公开(公告)号：KR2019980044330U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057465

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: B60G17/015

Abstract: 본고안은마그네틱포오스를이용하여쇽업소버의감쇄력을제어할수 있도록한 차량의쇽업소버제어장치에관한것으로, 센서(S1)(S2)의출력을입력받는마이컴(10)의출력단에제1PWM구동부(11)와, 제2PWM구동부(12)를접속하고, 제1PWM구동부(11)의출력단에제1트랜지스터(Q1)를접속함과아울러제2PWM구동부(12)의출력단에제2트랜지스터(Q2)를접속하며, 제1,제2트랜지스터(Q1)(Q2) 사이에코일(L)을접속하여이루어지며, 공기, 유압보다신속하게현가기능을수행할수 있다.

Abstract translation: 即使用磁胶囊琼脂糖作为减震器控制装置用于车辆纸建议通过阻尼减震器的力来控制，所述1PWM驱动程序来接收所述传感器（S1），（S2）的输出的输出端子，微型计算机10（ 11），第二晶体管（Q2）在所述连接2PWM驱动单元12的输出端，并且所述第一晶体管（Q1）的1PWM驱动部分11连接到下文中以及在2PWM驱动部（12〜的输出端子） 连接，并且第一和通过连接（Q2）之间的第二晶体管（Q1）的线圈（L）制成，就可以快速比空气执行暂停功能，液压。

公开(公告)号：KR1019980045741A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063952

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: B60G17/00

Abstract: 본 발명은 차량의 고속 주행용 보조 현가장치에 관한 것으로, 스테빌라이저(30)에 한 쌍의 탄성바(40)가 고정되고, 차체에 연결부(51)로 결합되는 서포트바(50)와 상기 탄성바(40)가 클러치(60)에 의해 연결되며, 솔레노이드(70)의 작동봉(71)과 클러치(60)가 연결간(72)으로 연결되어 구성되어 있다. 또한, 차량의 속도에 따라 구동신호를 출력하는 이씨유(ECU)(90)와, 이씨유(90)의 출력신호에 의해 상기 솔레노이드(70)를 온, 오프 제어하는 릴레이(80)를 포함하여 구성되어 있다. 이러한 본 발명은 차량이 고속으로 주행할 때에 서포트바와 탄성바가 연결되어 보조 스테빌라이저 역할을 함에 의해 차량의 고속 주행 안정성이 증대되는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019980028332U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960041348

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/00

Abstract: 본고안은차량의시트보호대조절장치에관한것으로, 시트(20)의등받이(21) 좌우에만곡된아암(23a,23b)을수평으로설치하고, 상기아암(23a,23b)의외측단부에시트보호대(22a,22b)를각각부착하되, 아암(23a,23b)를전후좌우조절수단으로결합시켜운전자나탑승자의체형에알맞게조절하여사용할수 있도록함으로써차량의주행중코너링시쏠림을방지하여안전운행을도모하고쾌적한드라이브환경을제공할수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 片材在内部的纸张中，靠背21是意想不到的侧端部安装在臂（23A，23B）弯曲以在水平的左，右，以及臂（23A，23B）的片20在片材保护控制装置的车辆保护装置的 （22A，22B），但连接到每个臂（23A，23B）到前结合和后左和右调整装置通过时通过允许适当地调节到驾驶员或乘客的身体行驶的车辆的转弯期间防止位移促进安全驾驶 它会帮助你可以提供一个舒适的驾驶环境。

公开(公告)号：KR1019980036452A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055020

申请日：1996-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: B60N2/20

Abstract: 본 발명은 도로상의 정체현상에 따라 시트의 높낮이 및 장착위치와 시트백의 회전각을 운전자의 체형에 따라 자동으로 조절하여 운전자가 편안하게 쉴수 있도록 한 시트 자동 조절장치(Seat Auto Adjusting Device)에 관한 것이다.
이같은 본 발명에 의하면, 차량의 정차상태 및 전후방 차량과의 차간거리에 시트의 높낮이 및 그 장착위치와 시트백의 회전각을 운전자의 체형에 따라 자동으로 조절시킴과 동시에 차량의 출발시 주차브레이크를 자동으로 해제시키는 시트 자동조절 시스템을 구성시키므로서, 도로상의 정체현상에 의해 차량이 정차하는 경우 운전자가 편안하게 쉴수 있도록 함은 물론 도로상의 정체현상이 풀림과 동시에 전후방 차량과의 차간거리를 확실하게 제공하여 차량주행시의 신속성 및 안정성을 제공함을 목적으로 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019970048161A

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR1019950054604

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: G01M99/00

Abstract: 본 발명은 배터리 시험방법에 관한 것으로, 완성된 배터리(1)의 양극 단자를 전기부하(3)에 연결하여 5A/h용량으로 방전시키면서 진동시험기(10) 위에서 상하진동을 2시간 동안 실시하는 단계와, 배터리(1)를 완전재충전하고 나서 용량시험기(4)를 통해 배터리에 충전된 전기용량을 측정하고, 다시 고율 방전기(6)를 통해 급속방전시키는 단계와, 다시 배터리를 충전시켜 용량시험기(4)로 용량을 측정하여 초기 측정값의 80%를 유지하는 지를 판정하는 단계를 포함하는 것으로 이루어진다. 본 발명에 의하면, 종래 단순한 배터리 진동시험에 부가하여 배터리 충전용량시험을 거치게 함으로써 배터리 성능평가의 정확성을 기하고, 활물질 탈락으로 인한 조기 용량감소의 불양을 예방할 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR1019970026078A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950042499

申请日：1995-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: B60H1/12

Abstract: 본 발명은 차량 에어콘 팬 스피드 제어장치에 관한 것으로, 특히 차량 에어콘 팬 장치가 차량 스피드와 무관하게 작동하여 전력이 낭비되는 것을 막도록 하기 위한 것으로, 차량이 일정속도 이상이 되면 에어콘 팬 장치를 오프시켜 자연풍으로 에어콘의 역할을 수행토록하여 에어콘 팬의 내구력을 증가시키고 소음을 줄이며 전력의 낭비를 줄이도록 한 것을 특징으로 하는 차량 에어콘 팬 스피드 제어장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970025025U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950037411

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: G01R31/01

公开(公告)号：KR1020090109366A

公开(公告)日：2009-10-20

申请号：KR1020080034785

申请日：2008-04-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강승원 ,  박창혁

IPC: B60K6/28 ,  B60W20/00 ,  B60K6/22

Abstract: PURPOSE: A power unit system of an idle stop vehicle and a battery charge initiation method are provided to prevent the on/off of the power unit system by supplying voltage to the battery through a regulator. CONSTITUTION: A generating part system of idle stop vehicle includes a starter(10), an alternator(11), a battery(15) and super cap(17), a regulator, and an ISG control device. The starter is used as a vehicle on start-up. The alternator originates the energy by a starter in driving the engine. The battery and the super cap store the energy developed by the alternator. The regulator supplies the power in the power generation limit to the battery and electrical load as the fixed voltage.

Abstract translation: 目的：提供怠速停止车辆的动力单元系统和电池充电启动方法，以通过调节器向电池提供电压来防止功率单元系统的开/关。 构成：怠速停止车辆的发电机系统包括起动器（10），交流发电机（11），电池（15）和超电容（17），调节器和ISG控制装置。 起动器在启动时用作车辆。 交流发电机通过起动机起动驱动发动机的能量。 电池和超级电容储存交流发电机开发的能源。 稳压器将发电极限中的功率作为固定电压提供给电池和电气负载。

公开(公告)号：KR1020030050455A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010080885

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: H02M1/44 ,  G06F9/455 ,  G01R31/40

Abstract: PURPOSE: A modeling method is provided to measure current consumption amounts of a PWM device and an electric load at a computer simulation environment by modeling the PWM device so as to be operated via an SABER simulation software. CONSTITUTION: A method comprises a step of dividing a control signal applied to a PWM device and a signal for switching an input power supplied to an electric load according to the control signal(S110), a step of applying a frequency signal of the control signals to a schedule_event function supporting a mast language(S120), a step of determining an on/off duty ratio with respect to a duty signal(S130), and a step of measuring a consumed current amount by switching the PWM device via a control signal determined by the frequency signal and the duty signal and measuring a voltage supplied to the electric load(S140).

Abstract translation: 目的：通过对PWM器件进行建模，通过SABER仿真软件进行操作，提供了一种建模方法，用于测量计算机仿真环境中的PWM器件和电负载的电流消耗量。 方案：一种方法，包括根据控制信号分配施加到PWM装置的控制信号和用于切换提供给电负载的输入功率的信号（S110）的步骤，施加控制信号的频率信号 涉及支持桅杆语言的schedule_event功能（S120），确定相对于占空比信号的开/关占空比的步骤（S130），以及通过经由控制信号切换PWM装置来测量消耗电流量的步骤 由所述频率信号和占空比信号确定并测量提供给所述电负载的电压（S140）。

公开(公告)号：KR100387618B1

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020000085238

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: B60R1/00

Abstract: PURPOSE: An inside mirror is provided to ensure a large space in an interior of a driver's seat and an occupant's seat by preventing the inside mirror from being protruded into the interior of the driver's seat and an occupant's seat. CONSTITUTION: A wind shield(10) of a vehicle has a multi layered structure. An inside mirror(20) includes a plurality of reflection plates, at least three piezo devices(30) for adjusting a reflection angle of the reflection plate and a voltage adjuster(40). A rear side of the vehicle is viewed by adjusting the voltage adjuster(40) by using a microcomputer. The piezo device(30) is preferably arranged in balance with a whole area of the reflection plate. The shape of the piezo device(30) is varied when a current is applied to the piezo device(30). The voltage adjuster(40) adjusts the current applied to the piezo device(30).

Abstract translation: 目的：通过防止内后视镜突出到驾驶座和乘员座内部，提供内后视镜，以确保驾驶座和乘员座内部的大空间。 构成：车辆的防风罩（10）具有多层结构。 内反射镜（20）包括多个反射板，至少三个用于调节反射板和电压调节器（40）的反射角的压电装置（30）。 通过使用微型计算机调节电压调节器（40）来观察车辆的后侧。 压电装置（30）优选地布置为与反射板的整个区域平衡。 当电流施加到压电装置（30）时，压电装置（30）的形状改变。 电压调节器（40）调节施加到压电装置（30）的电流。