公开(公告)号：KR1020150072382A

公开(公告)日：2015-06-29

申请号：KR1020150050636

申请日：2015-04-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/30 ,  F16H61/18

Abstract: 본발명은중립라인을따라양쪽또는한쪽으로수직하게연결되는다수의직선형통로에다수의변속단이하나씩배치되며; 최외측직선형통로와연결되는중립라인의단부로부터상기최외측직선형통로에의해구현되는변속단보다낮은변속단을구현하도록최외측직선형통로일측에마련된직선형통로중 그끝부분과중립라인사이에마련된중단위치까지대각형통로가형성된수동변속게이트;를포함하여구성되는차량용변속장치가소개된다.

Abstract translation: 本发明公开了一种用于车辆的变速齿轮装置，其在沿着中立线的两侧或一侧垂直连接的多个线性路径上一个接一个地具有多个变速级，并且包括手动传动门，其包括多边形路径 形成在形成于最外线的路径的一侧上的线路之间的中间线之间的中间位置，从中间线连接的端部的最外侧线路形成的变速级低于变速级的变速级 到最外面的线性路径。

公开(公告)号：KR101519242B1

公开(公告)日：2015-05-11

申请号：KR1020130143980

申请日：2013-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/30

Abstract: 변속기케이스에회전축을중심으로회전가능하게결합되어회전시하단부에결합된슬리브를전후방향으로이동시키는시프트포크; 및일단이변속레버측의시프트핑거와선택적으로결합하고, 상기시프트핑거에의한후방이동시상기시프트포크의상단부에후방으로의회전력을가하도록타단에제1돌출부가마련되는제1시프트레일와상기시프트핑거에의한전방이동시상기시프트포크의상단부에전방으로의회전력을가도록타단에제2돌출부가마련되는제2시프트레일;를포함하는수동변속기의변속장치가소개된다.

Abstract translation: 公开了一种用于手动变速器的换档装置。 该装置包括：换档拨叉，其与变速箱组合以允许其围绕旋转轴旋转，并且当旋转时沿前后方向移动连接到底部的套筒; 第一换挡杆的一端选择性地与传动杆侧的换档拨叉结合，并且在其另一侧上具有第一突出部分，以便向后方向施加旋转力到换档的顶部 在通过换档指状件在后方移动期间叉子; 以及第二换挡轨道，其在另一端具有第二突出部，以便在通过换档指状件在后方向的移动中，向前方移动向所述换档拨叉的顶部施加旋转力。

公开(公告)号：KR1020130013223A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：KR1020110074746

申请日：2011-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 엘지화학

Inventor： 노정균 ,  김학수 ,  김대식 ,  장경훈 ,  최기대 ,  나상욱 ,  김지선 ,  이경우

IPC: C08L67/04 ,  C08L55/02 ,  C08L25/12 ,  C08K3/34 ,  C08K5/00 ,  C08J3/18 ,  C08J3/20

CPC classification number: C08L67/04 ,  C08J3/18 ,  C08J3/20 ,  C08J2300/16 ,  C08K3/34 ,  C08K5/0083 ,  C08L25/12 ,  C08L55/02 ,  C08L2201/06

Abstract: PURPOSE: A biodegradable polylactic acid resin composition is provided to have excellent crystallinity, heat resistance, and processability, and to reduce environmental contamination by being easily decomposed. CONSTITUTION: A biodegradable polylactic acid resin composition comprises 100.0 parts by weight of resin mixture and 1-10 parts by weight of mixture including talc and a nucleating agent. The resin mixture is formed of 10-60 weight% of polylactic acid with an average molecular weight of 160,00-350,000, and 40-90 weight% of mixture including an ABS resin and an SAN resin. The average molecular weight of the ABS resin is 70,000-120,000, and the average molecular weight of the SAN resin is 100,000-220,000. The polylactic acid is one or more selected from poly L-lactic acid, poly D-lactic acid, and poly L,D-lactic acid.

Abstract translation: 目的：提供可生物降解的聚乳酸树脂组合物以具有优异的结晶性，耐热性和加工性，并且通过容易分解来减少环境污染。 构成：可生物降解的聚乳酸树脂组合物包含100.0重量份的树脂混合物和1-10重量份的包含滑石和成核剂的混合物。 树脂混合物由10-60重量％的平均分子量为160,00-350,000的聚乳酸和40-90重量％的包含ABS树脂和SAN树脂的混合物形成。 ABS树脂的平均分子量为70,000-120,000，SAN树脂的平均分子量为100,000-220,000。 聚乳酸是选自聚L-乳酸，聚D-乳酸和聚-L，D-乳酸中的一种或多种。

公开(公告)号：KR100892504B1

公开(公告)日：2009-04-10

申请号：KR1020070058730

申请日：2007-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박훈모 ,  이경우

IPC: G01M13/00 ,  G01N24/00 ,  G01N3/32

Abstract: 본 발명은 엔진블록의 피로시험 장치에 관한 것으로서, 엔진블록에 가해지는 피로하중의 방향성이 시험장비에서 재현되어 엔진블록의 내구성이 평가됨으로써, 종래 엔진블록 개발이나 품질 평가시 실제 엔진의 조립과 운전을 해야하는 과정을 생략하여 시간과 비용을 절감하고, 파손원인을 효율적으로 규명할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
이러한 본 발명의 목적은 자기공명 피로시험기에 경사지그가 고정되고, 경사지그에 경사방향으로 엔진블록이 장착되어 엔진블록의 벌크헤드부가 크랭크핀에 의해 하중전달지그와 결합하고, 오일공급부에 의해 크랭크핀과 벌크헤드부 사이에 오일이 공급됨으로써, 엔진블록 벌크헤드부의 피로도가 테스트되는 엔진블록의 피로시험 장치의 제공으로 달성된다.
엔진블록, 벌크헤드, 피로시험, 경사지그, 크랭크핀, 오일공급

公开(公告)号：KR100829310B1

公开(公告)日：2008-05-13

申请号：KR1020070047201

申请日：2007-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: B60T7/08

CPC classification number: B60T7/108 ,  B60T11/046 ,  F16D65/16

Abstract: A parking brake for a vehicle is provided to improve the operability of a parking lever and maintain the operating distance of the parking lever by drawing a brake cable via rotation of a main pulley. A parking brake for a vehicle comprises a main pulley(40), a pair of auxiliary pulleys, and a push bar. The main pulley, in which a front end of a brake cable(22) is fixed, is rotated in one side of a slider(60) transversely moved in the vehicle. The auxiliary pulleys are installed at the other side of the slider. The push bar pushes the brake cable between two auxiliary pulleys to the front end of a projection part placed at the outside of the main pulley. The slider is connected to a transferring rail of a vehicle body(50) by plural sliding balls. Consequently, the front movement of the main pulley according to the operation of a parking lever(10) improves the operability of the parking lever by drawing the brake cable for operation of a brake while maintaining the operating distance of the parking lever.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的驻车制动器，以提高驻车杆的操作性，并通过主滑轮的旋转拉动制动缆索来保持驻车杆的操作距离。 用于车辆的驻车制动器包括主滑轮（40），一对辅助滑轮和推杆。 其中固定有制动器电缆（22）的前端的主滑轮在车辆中横向移动的滑块（60）的一侧旋转。 辅助滑轮安装在滑块的另一侧。 推杆将制动器电缆在两个辅助滑轮之间推动到位于主滑轮外侧的突出部分的前端。 滑块通过多个滑动球体连接到车体（50）的传送轨道。 因此，根据驻车杆（10）的操作，主滑轮的前部移动通过在保持停车杆的操作距离的同时拉动用于操作制动器的制动缆索来提高驻车杆的操作性。

公开(公告)号：KR1020050108769A

公开(公告)日：2005-11-17

申请号：KR1020040033819

申请日：2004-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: B60J1/17

Abstract: 본 발명은 에어백장치 연동형 파워윈도우 레귤레이터장치에 관한 것으로서, 에어백 작동시 자동차의 실내압 상승으로 인한 탑승자의 상해를 방지할 수 있도록 윈도우 글래스를 열 수 있도록 하는 파워윈도우 레귤레이터장치를 제공하는 바, 레귤레이터장치 내의 케이블을 팽팽하게 권취하도록 장착되어 있는 모터의 위치를 충돌신호에 의해 슬라이드쪽으로 이동시켜 팽팽하게 유지하고 있는 케이블의 장력 작용 상태를 제거하여 윈도우 글래스가 자체 하중에 의해 파손되지 않고 하강하도록 함으로써, 밀폐된 실내에서 에어백이 작동하는 경우에 그 팽창되는 에어백에 의한 압력만큼의 실내 공기가 순간적으로 원활하게 자동차의 외부로 방출될 수 있도록 하여 자동차 실내의 압력 감소는 물론, 탑승자의 구조 활동의 용이성 확보를 동시에 만족시킬 � �만 아니라, 윈도우 글래스 파손으로 인한 2차 손상도 방지할 수 있는 에어백장치 연동형 파워윈도우 레귤레이터장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100528039B1

公开(公告)日：2005-11-15

申请号：KR1020030088659

申请日：2003-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H59/02

Abstract: 본 발명은 수동 변속기용 콘트롤 기구의 인터록 장치에 관한 것으로서, 그 구성은, 직선 이동하거나 회전 운동하면서 시프트 작동력과 실렉트 작동력을 전달하는 콘트롤 샤프트와; 상기 콘트롤 샤프트에 장착되어 복수의 시프트 러그들 중 어느 하나에 콘트롤 샤프트의 조작력을 전달하는 콘트롤 핑거와; 변속기 내에 지지된 상태에서 상기 콘트롤 핑거의 양쪽으로 연장되어 콘트롤 핑거가 시프트 러그에 이중으로 물리는 것을 방지하는 인터록 플레이트와; 상기 콘트롤 핑거와 인터록 플레이트 사이에 구비되어 콘트롤 핑거의 회전 방향으로는 구속하고 직선 운동 방향으로 상대 이동이 가능하도록 하는 플레이트 구속수단을 포함하여 구성됨으로써, 본 발명은, 기어 변속시 이중물림 방지 기능이 증대됨과 아울러 구조가 간단하여 조립성을 개선할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100494787B1

公开(公告)日：2005-06-10

申请号：KR1020020063469

申请日：2002-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차량의 충돌 발생시의 윈도우 글래스 하강장치에 관한 것으로, 차량의 충돌시 도어의 윈도우 글래스를 자동으로 하강시킴으로써 차내의 압력을 저감시킴과 더불어 도어의 개방이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 도어패널 내부에 상하방향으로 설치된 슬라이드와; 이 슬라이드의 상하부에 각각 배치된 상,하부 로울러와; 상기 슬라이드의 일측에 설치된 구동모터와; 상기 슬라이드상에 상하 이동 가능하게 설치되고 윈도우 글래스의 하단부에 고정된 글래스 캐리어부재와; 상기 상,하부 로울러에 걸쳐지도록 설치되고 상기 글래스 캐리어부재와 결합되며 상기 구동모터의 작동에 따라 회동되어 글래스 캐리어부재를 상하로 승강시키는 케이블을 포함하여 구성된 차량의 윈도우 글래스 승강장치에 있어서, 상기 케이블이 소정의 여유길이를 갖도록 형성되고, 이 여유길이만큼 상부 로울러와 모터 사이의 케이블을 상측으로 밀어 케이블에 적정한 장력이 형성되도록 지지하는 지지로울러부재가 구비되며, 상기 지지로울러부재를 해제 가능한 상태로 지지하는 지지부재가 구비되고, 차량의 충돌시 상기 지지부재에 의한 지지로울러부재의 지지상태를 해제하여 지지로울러부재에 의한 케이블 지지상태를 해제하는 작동수단이 구비된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040034841A

公开(公告)日：2004-04-29

申请号：KR1020020063469

申请日：2002-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05F15/695 ,  B60R21/26 ,  E05F15/686 ,  E05F15/689 ,  E05Y2900/55

Abstract: PURPOSE: A device for moving down a window glass of a vehicle at a collision is provided to protect passengers safely by decreasing internal pressure of a vehicle room, and to open the door conveniently by automatically lifting down the window glass at a collision. CONSTITUTION: A window glass falling device comprises a slide(103) installed vertically in a door case(101); upper and lower rollers(104,105) arranged in upper and lower parts of the slide; a driving motor(106) installed at the side of the slide; a glass carrier member(107) moved up and down along the slide, and fixed in the lower part of a window glass(102); a cable(108) connected to the upper and lower rollers and the motor and combined with the glass carrier member to move up and down the glass carrier member in operating the driving motor; a support roller(109) supporting with pulling up the cable between the upper roller and the motor; a support member holding the support roller to be released; and an operating unit releasing the support of the cable by the support roller at a collision.

Abstract translation: 目的：提供一种用于在碰撞时向下移动车窗玻璃的装置，通过降低车室的内部压力来安全地保护乘客，并通过在碰撞时自动抬起窗玻璃来方便地打开门。 构成：窗玻璃落下装置包括垂直安装在门壳（101）中的滑动件（103）; 布置在滑块的上部和下部的上下辊（104,105） 驱动马达（106），安装在滑块的侧面; 玻璃托架构件（107）沿着滑块上下移动，并固定在窗玻璃（102）的下部; 连接到上辊和下辊和电动机的电缆（108），并与玻璃承载构件组合以在操作驱动电动机时上下移动玻璃载体构件; 支撑辊（109），其在上辊和电动机之间拉起电缆; 保持待释放的支撑辊的支撑构件; 以及操作单元，其在碰撞时由支撑辊释放电缆的支撑。

公开(公告)号：KR101592818B1

公开(公告)日：2016-02-15

申请号：KR1020150050636

申请日：2015-04-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이경우

IPC: F16H63/30 ,  F16H61/18

Abstract: 본발명은중립라인을따라양쪽또는한쪽으로수직하게연결되는다수의직선형통로에다수의변속단이하나씩배치되며; 최외측직선형통로와연결되는중립라인의단부로부터상기최외측직선형통로에의해구현되는변속단보다낮은변속단을구현하도록최외측직선형통로일측에마련된직선형통로중 그끝부분과중립라인사이에마련된중단위치까지대각형통로가형성된수동변속게이트;를포함하여구성되는차량용변속장치가소개된다.