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公开(公告)号：KR20210024740A
公开(公告)日：2021-03-08
申请号：KR1020190104246A
申请日：2019-08-26
IPC: D04H1/4374 , B60R13/08 , D01D5/24 , D01D5/253 , D04H1/4242 , D04H1/435
CPC classification number: D04H1/4374 , B32B5/26 , B32B37/02 , B32B5/022 , B60R13/08 , D01D5/24 , D01D5/253 , D04H1/4242 , D04H1/435 , D04H5/04 , D04H5/08 , B32B2250/40 , B32B2262/0284 , B32B2262/106 , B32B2262/12 , B32B2307/102 , B32B2307/306 , D10B2101/12 , D10B2331/04
Abstract: 본 발명은 내열성 및 흡음성이 우수한, 탄소 섬유를 포함하는 중심층 및 내열층을 포함하는 복합 섬유웹 및 이의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 복합 섬유웹 제조방법은 멜트 블로운 제조공법으로 인해 제조 속도가 빠른 바 경제성이 뛰어나다. 또한, 본 발명에 따른 복합 섬유웹은 복합층으로 되어 있고 각 층별 섬유 직경이 다양한 바 흡음률이 우수하고, 복합층 중 내열층에 포함된 PET 섬유는 친환경적 소재일 뿐 아니라, 초극세사로 제조된 섬유를 포함하므로 우수한 내열성을 가지고 있다. 또한, 본 발명에 따른 복합 섬유웹은 우수한 강도 및 도전성 뿐 아니라 전자파 차단 및 탈취효과를 가지고 있으므로, 흡음재 및 이를 응용할 수 있는 소재 전 분야에 걸쳐 널리 사용될 수 있을 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170007191A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：KR1020160087109
申请日：2016-07-08
CPC classification number: G10K11/168 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B2262/0246 , B32B2262/0253 , B32B2262/0269 , B32B2262/0284 , B32B2262/04 , B32B2262/12 , B32B2274/00 , B32B2307/102 , B32B2367/00 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , B60R13/08 , B60R13/0838
Abstract: 본발명은성형성과흡음성능이우수한다층구조의대쉬아이솔레이션패드에관한것으로, 패드는디커플러와흡차음층으로구성되는데, 이때디커플러는우레탄폼 또는 8엽형단면섬유로제조된견면펠트이고, 흡차음층은 8엽형단면섬유로제조된고강성펠트를포함하며, 상기 8엽형단면섬유는이형도(α)가 2.0 ~ 2.7이고, 도파로비율이 30 ~ 60%이다. 본발명에따른다층구조의대쉬아이솔레이션패드는펠트예열후 열프레스성형시 두께저하나수축이발생하지않아부품의성형성이우수하며, 디커플러와흡차음층의중량및 두께증가없이흡음률과기계적물성을함께향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了具有优异的可成形性和吸声性能的多层隔离垫。 多层隔离垫包括去耦器和吸声和绝缘层。 解耦器是由聚氨酯泡沫或八边形横截面纤维制成的软毡，并且吸声和绝缘层包括由八足杆横截面纤维制成的压缩毡。 特别是八面体截面纤维的形状因子（±）为2.0〜2.7。 特别地，根据本发明的多层破折号隔离垫在预热毡之后不会减小厚度或在压制成型时收缩，从而可以获得优异的成形性，并且可以在不增加重量和厚度的情况下提高吸声系数 的解耦器和吸音和绝缘层。
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公开(公告)号：KR101637604B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020100110653
申请日：2010-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
Abstract: 본발명은파우더슬러쉬몰딩공정용마이크로펠릿형열가소성폴리우레탄조성물및 그제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는 3종의폴리올, 이소시아네이트, 쇄연장제및 내광안정제를함유하는마이크로펠릿형의파우더슬러쉬몰딩용열가소성폴리우레탄조성물에관한것이며, 또한 3종의폴리올, 이소시아네이트, 쇄연장제및 내광안정제를반응형압출기에투입하여중합물을압출한다음, 이를언더워터커팅펠릿타이저로커팅하여구형의마이크로펠릿으로성형함으로써파우더슬러쉬몰딩용열가소성폴리우레탄조성물을제조하는방법에관한것이다. 본발명의폴리우레탄조성물은기계적물성, 내광성, 내열성, 내가수분해성및 탈형성이우수하고, 냉동분쇄과정등의전처리과정없이바로파우더슬러쉬몰딩공정에이용가능하므로, 인스트루먼트판넬, 도어트림, 플로어콘솔, 암레스트등의자동차내장표피재등으로유용하게적용할수 있다.
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公开(公告)号：KR101449340B1
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020130134080
申请日：2013-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
CPC classification number: B60R13/0815 , B32B37/10 , B32B37/24 , B32B38/04 , B32B38/08 , B32B2307/102 , B32B2605/003 , B60R13/08 , B60R13/083 , B60R13/0838 , B60R13/0861 , B60R13/0876 , D04H1/4326 , D04H1/4382 , D04H1/488 , D04H1/64 , D04H5/02 , D04H5/04 , D10B2331/021 , D10B2505/12 , G10K11/00
Abstract: 본 발명은 고내열 흡차음재의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타면혼섬단계, 웹형성단계, 웹적층단계, 니들펀칭단계, 바인더함침단계 및 용매회수단계를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 따른 제조방법으로 제조된 고내열 흡차음재는 엔진 및 배기계의 소음원과 가장 근접한 부위에 장착되어 엔진 방사 소음 및 배기계 방사 소음을 저감시켜 차량 실내의 정숙성을 개선하며, 200℃ 이상의 금속 부품 주변에 적용되어 주변의 플라스틱 및 고무 부품을 보호할 수 있는 차열기능을 발휘하게 된다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101438926B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020120136980
申请日：2012-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
CPC classification number: G10K11/162 , C08K7/02 , C08L63/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 고내열 흡음재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 한계산소지수(LOI)가 25% 이상이며 내열온도가 200℃ 이상인 섬유소재와 내열온도가 200℃ 이상인 열경화성바인더수지가 일정 비율 혼합되어 이루어짐으로써 200℃ 이상의 고온 환경에서도 형상이 변화되지 않으며 UL 94V-0의 난연성을 만족시키는 자동차용 고내열 흡음재에 관한 것이다.
본 발명의 고내열 흡음재는 엔진 및 배기계의 소음원과 가장 근접한 부위에 장착되어 엔진 방사 소음 및 배기계 방사 소음을 현격하게 저감시켜 차량 실내의 정숙성을 개선한다. 또한, 본 발명의 고내열 흡음재는 200℃ 이상의 금속 부품 주변에 적용되어 주변의 플라스틱 및 고무 부품을 보호할 수 있는 차열기능을 발휘하게 된다.-
公开(公告)号：KR101428422B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020130134081
申请日：2013-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
CPC classification number: B29C43/52 , B29C33/58 , B29C43/14 , B29C44/10 , B29C44/1266 , B29C2043/141 , B29K2063/00 , B29K2101/10 , B29K2105/04 , B29K2105/12 , B29K2277/10 , B29K2995/0002 , B29K2995/0015 , B29K2995/0016 , B29K2995/0017 , B29L2031/721 , B60R13/0876 , D04H1/488 , G10K11/16 , G10K11/162 , Y10T29/49572
Abstract: 본 발명은 고내열 흡차음재의 성형방법에 관한 것으로, 한계산소지수(LOI)가 25% 이상이며 내열온도가 200℃ 이상인 섬유소재 20 내지 80중량부 및 내열온도가 200℃ 이상인 열경화성바인더수지 20 내지 80중량부로 이루어진 흡음소재를 이용한 자동차의 엔진 실린더 블록 및 머플러 상부 차체 패널에 장착되는 고내열 흡차음재의 성형방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 열간금형 내부에 이형제를 도포하는 이형제도포단계, 형상을 고정하는 열간압착성형단계, 형상을 안정화하는 냉간압착단계를 포함하여 이루어진다.
상기 방법으로 성형된 고내열 흡차음재는 엔진 및 배기계로부터 발생하는 방사 소음을 차체의 패널을 통하여 차량 실내로 전달되는 것을 차단시켜 자동차의 실내 소음을 저감할 수 있을 뿐만 아니라, 엔진 및 배기계에서 발생하는 200℃ 이상의 고온 환경에서도 형상 유지가 가능하며, UL 94V-0의 난연성을 만족시킬 수 있다.-
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公开(公告)号：KR101417394B1
公开(公告)日：2014-07-14
申请号：KR1020120124953
申请日：2012-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
CPC classification number: B32B38/0012 , B32B5/022 , B32B5/06 , B32B5/26 , B32B7/08 , B32B38/08 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/0246 , B32B2262/0253 , B32B2262/0269 , B32B2262/101 , B32B2262/103 , B32B2262/105 , B32B2262/106 , B32B2305/20 , B32B2307/102 , B32B2307/3065 , B32B2605/00 , D04H1/498
Abstract: 본 발명은 자동차용 고내열 흡음재의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타면혼섬단계, 웹형성단계, 웹적층단계, 니들펀칭단계, 제1바인더함침단계, 제1용매회수단계, 제2바인더함침단계, 제2용매회수단계, 제2바인더표면처리단계, 제2표면용매회수단계 및 성형단계를 포함하여 이루어진다.
또한, 본 발명은 제1용매회수단계 이후에 제1바인더표면처리단계, 제1표면용매회수단계, 성형단계를 포함하여 이루어질 수도 있다.
또한, 본 발명은 상기 니들펀칭단계에서 형성된 부직포에 추가적으로 제3바인더함침단계, 제3용매회수단계, 제3바인더표면처리단계, 제3표면용매회수단계, 성형단계를 포함하여 이루어질 수도 있다.
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