公开(公告)号：KR2019980028338U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960041354

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태진

IPC: B60Q3/06

CPC classification number: B60Q3/30 ,  B60Q3/50 ,  B60Q3/85

Abstract: 본고안은화물자동차의리어덱크램프장치에관한것으로, 화물자동차의로프(10) 후단에리어덱크(11)를밝혀주는램프(12a,12b,12c)를설치하여야간에어두운장소에서도화물을안전하게적재또는하역시킬수 있는것이다.

Abstract translation: 纸的建议，即，绳索的运货车厢（10）的后端区域灯，其揭示了甲板（11）（图12A，12B，12C）是为了保护货物在横跨被在货车上的后甲板灯装置设置有装卸暗 sikilsu即会。

公开(公告)号：KR101693934B1

公开(公告)日：2017-01-06

申请号：KR1020140151987

申请日：2014-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용현 ,  김상환 ,  김태진

IPC: B60W50/02 ,  B60W20/00 ,  B60W10/30 ,  B60W10/06 ,  F02D41/22

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/485 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W2710/0627 ,  B60W2710/0644 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

Abstract: 본발명에따른셧다운방지장치는, 엔진클러치; 정상주행제어와림폼(limphome) 주행제어로이원화하여차량을제어하며, 림폼주행제어이면상기차량의속도를감속하고상기엔진클러치의상태에따라제어권천이를수행하는 HCU(Hybrid Control Unit); 및상기제어권천이에따라현재엔진 RPM(Revolution Per Minute)과목표엔진 RPM를비교하여상기현재엔진 RPM이상기목표엔진 RPM에도달하도록엔진을제어하는 ECU(Engine Control Unit);를포함하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 提供了一种用于防止二手车驾驶中的关闭的装置和方法。 该装置包括发动机离合器和混合控制单元（HCU），其被配置为通过将车辆的驾驶二次化为正常驾驶控制和驾驶控制来操作车辆。 当车辆的行驶处于停车驱动控制时，HCU被构造成基于发动机离合器的状态来降低车速并执行控制右移。 此外，发动机控制单元（ECU）被配置为基于控制右移比较当前每分钟发动机转数（RPM）与目标发动机转速，以操作发动机以调节发动机RPM以达到目标发动机RPM。

公开(公告)号：KR101637681B1

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：KR1020140125771

申请日：2014-09-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태진

IPC: B23B41/12 ,  B23B39/00 ,  B23B27/00 ,  B23B47/00

CPC classification number: B23B29/03417 ,  B23B2222/04 ,  B23B2229/04

Abstract: 본발명은보링장치에관한것으로서, 특히홀 가공부가형성된케이스(100)와; 상기홀 가공부에삽입되는보링툴(200)과; 상기보링툴(200)로부터탈착가능하게구비되며, 상기보링툴(200)을회전시키는스핀부재(201)로구성되어, 보링툴(200)을알루미늄재질로형성되게하여경량화함으로써스핀부재(201)의하중을저감시켜보링툴(200)에별도의가이드패드가적용되지않은상태에서도케이스(100)의홀 가공이가능하게하여비용발생을최소화하면서도품질을개선할수 있으며, 홀가공시 홀에대응하는보링툴(200)을제공하여정삭작업성을향상시켜상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.

公开(公告)号：KR1020160034616A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：KR1020140125771

申请日：2014-09-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태진

IPC: B23B41/12 ,  B23B39/00 ,  B23B27/00 ,  B23B47/00

CPC classification number: B23B29/03417 ,  B23B2222/04 ,  B23B2229/04 ,  B23B41/12 ,  B23B27/00 ,  B23B39/00 ,  B23B47/00

Abstract: 본발명은보링장치에관한것으로서, 특히홀 가공부가형성된케이스(100)와; 상기홀 가공부에삽입되는보링툴(200)과; 상기보링툴(200)로부터탈착가능하게구비되며, 상기보링툴(200)을회전시키는스핀부재(201)로구성되어, 보링툴(200)을알루미늄재질로형성되게하여경량화함으로써스핀부재(201)의하중을저감시켜보링툴(200)에별도의가이드패드가적용되지않은상태에서도케이스(100)의홀 가공이가능하게하여비용발생을최소화하면서도품질을개선할수 있으며, 홀가공시 홀에대응하는보링툴(200)을제공하여정삭작업성을향상시켜상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种钻孔装置，包括：壳体（100）; 钻孔工具（200）; 和旋转构件（201）。 壳体（100）上形成有孔加工部。 钻孔工具（200）插入到孔加工部件中。 旋转构件（201）可拆卸地包括在钻孔装置中以使钻孔工具（200）旋转。 钻孔工具（200）由铝材料制成，具有重量轻，使得旋转构件（201）的重量减小，以允许壳体（100）的孔在单独的导向件 衬垫不施加到镗刀（200），从而在最小化成本增加的同时提高质量。 此外，提供了在加工孔时对应于孔的钻孔工具（200），以提高精切割的加工性，从而提高生产率。

公开(公告)号：KR1020120059768A

公开(公告)日：2012-06-11

申请号：KR1020100121190

申请日：2010-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태진

IPC: B23B27/16 ,  B23C5/22 ,  B23C5/20 ,  B23B29/02

Abstract: PURPOSE: A boring tool for finish-cutting a transmission case is provided to prevent a chattering and burning when perforating a bore because a machining load with respect to each insert is decreased by clamping each insert in a screw-on type. CONSTITUTION: A boring tool(10) for finish-cutting a transmission case comprises a facing insert(14) and cutting insert(15). The facing insert is mounted on a first insert bearing surface(11) formed in the leading end part of the boring tool. The cutting insert is mounted on a second insert bearing surface(12) formed in a rear part of the first insert bearing surface. The facing insert and cutting insert respectively comprise blades. The facing processing and cutting processing with respect to a bore of a transmission case are successively performed.

Abstract translation: 目的：为了防止在穿孔时发生颤动和燃烧，提供了一种用于切割传动箱的钻孔工具，因为通过将每个插入件夹紧在一个拧紧型中，相对于每个刀片的加工负载减小。 构成：用于完成切割变速器壳体的钻孔工具（10）包括一个面对的插入件（14）和切削刀片（15）。 面对的插入件安装在形成在钻孔工具的前端部的第一插入件支承表面（11）上。 切削刀片安装在形成在第一刀片支承表面后部的第二刀片轴承表面（12）上。 面向的刀片和切削刀片分别包括刀片。 依次执行相对于变速箱的孔的面对加工和切削加工。

公开(公告)号：KR1020090118257A

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：KR1020080043941

申请日：2008-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태진

IPC: B62D65/06 ,  B62D65/00

Abstract: PURPOSE: A glass mounting device for a car body is provided to regulate positions of a glass and the car body correspondingly to car bodies having different widths and heights. CONSTITUTION: A glass mounting device(100) for a car body comprises a movable unit(20), a frame unit(30), a tilting unit(40), a vacuum cup(50), the first position regulation unit(60), the second position regulation unit(70) and the third position regulation unit(80). The movable unit reciprocates through a slider in a guide rail and rotates up and down with respect to the slider through the first operation cylinder(C1). The frame unit comprises a base frame(31) and a rotation frame(35). The base frame is connected with the movable unit. The rotation frame is connected to both sides of the base frame. The vacuum cup is mounted in the rotation frame to vacuum-absorbs the glass. The first location regulation unit is fixed to the rotation frame. The second position regulation unit is put through the third operation cylinder(C3).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车身的玻璃安装装置，用于对应于具有不同宽度和高度的车体调节玻璃和车体的位置。 一种用于车体的玻璃安装装置（100），包括可移动单元（20），框架单元（30），倾斜单元（40），真空杯（50），第一位置调节单元（60） ，第二位置调节单元（70）和第三位置调节单元（80）。 可移动单元通过导轨中的滑块往复运动，并通过第一操作气缸（C1）相对于滑块上下移动。 框架单元包括基架（31）和旋转框架（35）。 底座与可移动单元连接。 旋转框架连接到基架的两侧。 真空杯安装在旋转框架中以对玻璃进行真空吸收。 第一位置调节单元固定在旋转框架上。 第二位置调节单元穿过第三操作气缸（C3）。

公开(公告)号：KR100803846B1

公开(公告)日：2008-02-14

申请号：KR1020060062010

申请日：2006-07-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태진

IPC: G01M13/00 ,  F16H61/00

Abstract: 본 발명은 자동변속기용 밸브 바디 내부를 출입할 수 있는 검출 바디와, 상기 검출 바디에 설치되어 상기 밸브 바디 내부에 광을 조사하는 광 조사 수단과, 상기 검출 바디에 설치되어 상기 밸브 바디 내부에서 반사된 광을 입력받는 광 센서 수단과, 상기 광 센서 수단에 입력된 광량 및 각도에 따라 상기 밸브 바디의 기포 및 칩 유무를 판단하는 마이컴을 포함하여 구성됨으로써, 상기 밸브 바디 표면의 칩 또는 기포 발생 유무 검출 정확도가 높은 자동변속기용 밸브 바디의 검출 장치를 제공한다.
자동변속기, 밸브 바디, 검출장치, 기포, 칩, LED, PSD

公开(公告)号：KR100774434B1

公开(公告)日：2007-11-08

申请号：KR1020060125606

申请日：2006-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태진

IPC: B23P19/00 ,  B23P19/08

CPC classification number: B23P19/08 ,  B23P19/02 ,  F16J15/32

Abstract: An elastic body inserting apparatus is provided to reduce false insertion of an elastic body by sensing elastic repulsive force during insertion and correcting the insertion position of the elastic body. An elastic body inserting apparatus includes a holder(110), a first pressure sensing unit(120), a second pressure sensing unit(130), a cylinder(140), linear driving units(151,152), and a control unit(160). The holder of the same diameter as an elastic oil seal(1) holds the oil seal. The first pressure sensing unit is mounted on the holder, and senses the radial stress of the oil seal. The second pressure sensing unit is mounted on the holder, and senses the vertical stress of the oil seal. The cylinder drives the holder in a vertical direction. The linear driving units are interposed between the cylinder and the holder, and adjust the horizontal position of the holder relatively to the cylinder. The control unit senses signals output from the first and the second pressure sensing units, and controls operation of the linear driving units and the cylinder.

Abstract translation: 提供一种弹性体插入装置，用于通过在插入期间检测弹性排斥力并校正弹性体的插入位置来减少弹性体的错误插入。 一种弹性体插入装置，包括保持器（110），第一压力感测单元（120），第二压力感测单元（130），气缸（140），线性驱动单元（151,152）和控制单元（160） 。 与弹性油封（1）直径相同的支架保持油封。 第一压力感测单元安装在支架上，并感测油封的径向应力。 第二压力感测单元安装在支架上，并感测油封的垂直应力。 气缸沿垂直方向驱动支架。 线性驱动单元插入在气缸和保持器之间，并且相对于气缸调节保持器的水平位置。 控制单元感测从第一和第二压力感测单元输出的信号，并且控制线性驱动单元和气缸的操作。

公开(公告)号：KR100588566B1

公开(公告)日：2006-06-14

申请号：KR1020040042281

申请日：2004-06-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태진

IPC: B25J9/10

Abstract: 마그네틱 스티커를 이용한 로봇 유도시스템이 개시된다. 개시된 마그네틱 스티커를 이용한 로봇 유도시스템은, 자동차 공장의 생산라인에 있어서, 로봇을 이용하여 워크를 이송하기 위한 로봇 시스템에 있어서, 상기 워크가 다수개가 내재된 박스와; 상기 워크의 일측에 설치된 적어도 하나의 마그네틱 스티커와; 상기 로봇의 일측에 설치되어 상기 마그네틱 스티커를 감지하여 상기 워크의 상대좌표를 설정토록 하는 스티커 감지 센서;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 로봇이 일반 플라스틱 박스의 워크도 정확하게 클램프할 수 있고, 절대 좌표를 유지하기 위해 작업자 워크를 종래와 같이 팔레트나 지그에 이송해야 할 필요가 없으며, 절대 좌표를 유지하기 힘든 상황의 워크도 이송할 수 있으므로 무인 공정을 증가시킬 수 있고, 수작업 공정을 무인공정으로 변경 할 수도 있고, 관리비용이 많이 드는 고가의 비전장비를 사용하지 않아도 되므로 원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.
워크, 티칭, 비전장비

公开(公告)号：KR100269792B1

公开(公告)日：2000-10-16

申请号：KR1019970042359

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태진

IPC: B62D43/10

Abstract: PURPOSE: A fixing device of a spare tire for a passenger car is provided to easily assemble and disassemble a spare tire in a trunk, by operating a motor through only switch control, so the exchange work of a spare tire is simplified. CONSTITUTION: Right and left brackets(3a,3b) are projected to the both ends of a base member(2), which is fixed to a floor of a storage chamber(1). An operating screw member(4) is rotatably mounted on the brackets and forms a left screw part and a right screw part. A linked gear(5) is mounted on extended one end of the operating screw member and is transferred a rotary force. A driving gear(61) is linked to the linked gear and is operated by an operating motor(6). Right and left nut members(7a,7b) are screwed to the left screw part and the right screw part. Right and left fixing member(8a,8b) are projected vertically in the nut members and are bonded by pads(82a,82b) in the external.

Abstract translation: 目的：提供乘用车用备用轮胎的固定装置，通过仅通过开关控制操作电动机，容易地组装和拆卸躯干中的备用轮胎，从而简化了备用轮胎的交换工作。 构成：左和右支架（3a，3b）突出到固定在储存室（1）的地板上的基座构件（2）的两端。 操作螺钉构件（4）可旋转地安装在支架上并形成左螺纹部分和右螺纹部分。 连接齿轮（5）安装在操作螺钉构件的延伸的一端上并传递旋转力。 驱动齿轮（61）连接到联动齿轮并由操作马达（6）操作。 左右螺母部件（7a，7b）螺合到左螺纹部分和右螺纹部分。 右固定构件（8a，8b）垂直地突出在螺母构件中，并且通过外部的垫（82a，82b）粘合。