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公开(公告)号：KR2019990010412U
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR2019970023777
申请日：1997-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송승태
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 고안은 자동차용 후드 힌지에 관한 것으로서, 후드 패널의 열림각 제어기능을 완벽하게 수행할 수 있도록 한 것이다.
본 고안은 힌지 본체(1)를 펜더 에이프런 패널 등에 고정하는 힌지 암(2)과 후드 패널에 고정하는 힌지 브래킷(3)의 후단을 핀(4)으로 힌지 결합하고, 힌지 암(2)에 수직으로 걸림돌기(5)를 힌지 브래킷(3)에 걸림홈(5')을 형성하여 후드 패널을 닫았을 때 걸림홈(5')이 걸림돌기(5)에 삽입하도록 한 것에 있어서, 상기 힌지 암(2)의 힌지 결합부 주위에 호상의 지지홈(11)을 형성하고, 상기 힌지 브래킷(3)의 힌지 결합부 주위에 ㄱ형돌기(12)를 형성하여 상기 지지홈(11)에 삽입되도록 함과 동시에 후드 패널을 일정각도 열었을 때 ㄱ형돌기(12)가 호상의 지지홈(11)의 상단에 지지되도록 한 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980032985U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960045884
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송승태
IPC: B62D25/08
Abstract: 본고안은자동차의턴 시그널램프하우징과헤드램프하우징을지지하는헤드램프서포트패널을상자모양으로연장하여상하방향으로작용하는압축하중에대한강성을향상시킬수 있도록한자동차의헤드램프서포트패널보강구조에관한것으로, 헤드램프하우징(31)을지지하는헤드램프서포트패널(32)과, 그헤드램프서포트패널(32)의상단부와결합되는라디에이터서포트어퍼멤버(33)로구성되는자동차의헤드램프서포트패널보강구조에있어서, 상기헤드램프서포트패널(32)의테두리를상기라디에이터서포트어퍼멤버(33)의내측면을따라차량의전방측을향해연장하여헤드램프하우징(31)의후부를덮는연장플랜지부(41)를형성하며, 그연장플랜지부(41)의상부에는상측으로돌출되어그 라디에이터서포트어퍼멤버(33)의저면에밀착되는포밍부(42)를형성하는한편, 상기포밍부(42)와라디에이터서포트어퍼멤버(33)에는관통구멍(43)(44)을각각형성함과함께관통구멍(43)(44)으로삽입되는볼트(45)와결합되는웰드너트(46)를상기포밍부(42)의저면에용접하고, 상기헤드램프서포트패널(32)의후부단부와전방측단부에상기라디에이터서포트어퍼멤버(33)에용접되고리브(50)에의해가려지는용접부(48)(49)를형성하여구성된것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种前照灯支承面板，汽车的加强结构，以延长前照灯支承板，用于支撑转向信号灯外壳和一个箱形的车辆的前照灯外壳可以提高对在垂直方向上施加的压缩载荷的刚性 作为前照灯外壳31得到地下室前照灯支承面板32和前照灯支承板32，其由上部散热器支承件构件33，其与衣服端啮合的车辆的前照灯支承板加强件 在该结构中，覆盖头灯支撑面板的后侧32层的边界到上部散热器支承件构件33 uinae前照灯外壳31朝沿的一侧的车辆的前侧延伸的延伸凸缘部分（41 ）和形成，延伸凸缘（41），所述服装部在上部散热器支承件伸出以形成成形部42，其与上部构件33，而的下表面，所述形成单元42来紧密接触 上部散热器支承件构件33，焊接螺母46与贯穿螺栓45插入到通孔43，44与形式的43，44，每个形成部分接合 焊接至所述底表面（42），其特征在于，所述后端和面板32的前端部的前照灯支承焊接在上部散热器支承件构件33，是由肋50所覆盖的焊接48（49 ）被配置为形成。
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公开(公告)号：KR1019970026134A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950042491
申请日：1995-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송승태
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차 도어판넬의 사이드 웨더 스트립에 관한 것으로서, 사이드 웨더 스트립에 공간부가 각각 형성된 제1 및 제2튜브가 일체로 성형되고, 제1 및 제2튜브에는 사이드 웨더 스트립이 바디에 밀착시 접촉면적이 작은 공간부로 공기를 유동시켜 튜브를 팽창시킬 수 있도록 공기통로가 연통됨으로써, 사이드 웨더 스트립의 탄성변형을 감소시킴은 물론 빗물 및 먼지등의 이물질의 이중으로 차단할 수 있어 차량실내의 기밀 및 수밀 성능을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019970022374U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950036551
申请日：1995-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송승태
IPC: B60R1/04
Abstract: 본고안은실내용백미러에관한것으로서, 장착부(014)에아암(18)이체결부재(20)로체결되어있기때문에아암(18)의탈거시장착부(14) 혹은아암(18)이파손되기쉬운것이었으며, 장착부(14)나아암(18)이파손되면재사용할수 없어사용자는다시구비하여야했고심지어는상해를입을수 있는종래의문제점을해결하고자한다. 본고안의해결수단은회전몸체가아암의보올에회전가능케연결되고상기아암은장착부에서탈거가능케연결설치된실내용백미러에있어서, 상기장착부는판재에평행하게수직으로형성된브라켓트의내벽면에아암의힌지핀이끼워져삽입되는구형홈과상기브라켓트후단에아암선단의이면이접촉되는돌기턱이형성되며상기아암에는브라켓트의구형홈으로끼워져삽입되는힌지핀이돌출형성되어있는점이있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101143815B1
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020090117470
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은
자동차 리어 패키지 트레이의 보강구조에 관한 것으로서, 차 실내와 트렁크 룸을 차단하고, 전방에는 리어 원도우 아웃터 프레임이 부착되며, 후방은 연장형성되면서 후방 끝단이 하부를 향해 수직절곡형성되는 패키지 트레이패널과, 상기 패키지 트레이패널의 후방 중앙에 위치하고 다단 절곡을 통해 형성된 후방수직면과 전방수평면이 각각 상기 패키지 트레이패널의 후방 끝단과 저면에 결합되어 폐단면을 형성하는 하부 트레이 패널과, 상기 패키지 트레이패널의 후방 양측에 위치하면서 상기 하부 트레이 패널의 양측면과 각각 결합되고, 다단 절곡을 통해 형성된 후방수직면과 전방수평면이 각각 상기 패키지 트레이패널의 후방 끝단과 저면에 결합되어 폐단면을 형성하는 하부 트레이 사이드 패널과, 상기 하부 트레이 사이드 패널의 저면과 사이드 멤버의 상면이 수직되는 위치에는 다단 절곡을 통해 형성되는 상부결합부와 하부결합부가 각각 결합되는 휠 하우스 수직 멤버를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 패키지 트레이패널의 후방 중앙과 양측에 하부 트레이 패널과 하부 트레이 사이드 패널을 장착하여 리어부 차체 횡적의 강성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
패키지 트레이패널, 리어 원도우 아웃터 프레임, 하부 트레이 패널과, 하부 트레이 사이드 패널, 휠 하우스 수직 멤버, 사이드 멤버, 경사지지부재.-
公开(公告)号：KR1020080055006A
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020060127814
申请日：2006-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송승태
CPC classification number: B62D25/087 , B60R2021/135
Abstract: A baffle device for a vehicle is provided to absorb shock by transmitting shock from a side surface of the vehicle to a reinforcing member formed at center of the vehicle through a connecting member. A baffle device for a vehicle comprises a baffle, a reinforcing member(60), and a connecting member(70). The baffle has a ROPS(Roll-over protection system) inside. The baffle has a rear member, a side member, a front member, a lower member, a woofer member(55), and a first center member. The woofer member is assembled to an upper part of the front member and an upper part of the rear member. The reinforcing member is formed at the baffle. The connecting member connects the reinforcing member to a side surface member of the vehicle.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的挡板装置，用于通过连接构件将来自车辆的侧面的冲击传递到形成在车辆中心的加强构件来吸收冲击。 用于车辆的挡板装置包括挡板，加强构件（60）和连接构件（70）。 挡板内部有ROPS（翻转保护系统）。 挡板具有后部构件，侧部构件，前部构件，下部构件，低音扬声构件（55）和第一中心构件。 低音扬声器构件组装到前部构件的上部和后部构件的上部。 加强件形成在挡板上。 连接构件将加强构件连接到车辆的侧面构件。
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公开(公告)号：KR1020040097713A
公开(公告)日：2004-11-18
申请号：KR1020030030084
申请日：2003-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송승태
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: A reinforcing structure of transmission mounting parts of a vehicle is provided to reinforce the strength of the transmission mounting parts and to cut down the manufacturing cost. CONSTITUTION: A reinforcing structure of transmission mounting parts of a vehicle reinforces plural mounting parts of a transmission mounting bracket(2) to front inner side members supporting a transmission at the lower end. The section of the front inner side member is formed through hydro-forming. The reinforcing structure of transmission mounting parts includes a pipe nut(11) and a mounting bolt(12). The nut is pierced from the upper side of the front inner side member to the lower side and the upper and lower ends are welded. The mounting bolt is mounted on the top of a flange part(11a) of the upper end of the pipe nut together with the mounting bracket.
Abstract translation: 目的：提供车辆变速器安装部件的加强结构，以增强变速器安装部件的强度并降低制造成本。 构成：车辆的变速器安装部的加强结构将变速器安装支架（2）的多个安装部分加强到支撑下端的变速器的前内侧构件。 前内侧部件的部分通过液压成形而形成。 变速器安装部件的加强结构包括管螺母（11）和安装螺栓（12）。 螺母从前内侧构件的上侧穿到下侧，并且上端和下端被焊接。 安装螺栓与安装支架一起安装在管螺母上端的法兰部分（11a）的顶部。
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公开(公告)号：KR1020040041368A
公开(公告)日：2004-05-17
申请号：KR1020020069722
申请日：2002-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송승태
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: A fender panel fixing structure having a pedestrian protecting function of a vehicle is provided to reduce injuries of pedestrians by largely absorbing impact energy in colliding with pedestrians by installing a shock absorbing member for securing a predetermined shock absorbing space between a fender panel and a fender apron upper panel. CONSTITUTION: A fender panel fixing structure for having a pedestrian protecting function and fixing the end of a bent unit(3) of a fender panel(2) positioned under a hood panel(1) of a vehicle and the upper part of a fender apron upper panel(5) is composed of a shock absorbing member(20) arranged between the end of the bent unit of the fender panel and the upper part of the fender apron upper panel. One end(21) of the shock absorbing member is combined with the fender apron upper panel and the other end(22) is separated off from the fender apron upper panel at a predetermined height and combined with the bent unit of the fender panel.
Abstract translation: 目的：提供一种具有车辆行人保护功能的挡泥板固定结构，通过安装用于将预定的减震空间固定在挡泥板和防撞板之间的减震构件，通过大量吸收与行人碰撞的冲击能量来减少行人的伤害 挡泥板围裙上板。 构成：用于具有行人保护功能并固定位于车辆的发动机罩（1）下方的翼子板（2）的弯曲单元（3）的端部和翼子板围裙的上部的翼子板固定结构 上板（5）由设置在挡泥板的弯曲单元的端部和挡泥板上板的上部之间的减震构件（20）组成。 冲击吸收构件的一端（21）与挡泥板上板组合，另一端（22）以预定高度与挡泥板上板隔开，并与挡泥板的弯曲单元组合。
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公开(公告)号：KR200261014Y1
公开(公告)日：2002-03-09
申请号：KR2019960063647
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송승태
IPC: B60Q1/30
Abstract: 본 고안은 자동차의 백업램프 장착구조에 관한 것으로, 백업램프 마운팅 브라켓(31)과 백업램프 하우징(32)이 각각 가지는 볼트체결용 플랜지(33)(34)에 형성되어 있는 로케이트 홀(33a)과 로케이트 핀(34a) 및 웰드너트(35)와 볼트(36)에 의해 백업램프 하우징(32)이 위치결정되면서 체결되어 있고, 트렁크 리드 아우터 패널(37)에 형성되어 있는 버링홀(38)을 통해 백업램프 하우징(32)이 후방측으로 노출되도록 되어 있으며, 그 버링홀(38)의 구멍 테두리부에는 상기 트렁크 리드 아우터 패널(37)의 안쪽을 향해 수평플랜지(39)가 절곡형성되어 있는 자동차의 백업램프 장착구조에 있어서, 상기 백업램프 마운팅 브라켓(31)의 후단부에 상기 트렁크 리드 아우터 패널(37)의 내측면(37a)에 접착되는 접착플랜지(41)를 형성하고, 그 백업램프 마운팅 브라켓(31)의 전방측 단부� �는 트렁크 리드 인너 패널(42)을 향해 연장형성되는 용접플랜지(43)를 형성하여 그 트렁크 리드 인너 패널(42)의 내측면(42a)에 용접하며, 상기 버링홀(38)에 형성된 수평플랜지(39)의 끝단부가 삽입되어 메인 실러(44)가 주입되는 링모양의 플랜지 삽입홈(45)을 상기 백업램프 하우징(32)의 후단부에 형성함과 함께 상기 백업램프 마운팅 브라켓(31)에 형성된 접착플랜지(41)의 내측면에 근접되는 상기 백업램프 하우징(32)의 후방측 단부에 서브실러(46)가 주입되도록 여러개의 골(47a)(47b)을 형성하여 구성된 것이다.
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