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公开(公告)号：KR200147883Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019940015224
申请日：1994-06-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김태형
IPC: B60K23/02
Abstract: 본 고안은 자동차의 기관에서 전달되는 동력을 단속하는 클러치페달(clutch peadal)의 패 드(pad)에 관한 것으로서, 패드의 편마모현상을 방지하기 위해, 상단면에 형성되는 요홈(21)들 의 폭이 왼쪽에 위치되는 것보다 오른쪽에 위치되는 것이 점 증적으로 넓게 형성되고, 상기 요흠들의 깊이가 오른쪽에 위치되는 것 보다 왼쪽에 위치되는 것이 점증적으로 깊게 형성되어, 요흠(21)들이 임의의 구배(a)를 가지고, 실차 주행시 패드(20) 왼쪽부위의 완충효과가 크도록 하고, 마모가 느리게 진행되도록 하는 자동차 클러치페달의 패드 구조이다.
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公开(公告)号：KR2019980049195U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960062360
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김태형
IPC: F16G11/09
CPC classification number: B60T11/046 , F16C1/145
Abstract: 본고안은차량용풋파킹페달의파킹케이블설치구조에관한것으로서, 차량의풋파킹페달(P)에파킹케이블(C)에연결설치된것에있어서, 상기케이블(C)의선단에원주형고정구(20)을일체로구비하여서브브라켓(SB)에형성한고정부(30)에설치한것으로원가절감에의한제조생산성향상을높일수 있는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及用于车辆脚停车踏板停车线缆安装结构，根据所安装的连接到所述停车电缆（C）到车辆的脚踏停车踏板（P），所述圆柱形夹具（20），所述电缆（C）uiseon阶段 和一体地设置hangeoteuro安装在副支架（SB），移动到成形单元30以这反过来，益处提高制造生产率由于成本降低的效果。
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公开(公告)号：KR1019980057164A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960076436
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김태형
IPC: B60N3/06
Abstract: 본 발명은 차량의 풋레스트 가변구조에 관한 것으로서, 차량의 대시로어패널(30)에 고정수단(31)으로 고정되며, 판형의 몸체 양측 단부로부터 상향으로 각각 돌출형성되고 다수의 통공(11a)이 구비된 조절판(11)이 형성된 고정브라켓(10); 상기 고정브라켓(10)의 조절판(11)과 대응하는 동일 형상의 조절판(21)이 양측 단부에 하향으로 돌출 형성되고 상면에 운전자의 발이 안치되게 형성된 패드부(20); 상기 패드부(20)의 조절판(21)과 상기 고정브라켓(10)의 조절판(11)을 맞대어 각 통공(11a)(21a)을 취부하여 고정하도록 하는 체결부재(40)를 포함하여 구성되는 것이다. 따라서 사용자의 편의와 취향에 따라 취부되는 통공을 조절하여 풋레스트의 높이 및 각도를 조절 가능하다.
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公开(公告)号：KR200125691Y1
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019920026374
申请日：1992-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김태형
IPC: B60T7/08
Abstract: 본 고안은 파킹브레이크의 조작장치에 관한 것으로, 해제버튼을 갖는 손잡이의 양측단부에 한 쌍의 레버가 연결되고 이 레버의 단부에는 지지브라켓트에 지지되는 연결부가 설치된 이중조작레버를 포함하며, 이 이중조작레버를 원호회전운동시키면서 차량의 양쪽 바퀴에 제동력을 부여하도록 된 파킹브레이크의 조작장치에 있어서, 상기 이중조작레버는 그의 연결부가 콘솔박스에 내장되어 있는 지지브라켓트에 콘솔박스를 관통하여 연결되고, 상기 콘솔박스에는 이중 조작레버의 원호회전운동이 원활하도록 반원호 형상의 슬라이딩 안내홈이 형성되며, 이 콘솔박스의 슬라이딩 안내홈과 섭동하는 이중조작레버의 양측 레버에는 필름 재질의 슬라이더가 장착된 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안은 파킹브레이크장치 내부로의 이물질의 침입이 방지되고, 파킹브레이크 장치의 외관미도 향상된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200115798Y1
公开(公告)日：1998-04-17
申请号：KR2019920012959
申请日：1992-07-14
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B60K20/02
Abstract: 본 고안은 차량용 자동변속기의 변속조작기구에 있어서 작동기(ACTUATOR)의 결함이 발생하여 수리하고자 할 때 변속레버의 잠금을 스크류 드라이버를 이용하여 해제시키는 자동변속기의 긴급해제장치의 로울러지지구조에 관한 것으로, 상기 변속레버(1)의 레버록크(2)에 맞물려 이 레버록크 (2)를 잠그는 역할을 수행하는 잠금핀(3)의 상부인 플로어(4)의 표시판(5)에 스크류 드라이버(6)가 관통되는 수직관통구멍(7)을 형성시키고, 상기 잠금핀(3)에 연동작용하는 로울러(8)는 로울러지지부(9)와 리테이너링(10)을 매개로 설치됨에 따라 이들 부품들이 결합방식이 개선되고 원활한 작동이 이루어진다.
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公开(公告)号：KR1019970040523A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950071857
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김태형
IPC: B60T7/10
Abstract: 본 발명은 자동차의 주차레버(parking lever)에 관한 것으로서, 조작이 용이하고 외관이 미려하도록 하기 위해, 브레이크장치에 연결되는 작동레버(20)의 일단부가 브라켓(11)에 회동 가능하게 지지되고 타단부 외부면에 손잡이(22)가 씌워지며, 상기 손잡이에 작동버튼(23)이 탄력적으로 체결되는 것에 있어서; 상기 손잡이는 끝부분이 볼록하게 곡면으로 형성되고, 저면에 작동버튼(23)이 체결되어, 볼록하게 형성된 손잡이(22)의 타단부를 잡고 작동버튼(23)을 누르면, 작동레버(20)가 브라켓(11)을 중심으로 상하 작동이 가능하게 되며, 이때 손잡이(22)의 볼록하게 외측으로 돌출되는 타단부가 손바닥에 밀착되어 착용감이 향상되도록 하고, 곡면이 완만한 단일면으로 되어 외관이 미려하도록 하는 주차레버의 구조이다.
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