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公开(公告)号：KR101371439B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020080024963
申请日：2008-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소 , 기아자동차주식회사
Inventor： 유승범
Abstract: 본 실시예에 따른 워터펌프를 구비한 디젤엔진은, 전기에 의해서 작동되어 상기 엔진의 냉각수를 순환시키는 워터펌프 및 상기 워터펌프의 용량을 제어하여 상기 냉각수의 흐름 양을 제어하는 제어 유닛을 포함하고, 상기 제어 유닛은 냉각수온, 외부온도, 배기온도, 엔진 알피엠(RPM) 및 차속을 감지하여 상기 워터펌프의 펌핑 용량을 제어할 수 있다.
아울러, 본 실시예에 따른 워터펌프를 구비한 디젤엔진의 제어 방법은, 엔진의 냉각수온을 감지하는 제1 단계, 엔진의 알피엠을 감지하는 제2 단계, 차량의 속도를 감지하는 제3 단계, 배기가스의 온도를 감지하는 제4 단계 및 상기 냉각수온, 상기 알피엠, 상기 속도 및 상기 배기가스의 온도에 따라서 전기 에너지에 의해서 구동되는 워터펌프의 듀티 값을 제어하여 냉각수의 흐름 양을 제어하는 제5 단계를 포함할 수 있다.
워터펌프, 디젤, 정화장치, 라디에이터, 냉각수, 배기가스, 온도-
公开(公告)号：KR1019990048593A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970067335
申请日：1997-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: F02D9/02
Abstract: 본 발명의 목적은 기존의 장점을 그재로 유지하면서 기밀성 향상 및 엔진의 출력을 향상시키는 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치를 제공하는 데 있다.
본 발명에 따른 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치는 서어지 탱크에서 엔진으로 흡기를 공급하는 흡기 메니폴드에 설치된 메니폴드 스로틀 밸브;
이 메니폴드 스로틀 밸브를 유압에 의하여 작동시키도록 흡기 메니폴드에 설치되는 유압 실린더;
이 유압 실린더로 공급 배출되는 유압을 제어하는 솔레노이드 밸브를 포함하여 구성된다.-
公开(公告)号：KR2019980043445U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960056561
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
Abstract: 본고안은엔진의전 속도영역에서연소성및 출력이향상되고, 가,감속에대한응답성이향상되며, 배기가스의발생이억제되도록한 자동차엔진의흡기조절장치에관한것으로서, 인너스월포트(8)가 2개의흡기매니폴드중에서고속용흡기매니폴드(3a)에설치된다. 원통형으로형성된인너스월포트는일측이길게돌출되도록경사부(8a)를갖는다. 이러한구성에의해, 상기한인너스월포트는엔진의저,중속및 아이들운전시상기경사부의선단과흡기매니폴드(3a)의구배에의해단면적(A)이축소되고, 그경사부의선단에의해스월유동을발생시킨다. 또한, 상기한인너스월포트는고속운전시모터(10)에의해회전되어, 흡기매니폴드(3a)의구배와같게리턴되므로서, 단면적(A)이확대되고엔진의연소실로유입되는흡입공기의양을증대시킨다. 이와같은본 고안의구성에따라, 상기한흡기조절장치는엔진의전 속도영역에서연소성을향상시키고, 엔진의출력을높이며, 배기가스의발생을억제한다.
Abstract translation: 可燃和输出内部纸张在发动机中，所有速度区域得到改善，并且增加了减速的响应性，涉及一种汽车发动机的进气控制装置和废气的发生被抑制，内旋流口8 2设置在进气用于高速歧管（3a）的所述一个进气歧管。 形成为圆筒形状的奖金月端口具有倾斜部分（8a），以突出并保持所述一侧。 利用这种布置，朝鲜奖金月端口是横截面面积（A）由低，中和儿童斜坡尖端和发动机运转期间的进气歧管（3a）的uigu倍减少，涡流由斜坡尖端 产生的流动。 另外，由该高速运转时电机10中，由于进气歧管（3a）中返回相同uigu次向上旋转的进气的韩国奖金月端口，截面积（A）被膨胀并流入发动机的燃烧室 由此增加的量。 此，取决于本主题创新的配置中，上述进气控制装置，以改善发动机的所有速度区域中的燃烧性，提高发动机的输出，并抑制废气的产生。
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公开(公告)号：KR2019980033295U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046202
申请日：1996-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: F02M69/00
Abstract: 본고안은엔진의실린더로공급되는연료의무화(霧化)장치에관한것으로서, 더욱상세하게는흡입밸브에일정압력의공기를공급하여연료가인젝터에서분사된후실린더로공급되기전에흡입밸브부분에서정체하지않고계속유동하도록하여연료의무화를촉진시키는엔진의연료무화촉진장치에관한것이다. 본고안의엔진연료무화촉진장치는엔진의각 흡입밸브(3)의주위에압축공기를분사하도록구성된압축공기관(10), 그리고상기압축공기관(10)으로압축공기를공급하는에어펌프(20)를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 纸提案涉及强制燃料（雾化）装置中由燃料从喷射筒注射后供给到之前提供一个预定的压力到入口阀的空气被供应到发动机汽缸，并且更具体地，涉及在入口阀部分拥塞 继续而不流动涉及一种发动机燃料雾化用于促进燃料强制性促进装置。 本文中的发动机的燃料促进雾化装置包括一个相应的进气门3，配置为通过义州喷射压缩空气的压缩空气管线（10），以及用于供给压缩空气到所述发动机的压缩空气管道10的空气泵20 而且，其特征在于。
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公开(公告)号：KR200118514Y1
公开(公告)日：1998-08-01
申请号：KR2019920010466
申请日：1992-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
Abstract: 스로틀 보디의 내측에 배치되어 가속페달과 연동되면서 혼합기의 양을 조절하여 주는 스로틀 밸브를 형성함에 있어서, 상기 스로틀 밸브를 중심으로부터 제 1,2,3밸브판으로 형성하여 이들 각각이 단계적으로 동작될 수 있도록 회전축을 형성하되, 제1밸브판의 회전축은 실축으로 형성하여 밸브레버와 연결하고, 제2밸브판의 회전축은 중공축으로 형성하여 상기 회전축 외측에 삽입시키고 그의 일측단 소정위치에 일정크기의 요입홈을 형성하여 제1밸브판의 회전축으로부터 돌설되는 돌기가 위치하도록 하며, 제3밸브판의 회전축은 중공축으로 형성하여 상기 회전축 외측에 삽입시키고 그의 일측단 소정위치에 일정크기의 요입홈을 형성하여 제2밸브판의 회전축으로부터 돌설되는 돌기가 위치하도록 형성한 자동차의 스로틀 밸브를 제공함으로써, 스로 틀 밸브가 가속페달을 정도에 따라 다단으로 열리게 하여, 혼합기를 엔진의 운전상태에 따라 효과적으로 유입시킬 수 있으므로 엔진의 출력을 효과적으로 발생시킬 수 있는 것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019950019414U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930028628
申请日：1993-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: F02M37/00
Abstract: 냉간시동을유리하게함과아울러출력을높이면서 2가지의연료를사용하는내연기관의연료조절장치에있어서, 메탄올이담겨지는제1탱크(2)와, 가솔린이담겨지는제2탱크(4)를갖고있으며, 이들제1, 2탱크(2, 4)는각각관로를통하여제1인젝터(8) 및제2인젝터(10)와연결되며, 이들제1, 2인젝터(8, 10)는냉각수온과대기온도의입력신호를입력받아설정치이상인경우에는메탄올의분사량을증가시키고, 설정치이하인경우에는가솔린의분사량을증가시키도록하는전자제어유닛(6)과연결되어이루어짐을특징으로하는내연기관의연료조절장치.
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公开(公告)号：KR101135527B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090050013
申请日：2009-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
IPC: F02M31/125 , F02M55/02 , F02M37/00 , F02P19/02
CPC classification number: F02M31/125 , F02D41/3827 , F02D2200/0606 , F02M53/00 , F02M53/02 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M63/0225 , F02P19/02 , Y02T10/126
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 연료 처리장치를 구비한 엔진 시스템은, 연료탱크에서 디젤연료를 고압으로 펌핑하는 고압펌프, 상기 고압펌프에서 보내진 연료가 담기는 연료레일, 상기 연료레일에서 보내진 연료가 실린더 내부로 인젝션되는 노즐을 구비한 인젝터, 및 상기 연료레일의 입구측에 배치되어 연료의 분자들을 화학적으로 분해하기 위해서 연료의 온도를 설정된 온도 범위로 가열하는 가열소자를 포함한다.
따라서, 일반적인 디젤연료를 설정된 온도 범위 내에 속하도록 가열소자로 가열하여, 화학적으로 분해(cracking, 쪼갬)시킴으로써 증발성을 증가시켜 완전연소가 가능하다.
fuel, processing, 가열소자, heating, element, glow, plug, fuel, rail, 디젤-
公开(公告)号：KR1020030050160A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020010080556
申请日：2001-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유승범
IPC: F02D41/04
CPC classification number: Y02T10/148
Abstract: PURPOSE: A method for controlling the fuel of a diesel engine is provided to minimize the generation of smoke due to the excessive supply of fuel while the amount of intake air is small by proportionally controlling fuel at a moment when engine rpm changes. CONSTITUTION: A method for controlling the fuel of a diesel engine comprises the steps of detecting an engine rpm, a vehicle speed, a cooling water temperature, an ASP(Acceleration Position Sensor) value, and a fuel injection amount from sensors(S100), deciding rapid deceleration or kick-down speed change by calculating the change rate of an acceleration pedal(S110-S140), checking if a counter value is over a set time in the rapid deceleration or kick-down speed change state(S150-S190), and increasing the amount of fuel until an actual injection amount reaches a target fuel quantity.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制柴油发动机的燃料的方法，以便在发动机转速改变的时刻，通过成比例地控制燃料来减少由于燃料过量供给导致的烟的产生，同时进气量小。 构成：用于控制柴油发动机的燃料的方法包括以下步骤：检测发动机转速，车速，冷却水温度，ASP（加速位置传感器）值和来自传感器的燃料喷射量（S100）， 通过计算加速踏板的变化速度来决定快速减速或降档速度（S110-S140），在快速减速或降档速度变化状态下检查计数器值是否超过设定时间（S150-S190） ，并且增加直到实际喷射量达到目标燃料量的燃料量。
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