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公开(公告)号：KR1020060000652A
公开(公告)日：2006-01-06
申请号：KR1020040049580
申请日：2004-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성일
Abstract: 본 발명은 다차종 대응지그에 관한 것으로서, 프레임과, 프레임에 회전 가능하도록 장착되는 회전 플레이트 부재와, 회전 플레이트 부재에 방사상으로 돌출 장착되며 클램핑하고자 하는 각차종에 대응되도록 마련되는 다수개의 클램핑 부재와, 회전 플레이트 부재의 회전 중심축을 중심으로 방사상으로 돌출되어 다수개 장착되는 회전 포스트 부재와, 회전 플레이트 부재의 하측에 고정 장착되는 레일부재와, 레일부재를 따라 슬라이딩 가능하도록 장착되는 슬라이딩 베이스와, 슬라이딩 베이스에 장착되어 상기 레일부재를 따라 양측에 대향되도록 장착되며, 상기 회전 플레이트 부재의 회전 중심축 방향으로 슬라이딩 가능하도록 장착되며 로드에는 슬라이딩에 따라 상기 회전 포스트 부재에 선택적으로 삽입되도록 하는 회전블록이 장착되어, 로드� � 작동방향에 따라 상기 회전 플레이트 부재를 선택적으로 회전시키도록 하는 제1/제2회전 실린더 부재와, 프레임에 장착되어 상기 회전 플레이트 부재의 회전됨을 선택적으로 규제하는 회전 규제부재를 구비한다.
지그, 차체, 플레이트, 실린더, 레일, 클램핑-
公开(公告)号：KR1020040021888A
公开(公告)日：2004-03-11
申请号：KR1020020053537
申请日：2002-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성일
IPC: B65G47/22
CPC classification number: B62D65/18 , B65G43/08 , B65G2201/0294 , B65G2203/0233 , B65G2203/042
Abstract: PURPOSE: A proximity detection device is provided to protect a proximity sensor with a sensor cover, and to prevent the proximity sensor from interfering with parts by moving the proximity sensor up and down. CONSTITUTION: A base frame(3) is mounted to one side of a truck(1), and has a cylindrical sliding case(5). A sliding bar(7) is slidably mounted to the sliding case, and has a stopper(9). A connecting plate(15) is fixed to the top of the sliding bar. An elastic member(17) is located between the lower surface of the connecting plate and the top of the sliding case, and is fit into the sliding bar. A proximity sensor(21) is mounted to one side of the connecting plate by a bracket(19). A sensor cover(23) is installed at the bracket, and covers the proximity sensor.
Abstract translation: 目的：提供接近检测装置以保护具有传感器盖的接近传感器，并且通过上下移动接近传感器来防止接近传感器干扰部件。 构成：底架（3）安装在卡车（1）的一侧，并具有一个圆柱形滑动壳体（5）。 滑动杆（7）可滑动地安装在滑动壳体上，并具有止动件（9）。 连接板（15）固定在滑杆的顶部。 弹性构件（17）位于连接板的下表面和滑动壳体的顶部之间，并且被装配到滑动杆中。 接近传感器（21）通过支架（19）安装在连接板的一侧。 传感器盖（23）安装在支架上，并覆盖接近传感器。
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公开(公告)号：KR101693885B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020110042869
申请日：2011-05-06
IPC: B60W50/02 , B60R16/023 , B60W50/04
Abstract: 본발명은캔통신을이용하여차량의바디, 샤시, 멀티미디어제어모듈등과같은암전류발생전자유닛이암전류로인하여고장난여부를용이하게진단할수 있도록한 캔통신을이용한암전류발생유닛진단장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은차량의바디, 샤시, 멀티미디어제어모듈등을스마트정션박스와캔통신기반의네트워크로연결한후, 시동오프후의스립상태에서캔 통신상태를모니터링함으로써, 과다한암전류로인하여차량의바디, 샤시, 멀티미디어제어용전자모듈등이고장났는지여부를용이하게진단할수 있도록한 캔통신을이용한암전류발생유닛진단장치및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 目的：提供一种使用通信的暗电流发生单元诊断装置及其方法，用于容易地诊断多媒体控制模块，底盘和车体的故障。 构成：使用可通信的暗电流发生单元诊断装置包括主体CAN模块（12），机箱CAN模块（14），多媒体CAN模块（16），本地交换机（18）和智能接线盒（10） 。 车体CAN模块嵌入多个电气模块中，用于多个车身控制以检查CAN通信。 机箱CAN模块嵌入在多个电气模块中用于机箱控制，以检查CAN通信。 多媒体CAN模块嵌入在多个电子模块中用于多媒体控制，以检查CAN通信。 [参考编号]（12）车身CAN模块; （14）机箱CAN模块; （16）MM CAN模块; （18）本地开关（门，中继线等）; （22）车身CAN收发器; （24）机箱CAN收发器; （26）MM CAN收发器; （28）开关输入; （29）开关模块; （30）B +电源; （AA）电源阻塞; （BB）B + 1负载组; （CC）B + 2负载组; （DD）B + 3负载组; （EE）CAN通信负载组
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公开(公告)号：KR101421951B1
公开(公告)日：2014-07-22
申请号：KR1020120151850
申请日：2012-12-24
Abstract: 본 발명은, 난연성(難練性)을 갖는 난연부직포;와 일측면이 상기 난연부직포에 부착되는 흡음재; 및 일측면이 상기 흡음재의 타측면에 부착되되, 상기 흡음재 보다 더 큰 강성을 갖는 재질로 제조된 강성보강재;를 포함하여 구성된 사이드인슐레이터를 제공한다.
아울러, 케나프를 함유한 폴리프로필렌 재질로 제조된 강성보강재와, 폴리우레탄이 혼합된 재질로 제조된 흡음재, 및 난연성을 갖는 난연부직포를 적층시킨 후, 190℃ 내지 230℃ 범위로 열을 가하는 제1차열성형단계;와 190℃ 내지 230℃ 범위로 열을 가함과 동시에 상기 강성보강재와 흡음재 및 난연부직포를 가압하는 제2차열성형단계; 및 0℃ 내지 20℃ 범위의 온도에서 상기 강성보강재와 흡음재 및 난연부직포를 가압하는 냉간성형단계;를 포함하는 사이드인슐레이터의 제조방법을 추가적으로 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101394815B1
公开(公告)日：2014-05-13
申请号：KR1020120151911
申请日：2012-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
CPC classification number: G06F1/26 , H02J1/08 , H02J9/06 , H04L12/6418 , Y10T307/391
Abstract: The present invention relates to a circuit device for the power supply rescue of an integrated controller wherein two or more different electric device control modules exist in the integrated controller and even if a malfunction occurs on the power circuit of any one of the electric device control modules, power is supplied from the power circuit of the other electric device control module. According to the present invention, that is, two or more different electric device control modules constitute the power circuits independent of each other, and even if a power malfunction occurs on the power circuit of any one of the electric device control modules, power is supplied directly from the power circuit of the other electric device control module, thus easily preventing the integrated controller from being erroneously operated.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于集成控制器的电力供应救援的电路装置，其中在集成控制器中存在两个或多个不同的电气设备控制模块，并且即使在任何一个电气设备控制模块的电源电路上发生故障 从另一个电气设备控制模块的电源电路供电。 根据本发明，即，两个以上的不同的电气设备控制模块构成彼此独立的电源电路，并且即使在电气设备控制模块中的任何一个的电源电路上发生电力故障，也提供电力 直接从另一个电气设备控制模块的电源电路，因此容易防止集成控制器被错误地操作。
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公开(公告)号：KR1020130067764A
公开(公告)日：2013-06-25
申请号：KR1020110134661
申请日：2011-12-14
Abstract: PURPOSE: A pedal effort adjusting device of an accelerator pedal is provided to commonly use an accelerator pedal and to satisfy safety regulations with respect to pedal efforts by properly and simply adjusting the pedal effort of the accelerator pedal without replacing components. CONSTITUTION: A pedal effort adjusting device of an accelerator pedal comprises a base bracket(20), a spring(30), and a control unit(40). The base bracket is inserted into a pedal arm housing(11) through the opened bottom surface of the pedal arm housing. The base bracket is integrated with one end of a pedal arm(12) and the pedal arm housing by the medium of a bearing(15). Both ends of the spring are supported to the pedal arm and base bracket. The control unit is equipped in the base bracket to adjust the length of the spring by adjusting the gap between the pedal arm and the base bracket.
Abstract translation: 目的：提供加速器踏板的踏板力调节装置，以通常使用加速器踏板并且通过适当且简单地调节加速器踏板的踏板力而不更换部件来满足关于踏板力的安全规定。 构成：加速器踏板的踏板调节装置包括基座支架（20），弹簧（30）和控制单元（40）。 底座支架通过踏板臂壳体的敞开的底面插入踏板臂壳体（11）中。 基座支架通过轴承（15）的介质与踏板臂（12）的一端和踏板臂壳体相结合。 弹簧的两端支撑在踏板臂和底座上。 控制单元配备在基座支架中，通过调节踏板臂和底座之间的间隙来调整弹簧的长度。
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公开(公告)号：KR3006796820000S
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR3020120031037
申请日：2012-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
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公开(公告)号：KR100946927B1
公开(公告)日：2010-03-09
申请号：KR1020080031781
申请日：2008-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 대차 업/다운장치의 컴팩트화를 구현하여 차체 바디 공장의 설치공간을 최소화하고 로봇배치공간을 확보함과 아울러, 대차의 균형을 잡아주는 레벨링장치를 더 포함하여 대차 업/다운장치의 과부하를 방지할 수 있는 대차 업/다운장치에 관한 것이다.
대차, 랙기어, 피니언기어, 웨이트 밸런스, 레벨링장치-
公开(公告)号：KR100527507B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020020053537
申请日：2002-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성일
IPC: B65G47/22
Abstract: 차종별 형상이 상이한 부품과의 간섭에 구애받지 않으며, 로딩 상태를 감지할 수 있도록 하여 부품 조립시의 조립불량을 미연에 방지할 수 있도록,
대차 상의 일측에 장착되며, 상부 일측으로 원통형상의 슬라이딩 케이스가 수직방향으로 형성되는 베이스 프레임과; 상기 슬라이딩 케이스에 슬라이딩 가능하게 장착되며, 하단에는 스톱퍼가 형성되는 슬라이딩 바아와; 상기 슬라이딩 바아의 상단에 고정되는 연결 플레이트와; 상기 연결 플레이트의 하부면과 상기 슬라이딩 케이스 상단 사이에서 상기 슬라이딩 바아 상에 끼워져 슬라이딩 바아에 상향 탄성력을 제공하는 탄성부재와; 상기 연결 플레이트의 일측에 브라켓을 통하여 장착되는 근접센서와; 상기 근접센서의 주위를 둘러싸도록 형성되어 상기 브라켓 상에 구비되는 센서커버를 포함하여 이루어지는 근접 감지 장치를 제공한다.
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