确保由于优异的化学键而具有优异的耐久性和耐水解性。 整体皮肤聚氨酯泡沫组合物包含多元醇组分,异氰酸酯组分和发泡剂,其中异氰酸酯组分的NCO含量为28〜30重量%。 异氰酸酯组分包括以化学式1表示的亚甲基二苯基二异氰酸酯。在化学式1中,n是0-10的整数。 异氰酸酯成分含有40〜90重量%的亚甲基二苯基二
    异氰酸酯单体和10〜60重量%的亚甲基二苯基二异氰酸酯聚合物和2〜20重量%的聚醚多元醇。 25℃异氰酸酯组分的粘度为50〜150cps。

    고내열 흡차음재의 성형방법
    34.
    发明公开
    고내열 흡차음재의 성형방법 有权
    高温抗震吸收材料的成型工艺

    公开(公告)号:KR1020140059142A

    公开(公告)日:2014-05-15

    申请号:KR1020130134081

    申请日:2013-11-06

    Abstract: The present invention relates to a method for molding a high thermal resistant sound-absorbing substance which is mounted on an engine cylinder block of a vehicle and an upper vehicle body panel of a muffler by using sound-absorbing material consisting of 20-80 parts by weight of fiber materials with a limited oxygen index (LOI) of 25% or more and a thermal resistant temperature of 200°C or greater and 20-80 parts by weight of thermosetting resins with a thermal resistant temperature of 200°C or greater and, more specifically, to a method for molding a high thermal resistant sound-absorbing substance comprising: a release agent spraying step of spraying a releasing agent to the inner space of a hot-working mold; a hot-working compressed molding step of fixing a shape; and a cool-working compressing step of stabilizing the shape. The high thermal resistant sound-absorbing substance molded by the method is able to reduce the interior noise of a vehicle by preventing a radiated noise generated from an engine and exhaust system from being transferred to the inside of the vehicle through a vehicle body panel; is able to maintain a shape even in the hot environments of 200°C or greater generated in the engine and the exhaust system; and is able to satisfy the flame retardant of UL 94V-0.

    Abstract translation: 本发明涉及一种高耐热吸音物质的成型方法,该方法通过使用由20-80份的吸音材料组成的吸声材料安装在车辆的发动机气缸体和消声器的上部车体面板上 具有有限氧指数(LOI)为25%或更高,耐热温度为200℃或更高的纤维材料的重量和耐热温度为200℃或更高的热固性树脂为20-80重量份,以及 更具体地,涉及一种用于模制高耐热吸声材料的方法,包括:将脱模剂喷射到热加工模具的内部空间的脱模剂喷射步骤; 固定形状的热压缩成型步骤; 以及稳定形状的冷却压缩步骤。 通过该方法模制的高耐热吸音物质能够通过防止从发动机和排气系统产生的辐射噪声通过车体面板传递到车辆内部而降低车辆的内部噪声; 即使在发动机和排气系统中产生的200℃以上的高温环境中也能够保持形状; 并能够满足UL 94V-0的阻燃性。

    자동차용 고내열 흡음재의 제조방법
    35.
    发明公开
    자동차용 고내열 흡음재의 제조방법 有权
    高温抗震吸音材料制造方法

    公开(公告)号:KR1020140058795A

    公开(公告)日:2014-05-15

    申请号:KR1020120124953

    申请日:2012-11-06

    Abstract: The present invention relates to a method for manufacturing high heat-resisting absorbing materials for vehicles. More specifically, the invention comprises a step of: 1) blowing and blending materials; 2) forming a web; 3) accumulating the web; 4) punching a needle; 5) impregnating a first binder; 6) recovering a first solvent; 7) impregnating a second binder; 8) recovering a second solvent; 9) treating the surface of the second binder; 9) recovering a second surface solvent; and 10) a molding process. Also, the invention comprises a step of: 1) treating the surface of the first binder; 2) recovering a first surface solvent; and 3) molding after the step of recovering the first solvent. Also, the invention comprises a step of: 1) additionally impregnating a third binder with non-woven fabrics at the step of punching the needle; 2) recovering a third solvent; 3) treating the surface of the third binder; 4) recovering a third surface solvent; 5) treating the surface of the third binder; 6) recovering a third surface solvent; and 7) a molding process.

    Abstract translation: 本发明涉及用于车辆的高耐热吸收材料的制造方法。 更具体地说,本发明包括以下步骤:1)吹塑混合材料; 2)形成网; 3)堆积网; 4)冲针; 5)浸渍第一粘合剂; 6)回收第一溶剂; 7)浸渍第二粘合剂; 8)回收第二溶剂; 9)处理第二粘合剂的表面; 9)回收第二表面溶剂; 和10)成型工艺。 此外,本发明包括以下步骤:1)处理第一粘合剂的表面; 2)回收第一表面溶剂; 和3)在回收第一溶剂的步骤之后模塑。 此外,本发明包括以下步骤:1)在冲压针的步骤中另外用无纺布浸渍第三粘合剂; 2)回收第三溶剂; 3)处理第三粘合剂的表面; 4)回收第三表面溶剂; 5)处理第三粘合剂的表面; 6)回收第三表面溶剂; 和7)成型工艺。

    랜덤하고 벌키한 멜트블로운 섬유웹의 제조방법 및 그 제조장치
    37.
    发明授权
    랜덤하고 벌키한 멜트블로운 섬유웹의 제조방법 및 그 제조장치 有权
    具有随机和大容量制造的金属布织物网的制造方法及其制造装置

    公开(公告)号:KR101326506B1

    公开(公告)日:2013-11-08

    申请号:KR1020120045260

    申请日:2012-04-30

    CPC classification number: D01D5/0985 D04H3/16

    Abstract: 본 발명은 멜트블로운 섬유웹의 제조방법 및 그 제조장치에 관한 것으로서, 필라멘트의 결집상태가 더욱 향상되고 벌키 특성 및 흡음성능이 우수한 멜트블로운 섬유웹을 제조할 수 있는 방법 및 장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 멜트블로운 섬유웹의 제조장치에 있어서, 열가소성 수지 조성물을 가열하여 용융된 열가소성 수지를 압출하는 가열압출부와; 상기 가열압출부에서 압출된 열가소성 수지를 필라멘트 형태의 멜트블로운 파이버로 방사하는 멜트블로운 파이버 방사부와; 분사속도와 분사량이 연속적으로 랜덤하게 가변되는 기체를 상기 멜트블로운 파이버 방사부에서 방사되는 멜트블로운 파이버에 분사하여 충돌시키는 가변형 기체분사부와; 상기 멜트블로운 파이버 방사부에서 방사되는 멜트블로운 파이버를 포집하여 멜트블로운 섬유웹을 형성하는 수집부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 멜트블로운 섬유웹의 제조장치를 제공한다.

    인공피혁 및 그의 제조방법
    38.
    发明授权
    인공피혁 및 그의 제조방법 有权
    人造革及其制造方法

    公开(公告)号:KR101310119B1

    公开(公告)日:2013-10-14

    申请号:KR1020070129759

    申请日:2007-12-13

    Abstract: 본 발명은 마모강도가 우수한 차량용 인공피혁 및 그의 제조방법에 관한 것으로서, 상기 차량용 인공피혁은 단사섬도가 0.001~0.3데니어인 극세섬유들이 서로 교락된 부직포내에 고분자 탄성체가 함침되어 있으며 표면에는 상기 극세섬유들이 입모(立毛)되어 모우를 형성하고 있는 구조를 갖고, 테버(Taber) 마모법으로 측정한 마모강도가 2,000회 이상인 것을 특징으로 한다.
    본 발명은 인공피혁의 표면 부위에 위치하는 고분자 탄성체와 극세섬유간의 간극이 좁아 표면에 형성된 모우의 형태안정성과 마모강도가 우수하며, 촉감과 외관도 뛰어나다.
    차량, 인공피혁, 마모강도, 형태안정성, 표피재, 촉감

    Abstract translation: 本发明是在高车辆皮革状片材的耐磨性,和制造汽车皮革状片材的方法是一种高分子弹性体浸渍到的极细纤维的0.001〜0.3旦的单丝纤度是相互缠绕的非织造织物和超细纤维的表面 用泰伯磨损法测定的磨损强度为2000倍以上。

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