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公开(公告)号：KR1020140057024A
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120123618
申请日：2012-11-02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0245 , F02M21/0236 , F02M21/0239 , F02M21/0275 , F02M37/0052
Abstract: The present invention relates to an LPG direct injecting system directly injecting LPG to a combustion chamber of an engine. According to an embodiment of the present invention, the LPG direct injecting system comprises: an engine receiving fluid LPG in a combustion engine; an injector arranged to directly inject the LPG to the combustion chamber of the engine; a high pressure fuel pump supplying the high pressure LPG to the injector; a fuel tank in which the LPG supplied to the engine is stored; a low pressure fuel pump which is mounted in the fuel tank and which supplies the LPG stored in the fuel tank to the high pressure fuel pump; a regulator device which receives remaining LPG from the high pressure fuel pump, stably controls the pressure of the received remaining LPG, and transfers the predetermined pressure LPG to the fuel tank; a fuel supplying line which connects the low pressure fuel pump and the high pressure fuel pump so as to supply the LPG stored in the fuel tank to the engine; and a fuel return line returning, to the fuel tank, the LPG remaining after pumped in the high pressure fuel pump.
Abstract translation: 本发明涉及将LPG直接喷射到发动机的燃烧室的LPG直接喷射系统。 根据本发明的实施例，LPG直接喷射系统包括：在内燃机中接收流体LPG的发动机; 喷射器，其布置成将LPG直接喷射到发动机的燃烧室; 向喷射器供应高压LPG的高压燃料泵; 储存供给发动机的液化石油气的燃料箱; 低压燃料泵，其安装在燃料箱中，并将存储在燃料箱中的LPG供应到高压燃料泵; 从高压燃料泵接收剩余液化石油气的调节装置，稳定地控制接收到的剩余液化石油气的压力，并将预定压力LPG传送到燃料箱; 燃料供给管路，其连接低压燃料泵和高压燃料泵，以将存储在燃料箱中的LPG供给到发动机; 以及在泵送到高压燃料泵中之后将剩余的LPG返回到燃料箱的燃料返回管路。
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公开(公告)号：KR101145632B1
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020090120132
申请日：2009-12-04
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 인젝터를 구비한 직분사 엔진은, 실린더로 통하는 장착홀이 형성되고, 상기 장착홀의 폭이 좁아지도록 단턱이 형성된 실린더헤드, 상기 장착홀을 통해서 실린더 내로 연료를 직접 분사하고, 상기 단턱과 대응하여 외측에 하우징경사면이 형성된 인젝터, 및 상기 인젝터의 상기 하우징경사면과 상기 단턱 사이에 개재되어 상기 인젝터와 상기 실린더헤드 사이에 발생되는 진동을 흡수하여 저감시키는 와셔유닛을 포함하되, 상기 와셔유닛은, 하부면이 상기 단턱에 밀착되고 가운데로 상기 인젝터가 관통하는 관통홀이 형성된 고리형금속와셔, 및 상기 고리형금속와셔의 상부에 형성되어, 상기 하우징경사면이 상기 금속와셔측으로 이동하면 탄성변형되어 압축되는 댐핑러버를 포함한다.
여기서, 고리형금속와셔에 고무재질의 댐핑러버를 복합적으로 형성함으로써, 비용을 절감시키고, 진동흡수능력을 향상시킬 수 있다.
인젝터, 직분사, 와셔, 러버, GDI-
公开(公告)号：KR200135798Y1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR2019960030397
申请日：1996-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 육철수
IPC: F02M41/00
Abstract: 본 고안은 엔진의 연료분사장치에 관한 것으로, 특히 노즐본체의 전방에 와류(Swril)를 발생시킬 수 있는 와류발생부재를 설치하여 연료분사시 연료의 미립화를 향상시킬 수 있는 엔진의 연료분사장치에 관한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 엔진의 연료분사장치는, 중앙 선단부에 연료유출을 위한 관통공(18)이 형성된 니들밸브본체(12)내 니들밸브부재(10)가 설치되어 상기 니들밸브부재(10)의 상,하 운동에 따라 상기 니들밸브본체(12)의 관통공(18)을 통하여 연료가 분사되는 엔진의 연료분사장치에 있어서, 상기 니들밸브본체(12)의 전방부에는 상면에 십자형으로 교차되게 직선상의 연료유통로(24)를 형성하되, 서로 마주보는 상기 연료유통로(24)는 서로 어긋나게 형성하여 중앙부에서 상기 네방향의 연료유통로(24)가 서로 교차되어 상기 연료유통로(24)를 따라 흐르는 연료에 와류가 형성되는 와류발생부재(22)가 설치된 것을 특징으로 한다-
公开(公告)号：KR1019980061982A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960081361
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 육철수
IPC: F02D41/00
Abstract: 본 발명은 전기부하 작동시 전기부하 작동신호를 스위치로부터 감지하여 발전기의 필드전류 충전시간을 제어할 수 있도록 한 차량의 아이들 알피엠 업 보상 장치에 관한 것으로, 전기부하 작동시 온되는 전기부하 작동 스위치(1)와, 상기 전기 부하 작동스위치(1)온시 필드전류를 흘리는 시간을 제어하여 발전기에 걸리는 부하를 콘트롤하는 ECU(2)와, 상기 ECU(2)의 제어에 의해 서서히 작동하는 발전기(3)로 이루어져 전기부하 작동시 엔진 아이들 RPM의 드롭을 보상해줄 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR2019980048566U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061731
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 육철수
IPC: F02D9/08
Abstract: 본고안은아이들스피드콘트롤시사용되는모터로서특히아이들콘트롤밸브의구동모터구조개선에관한것으로이에본 고안은피니언및 밸브기어를사용하여밸브를구동시키고스텝모터의후방으로마그네틱및 홀센서를장착하여부품수를줄이고구조를단순하게개선함으로써조립능률을향상시키고생산비를줄이는데본 고안의목적이있다. 상기한목적을달성하기위한수단으로본 고안은; 아이들스피드콘트롤을제어하는스텝모터구조에있어서; 하우징(1)에장착되는스텝모터(2)의단부에결합되는피니언(3)과; 상기피니언(3)과맞물려회전하도록단부에평기어(4)가끼워진밸브축(5)과; 상기밸브축(5)에결합되어공기량을제어하는밸브(6)와; 상기스텝모터(2)의후방으로장착되어회전하는마그네틱(7)과; 상기마그네틱(7)의회전수를파악하는홀센서(8); 의구성을특징으로한다.
Abstract translation: 本主题创新内部纸是部分地通过使用所述小齿轮和所述阀齿轮驱动阀和配有磁力和霍尔传感器，以步进电机的后部涉及一种驱动电动机结构改善特定怠速控制阀作为电动机，其怠速控制期间使用 通过减少仅仅改善结构的数量有本发明的一个目的提高了组装效率，降低了生产成本。 本发明的设计作为用于实现上述目的的装置; 在用于控制怠速控制步进电机结构; 小齿轮（3）连接到所述步进电机单元（2）uidan安装到壳体（1）和; 小齿轮（3）的齿轮（4）平行于装配至所述旋转轴的端部的接合阀（5）和; 和所述阀（6），其耦合至控制空气的量的阀轴（5）; 旋转磁7附连到所述步进电机（2）和后部; 霍尔传感器（8），用于识别所述磁性7国会传输; 和功能的配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980040345U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960053426
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 육철수
IPC: F02M69/54
Abstract: 본고안은연료분배기의후단에설치되었던연료압력레귤레이터를연료탱크의내부에설치함으로서, 연료압력레귤레이터로부터연료탱크로연료를복귀시키던연료리턴라인을삭제할수 있고, 아울러연료리턴라인에따랐던연료온도의상승을방지할수 있는엔진연료공급장치이다.
Abstract translation: 纸内部通过安装燃料压力调节器被安装在燃料分配器的在燃料箱的内部的后端，所述燃料和所述压力调节器可以删除sikideon燃料返回管路返回到燃料箱，并且也跟着燃料温度中的燃料返回管路的上升 是发动机的燃料供应系统，其防止。
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公开(公告)号：KR2019980026675U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039577
申请日：1996-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 육철수
Abstract: 본원고안의목적은크랭크축을지지하는크랭크케이스와베어링캡의열변형및 베어링의손상을방지할수 있는실린더블록의냉각구조를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위한본원고안의실린더블록의냉각수단은연소실주변을냉각시키기위한냉각수재킷과, 베어링캡을포함하는실린더블록에있어서, 상기냉각수재킷으로부터상기베어링캡의저널부외주를순환하는냉각수라인이형성되어있음을특징으로하고있다.
Abstract translation: 设计了本申请的目的是提供一种缸体，可以防止热变形和曲轴箱和用于支撑曲轴的轴承盖的轴承的损伤的冷却结构。 冷却设计用于实现上述目的的本申请的气缸体的手段是根据气缸体包括一冷却套和用于从所述冷却水套围绕冷却燃烧室和循环轴颈部分的轴承盖的外周上的轴承盖来实现 并且其特征在于，所述冷却剂线形成。
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公开(公告)号：KR1019980027893A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960046808
申请日：1996-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 육철수
IPC: F02M21/06
Abstract: 본 발명의 목적은 엔진시동에 필요한 추가연료량을 별도경로를 통하지 아니하고 기존의 1차실과 2차실을 연결하는 주연료 통로를 이용토록 하므로써 구조를 단순화하고 제작비용을 저감시킨 LPG엔진의 연료공급을 위한 베이퍼라이저를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은
가스 봄베로부터 1차실로 유입된 LPG연료를 2차실로 도입하는 주연료 통로와, 주연료 통로를 개폐하는 2차밸브와, 그 2차밸브를 작동하는 2차밸브레버와를 포함하는 베이퍼라이저에 있어서,
엔진시동시 공급되는 전원에 의해 출몰작동하는 플런저가 상기 2차밸브레버를 밀어올려 상기 2차밸브의 열림량을 증가시키게되는 스타트 솔레노이드밸브를 구비하는 것임을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019980027437A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960046230
申请日：1996-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 육철수
IPC: F02D19/02
Abstract: 본 발명은 LPG차량에서의 아이들시 연료 공급량이 임의로 적절하게 조정될 수 있도록 하는 베이퍼라이저 구조에 대한 것이다.
즉 1차실(10)과 2차실(20)간의 연료 공급량을 제어하는 2차 밸브(23)의 전후로 상기 2차 밸브(23)를 우회하여 상기 1차실(10)과 2차실(20)간으로 직접 연결되는 바이패스 통로(31)를 형성하고, 상기 바이패스 통로(31)에는 조정 스크류(30)가 체결되어 아이들시의 연료량이 조절되도록 한 구성으로 형성시켜 아이들 조정 스크류(30)의 조작에 의해서 바로 바이패스 통로(31)를 통해 유도되는 연료의 공급량이 제어될 수 있도록 하는 것인바 작동구조의 단순화로 보다 정밀한 아이들 제어와 제작비가 절감될 수 있도록 하는 구조에 대한 것이다.-
公开(公告)号：KR1019980021349A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960040166
申请日：1996-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 육철수
IPC: F02M37/00
Abstract: 본원 발명의 목적은 드로틀바디에 마련되는 동결방지구조를 단순화하고 장착성을 개선시킨 드로틀밸브의 동결방지장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수단은
엔진에 공급되는 공기량을 조절하는 드로틀밸브에 있어서,
상기 드로틀밸브의 일측표면에 마련되는 전기히터와;
상기 전기히터에 전원을 공급하기 위해 드로틀밸브의 회전축을 통해 인입되는
밧데리 전원을 온1Q오프하는 스위치와; 로
구성되어 있음을 요지로 하고 있다.
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