公开(公告)号：KR101459449B1

公开(公告)日：2014-11-07

申请号：KR1020130041211

申请日：2013-04-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오홍민 ,  박창혁

IPC: F02D29/02 ,  F02N11/04 ,  F02N11/08 ,  F02N15/00

CPC classification number: Y02T10/48

Abstract: 차량의 재시동 전압 예측 시스템 및 그 방법이 개시된다.
본 발명의 실시 예에 따른 ISG(Idle Stop & Go) 시스템을 위한 차량의 재시동 전압 예측 시스템은, 충방전이 가능한 배터리; 상기 배터리의 전류 및 온도를 측정하는 배터리 센서부; 및 일정 기간 동안 상기 배터리 센서부에서 수집된 상기 전류와 상기 배터리의 충방전 특성이 반영된 전압을 측정하여 통계적 기법을 활용한 상기 배터리의 내부 저항을 계산하고, 엔진 및 배터리 상태에 따른 크랭킹 시험 데이터를 참조하여 상기 내부 저항과 크랭킹 시의 내부저항과의 상관 관계를 고려한 아이들 스탑(Idle Stop) 이후의 엔진 재시동 시 배터리 최저 전압을 추정하는 ECU(Electronic Control Unit)를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020100138295A

公开(公告)日：2010-12-31

申请号：KR1020090056753

申请日：2009-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이정헌 ,  박창혁

IPC: H01M10/48 ,  H01M10/633

CPC classification number: H01M10/482 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/187 ,  H01M10/486 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/12 ,  Y02T10/7005

Abstract: PURPOSE: A temperature estimating method of battery fluid of a vehicle is provided to estimate the temperature change at an environment difficult for detecting the actual temperature of the fluid. CONSTITUTION: A temperature estimating method of battery fluid of a vehicle comprises the following steps: measuring the temperature around a battery using a temperature sensor(S200); determining the state of the engine(S210); estimating the temperature of the battery fluid of using the temperature around the battery when the engine is turned on(S230); and estimating the temperature of the battery fluid by using the elapsed time after converting the engine into the turned-off state(S260).

Abstract translation: 目的：提供车辆电池液体的温度估计方法，以便在难以检测流体的实际温度的环境下估计温度变化。 构成：车辆的电池液体的温度推定方法包括以下步骤：使用温度传感器测量电池周围的温度（S200）; 确定发动机的状态（S210）; 当发动机接通时，估计使用电池周围的温度的电池流体的温度（S230）; 以及通过使用将发动机转换成关闭状态之后的经过时间来估计电池流体的温度（S260）。

公开(公告)号：KR1020100012890A

公开(公告)日：2010-02-08

申请号：KR1020100005019

申请日：2010-01-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강승원 ,  박창혁

IPC: B60K6/28 ,  B60W20/00 ,  B60K6/22

Abstract: PURPOSE: A battery charged amount initialization method using a generating system of an idle stop vehicle is provided to prevent a part of an electrical load from being turned on and off when restarting an engine after idle stop. CONSTITUTION: A battery charged amount initialization method using a generating system of an idle stop vehicle comprises following steps. In case keying off time is shorter than quiescent time after keying on and the output voltage of a regulator(18) is stabilized in the constant load condition of a vehicle, a battery(15) is charged with current which is changed for a fixed time. The current in the battery is integrated. A battery SOC entry value is established as the integrated current value. The battery SOC entry value is revised in a battery SOC predictive algorithm by using the fixed the battery SOC entry value.

Abstract translation: 目的：提供使用怠速停止车辆的发电系统的电池充电量初始化方法，以防止在怠速停止后重新启动发动机时电气负载的一部分被接通和断开。 构成：使用怠速停止车辆的发电系统的电池充电量初始化方法包括以下步骤。 如果在车辆的恒定负载状态下，关闭时间比静止时间短，并且调节器（18）的输出电压稳定，则对电池（15）进行充电，该电流被改变固定时间 。 电池中的电流是集成的。 电池SOC进入值被建立为积分电流值。 通过使用固定的电池SOC进入值，在电池SOC预测算法中修正电池SOC进入值。

公开(公告)号：KR1020020055961A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：KR1020000085238

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: B60R1/00

Abstract: PURPOSE: An inside mirror is provided to ensure a large space in an interior of a driver's seat and an occupant's seat by preventing the inside mirror from being protruded into the interior of the driver's seat and an occupant's seat. CONSTITUTION: A wind shield(10) of a vehicle has a multi layered structure. An inside mirror(20) includes a plurality of reflection plates, at least three piezo devices(30) for adjusting a reflection angle of the reflection plate and a voltage adjuster(40). A rear side of the vehicle is viewed by adjusting the voltage adjuster(40) by using a microcomputer. The piezo device(30) is preferably arranged in balance with a whole area of the reflection plate. The shape of the piezo device(30) is varied when a current is applied to the piezo device(30). The voltage adjuster(40) adjusts the current applied to the piezo device(30).

Abstract translation: 目的：通过防止内侧镜子突出到驾驶员座椅内部和乘客座位上，提供内部反射镜以确保驾驶员座椅内部和乘员座位上的大空间。 构成：车辆的防风罩（10）具有多层结构。 内反射镜（20）包括多个反射板，至少三个用于调节反射板的反射角的压电装置（30）和电压调节器（40）。 通过使用微型计算机调节电压调节器（40）来观察车辆的后侧。 压电装置（30）优选地与反射板的整个区域平衡地布置。 当电压施加到压电装置（30）时，压电装置（30）的形状是变化的。 电压调节器（40）调节施加到压电装置（30）的电流。

公开(公告)号：KR1020010047730A

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019990052083

申请日：1999-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: H01M2/24

Abstract: PURPOSE: A multi-post battery is provided, which supplies two voltages with one battery and is thus efficient for cost and space. And a power supply system of car using the same is also provided. CONSTITUTION: The multi-post battery comprises: (i) a first and a second pole plate parts, each of which is composed of many thin pole plates; and (ii) a third pole plate part which is composed of thicker pole plate than the pole plate of the first and the second pole plate. The power supply system comprises: (i) a battery(80) which is composed of many thin pole plates and supplies a first and a second voltage; (ii) a starter(70) which starts car by the first voltage of the battery; (iii) an alternator(10) which charges the battery and supplies power source to the car with keeping the car starting; and (iv) a direct current/direct current convertor(40) which converts the output voltage of the alternator into the second voltage and then supplies the second voltage.

Abstract translation: 目的：提供多柱电池，其提供两个电压与一个电池，因此有效的成本和空间。 还提供了使用其的汽车的供电系统。 构成：多柱电池包括：（i）第一和第二极板部件，每个部件由许多薄极板组成; 和（ii）由比第一和第二极板的极板更厚的极板组成的第三极板部分。 电源系统包括：（i）电池（80），其由许多薄极板组成并提供第一和第二电压; （ii）通过电池的第一电压开始轿厢的起动器（70）; （iii）交流发电机（10），其对电池充电并且在汽车起动的同时向汽车供电; 和（iv）直流/直流电流转换器（40），其将交流发电机的输出电压转换成第二电压，然后提供第二电压。

公开(公告)号：KR100290418B1

公开(公告)日：2001-05-15

申请号：KR1019990006923

申请日：1999-03-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: G01L1/04 ,  G01L1/00

Abstract: 본발명은물체에작용하는힘의방향을정확하게감지하는나선형요잉센서를제공하는데 그목적이있다. 이를실현하는나선형요잉센서는, 외부의빛을차단하는챔버, 이챔버의하측을형성하는센서플레이트, 이센서플레이트와수평방향상측으로일정한간격을유지하면서그 일단이센서플레이트의중심에고정되는스파이어럴탄성부재, 이스파이어럴탄성부재와수평방향상측으로일정간격을유지하면서센서플레이트를향하여균일한빛을조사하도록챔버의상측을형성하는광원, 이광원에서조사되는빛에의하여온, 오프되도록센서플레이트에등 간격으로설치된포토다이오드로구성된다.

公开(公告)号：KR1020000060177A

公开(公告)日：2000-10-16

申请号：KR1019990008285

申请日：1999-03-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: H02J7/14

Abstract: PURPOSE: A charging device for compensating voltage according to a temperature variableness is provided to charge a battery completely. CONSTITUTION: A charging device for compensating voltage according to a temperature variableness includes an alternating current(AC) generator(100), a primary voltage regulator(200), a secondary voltage regulator(300), and a converter(400). The AC generator section(100) is connected with an electrical device of a motor, the primary voltage regulator(200), and the secondary voltage regulator(300). The primary and secondary voltage regulators(200, 300) are connected selectively to the converter(400) which selects a connection of a battery with the primary voltage regulator(200) or secondary voltage regulator(300) according to whether the temperature is reached to a saturated temperature of temperature battery in the AC generator section(100), so to impress an output of the regulators(200, 300) to a battery selectively.

Abstract translation: 目的：提供根据温度变化补偿电压的充电装置，以对电池完全充电。 构成：用于根据温度可变性补偿电压的充电装置包括交流（AC）发生器（100），初级电压调节器（200），次级电压调节器（300）和转换器（400）。 交流发电机部分（100）与电动机的电气装置，初级电压调节器（200）和次级电压调节器（300）连接。 主电压调节器和次级电压调节器（200,300）选择性地连接到转换器（400），转换器（400）根据温度是否达到，选择电池与主电压调节器（200）或二次电压调节器（300）的连接 交流发电机部分（100）中的温度电池的饱和温度，从而将调节器（200,300）的输出选择性地压入电池。

公开(公告)号：KR200170894Y1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR2019950037412

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: F01P7/02

Abstract: 본 고안은 냉각 팬 모터의 구동장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 엔진의 열을 흡수하여 순환하는 냉각수의 온도에 따른 냉각 팬 모터의 구동 속도를 5접점으로 이루어지는 단일의 릴레이를 통해 제어되도록 한 냉각 팬 구동장치에 관한 것이다.
본 고안은 엔진의 열을 흡수하여 순환하는 냉각수의 온도에 따라 냉각팬의 구동 속도를 접점을 스위칭 하는 복수개의 릴레이를 5접점으로 이루어지는 단일의 릴레이를 구현하여 불필요한 부품의 사용과 전장의 설계가 배제되어 제품의 가격 경쟁력을 향상시킨다.

公开(公告)号：KR200168617Y1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR2019970028398

申请日：1997-10-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: B60J5/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 스트라이커 단자 조정구조에 관한 것으로서, 도어 스트라이커의 단차 또는 갭의 조정을 미세하고 정확하게 조절함과 동시에 작업공수를 절감토록 한 것이다.
본 고안은 보디(1)에 상하가 볼트(4)(4')로 체결되고 스트라이커 본체(3)가 고정된 베이스 플레이트(2)의 4면중 2면 예를들어 상면 및 측면에 원판(5)(5')을 편심되게 핀(6)(6')으로 지지하며, 상기 원판(5)의 짧은 반경부의 외주면에 기어(7)(7')를 형성하고, 상기 기어(7)(7')의 측면위치의 보디(1)에 드라이버 홈(9)이 형성된 조정 피니온(8)(8')을 지지시켜 상기 기어(7)에 치합시켜서 된 것이다.

公开(公告)号：KR200168065Y1

公开(公告)日：2000-02-01

申请号：KR2019950037411

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박창혁

IPC: G01R31/01

Abstract: 본 고안은 자동차에 사용되는 각종 전장품의 이상 여부를 검출하는 장치에 관한것으로, 배터리와 알터네이터의 출력 전류량과 헤드 램프, 에어 콘디셔너, 오디오 등 자동차에 사용되는 각종 전장품에 대한 전류 소비량을 데이타화하여 ECU의 메모리 수단에 저장한 후 해당 전장품에 전원을 인가하였을시 소모되는 전류량을 검출한 후 이상 여부를 클러스터를 통해 운전자에게 지시하도록 한 것이다.
본 고안은 배터리와 알터네이터에서 출력되는 전류량과 자동차에 사용되는 각종 전장품의 전류 소비량을 데이타화하여 ECU에 저장한 후 임의의 전장품을 사용하기위하여 전원을 인가하였을시 검출되는 전류량을 통해 전장품의 이상 여부를 검출한 후 클러스터를 통해 운전자에게 지시하므로 운전자의 수리 복구에 편리성을 제공한다.