公开(公告)号：KR100328985B1

公开(公告)日：2002-03-20

申请号：KR1019990032530

申请日：1999-08-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신도현

IPC: B60J1/12

Abstract: 3도어차량또는레저용차량의차체측부후방에회동개폐가능하게설치된쿼터글래스를개폐하기위한쿼터글래스개폐장치가개시되어있다. 개시된개폐장치는차체에고정된고정링크(120); 쿼터글래스(101)에고정된글래스브라켓(102)에힌지연결되고, 그의길이방향으로형성된레일홈(112)에고정링크(120)가수용또는이탈되도록고정링크(120)에대하여이동되는것에의해쿼터글래스(101)를개폐하기위한가동링크(110); 가동링크(110)의고정링크(120)에대한이동을안내하는안내부; 및가동링크(110)의이동에의해개폐된쿼터글래스(101)를개방된상태또는폐쇄된상태로유지하기위한록킹부;를포함한다.

公开(公告)号：KR1020010017156A

公开(公告)日：2001-03-05

申请号：KR1019990032530

申请日：1999-08-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신도현

IPC: B60J1/12

Abstract: PURPOSE: A car open/shut device has a simple structure and opens/closes completely a quarter glass. CONSTITUTION: The fixing link(120) fixed in the car body opens/closes a quarter glass(101) installed in a side of a rear body to rotationally open/close. The operating link(110) connected by a hinge opens/closes a quarter glass(101) according to the acceptance or the separation of the fixing link(120). The mobile guide device guides the motion of the operating link(110) according to the fixing link(120). The locking device keeps the open/shut quarter glass.

Abstract translation: 目的：汽车开/关设备结构简单，打开/关闭四分之一玻璃。 构成：固定在车身上的固定连杆（120）打开/关闭安装在后体侧的四分之一玻璃（101）旋转地打开/关闭。 通过铰链连接的操作连杆（110）根据固定连杆（120）的接受或分离来打开/关闭四分之一玻璃（101）。 移动引导装置根据固定连杆（120）引导操作连杆（110）的运动。 锁定装置保持打开/关闭的四分之一玻璃。

公开(公告)号：KR1019990035174A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970056911

申请日：1997-10-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 신도현

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 자동차의 본네트에 관한 것으로, 특히 레저용 차량에 적합한 자동차의 본네트를 제공한다. 이러한 본 발명은 외부의 본네트 패널과, 이 본네트 패널의 내측면에 차례로 결합되는 보강 패널 및 보강재로 이루어지며, 상기 본네트 패널의 중앙부에는 전방으로 개구된 공기 흡입구가 형성되고, 상기 보강 패널에는 본네트 패널의 공기 흡입구와 연통되는 공기 유입용 홀이 형성됨과 함께 본네트 스트라이커 고정부와 인슐레이터 고정부가 형성되며, 상기 보강재는 보강 패널에 용접 결합되고 전방부에는 라디에이터 그릴 고정부가 형성된 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명에 의한 자동차의 본네트는, 외부의 본네트 패널에 공기 흡입구가 형성됨과 아울러 본네트 패널과 이 패널 내측면에 부착되는 보강 패널 및 보강재로 이루어지므로 강도 및 강성을 증가시킬 수 있다. 또 보강재에 스트라이커 고정부와 인슐레이터 고정부가 형성됨과 함께 보강 패널에 라디에이터 그릴 고정부가 형성되므로 주변 구조를 보다 간소화시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR101583837B1

公开(公告)日：2016-01-21

申请号：KR1020100062067

申请日：2010-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신도현

IPC: B60J5/04 ,  B60J10/79

Abstract: 본발명은도어아우터패널에설치된벨트웨더스트립의들뜸을방지하기위한벨트웨더스트립에관한것이다. 이에본 발명은, 도어아우터패널에조립고정되는클립부가형성된엔드피스를끝단부내측에조립하고이 엔드피스에의해도어아우터패널에장착되는자동차도어의벨트웨더스트립에있어서, 상기엔드피스의후단면에는걸림후크가돌출형성되고상기도어아우터패널에는걸림후크가삽입되기위한삽입홀부가형성되어, 엔드피스가클립부를이용하여도어아우터패널에조립될시, 상기걸림후크또한삽입홀부에걸림고정됨으로써스킨립이반력에의해들뜨지않도록한 것을특징으로하는자동차도어의벨트웨더스트립을제공한다.

公开(公告)号：KR1020090128986A

公开(公告)日：2009-12-16

申请号：KR1020080055028

申请日：2008-06-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신도현

IPC: B60J5/10 ,  B60J5/00

Abstract: PURPOSE: An assembly structure of a rear door lower channel for a vehicle is provided to improve the assemblability of a lower channel by simplifying the assembly process by dividing a bracket mounted on the top of a lower panel into a guide and a slider. CONSTITUTION: An assembly structure of a rear door lower channel for a vehicle is composed of a guide(20) and a slider(30). The guide is combined to an inner panel. The slider is connected to a low channel. The slider is inserted in the guide to be moved back and forth.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的后门下通道的组装结构，通过将安装在下面板的顶部上的支架分成引导件和滑块来简化组装过程来提高下通道的组装性。 构成：用于车辆的后门下通道的组装结构由导向件（20）和滑块（30）构成。 引导件组合到内板。 滑块连接到低通道。 滑块插入引导件中来回移动。

公开(公告)号：KR3005194380000S

公开(公告)日：2009-02-10

申请号：KR3020070051546

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 신도현

公开(公告)号：KR3005082970000S

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：KR3020080003925

申请日：2008-01-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 신도현

公开(公告)号：KR101926879B1

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：KR1020130104527

申请日：2013-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤형인 ,  이종호 ,  민치영 ,  신도현

IPC: B60J5/06 ,  E05F5/00 ,  E05D15/06

Abstract: 본 발명은 탑승자가 승하차를 위해 슬라이딩 도어를 개방시 가압부재가 가이드레일과 비접촉됨으로써 슬라이딩 도어의 슬라이딩을 허용하고, 사용자가 원하는 만큼 도어를 개방 후 핸들을 조작하지 않으면 가압부재가 가이드레일과 접촉되어 슬라이딩 도어의 슬라이딩을 제한함으로써 슬라이딩 도어의 풀 오픈 상태가 되지 않더라도 도어의 오픈 상태를 유지할 수 있다.
이로 인해, 어린이 및 노약자가 슬라이딩 도어를 더욱 쉽게 사용할 수 있으며, 편의성이 향상되고, 슬라이딩 도어의 미끄러짐에 의한 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있는 슬라이딩 도어 이동 제한 장치가 소개된다.

公开(公告)号：KR1020150026131A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：KR1020130104527

申请日：2013-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤형인 ,  이종호 ,  민치영 ,  신도현

IPC: B60J5/08

Abstract: 본 발명은 탑승자가 승하차를 위해 슬라이딩 도어를 개방시 가압부재가 가이드레일과 비접촉됨으로써 슬라이딩 도어의 슬라이딩을 허용하고, 사용자가 원하는 만큼 도어를 개방 후 핸들을 조작하지 않으면 가압부재가 가이드레일과 접촉되어 슬라이딩 도어의 슬라이딩을 제한함으로써 슬라이딩 도어의 풀 오픈 상태가 되지 않더라도 도어의 오픈 상태를 유지할 수 있다.
이로 인해, 어린이 및 노약자가 슬라이딩 도어를 더욱 쉽게 사용할 수 있으며, 편의성이 향상되고, 슬라이딩 도어의 미끄러짐에 의한 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있는 슬라이딩 도어 이동 제한 장치가 소개된다.

Abstract translation: 公开了一种用于限制具有按压构件和导轨的滑动门的移动的装置。 当乘客打开滑动门以便进入或离开车辆时，按压构件不接触导轨，以便允许滑动门滑动，并且接触导轨以限制滑动门的滑动 当用户在打开滑动门之后用户不需要用户操作门把手时，滑动门即使滑动门未完全打开，也保持滑动门的打开状态。 因此，儿童和老弱弱者可以轻松地使用滑动门，可以提高方便性，并且可以防止滑动门滑动引起的安全事故。 该装置包括：导轨，形成在底盘的侧表面上，向前和向后延伸; 安装在所述滑动门上的支架，其沿着所述底盘的前后方向滑动，并具有安装成能够在所述导轨上滑动的导辊; 以及安装在所述支架上的止动件，并且具有所述压力构件和操作构件，其中设置在所述导轨中并与所述引导辊一起滑动的所述按压构件被安装成按压所述导轨的内侧表面，并且所述操作 连接到从门把手延伸的电缆的构件在门把手操作时操作按压构件。

公开(公告)号：KR101241019B1

公开(公告)日：2013-03-11

申请号：KR1020110107731

申请日：2011-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김도원 ,  민치영 ,  신도현 ,  오세훈

IPC: B62D25/12 ,  E05B83/24 ,  B62D25/10 ,  E05B77/38

CPC classification number: B60R21/38 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/12 ,  E05B77/08 ,  E05B83/24 ,  Y10S292/14

Abstract: PURPOSE: A damping hood latch device for a vehicle is provided to reduce the severity of pedestrian injury and to solve malfunction and rising production cost issues due to the use of electronic components. CONSTITUTION: A damping hood latch device(1) for a vehicle comprises a hood latch assembly(100) and a damper assembly(200). The hood latch assembly locks a striker(3) of the hood by a latch plate(120) and fixes the hood in the closed state. The damper assembly is installed between the hood latch assembly and the vehicle body and absorbs impact through the hood in case of a pedestrian crash in the closed state of the hood. The damper assembly comprises a fixed body(210), a lifting block, a damping spring, and a locking device. The fixed body is fixed at a front end module. The lifting block is integrated with the hood latch assembly, supports the hood latch assembly, and couples with the hood latch assembly for lifting. The damping spring is installed between the fixed body and the lifting block, elastically supports the lifting block and the hood latch assembly, and absorbs impact during descending. The locking device selectively releases locking between the fixed body and the lifting block by rotating the latch plate for releasing the striker.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的阻尼罩闩锁装置，以减少由于使用电子部件而导致的人身伤害的严重性和解决故障和上升的生产成本问题。 构造：用于车辆的阻尼罩闩锁装置（1）包括发动机罩闩锁组件（100）和阻尼器组件（200）。 发动机罩闩锁组件通过闩锁板（120）锁定发动机罩的撞针（3），并将发动机罩固定在关闭状态。 阻尼器组件安装在发动机罩闩锁组件和车身之间，并且在机罩的关闭状态下行人碰撞时吸收通过发动机罩的冲击。 阻尼器组件包括固定体（210），提升块，阻尼弹簧和锁定装置。 固定体固定在前端模块上。 提升块与发动机罩闩锁组件集成，支撑发动机罩闩锁组件，并与发动机罩闩锁组件联接以提升。 阻尼弹簧安装在固定体和提升块之间，弹性地支撑提升块和发动机罩闩锁组件，并在下降过程中吸收冲击力。 锁定装置通过转动用于释放撞针的闩锁板来选择性地释放固定体和提升块之间的锁定。