公开(公告)号：KR2019980044299U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057434

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장기수

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2036 ,  B60R2021/0006 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2410/124 ,  B62D25/025

Abstract: 본고안은자동차차체의보강구조에관한것으로, 사이드실 인너패널(11)의외측에사이드실 아우터리인포스(12) 및사이드아우터패널(13)이순차적으로고정되고, 하측에센터플로어(14)가고정되는것에있어서, 상기사이드실 인너패널(11)의중간부를내측으로포밍(forming)하여절곡부(11a)를형성함과아울러그 외측에공간부(15)를확보하고, 상기사이드실 인너패널(11)의외측면및 센터플로어(14)에사이드실 인너리인포스(16)의상하단부를고정하며, 상기공간부(15)의내부에강성보강용빔(17)을개재하여사이드실 인너패널(11) 및사이드실 인너리인포스(16)의내측면에 CO아아크(arc) 용접고정함으로써차체의사이드실(side sill) 부위의강성을보강하여측면충돌사고시충격을완화시키며, 따라서탑승자의상해정도를최소화하도록한 것이다.

Abstract translation: 纸车身内一个相关的加强结构，所述侧梁内板11，侧密封件外钢筋12和外板13侧到意想不到侧固定在序列中，将下部中央地板14 根据该信息，所述侧梁内板11，并形成弯曲部分（11a）和所述内成形（成型）的意图轴以及对它们的外侧确保空间部分15，及下纵梁内板 11意外侧和中心底板14 esayi经由17供应并固定内钢筋16服装下端，内gangseongbo钢梁侧梁内板11的空间部15的 和侧梁内加强16 uinae通过侧通过固定焊接CO弧（圆弧），以加强所述车辆主体侧的密封件（纵梁）区刚度减轻了侧面碰撞事故的影响，以便最小化乘员的伤害程度 一个意志。

公开(公告)号：KR2019980021247U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034524

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장기수

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B62D25/025 ,  B60R21/12 ,  B60R2021/0006

Abstract: 본고안은자동차도어의실내침입억제구조에관한것으로서, 바디에바를도어프레임과중첩되게설치하여도어프레임이실내로침입되는것을억제할수 있도록한 것이다. 본고안은도어프레임(1)이위치되는부분의바디(2)의아웃터패널(3)에클립(11)을설치하고, 상기아웃터패널(3)과인너패널(3')의결합플렌지(4)에클립(11')을설치하여상기클립(11)(11') 사이에지지부(13)가형성된바(12)의양단을끼워설치하여서도어(5)가닫쳐있을때 도어프레임(1)이상기지지부(13)에일정간격을두고중첩되게한 것이다.

Abstract translation: 本文涉及到内侧内部侵入由安装抑制车门的结构，到门框，以与杆到主体重叠，所以可以从进入房间抑制门框。 门框架（1）在该部分上安装夹子11向主体2的外面板3内的纸张，其中所述的位置，和外板3过磷酸钙你面板3“决定额头凸缘（4） ，通过安装夹11（11夹11“中制备），当门框架（1）在基底datchyeo hayeoseo支撑部13被安装到门之间形成的杆12 uiyang阶段（5） 这将是一个重叠以预定间隔在部13。

公开(公告)号：KR2019980011467U

公开(公告)日：1998-05-25

申请号：KR2019960024973

申请日：1996-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장기수

IPC: B60J9/00

CPC classification number: B60J10/25

Abstract: 본고안은자동차의루프에서전면으로흐르는물을차단하기위한자동차용레인거터에관한것으로서, 주행중정지시윈드실드글래스로흘러내리는빗물을차단하여운전자의시계를보다많이확보할수 있도록하는자동차용레인거터를제공함에있다. 본고안은차량주행중정지시 루프(50)에서전면으로흐르는물이윈드실드글래스(G) 방향으로흘러내리지않도록윈드실드몰딩(53)의상단에루프(50)의상면으로돌출되는차단부(1)를형성하여구성함으로써주행중정지시 시계확보가용이하게된다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车车道排水沟为阻止水流到前在汽车顶棚，以阻止在行驶中的雨水向下流动到挡风玻璃停止向被固定的车车道水槽针对多个司机的手表 提供。 制品在其内部的水在车辆的前方行驶时停止循环50为风挡玻璃（G）上的挡风玻璃成型53服装阶段突出以便朝向环50的服装侧封闭部渗入期间流（1） 成形容易停止，而驱动时钟通过形成获得。

公开(公告)号：KR102250298B1

公开(公告)日：2021-05-10

申请号：KR1020190123237

申请日：2019-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아 주식회사

Inventor： 유민한 ,  장기수 ,  남용현

IPC: B60J10/78 ,  B60J10/30 ,  B60J5/04

Abstract: 본발명의실시예에따른픽스드글래스실링구조는, 픽스드글래스; 상기픽스드글래스의둘레에결합된글래스런; 상기픽스드글래스에인접한승하강글래스의실내측면을실링하는인너벨트시일로부터연속적으로연장되고, 차량도어의인너패널의상단에밀착되는복수의립을가진연장부; 및상기연장부에일체로결합되고, 상기글래스런의하단과밀착되는하나이상의립을가진실링부;를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR101876095B1

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：KR1020160172775

申请日：2016-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강보람 ,  장기수 ,  허순호

IPC: B60J10/86 ,  B60J10/23 ,  B60J10/32 ,  B60J5/04 ,  B60R13/02

Abstract: 본발명은도어벨트몰딩과프레임몰딩의조립방향이일치되도록하여, 상기도어벨트몰딩과상기프레임몰딩이맞대어진부분사이에단차가발생하지않도록한 도어벨트몰딩과프레임몰딩의조립구조에관한것이다. 본발명에따른도어벨트몰딩과프레임몰딩의조립구조는, 차량의도어에서윈도우글래스가설치된부위의둘레를따라각각설치되고, 그단부가서로맞닿도록조립되는도어벨트몰딩과프레임몰딩을조립하는구조에있어서, 상기프레임몰딩(40)의내부에위치하고, 상기프레임몰딩(40)의단부로부터상기도어벨트몰딩(30) 쪽으로정해진길이만큼연장되며, 상기도어패널아우터(11)의상단에고정되는프레임몰딩조립부(41)와, 상기도어벨트몰딩(30)의단부에서상기도어벨트몰딩(30)의내부에위치하는벨트몰딩조립부(31)를포함하고, 상기벨트몰딩조립부(31)가상기프레임몰딩(40)에끼워져조립되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020060062125A

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020040100869

申请日：2004-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장기수

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차량 도어의 배수장치에 관한 것으로, 차량이 정지 상태일 때는 도어 이너 패널의 배수 경로를 개방하였다가 차량이 주행 중일 때는 차량 주행 시 발생하는 공기 압력을 이용해 도어 이너 패널의 배수 경로를 차단하도록 구성되어 있다. 따라서, 본 발명을 이용하면, 차량 주행 시 외부로부터의 바람 및 먼지가 도어 이너 패널의 배수 경로를 통해 도어 이너 패널의 내부로 유입되는 것이 차단됨으로써, 윈드 노이즈 발생 및 먼지 유입으로 인한 도어 작동 부품의 성능 저하를 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020050043200A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030078016

申请日：2003-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장기수

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J10/36 ,  B29L2031/7282 ,  B60J5/0402 ,  B60J10/23 ,  B60J10/76

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어의 웨더스트립과 글래스런 장착 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어와 바디 사이 실링을 위해 설치되는 웨더스트립 및 도어 글래스의 실링을 위해 설치되는 글래스런의 고정력을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어의 웨더스트립과 글래스런 장착 구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 도어를 자주 개폐시키거나 도어 글래스를 자주 승강시켜도 웨더 스트립 및 글래스런이 도어의 모서리 부분의 수납부에서 빠지지 않도록 하는 자동차용 도어의 웨더스트립과 글래스런 장착 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 도어 프레임(52)의 수직 위치에 형성된 수직 프레임(51)을 중심으로 양측에 형성된 제1, 2수납부(53, 54)에 웨더스트립(W)과 글래스런(G)을 각각 끼움 결합시키도록 구성된 자동차용 도어의 웨더스트립과 글래스런 장착 구조에 있어서, 상기한 수직 프레임(51)에 형성됨과 아울러 도어의 외측 모서리 부분에 형성되는 관통공(1)과, 상기한 관통공(1)에 삽입되도록 쐐기형태의 걸림부(2)가 형성되고 웨더 스트립(W)에 일체로 사출 성형된 제1고정 클립(3)과, 상기한 걸림부(2)가 삽입되어 걸리도록 걸림공(4)이 형성되고 글래스런(G)에 일체로 사출 성형된 제2고정 클립(5)을 포함함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100453640B1

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：KR1020020054966

申请日：2002-09-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장기수

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: Upper end closed structure of a door trim for a vehicle is provided to secure an excellent closed state and to prevent a sound-absorbing and insulating pad from projecting into a gap between the outer end of an upper bent-up portion of the door trim and the inside of a door frame. CONSTITUTION: Upper end closed structure of a door trim(1) for a vehicle comprises a support bar(10) horizontally installed to the inside of an upper bent-up portion(2) of the door trim; a pad support piece(12) supported to the support bar; a sound-absorbing and insulting pad(16) attached to the pad support piece; and a stopper(18) installed to the outer surface of the pad support piece of the support bar. The pad support piece slides along the inner surface of the bent-up portion together with a coil spring(15). A sill is formed on the sound-absorbing and insulating pad and is adhered to a free end of a horizontal portion(14) of the pad support piece.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的车门装饰件的上端封闭结构，以确保良好的关闭状态并防止吸音和绝缘垫突出到门的上部弯曲部分的外端之间的间隙中 修剪和门框内部。 组成：用于车辆的门饰板（1）的上端封闭结构包括：水平地安装到门饰板的上弯曲部分（2）的内侧的支撑杆（10） 垫支撑件（12），其被支撑到所述支撑杆; 吸音和绝缘垫（16），其附接到所述垫支撑件; 和安装在支撑杆的垫支撑件的外表面上的止动件（18）。 垫支撑件与螺旋弹簧（15）一起沿着弯曲部分的内表面滑动。 在吸音和绝缘垫上形成基台并粘附到垫支承件的水平部分（14）的自由端。

公开(公告)号：KR2019980051985U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065164

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장기수

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J1/002 ,  B60J1/10

Abstract: 본고안은차량의사이드유리를상하로이동하게될때유리면과접촉하여유리의먼지제거등의작용을하는인사이드스테빌라이저에관한것으로특히, 스테빌라이저의직모의내구성을증대시킬수 있도록한 회전식인사이드스테빌라이저구조에관한것이다. 종래에는스테빌라이저에형성된직모가고정된상태에서상하운동하는글래스에접촉하게되므로서, 글래스와의마찰에의하여직모의마모가심하게발생한다. 본고안에서는상기에서와같은문제점을해결하기위하여스테빌라이저도회전운동을하도록그 구조를형상화시켜직모와글래스와의마찰을저감시켜주므로서, 직모의손상을최소화시켜직모의내구성을향상시킬수 있도록하는것이다.

Abstract translation: 内部的所述物品时，以向上和向下接触的玻璃表面上的内部稳定剂移动车辆的侧窗的除尘特别是玻璃的操作，以sikilsu增加稳定剂的直发旋转内部稳定剂结构的耐久性 它涉及。 以往，站在与玻璃接触，使得在稳定器形成为直发固定向上和向下运动时，出现由与玻璃摩擦直发的严重磨损。 纸内是允许因为通过减少与直发和玻璃的摩擦以可视化的结构的问题的稳定剂中，为了解决运动，在站立旋转，以最小化对直头发的损伤可以提高直发的耐久性。

公开(公告)号：KR2019980051362U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064539

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장기수

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/0468

Abstract: 본고안은승용차의뒷문(rear door, RR DR)의디비젼채널(division channel, DIV CHNL)의결합(meeting)에관한것이다. 본고안의목적은승용차의뒷문디비젼채널의결합방법을보다용이하게하는데있다. 상기목적을달성하기위하여본 고안뒷문용디비젼채널의결합장치는디비젼채널상부결합부도어프레임에디비젼채널상부브라켓결합용그로밋을장착하고상부브라켓에는그로밋의걸림턱에꽂일수 있는걸림형상을구비한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种信道分割（分割信道，DIV CHNL）分辨率和汽车的后门（后门，RR DR）的（会议）。 本文的目的是便于乘用车的后门分信道的接合方法。 为了实现上述目的结合分信道用于本主题创新后门的设备配备有一个分信道上接合部护环用于结合分割通道上支架于门框并设置有多个卡合形状的天，并把它在护环的锁定台阶上托架 。