公开(公告)号：KR1020130037888A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：KR1020110102402

申请日：2011-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기민영 ,  최대 ,  정현성 ,  이흥우

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02B23/06 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08 ,  F02M26/21 ,  F02M26/38

CPC classification number: F02D41/0065 ,  F02B17/00 ,  F02B23/0672 ,  F02B23/0693 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3047 ,  F02M26/21 ,  F02M26/38 ,  F02M26/44 ,  F02M26/71 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/1085 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/47

Abstract: PURPOSE: A diesel-gasoline complex fuel engine is provided to make a combustion chamber stratified into a high concentration EGR(Exhaust Gas Recirculation) space and a relatively low concentration EGR, thereby securing the ingnitionability in low-speed low-load area improves to improve combustion. CONSTITUTION: A diesel-gasoline complex fuel engine includes an EGR air intake port(10), an air intake valve(20), a gasoline injector and a diesel injector. The EGR air intake port comprises a tangential port(11) supplying the fuel-air mixture with low EGR rate and a helical port(12) supplying the fuel-air with high EGR rate. The air intake valve comprises a tangential valve(21) equipped on the tangential port and a helical valve(22) equipped on the helical port. The gasoline injector is equipped on an air intake manifold(30) and injects gasoline fuel into the air. The diesel injector injects diesel fuel directly into combustion chamber(3) instead of a spark plug. [Reference numerals] (AA) Exhaust gas;

Abstract translation: 目的：提供柴油 - 汽油复合燃料发动机，使燃烧室分层成高浓度EGR（排气再循环）空间和相对低浓度的EGR，从而确保低速低负荷区域的可引入性提高 燃烧。 构成：柴油 - 汽油复合燃料发动机包括EGR进气口（10），进气阀（20），汽油喷射器和柴油喷射器。 EGR空气进气口包括向燃料 - 空气混合物供应低EGR率的切向端口（11）和为燃料 - 空气提供高EGR率的螺旋口（12）。 进气阀包括装在切向端口上的切向阀（21）和装在螺旋口上的螺旋阀（22）。 汽油喷射器配备在进气歧管（30）上，并将汽油燃料喷射到空气中。 柴油喷射器将柴油直接喷射到燃烧室（3）中，而不是火花塞。 （附图标记）（AA）废气;