公开(公告)号：KR200174822Y1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR2019960060114

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: B60S1/36 ,  B60S1/38

Abstract: 본 고안은 자동차의 가변식 와이퍼 작동장치에 관한 것으로, 브레이드의 측면에 작동수단과 조합되어 나란하게 슬라이딩 가능하도록 보조 브레이드를 설치하고, 링케이지와 와이퍼 모터는 작동링크를 매개로 매개로 연동가능하도록 설치하는 동시에 이 작동수단이 작동링크에 구비된 감지수단의 입력신호를 받아 선택적으로 작동가능하게 함으로써, 브레이드의 길이를 임의로 늘이면서 프론트 글래스의 전면을 모두 닦아 내어, 운전시야를 넓혀 안전운행을 할 수 있는 자동차의 가변식 와이퍼 작동장치를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR1019990070236A

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR1019980004973

申请日：1998-02-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00

Abstract: 본 발명은 차량의 조향장치에 관한 것으로, 스티어링 휠의 조향각도뿐만 아니라, 도로 조건이나 횡풍 등에 의해 차체에 추가된 회전 정도를 감안하여 제어되도록 함으로써, 스티어링 휠의 조향각도만큼만 차체가 회전되도록 한 전자 파워 스티어링 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 스티어링 휠에 장착된 조향각 센서(10)로부터 감지되는 조향각도에 따라 모터(30)를 정역 회전시키면, 상기 모터(30)의 회전에 따라 피니언(40)과 랙(50)이 구동되어 차체가 조향되도록 하는 전자 파워 스티어링 장치에 있어서: 차체의 자전운동 속도를 감지하는 요레이트 센서(12)와; 차체의 횡방향 가속도를 감지하는 횡방향 가속도센서(14)와; 상기 조향각 센서(10), 요레이트 센서(12) 및 횡방향 가속도센서(14)로부터 감지되는 신호를 입력받으며, 차체의 자전운동 및 횡방향 가속도의 증감에 따라 조절된 크기와 극성의 전류를 상기 모터(30)로 입력시킴으로써, 차체가 상기 스티어링 휠이 조향각도와 동일한 각도로 조향되도록 하는 전자제어유니트(20)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990052074A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071516

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: G08G1/096

Abstract: 본 발명은 교통 신호 전환 잔여 시간 확인 장치에 관한 것으로, 특히 신호등의 일측에 설치되어 신호를 출력되는 신호등 제어기(10)와; 상기 신호등 제어기(10)의 신호 출력단에 연결되어 이의 출력 신호를 입력받아 신호를 발신시키는 발신 안테나(20)와; 상기 발신 안테나(20)의 발신 신호를 수신받는 수신 안테나(30)와; 상기 수신 안테나의 출력단에 연결되어 이에서 출력되는 신호를 입력받아 데이터화시키는 수신기(40)와; 도로에 신호등과 일정 거리 이격 설치되고 내부에 상기 신호등(1)의 고유 아이디가 저장된 전자석(50)과; 차량의 전방 일측에 설치되어 상기 전자석(10)에 수신된 신호를 센싱하는 자력 센서(60)와; 휠의 일측에 설치되어 이의 회전 속도가 검출되는 휠 스피드 센서(70)와; 이들의 출력단에 연결되어 출력 신호를 입력받아 미리 기저장된 데이터와 비교/판단하여 제어 신호를 출력하는 전자 제어 유니트(80)와; 상기 전자 제어 유니트(80)의 출력단에 연결되고, 차실 내의 일측에 설치되어 이의 제어 신호에 따라 점등되는 다이오드 표시 장치(90)로 구성되어, 운전자가 도로를 주행하던 중 가고자 하는 방향의 교차로나 기타 도로에 설치된 신호등에 녹색 신호가 점등되어 있으면 녹색 신호가 소등될 때까지의 남은 시간과 차량이 신호등을 통과할 수 있는지의 여부를 알려 무리한 교차로나 기타 도로에 진입을 막아 타차량과의 추돌 및 충돌 사고를 미연에 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990052073A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071515

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차속에 따른 도어 기밀력 보강 장치에 관한 것으로, 특히 차량의 속도를 검출하는 휠 스피드 센서(10)와; 상기 휠 스피드 센서(10)의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호를 입력받아 기저장된 데이터와 비교하여 주행 차량의 도어(1)에 작용하는 힘을 판단하여 제어 신호를 출력하는 전자 제어 유니트(20)와; 상기 전자 제어 유니트(20)의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호에 따라 출력 전류량을 변화시키는 전류 변환기(30)와; 상기 전류 변환기(30)의 출력단에 연결되고, 도어 프레임(2)의 내측에 설치되어 상기 전류 변환기(30)에서 출력되는 신호를 인가받아 자력을 발생시켜 도어의 기밀력을 유지시키는 전자석(40)으로 구성되어, 차속에 의해 도어와 차체가 벌어지는 것을 막아 이들의 틈새로 공기가 유입되어 소음이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990031872A

公开(公告)日：1999-05-06

申请号：KR1019970052750

申请日：1997-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: B60K28/00

Abstract: 차륜의 속도에 따라 검출되는 차량의 이동방향에 따른 조향 각과 카메라에서 인가되는 영상정보에 따라 검출되는 차선각의 변화율을 비교하여 차선을 이탈하기 이전에 미리 경보하기 위한 것으로, 주행중인 차량의 차륜 속도를 검출하는 차륜 검출 수단과, 상기 차륜 속도 센서에서 인가되는 신호에 따라 차량의 진행방향을 검출하는 회전각 검출 수단과, 주행 도로의 차선각 변화율과 차량의 이동방향에 따른 조향각 변화율을 비교/판단하여 운전자에게 차선의 이탈을 미리 경고하기 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어부에서 인가되는 신호에 따라 차선 이탈 경고신호를 출력하는 경고 수단으로 이루어져, 차륜의 회전 속도를 검출하여 이동방향에 따른 조향각 변화율을 검출하고, 상기 검출된 조향각 변화율을 카메라에서 인가되는 영� �정보에 따라 검출되는 차선각 변화율과 비교/판단하여 차량이 차선을 이탈하기 전에 미리 경보함으로써 차선의 이탈로 인한 교통사고를 방지하여 인명피해 및 경제적 손실을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990020709A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044177

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: B60G17/015

Abstract: 본 발명은 자동차의 현가제어시스템에 관한 것으로써, 특히 노면으로부터 차량에 전해지는 외란을 검출하여 이를 제한하기 위한 시스템에 관한 것이며, 칼만필터를 이용하여 노면으로부터의 가진력을 추정하고 액추에이터를 이용하여 이를 상쇄 제어하도록 하는 자동차용 노면가진력제어시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 자동차의 현가제어시스템에 있어서, 차량의 현가 특성을 변화시키는 액추에이터와; 차량의 진동상태를 측정하는 가진력검출수단과; 차량의 현가장치와 동일한 특성을 지니도록 구성된 모델시스템과; 상기의 가진력검출수단으로부터의 출력과 모델시스템의 출력이 일치하도록 상기의 액추에이터를 되먹임 제어하는 전자제어장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 노면가진력 조절시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980055041U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960068240

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: G01B5/00 ,  G01M13/02

Abstract: 본고안은자동변속기용클러치의유격측정장치는자동변속기의시작품에초기조립및 분해검사시에클러치유격을정확히측정함으로써제품의신뢰성을향상시킬수 있도록하기위한것이다. 이를실현하기위하여본 고안은유압력의작용에소정간격으로이격배치되는상,하형프레임(2) (4)과; 상기유압력의작용에따라상기하형프레임(4)로부터승강되는승강플레이트(6)와; 상기승강플레이트(6)를승강시키기위한유압력을발생시키는펌프(8)와; 상기상형프레임(2)에탄력적으로결합되며그 하부에압력판(12)이결합되어있는압력헤드(10)와; 이압력헤드(10) 하부, 즉상기하형프레임(4)의상부에고정상태로놓여지는정반(14)과; 상기정반(14)에놓여지는피측정물(20)의클리어런스를측정하는하이트게이지(18)를포함하여구성되는것이다.

Abstract translation: 通过一种用于自动变速器的离合器被精确地测量在所述自动变速器的初始组装和检修时的原型离合器间隙的间隙测量装置的内部纸是这样可以提高产品的可靠性。 为了实现这一阶段本主题创新隐喻压力的作用是隔开预定的距离，下模具框架（2），（4）和; 作为油压力的函数，并且其从下模架4升高升降板（6）; 和用于产生解除升降板（6）所需的油压力的泵（8）; 模制框架（2）弹性地联接到下部12上的压力板，所述压力头10经耦合以与; 压头10越低，即，下模压纸框架14放置固定在部分4和服装; 这将被配置成包括用于测量被测物体20的间隙被放置在上述表面侧面板（14）的高度计（18）。

公开(公告)号：KR2019980052099U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065278

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: F16H48/20

CPC classification number: F16H48/08 ,  F16H61/143 ,  F16H2048/366

Abstract: 본고안은차동제한장치에관한것으로서, 구동하여소정의동력을발생하는엔진과, 상기엔진의동력을후륜으로전달하는베벨기어와, 상기베벨기어로부터전달되는회전력을변환하며경이작고길이가길게형성된토오크컨버터와, 토오크컨버터에서변환된동력을후륜으로공급또는차단하는록업클러치와, 전륜과후륜의회전속도를감지하는속도센서와, 상기속도센서로부터입력되는정보에따라록업클러치가토오크컨버터에접속되도록제어하는제어부로구성된것을특징으로하여전후륜속도차를흡수하면서동력을전달하도록한 차동제한장치에관한것이다.

Abstract translation: 相关的限制装置，通过转换从发动机传递的旋转力以产生预定功率，传递发动机的动力向后轮和伞齿轮和提供和扭矩伞齿轮所驱动的差动内部纸张保持奇迹更小的长度 使得锁止离合器根据转换器和从变矩器供给或阻止后轮，前轮和用于感测的从速度传感器接收的信息的后车轮旋转速度的速度传感器转换后的电力的锁止离合器连接到变矩器 并且其特征在于，由控制本发明涉及一种差动限制装置以发送功率的控制，吸收前，后轮的转速差的。

公开(公告)号：KR1019980049846A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068595

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: B60T8/32

Abstract: 이 발명은 브레이크 토크 제어를 통한 슬립량 유지의 에이비에스 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 운전자가 차륜의 회전에 제동을 가함에 따라 전기적인 신호를 출력하는 제공 감지부(10)와, 차륜의 회전속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차륜속 감지부(20)와, 브레이크 토크량을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 브레이크 토크 감지부(30)와, 상기 제동 감지부(10)로부터 출력되는 신호에 따라 동작하여 상기 차륜속 감지부(20)와, 브레이크 토크 감지부(30)로부터 출력되는 신호를 입력받아 실제 브레이크 토크량과 보정 브레이크 토크량에 따라 일정한 슬립량을 유지시키도록 브레이크 유압 제어신호를 출력하는 제어부(40)와, 상기 제어부(40)로부터 출력되는 브레이크 유압 제어신호에 따라 동작하여 차륜 회전에 제� ��을 가하는 제동장치(50)로 이루어져 있으며, 브레이크 토크를 제어 변수로 하여 사용자가 원하는 슬립량을 유지할 수 있도록 함으로써 에이비에스 제어의 정밀성을 높인다.

公开(公告)号：KR100142540B1

公开(公告)日：1998-08-01

申请号：KR1019930024447

申请日：1993-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희 ,  김성준

IPC: B60K20/00

Abstract: 자동차의 안전기능을 향상시켜 동작중에 안전사고가 발생할 경우엔 적절한 대응조치를 취할 수 있도록 하고 변속 제어장치의 이상으로 자동차의 주행동작이 불가능할 경우엔 수동으로 변속장치를 조작하여 자동차의 주행동작이 이루어질 수 있도록 하는 공압을 이용한 변속 제어장치 및 그 제어방법을 제공하기 위하여, 변속레버의 이동 경로에 따라 해당하는 신호를 출력하는 변속레버 가변위치 검출수단과; 변속기어가 동작하여 치합될 때 이를 감지하여 신호를 출력하는 변속위치 검출수단과; 자동차의 속도에 해당하는 신호를 출력하는 차속 감지수단과; 클러치 페달의 동작상태에 해당하는 신호를 출력하는 클러치 신호 입력수단과; 시동키의 동작상태에 해당하는 신호를 출력하는 시동신호 입력수단과; 브레이크 장치의 이상유무상태에 따라 해당하는 신호를 출력하는 브레이크 상태 감지수단과; 상기 수단에서 인가되는 신호를 입력하고 변속레버 가변위치 수단에서 인가되는 신호에 의해 운전자의 동작으로 요구되는 변속레버의 고정위치를 감지하여, 현재의 자동차 주행상태와 요구된 변속레버의 고정위치가 적절한지를 판단하고, 적절한 변속요구일 때에는 해당 변속단으로 변속동작을 실행할 수 있는 제어신호를 출력하고 자동차의 주행상태에 적절하지 않은 변속요구가 발생될 경우엔 가장 가까운 중립위치의 변속기어와 연결될 수 있는 제어신호를 출력하여, 변속위치 검출수단에서 인가되는 신호를 이용하여 정확한 변속기어에 연결되었는지를 판단하고, 변속동작이 완료되면 소정시간 경과한 후 현재의 변속상태를 유지하기 위해 출력되는 제어신호를 다음 클러치 페달의 동작신호가 인가되기전까지 차단시키는 변속 제어수단과; 상기 변속 제어수단과 연결되어 인가되는 제어신호에 따라 동작하는 마그네트 밸브수단과; 상기 마그네트 밸브수단의 동작상태에 따라 해당 변속기어와 치합하는 기어 시프트 유니트로 이루어져 있다.