公开(公告)号：KR1020080047170A

公开(公告)日：2008-05-28

申请号：KR1020060117190

申请日：2006-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 나명열 ,  김덕기 ,  김은식

IPC: B60K20/00

Abstract: A select lever for a transmission lever of a manual transmission is provided to reduce friction noise between a shaft assembling unit and a shaft by forming the assembling unit with two cushion unit and softening rigidity of the shaft assembling unit. In a select lever for a transmission lever of a manual transmission, a shaft assembling unit(P) comprises a slot unit, a first cushion unit(C1), a second cushion unit(C2). Slots(S) are formed at a periphery of a bore(11) of the shaft assembling unit with regular intervals. The first cushion unit forms a space unit along an inner surface of a bore. The second cushion unit forms a predetermined space unit between the bore and the inner surface of each slot. The first cushion unit has a first cushion end(13) which is mated to each of slots and separated at predetermined distance each other along the inner surface of the bore. The second cushion unit has a second cushion end(15) forming the space unit at an inner part of the slot which is not mated to the first cushion unit.

Abstract translation: 提供用于手动变速器的传动杆的选择杆，通过形成具有两个缓冲单元的组装单元和轴组装单元的软化刚度来减少轴组装单元和轴之间的摩擦噪声。 在手动变速器的传动杆的选择杆中，轴组装单元（P）包括槽单元，第一缓冲单元（C1），第二缓冲单元（C2）。 狭槽（S）以规则的间隔形成在轴组装单元的孔（11）的周边。 第一缓冲单元沿着孔的内表面形成空间单元。 第二缓冲单元在孔和每个槽的内表面之间形成预定的空间单元。 第一缓冲单元具有第一缓冲端（13），第一缓冲端（13）与第一缓冲端（13）配合，并沿着孔的内表面彼此隔开预定距离。 第二缓冲单元具有第二缓冲端（15），该第二缓冲端部（15）在不与第一缓冲单元配合的槽的内部形成空间单元。

公开(公告)号：KR1020070039652A

公开(公告)日：2007-04-13

申请号：KR1020050094767

申请日：2005-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김은식 ,  김덕기 ,  나명열

IPC: B60N3/06

CPC classification number: B60N3/06 ,  G05G1/60

Abstract: 본 발명은 차량용 풋 레스트에 관한 것이며, 상세하게는 풋 레스트의 보디를 브라켓에 결합하는 구조에 관한 것으로서, 결합작업이 신속하고 편리하며, 외관을 아름답게 유지할 수 있도록한 것이다.
본 발명은 통상적으로 대쉬 패널(10)의 휠 하우징부위(11)에 판상의 브라켓(12)을 차량의 전후방향으로 용접 결합하고, 상기 브라켓(12)의 하부에 걸림홈(13a)(13b)을 형성하며, 보디(20)는 보디본체(21)를 상기 브라켓(12)을 덮는 면적으로 형성하여 내부 하부에 걸림돌기(22a)(22b)를 형성함과 동시에 중앙에 지지돌기(23a)(23b)를 형성하여서 보디본체(21)의 내부 하부에 형성한 걸림돌기(22a) (22b)를 브라켓(12)의 하부에 형성한 걸림홈(13a)(13b)에 삽입 걸림하여 지지돌기(23a)(23b)를 브라켓(12)에 지지한 것에 있어서, 상기 브라켓(12)의 상부에 클립체결공(31)을 형성하고, 상기 보디본체(21)의 내부의 상기 클립체결공(31) 대응위치에 클립(32)을 설치하여 클립(32)을 클립체결공(31)에 눌러서 삽입 결합한 것이다.
브라켓, 걸림홈, 보디, 보디본체, 걸림돌기, 지지돌기, 클립체결공, 클립

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用搁脚板，特别是，它涉及一种结构，用于将脚踏板托架的主体联接，并且连接操作是快速和方便，但一个保持美丽的外观。