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公开(公告)号：KR1020150091745A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：KR1020140012350
申请日：2014-02-04
CPC classification number: F16K31/002 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01P2060/16 , F02G5/02 , F16K1/2007 , F16K1/30 , F16K31/46 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 본 발명은 배기열 회수장치 내부에 밸브 액추에이터가 삽입된 밸브 액추에이터 내장형 배기열 회수장치의 작동구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 열교환기의 내부에 삽입되며, 내부에 밀봉된 왁스(wax)가 냉각수 온도에 따라 팽창 또는 수축됨에 따라 상하로 이동되는 피스톤을 구비하는 밸브 액추에이터, 일측에 피스톤의 끝단이 활주 가능하도록 삽입되며, 타측에 로드의 일단이 활주 가능하도록 삽입되는 가이드부, 가이드부의 내부에 수용되며, 피스톤의 상하 이동에 따라 이동되는 변위 전달 매개체, 바이패스 밸브의 회전축과 로드에 연결되며, 로드의 활주 운동을 바이패스 밸브 회전축의 회전 운동으로 변경시키는 링크부 및 로드 또는 바이패스 밸브의 회전축에 탄성복원력을 가하여 로드가 가이드부 내부로 삽입되거나 바이패스 밸브가 폐쇄되도록 작동시키는 탄성복원부를 포함하는 것을 특징으로 하여, 배기열 회수장치의 전체적인 사이즈를 축소시키고, 배기열 회수장치의 작동구조를 간단하게 하여 생산원가 및 중량을 절감시킨 밸브 액추에이터 내장형 배기열 회수장치의 작동구조에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及具有嵌入阀致动器的排气热回收装置的操作结构，其中阀致动器插入排气热回收装置中，更具体地涉及具有嵌入阀的排气热回收装置的操作结构 致动器，其特征在于包括插入到热交换器中的阀致动器，并且当根据冷却水的温度膨胀或收缩蜡时，包括当密封在内部的蜡时垂直移动的活塞; 引导单元，其具有一侧，其中活塞的端部被插入以可移动;以及另一侧，杆的一端插入以滑动; 位移传递介质根据活塞的垂直运动而移动; 连接到旁通阀的旋转轴和道路的连杆单元，并将杆的滑动运动转换成旁通阀的旋转轴的旋转; 以及弹性恢复单元，其通过施加弹性恢复力来操作所述杆或所述旁路阀的旋转轴，以将所述道路插入所述引导单元或者关闭所述旁路阀。 本发明能够通过减小废热回收装置的整体尺寸，简化废热回收装置的运转结构，能够降低废热回收装置的生产成本和重量。
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公开(公告)号：KR101360636B1
公开(公告)日：2014-02-10
申请号：KR1020090119135
申请日：2009-12-03
CPC classification number: H01M8/04731 , B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60K2001/005 , F01P3/18 , F01P2003/187 , F01P2050/24 , F01P2060/14 , H01M8/04029 , H01M8/04074 , Y02E60/50 , Y02T10/88
Abstract: 본 발명은 스택과 전기동력부품을 냉각시키기 위한 라디에이터의 통기저항을 최소화하고, 스택과 전기동력부품 및 에어컨 컨덴서의 원활하고 안정된 냉각성능을 확보할 수 있도록 하면서도, 워터펌프와 리저버탱크 등의 부품이 과도하게 많이 소요되지 않도록 함으로써, 차량의 중량, 당해 부품이 차지하는 부피, 및 원가를 절감할 수 있도록 한다.
라디에이터, 냉매, 스택, 전기동력부품-
公开(公告)号：KR101283592B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110090311
申请日：2011-09-06
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: 차량용 히트펌프 시스템 및 그 제어방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 히트펌프 시스템은 차량에 구성되어 냉각라인을 통해 차량 구동용 모터와 전장품에 냉각수를 공급 및 순환시키는 쿨링수단과, 차량 실내의 냉난방을 조절하도록 냉매라인으로 연결되는 에어컨 수단을 포함하는 차량용 히트펌프 시스템에 있어서, 상기 쿨링수단은 차량에 구성되어 적어도 하나 이상의 워터펌프를 통해 냉각라인을 따라 냉각수를 순환시키고, 공급되는 냉각수를 외기와의 열교환을 통해 냉각시키는 적어도 하나 이상의 라디에이터와, 상기 라디에이터에 바람을 송풍하는 쿨링팬을 포함하며, 상기 냉각라인과 연결되어 냉각수가 순환되고, 차량의 난방, 냉방, 및 제습모드에 따라 상기 전장품으로부터 발생되는 폐열원을 선택적으로 이용하여 냉각수의 수온을 변화시키며, 상기 에어컨 수단의 냉매라인과 연결되어 유입된 냉매를 냉각수와 열교환시키는 수냉 컨덴서를 더 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130026872A
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：KR1020110090311
申请日：2011-09-06
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: PURPOSE: A heat pump system for a vehicle and a controlling method thereof are provided to utilize a water cooled condenser using a coolant as a heat exchange medium, and heat-exchange waste heat sources from electronic units with a refrigerant, thereby improving heating performance and dehumidifying performance, and preventing the external frost of an internal condenser generated from outside air which flows in at a very low temperature. CONSTITUTION: A heat pump system for a vehicle a cooling means(110), an air conditioning means(150), and a water cooled condenser(130). The cooling means includes at least one radiator(115) and cooling fan(117). The radiator equipped in the vehicle circulates a coolant along a cooling line through at least one water pump, and cools the supplied coolant through heat exchange with outside air. The cooling fan sends air to the radiator. The coolant is circulated in the water cooled condenser connected to the cooling line. The water cooled condenser selectively uses waste heat sources from electronic units according to the heating, the cooling, and dehumidifying mode of the vehicle in order to vary the temperature of the coolant. The water cooled condenser is connected to the refrigerant line of the air conditioning means, and heat-exchanges the coolant with a refrigerant which flows in the refrigerant line. [Reference numerals] (180) Controller
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热泵系统及其控制方法，以利用使用冷却剂作为热交换介质的水冷冷凝器，并且利用制冷剂从电子单元热交换废热源，从而提高加热性能， 除湿性能，防止在非常低的温度下流入的外部空气产生的内部冷凝器的外部霜冻。 构成：用于车辆的热泵系统，冷却装置（110），空调装置（150）和水冷式冷凝器（130）。 冷却装置包括至少一个散热器（115）和冷却风扇（117）。 配备在车辆中的散热器通过至少一个水泵沿着冷却线循环冷却剂，并且通过与外部空气的热交换来冷却供应的冷却剂。 冷却风扇将空气送至散热器。 冷却剂在与冷却管线连接的水冷冷凝器中循环。 水冷冷凝器根据车辆的加热，冷却和除湿模式选择性地使用来自电子单元的废热源，以便改变冷却剂的温度。 水冷式冷凝器与空调装置的制冷剂管路连接，并与在制冷剂管路中流动的制冷剂进行热交换。 （附图标记）（180）控制器
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公开(公告)号：KR1020130011304A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110072363
申请日：2011-07-21
CPC classification number: F24F5/00 , B60H1/00 , B60H1/00914 , B60H1/00921 , B60H1/32 , B60H2001/00128 , F25B6/04 , F25B30/00 , F25B30/02 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B2341/066 , F25B2400/0403 , F25B2600/2513
Abstract: PURPOSE: A method for controlling a heat pump system for vehicles is provided to increase the whole mileage of a vehicle by reducing electricity consumption of a PTC(positive temperature coefficient) heater. CONSTITUTION: A heat pump system(1) for vehicles comprises an air conditioning unit(100). The air conditioning unit comprises an outer condenser(101), a HVAC(heating, ventilation and air conditioning) module, a compressor(113), an accumulator(115), a first expansion valve(119), a second valve(121), a second expansion valve(123), a bypass line(125), and a third valve(127). The second valve is expanded by the first expansion valve, and selectively supplies refrigerant from the outer condenser to the accumulator or an evaporator. The second expansion valve is placed between the evaporator and the second valve, and expands the refrigerant flowing by the second valve. The bypass line bypasses the refrigerant to the accumulator or the evaporator through the second valve without passing through the outer condenser. The third valve selectively supplies the refrigerant to a refrigerant line connected to the second valve. [Reference numerals] (150) Controller
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆热泵系统的方法，通过减少PTC（正温度系数）加热器的电力消耗来增加车辆的整体行驶里程。 构成：用于车辆的热泵系统（1）包括空调单元（100）。 空调单元包括外部冷凝器（101），HVAC（加热，通风和空调）模块，压缩机（113），蓄能器（115），第一膨胀阀（119），第二阀（121） ，第二膨胀阀（123），旁通管线（125）和第三阀（127）。 第二阀由第一膨胀阀膨胀，并且选择性地将制冷剂从外部冷凝器供应到蓄能器或蒸发器。 第二膨胀阀被放置在蒸发器和第二阀之间，并使由第二阀流动的制冷剂膨胀。 旁路管路通过第二阀将制冷剂旁路到蓄能器或蒸发器，而不通过外部冷凝器。 第三阀选择性地将制冷剂供给到连接到第二阀的制冷剂管路。 （附图标记）（150）控制器
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120061534A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122874
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/047
Abstract: PURPOSE: A water-cooled condenser is provided to improve cooling efficiency and increase flow quantity through reducing coolant flow resistance by flowing the coolant supplied from a radiator into a major heat radiation core unit and a super cooling core unit. CONSTITUTION: A water-cooled condenser comprises a major heat radiation core unit(1) and a super cooling core unit(5). The major heat radiation core unit operates the heat exchanging of the coolant discharged form a compressor and cooling water. The super cooling core unit operates the heat exchanging of the coolant discharged form a receiver driver and cooling water. The coolant circuit comprises the major heat radiation core unit and super cooling core unit separately. A first coolant inflow pipe(6) and a second coolant inflow pipe(7) are connected to the major heat radiation core unit and super cooling core unit respectively and the coolant supplied to the major heat radiation core unit and super cooling core unit is vented through being mixed each other.
Abstract translation: 目的：提供一种水冷式冷凝器，以通过将从散热器供应的冷却剂流入主散热芯体和超级冷却芯单元来降低冷却剂流动阻力，从而提高冷却效率并增加流量。 构成：水冷式冷凝器包括主要的散热核心单元（1）和超冷却核心单元（5）。 主要的散热芯单元操作从压缩机和冷却水排出的冷却剂的热交换。 超级冷却核心单元操作从接收器驱动器和冷却水排出的冷却剂的热交换。 冷却液回路分别包括主散热芯单元和超冷核心单元。 第一冷却剂流入管（6）和第二冷却剂流入管（7）分别连接到主散热芯单元和超级冷却芯单元，并且供应到主要散热芯单元和超冷却芯单元的冷却剂被排出 通过混合。
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公开(公告)号：KR101744812B1
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150084259
申请日：2015-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사 , 갑을오토텍(주)
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F01M5/007 , F01P11/08 , F16H57/0417 , F16H57/0435
Abstract: 차량용밸브가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용밸브는변속기와상호연결되고, 외기와의열교환을통해변속기오일을냉각시키는오일쿨러의사이에구비되는것으로, 상단이개구되고, 하단이폐쇄되어내부에공간이형성되며, 일측면에상기변속기와연결되는제1 유입홀과제1 배출홀이형성되고, 타측면에는상기오일쿨러와연결되는제2 유입홀과제2 배출홀이형성되는하우징; 상단이폐쇄되고, 하단이개구되며, 하단이상기공간으로삽입된상태로상단부가상기하우징의상단에고정장착되며, 외주면에는적어도하나의개구홀이형성되고, 상단내부에는고정홈이형성되는인너바디; 상기고정홈에상단이고정되는고정로드; 상기인너바디의내부에서상기고정로드의하단부에일단부가일정부분삽입되고, 상기하우징의내부로유입되는변속기오일의온도변화에따라내부에서팽창또는수축이이루어지면서상기고정로드상에서승하강되는변형부재; 중앙에상기변형부재의하단부가선택적으로삽입되는관통홀이형성되고, 상기인너바디의하단내측에슬라이드이동가능하게장착되는릴리프부재; 상기변형부재와상기릴리프부재의사이에개재되는제1 탄성부재; 및상기인너바디와상기릴리프부재사이에개재되는제2 탄성부재를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的阀。 根据本发明的一个实施例的汽车阀被连接到传输彼此，待其中通过与热交换器以冷却传动流体的外部空气，顶部被打开油冷却器之间提供的，底部封闭的内部形成的空间 ，在一侧上的另一表面上形成连接到所述传输的第一入口孔任务1个出口孔，所述壳体在其中连接到所述油冷却器的第二流入孔任务2出口孔形成; 和顶部是封闭的，下端是开放的，并且上端到插入到固定到壳体的上端移相器空间状态的底部，外周面已形成的至少一个开口孔，内体，其是形成于内顶螺孔 。 固定杆，具有固定到固定槽的上端; 一端插入部在所述内主体的内部的固定杆的下端的部分，作为与被引入到壳体的膨胀或收缩在内部应变作出提升在所述变速器流体的温度变化的固定杆件 。 形成有通孔，所述可变形构件的下端通过所述通孔选择性地插入到所述中心中，并且所述释放构件可滑动地安装在所述内体的下端内; 插入可变形构件和释放构件之间的第一弹性构件; 并且第二弹性构件介于内部主体和释放构件之间。
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公开(公告)号：KR101734569B1
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：KR1020110056986
申请日：2011-06-13
Abstract: 본발명의에어가이드장치(10)는열교환기(2)를장착한프론트엔드모듈(1,Front End Module)의개구공간주변을좌우양쪽에서감싸고주행풍을스택라디에이터(3)와전장라디에이터(4)쪽으로유도하는측면에어가이더(20)와, 스택라디에이터(3)와전장라디에이터(4)를구획하고주행풍을그 안쪽공간으로유도하도록상기측면에어가이더(20)를가로질러설치된배분에어가이더(30)로이루어지고, 상기배분에어가이더(30)를전장라디에이터(4)의폭길이를이루는서포트단면을따라충분한수량으로볼팅체결해줌으로써, 중소형차량의엔진룸구조로인해복수의라디에이터(3,4)와컨덴서(5)를동일평면상에병렬로(상하또는좌우)배치시킬수밖에없는패키지레이아웃제약에서도주행풍을충분히유입시켜줄 수있을뿐만아니라, 배분에어가이더(30)의전체길이를프론트엔드모듈(1)이나라디에이터(3,4)의탱크부위까지확장되지않도록짧게해 길이로인한변형방지는물론중량및 재료비용도함께절감시킬수 있는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR1020150136244A
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140063403
申请日：2014-05-27
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166 , F01N5/02 , F01P3/20 , F02G5/02
Abstract: 본발명은배기열회수장치에관한것으로, 보다상세하게는열교환기에설치되어열교환기의내부로냉각수를공급하는냉각수유입구의하단에결합되는제 1 기포포집부, 열교환기에설치되어열교환기의외부로냉각수를배출하는냉각수배출구의하단에결합되는제 2 기포포집부및 상기제 1 기포포집부와제 2 기포포집부사이를연결하는연결통로를포함하며, 상기냉각수유입구의제 1 기포포집부에포집된기포는, 연결통로를통해제 2 기포포집부에전달된후 냉각수배출구를통해배출되는것을특징으로하여, 차량의정차상태에관계없이냉각수유입구측에서발생한기포가연결통로를통해용이하게냉각수배출구쪽으로배출되도록하는배기열회수장치의기포배출구조에관한것이다.
Abstract translation: 排气热回收装置技术领域本发明涉及排气热回收装置，更具体地，涉及排气热回收装置的气泡排出结构，包括：安装在热交换器中的第一气泡捕获部分，并与冷却的下端 用于在热交换器内供应冷却水的进水口; 第二气泡捕获部分安装在热交换器中并与冷却水出口的下端组合以排出热交换器外部的冷却水; 以及用于连接第一气泡捕获部分和第二气泡捕获部分之间的间隙的连接通道。 在冷却水入口的第一气泡捕获部分中捕获的气泡通过连接通道被输送到第二气泡捕获部分之后通过冷却水出口排出。 此外，无论车辆的静止状态如何，在冷却水入口中产生的气泡容易通过连接通道朝向冷却水出口排出。
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公开(公告)号：KR101534724B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130158690
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/00764 , B60H1/00392 , B60H1/00885
Abstract: 차량용에어컨시스템제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용에어컨시스템제어방법은엔진과인터쿨러를냉각수로냉각하는냉각시스템으로부터냉각수를공급받아냉매를응축시키는수랭식컨덴서가인터쿨러용라디에이터에내장되고, 상기인터쿨러용라디에이터의전방에는외기와열교환을통해상기수랭식컨덴서로부터공급되는냉매를응축시키는공랭식컨덴서를포함하는차량용에어컨시스템제어방법에있어서, (A) 차량의시동이 ON 된상태에서차량의주행중, 에어컨의작동을감지하여냉매를순환시키는과정; (B) 엔진용라디에이터와, 상기인터쿨러용라디에이터와, 상기수랭식컨덴서와, 상기공랭식컨덴서를포함하는쿨링모듈에서워터펌프와쿨링팬의작동을통해냉각수를순환및 냉각시키는과정; 및 (C) 차량이에어컨을작동시킨상태로급가속주행상태, 또는차량의주행후에에어컨을끈 상태에서차량의정차여부를판단하고, 차량의정차여부의판단에따라에어컨압력, 냉각수온이기 설정된설정치내에있는지판단하여워터펌프와쿨링팬의작동속도를제어하고, 제어를종료하는과정을포함한다.
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