公开(公告)号：KR1020090040771A

公开(公告)日：2009-04-27

申请号：KR1020070106268

申请日：2007-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정진상

IPC: E05B77/44 ,  B60R25/102

CPC classification number: E05B77/44 ,  E05B29/0053

Abstract: A lock picking prevention structure for car can prevent the vehicle robbery event by preventing the release of lock by the abnormal tool. The lock picking prevention structure for car comprises the rotor case(10), and the rotor(20) and plurality of tumblers(30). The rotor is installed at the rotor insertion hole(12) formed inside the rotor case rotatably. A plurality of tumblers is installed inside rotor. The tumbler is protruded to outside by the spring(21) and is inserted into the fitting groove(11) formed in the rotor case. The multi-stage jaw(12a) is formed at the edge between the barrier groove of the rotor case and the rotor insertion hole. The sliding surface(12a',12a") of the multi-stage jaw is formed on the rotor insertion hole and concentric circle.

Abstract translation: 用于汽车的锁定拾取预防结构可以通过防止异常工具的锁定释放来防止车劫事件。 用于汽车的锁定拾取防止结构包括转子壳体（10），转子（20）和多个翻转开关（30）。 转子安装在形成在转子壳体的内部的转子插入孔（12）上。 转子内安装有多个滚筒。 制动栓通过弹簧（21）突出到外部，并插入到形成在转子壳体中的配合槽（11）中。 多级夹爪（12a）形成在转子壳体的阻挡槽和转子插入孔之间的边缘处。 多级夹爪的滑动面（12a'，12a“）形成在转子插入孔和同心圆上。

公开(公告)号：KR100851139B1

公开(公告)日：2008-08-08

申请号：KR1020050121085

申请日：2005-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정진상

IPC: B60R25/023

CPC classification number: B60R25/2063 ,  B60R25/02144 ,  B60R25/04 ,  Y10T70/5664 ,  Y10T70/5956

Abstract: 본 발명은 스마트키 시스템의 스티어링컬럼록장치에 구현되는 키인터록장치가 사용자가 불편을 느끼지 않도록 신속하고 원활한 작동성을 제공하고, 변속레버를 P레인지와 R레인지 사이에서 조작할 때 키인터록기능의 수행을 위한 소음을 발생시키지 않도록 한다.

公开(公告)号：KR100401841B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020000081521

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정진상

IPC: B60K20/02

Abstract: 본 발명은 키 인터록 캠의 역전을 방지하기 위한 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 관한 것이다.
본 발명은 축으로 축착된 자동변속 레버의 일측에 결합되는 가이더와, 이 가이더에 직선 이동가능하게 결합되고 장공을 따라 직선 이동하는 디텐트핀을 상하로 이동시키는 슬라이더와, 패널에 고정된 케이블 가이더에 삽입된 시프트 케이블의 일단부에 고정되어 상기 슬라이더를 로크하는 로커와, 상기 자동변속 레버의 하부 일측에 핀으로 축착되고 일단부에는 키 인터록 케이블이 연결되며 타단부에 형성된 장공에는 상기 슬라이더가 연결핀으로 연결되는 회동레버로 구성된 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 있어서, 상기 회동레버의 키 인터록 케이블과 시프트 록 사이의 중앙에 역전방지호울이 형성되어 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치를 제공한다.
본 발명은 키의 탈거 불량 문제를 해결하고 키 인터록 케이블이 키 록 캠으로 밀어줄 경우 꺽임 현상이 발생하거나 케이블의 자체 습동저항의 과대, 또한 저온현상으로 인한 저항이 과대할 경우 케이블의 스트로크가 미달되어 슬라이더를 충분히 밀어주지 못하게 되어 캠 샤프트와 슬라이더의 간섭현상으로 인한 키의 탈거 불량 현상을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990026992U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039557

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정진상

IPC: B60R25/021 ,  B60R25/02

Abstract: 본 고안은 스티어링 휠의 잠금장치에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 키홈에서 키를 제거하면 로킹레버가 회전하여 록킹코아를 유동시켜 스티어링 컬럼과 일체로 형성된 록킹부재와 치합되도록하여 스트어링 휠이 회전되지 않도록한 스트어링 휠의 잠금장치에 관한 것인바, 종래 스티어링 휠의 잠금장치는 파이프형의 로킹부재에 의하여 걸려 있기 때문에 순간적으로 큰힘을 가하게 되면 로킹부재가 파손되어 스티어링 휠의 잠금이 쉽게 해지되는 문제점이 있었다. 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로 키를 키홈에서 제거한 후 스티어링 휠에 회전력을 가해도 잠금장치가 파손되지 않으며, 그로인하여 키가 없으면 차량의 운행방향의 조절이 불가능하여 도난이 방지되는 특징이 있다.

公开(公告)号：KR101327734B1

公开(公告)日：2013-11-11

申请号：KR1020110140110

申请日：2011-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정진상

IPC: B60R25/02 ,  B62D1/16

Abstract: 산포과다에 의한 조향컬럼의 해제를 방지하는 논슬립 링 타입 전동식 조향컬럼 잠금장치가 개시된다. 개시된 논슬립 링 타입 전동식 조향컬럼 잠금장치는 조향컬럼 샤프트의 외주면에 장착되어 소정의 토크가 작용할 때 상기 조향컬럼 샤프트의 회전을 방지하는 논슬립 링 타입 전동식 조향컬럼 잠금장치에 있어서, 상기 조향컬럼 샤프트의 외주면에 회전 가능하게 장착되는 잠금링; 그리고 몸체에 출몰 가능하게 장착되며 상기 소정의 토크가 작용할 때 상기 잠금링과 접촉하여 상기 잠금링의 회전을 방지하는 잠금바;를 포함한다. 슬립 링의 산포과다에 따른 조향컬럼의 회전을 방지할 수 있으며, 버튼 시동차량을 시동시, 조향휠 복원력에 의해 잠금바가 해제되지 않으면 차량의 시동이 불가능해지는 것을 롤러에 의한 마찰력을 감소시킴으로써 개선할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020110047322A

公开(公告)日：2011-05-09

申请号：KR1020090103905

申请日：2009-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조영범 ,  정진상

IPC: B60R25/0215 ,  E05B11/00 ,  B60R25/02

CPC classification number: B60R25/00 ,  B60R25/2063 ,  Y10T70/565

Abstract: PURPOSE: A key interlock device for a vehicle is provided to minimize the operation time of a solenoid since an incline is formed at the lower end of a lock bar. CONSTITUTION: A key interlock device for a vehicle comprises a cam shaft(10), a solenoid(20), and a controller. The cam shaft comprises a lock plate(11) formed with a first bent portion(12) and a second bent portion(14). The cam shaft connects to the key cylinder and rotates. The first bent portion is projected from the outer circumference. The second bent portion is depressed. A lock bar(21) is mounted in the solenoid and is placed on the top of the lock plate to move the lock plate up and down according to power application. The controller senses the position of the rotation of a key. The controller applies power on the solenoid and controls the vertical movement of the lock bar.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的钥匙互锁装置，以便在锁杆的下端形成斜面以最小化螺线管的操作时间。 构成：用于车辆的钥匙互锁装置包括凸轮轴（10），螺线管（20）和控制器。 凸轮轴包括形成有第一弯曲部分（12）和第二弯曲部分（14）的锁定板（11）。 凸轮轴连接到钥匙筒并旋转。 第一弯曲部从外周突出。 第二弯曲部分被压下。 锁定杆（21）安装在螺线管中，并被放置在锁定板的顶部，以根据电力施加来上下移动锁定板。 控制器感测钥匙旋转的位置。 控制器对螺线管施加电力并控制锁定杆的垂直运动。

公开(公告)号：KR100986475B1

公开(公告)日：2010-10-08

申请号：KR1020080108919

申请日：2008-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정진상

IPC: B60K20/00 ,  E05B85/02

CPC classification number: B60R25/04 ,  Y10T70/5646 ,  Y10T70/565 ,  Y10T70/5664 ,  Y10T70/5668 ,  Y10T70/5677 ,  Y10T70/5951 ,  Y10T70/5956

Abstract: 본 발명의 키 인터록 장치는 몸체와, 상기 몸체 내에 마련되어 이그니션 키 조작에 의해 회전되는 캠 샤프트와, 상기 캠 샤프트의 일측에 마련되어 반시계 방향으로 회전되는 캠 샤프트의 회전을 제한하도록 회전되는 캠 샤프트의 원심력에 의해 돌출되어 몸체의 내측과 접촉하는 회전방지부재를 포함한다.
상기와 같은 발명은 원심력을 이용한 회전방지부재를 구비함으로써, 솔레노이드의 작동 시간보다 빠르게 키를 돌렸을 경우, 캠 샤프트가 LOCK 위치로 회전되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
회전방지부재, 탄성부재, 솔레노이드, 푸시유닛, 캠 샤프트

公开(公告)号：KR1020090123319A

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：KR1020080049319

申请日：2008-05-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정진상

IPC: E05B47/00 ,  E05B11/00 ,  B60R25/01 ,  E05B85/00

CPC classification number: B60R25/04 ,  Y10T70/7774

Abstract: PURPOSE: A locking unit for a key for an immobilizer system is provided to reduce the injury risk due to the reduction of the volume of the start key insertion part. CONSTITUTION: The rotor case(100) has the internal space of cylinder. The backspace groove(110) is formed in the inner wall of the upper end of the rotor case. The rotor(300) is pivotally installed in the internal space of the rotor case. The first key hole is formed in the front of the rotor. The penetration hole(330) is formed in the back of the rotor. In the disc(700) is the inside of the rotor installed in the upward. The key passes through the second key hole(720) of disc. The holder(740) of disc is projected through the penetration hole to the backspace groove. The key is inserted through the first key hole into the rotor. The key is rotated with disc and the rotor. In the rotation state of the key, disc is inserted into the barrier groove of the key.

Abstract translation: 目的：提供用于防盗系统的钥匙的锁定单元，以减少由于启动钥匙插入部件的体积的减小而造成的伤害风险。 构成：转子壳体（100）具有气缸的内部空间。 后盖槽（110）形成在转子壳体的上端的内壁中。 转子（300）枢转地安装在转子壳体的内部空间中。 第一个键孔形成在转子的前面。 穿孔（330）形成在转子的后部。 在盘（700）中，转子的内部安装在向上。 键通过盘的第二个键孔（720）。 盘的支架（740）通过贯穿孔突出到后盖槽。 钥匙通过第一个钥匙孔插入转子。 钥匙用盘和转子旋转。 在键的旋转状态下，将盘插入键的阻挡槽。

公开(公告)号：KR100921048B1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：KR1020070131805

申请日：2007-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정진상 ,  김형석

IPC: B60K20/00 ,  E05B81/56

CPC classification number: B60R25/24 ,  B60R25/066 ,  Y10T70/5934

Abstract: 본 발명은 스마트키 시스템이 탑재된 차량에서 상대적으로 저렴한 비용으로 구현이 가능하고, 편리하게 사용할 수 있으며, N레인지 주차가 가능하고, 어린이 등의 오조작 가능성에 대하여 충분한 안전성을 제공할 수 있고, 종래 스티어링컬럼 록킹장치가 가지고 있던 단점들을 극복할 수 있도록 한 스마트키 시스템을 탑재한 차량의 변속레버 잠금장치를 제공한다.
스마트키, 시동버튼, 변속레버

公开(公告)号：KR1020090034473A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：KR1020070099690

申请日：2007-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정진상

IPC: B60R25/0215 ,  B60R25/021 ,  B60R25/02 ,  B60R25/01

CPC classification number: B60R25/02153

Abstract: A dead lock device of an electric steering column lock system is provided to improve the security of the system by preventing the unlocking of the steering column when the cover is separated from the housing. A dead lock device of an electric steering column lock system comprises a housing(10) which is fixed to a steering column(16) with one open end, a lock bolt(26) which restricts or releases the steering column with a lock mechanism operating in the housing according to the authentication of the permitted user, a cover(30) detachably combined in the housing, and a spring(32) restricting the movement of the lock bolt from the housing when the cover is separated from the housing.

Abstract translation: 提供电动转向柱锁定系统的死锁装置，以在盖与壳体分离时防止解锁转向柱来提高系统的安全性。 电动转向柱锁系统的死锁装置包括：固定到具有一个开放端的转向柱（16）的壳体（10）;锁定螺栓（26），其用操作的锁定机构限制或释放转向柱 根据允许用户的身份认证的壳体中的可拆卸地组合在壳体中的盖子（30）以及当盖与壳体分离时限制锁定螺栓从壳体的移动的弹簧（32）。