公开(公告)号：KR101326904B1

公开(公告)日：2013-11-11

申请号：KR1020110138942

申请日：2011-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게

Inventor： 베커부르크하르트 ,  빌프리에트베네커 ,  박상도 ,  김학균 ,  우창완

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/005 ,  B62D21/00

CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/045 ,  B60N2/165 ,  B60N2/167 ,  B60N2/1675 ,  B60N2/168

Abstract: 본 발명은 자동차 시트용 하부 프레임과 관련이 있으며, 상기 자동차 시트용 하부 프레임은 차량 바닥에 연결될 수 있는 기본 몸체, 상기 기본 몸체에 대하여 상대적으로 최후방 위치와 최전방 위치 사이에서 조정 가능한 시트 프레임, 상기 기본 몸체 및 시트 프레임과 각각 관절식으로 연결된 전방 및 후방의 진동 레버 쌍, 상기 진동 레버 쌍의 하나의 진동 레버에 관절식으로 연결되어 있고 자신의 자유 단부 영역에 톱니 맞물림 부분을 포함하는 조절 암, 상기 자유 단부 영역에서 상기 조절 암과 결합되고 기본 몸체에 대하여 시트 프레임을 조절하기 위한 조정 장치 그리고 출발 위치의 방향으로 상기 시트 프레임에 압축 응력을 가하는 스프링 부재를 포함한다. 경제적으로 제조될 수 있고 그리고 간단하면서도 신뢰할만한 조절 가능성을 가능하게 하는 자동차 시트용 하부 프레임을 제공하기 위하여, 조절 암의 위치를 바꾸기 위한 상기 조정 장치는 상기 조절 암과 결합되고 작동 유닛에 의해서 구동될 수 있는 피니언 기어를 구비하며, 상기 스프링 부재는 실제로 간극 없이 고정된 토션 바 스프링(torsion bar spring)으로 형성되었다.

公开(公告)号：KR101180677B1

公开(公告)日：2012-09-10

申请号：KR1020100107307

申请日：2010-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대다이모스(주)

Inventor： 김봉구 ,  박상도 ,  김학균 ,  박상남 ,  유엄석 ,  강신정

IPC: B60N3/06 ,  B60N3/00

Abstract: 각도 및 길이를 조절하여 승객이 원하는 자세로 안락함을 느낄 수 있도록 하는 차량용 레그레스트가 소개된다. 이 레그레스트는 시트의 저부에 일측 링크프레임이 고정되는 4절 링크유닛와, 4절 링크유닛의 타측 링크프레임에 슬라이딩 가능하게 장착되는 익스텐션 플레이트와, 익스텐션 플레이트를 회동시키기 위해 피니언기어가 구비된 회동모터와, 일단이 일측 및 타측 링크프레임의 힌지점에 회동 가능하게 연결되고 타측부가 피니언기어에 맞물리는 랙기어와, 익스텐션 플레이트에 고정되는 이동모터와, 이동모터의 작동시 전후방향으로 이동되도록 일단부에 이동모터가 구동 연결되고 타단이 4절 링크유닛의 타측 링크프레임에 고정 설치되는 스크류로드를 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR1020090131572A

公开(公告)日：2009-12-29

申请号：KR1020080057511

申请日：2008-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상도 ,  김학균 ,  정동우 ,  김길주 ,  김봉구

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/00

CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/1625

Abstract: PURPOSE: A sliding lever with a linkage capable of controlling seat's height is provided to make a user find a sliding lever by a slide lever linked with a seat cushion when a seat cushion is rotated forward through a guide pin provided in one side of a cushion side frame. CONSTITUTION: A sliding lever with a linkage capable of controlling seat's height comprises a cushion side frame(15), a guide pin(16), a sliding lever(11), and a sliding-guide housing(17). The cushion side frame supports the seat cushion and is rotated forward by the link member. The guide pin is linked with the side frame and moves up and down, back and forth. The guide pin is installed on the side of the cushion side frame. The sliding lever supports the guide pin to make it slide up and down. The sliding-guide housing supports the sliding lever to make it slide back and forth while linking the cushion side frame.

Abstract translation: 目的：提供具有能够控制座椅高度的联动装置的滑动杆，以便当座垫通过设置在缓冲垫的一侧的导向销向前转动时，用户通过与座垫相连的滑动杆找到滑动杆 侧框架。 构成：具有能够控制座椅高度的连杆的滑动杆包括缓冲侧框架（15），导向销（16），滑动杆（11）和滑动导向壳体（17）。 靠垫侧框架支撑座垫，并通过连杆构件向前旋转。 引导销与侧框架相连，上下移动。 引导销安装在靠垫侧框架的侧面。 滑动杆支撑引导销使其上下滑动。 滑动引导壳体支撑滑动杆以使其在连接缓冲侧框架的同时前后滑动。

公开(公告)号：KR3004554120000S

公开(公告)日：2007-07-06

申请号：KR3020060039350

申请日：2006-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김학균

公开(公告)号：KR1020060070908A

公开(公告)日：2006-06-26

申请号：KR1020040109733

申请日：2004-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서상만 ,  김학균

IPC: B60N2/46 ,  B60N3/10

CPC classification number: B60N2/763 ,  B60N3/101

Abstract: 본 발명은 컵 홀더가 구비된 암 레스트에 관한 것으로서, 차량 좌석간에 장착되며, 차량 전방 측으로 돌출 마련되는 제1힌지와, 상기 제1힌지의 상방향으로 절곡 형성되어 상기 제1힌지와 일정 높이 간격의 후방으로 장착되는 제2힌지를 구비하는 이중 힌지와, 이중 힌지의 상기 제1힌지에 회동 가능하도록 장착되는 베이스와, 베이스의 상측에 장착되며 수납부가 넓이 방향으로 인입 형성되는 트레이와, 트레이의 상측에 장착되는 슬라이딩 커버부재와, 슬라이딩 커버부재와 상기 트레이 간에 슬라이딩 가능하도록 장착되며, 컵이 삽입되도록 관통된 컵 삽입부가 마련되는 슬라이딩 컵홀더와, 슬라이딩 컵홀더의 저면에 장착되며 상기 슬라이딩 컵홀더의 인출시 상기 컵의 저면을 지지하는 지지부재와, 상기 제2힌지에 회동 가능하도록 장착되며 차량 좌석간에 격납시에는 상기 베이스의 선단에 맞물림되어 격납되고 차량 좌석으로부터 회동 인출시에는 상기 제1/제2힌지 간의 높이 간격의 해당 길이로 상기 트레이의 선단이 돌출되도록 하는 암 지지부를 구비한다.
암 레스트, 트레이, 컵 홀더, 힌지

公开(公告)号：KR100570017B1

公开(公告)日：2006-04-10

申请号：KR1020040094730

申请日：2004-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김학균

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 소음차단 플레이트에 의해서 분리된 필라박스 내부의 공간에도 전착도장이 가능하도록 하는 한편, 필라박스 내부의 소음을 차단할 수 있는 차량용 필라박스 내부의 소음차단 플레이트 구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 필라박스(10)의 내부를 차단하도록 소정의 크기를 갖는 판 형상으로 형성되고 중앙에는 전착액이 공급되도록 통공(23)이 형성된 플레이트(20)와, 상기 플레이트(20)의 일측면에 일체로 형성된 클립(21)과, 상기 플레이트(20)의 둘레면에 끼워진 측면 차단용 발포패드(30)와, 상기 통공(23)의 내측 둘레면에 끼워진 통공 차단용 발포패드(31)를 포함하여서 된 것이다.
차량, 필라박스, 플레이트, 발포패드, 전착공정

Abstract translation: 本发明涉及一种柱箱，使得它可以保持另一方面内部的电沉积涂料的空间，车辆支柱框内的噪声阻止的内支柱框阻挡由噪声消除板分离板结构的噪声，特征配置 板20形成为具有预定尺寸的板状以阻塞柱箱10的内部，并且在其中心形成有通孔23以供应电沉积液， 一个泡沫垫30，用于阻挡装配在板20的圆周表面上的侧表面;以及一个泡沫垫31，用于阻挡装配在通孔23的内圆周表面中的通孔， 这将花费。

公开(公告)号：KR100553094B1

公开(公告)日：2006-02-20

申请号：KR1020040027317

申请日：2004-04-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김학균

IPC: B60Q1/30

Abstract: 본 발명은 자동차의 리어 콤비네이숀 램프 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 측면부를 전방측으로 길게 형성한 형상을 가진 리어 콤비네이숀 램프의 결합구조에 관한 것으로서, 결합작업 공수를 절감하고, 공차관리를 양호하게 할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 램프(10)의 측면부 전방에 측면확대부(14)를 형성하고, 램프 하우징(11)에 전후방향과 수평의 보스(15)를 형성하여 볼트(16)를 결합함과 동시에 램프 하우징 측면확대부(14')에 지지홈(17')을 형성한 브라켓(17)을 형성하며, 사이드 패널(20)의 후방에 형성한 램프 하우징 삽입홈(21) 전방의 상기 측면확대부 (14) 대응위치에 측면확대삽입홈(23)을 형성하고, 램프 하우징 패널(22)에 전후방 방향과 수직의 고정부(24)를 형성하여 상기 고정부(24)의 상기 볼트(16)의 대응위치에 볼트체결통공(26)을 형성함과 동시에 상기 측면확대삽입홈(23)의 상기 브라켓 (17) 대응위치에 클립(28)을 설치하여서, 램프(10)를 후방측으로부터 램프 하우징 삽입홈(21)에 삽입하여 볼트(16)를 볼트체결통공(26)에 삽입하면서 브라켓(17)의 지지홈(17')을 클립(28)에 삽입 결합하여서 된 것이다.
램프, 측면확대부, 브라켓, 사이드 패널, 측면확대삽입홈, 고정부, 클립

公开(公告)号：KR100551779B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020040040180

申请日：2004-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김학균

IPC: B60N2/44

Abstract: 본 발명은 자동차용 리어 시트백의 테이블 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 테이블의 폴딩(수납위치) 및 언폴딩(사용위치) 동작이 간편한 조작으로 이루어지고, 테이블의 조작 손잡이에 컵홀딩 기능을 부가하여 편의성을 증대시킨 자동차용 리어 시트백의 테이블 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 테이블에 형성된 컵삽입홀에 탄성복원력을 가지면서 위로 젖힘 가능하게 설치되는 손잡이 겸용 컵홀더와; 시트백에 형성된 락킹홈에 인입 또는 이탈되는 승하강 이동을 위하여 상기 테이블의 자유단에 부착된 락킹레버와; 상기 테이블의 자유단에 폭방향을 따라 내설되어 상기 손잡이 겸용 컵홀더의 회전축이 되는 로드와; 상기 로드의 일끝단부에 부착된 평기어와; 상기 락킹레버의 하단에 일체로 형성되어 상기 평기어에 맞물리게 되는 랙기어와; 상기 로드의 양단에 개재되어, 상기 손잡이 겸용 컵홀더에 탄성복원력을 제공하는 리턴스프링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트백의 테이블 구조를 제공한다.
테이블, 리어 시트백, 컵홀더, 리터스프링, 락킹레버, 로드

公开(公告)号：KR1020060001037A

公开(公告)日：2006-01-06

申请号：KR1020040050050

申请日：2004-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김학균

IPC: B60N3/00 ,  B60N2/44

CPC classification number: B60N3/004 ,  B60N3/102 ,  B60N3/105

Abstract: 본 발명은 자동차용 시트 트레이에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 프론트 시트 백에 설치한 폴딩 트레이에 관한 것으로서, 다양한 직경의 컵을 안정되게 지지하고, 충돌사고시에 리어 시트 탑승자의 안전성을 증대할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 시트 백(10)에 일단을 힌지 결합하여 상하방으로 접을 수 있도록 하고, 컵 지지공(13)을 관통되게 형성한 트레이본체(11)와; 상기 트레이본체(11)의 컵 지지공(13) 일측에 1쌍의 레일(21a)(21b)을 설치하여, 상기 레일(21a)(21b)에 코일 스프링(24a)(24b)으로 탄설한
지지판(23)을 슬라이딩 할 수 있게 지지함과 동시에 컵 지지공(13)에 컵을 삽입하지 않았을 때 상기 지지판(23)의 코일 스프링 지지 반대편으로 컵 지지공(13)의 일부를 막도록 한 컵 지지수단(20)과; 상기 트레이본체(11)를 시트 백(10)의 상방측으로 접어서 잠금하는 잠금기구(30)와; 상기 트레이본체(11)의 힌지결합부 부위에 설치한 스톱퍼수단(40)으로 구성한 것이다.
시트 백, 트레이본체, 컵 지지공, 컵 지지수단, 레일, 지지판, 코일 스프링, 잠금기구, 스톱퍼수단

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆座椅托盘，更具体地涉及一种安装在所述前座椅靠背在车辆的折叠托盘，它可以支持不同直径的稳定杯，并提高后座乘员的安全性在碰撞事故 这将不得不作出。

公开(公告)号：KR1020030005696A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010041091

申请日：2001-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김학균

IPC: B60K15/04

Abstract: PURPOSE: Structure of a fuel cap of a vehicle fuel tank is provided to improve the durability of a closing ring of a fuel filler and to enhance the tightness of the fuel filler. CONSTITUTION: A slot hole(50) is formed in a first male hinge(26) to make a first cap member(20) moves linearly along a fuel filler(14). When the first cap member is rotated, a closing ring(40) placed on the upper end of the fuel filler contacts to the inner face of a first fuel cap(25). Since the first fuel cap moves linearly along the fuel filler, a fuel cap is closed vertical to the fuel filler. Further, according to the inner front face of the first fuel cap pressurizing the entire circumference of the closing ring, the wear of the closing ring is prevented.

Abstract translation: 目的：提供车辆燃料箱的燃料盖的结构，以提高燃料填充器的闭环的耐久性，并提高燃料填充物的密封性。 构成：在第一阳铰链（26）中形成有槽孔（50），以使第一帽构件（20）沿燃料填充物（14）线性移动。 当第一盖构件旋转时，放置在燃料加注嘴的上端的闭环（40）接触到第一燃料盖（25）的内表面。 由于第一燃料盖沿燃料填充器线性移动，因此燃料盖垂直于燃料填充器封闭。 此外，根据对封闭环的整个周边施压的第一燃料盖的内表面，防止了闭环的磨损。