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公开(公告)号：KR100903324B1
公开(公告)日：2009-06-16
申请号：KR1020070108351
申请日：2007-10-26
Inventor： 전병욱
CPC classification number: F16H61/061 , F16H59/48 , F16H59/54 , F16H2059/186 , F16H2061/0496 , Y10T477/648
Abstract: Faster shifting operation and reduced shift shock in response to a braking operation during a lift-foot-up shifting may be achieved when an automatic transmission is controlled by a method for compensating a hydraulic pressure that includes: determining whether a lift-foot-up shifting of the automatic transmission is under control; calculating a vehicle speed of a vehicle; calculating a deceleration rate of the vehicle; calculating a compensation hydraulic pressure to be applied to a friction member of the transmission, based on the deceleration rate; calculating a on-coming pressure based on the calculated compensation hydraulic pressure; and applying the calculated on-coming pressure to the friction member.
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公开(公告)号：KR1020170063085A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150169050
申请日：2015-11-30
CPC classification number: Y02T10/76
Abstract: 본발명에따른차량의변속제어방법은차량의변속제어장치가타력주행중인차량의변속을제어하는방법에서, 타력주행중 중립제어의작동조건을충족하면클러치를해제하여중립제어를실시하는단계, 소정시간동안가속페달위치센서(Accelerator Position Sensor, APS) 개도량의변화량을검출하는단계, 그리고검출된상기 APS 개도량의변화량을이용해서상기중립제어해제시의변속단을결정하는단계를포함한다.
Abstract translation: 如果该方法按照本发明的车辆的变速控制装置的车辆的变速控制是惯性在控制车辆的速度变化，而所述车辆正在被驱动，以满足的惯性的操作条件的方法，同时该车辆正在被驱动释放离合器的空档控制步骤执行空档控制中，预定 与变化的在检测的时间为一个计量，并将检测到的APS多个计量的油门踏板位置传感器（油门位置传感器，APS）包括seosanggi中性控制，以确定呈现的变速级中的改变的步骤的量。
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公开(公告)号：KR1020160148378A
公开(公告)日：2016-12-26
申请号：KR1020150085360
申请日：2015-06-16
Inventor： 전병욱
IPC: B60W40/08 , B60W40/105
Abstract: 본발명은차량의주행모드제어장치및 방법이다. 본발명은차속, 가속및 브레이크페달의위치를포함하는운행정보를검출하는운행정보검출부와, 운행정보를기반으로운전자의단기운전성향지수를연산하는운전성향판정부와, 단기운전성향지수에따라에코모드, 스포츠모드및 노멀모드중 적어도어느하나로주행모드를결정하는주행모드결정부, 및주행모드가에코모드인경우차속, 가속및 브레이크페달의위치변화를기반으로운전자의급가감속의지를판정하여주행모드를변경하는주행모드변경부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101575277B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140103465
申请日：2014-08-11
Inventor： 전병욱
CPC classification number: B60W40/09 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W50/08 , B60W2050/0014 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/103 , B60W2540/106 , B60W2720/10
Abstract: 본발명은운전자의운전성향판단장치에관한것으로, 구체적으로속도도달시간또는가속도증가량을기반으로운전자의운전성향을판단할수 있는운전자의운전성향판단장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른운전자의운전성향판단장치는운전자의운전성향을판단하기위한데이터를검출하는데이터검출부, 및상기데이터를기반으로운전자의운전성향을판단하고, 상기운전자의운전성향에따라엔진또는변속기를제어하는제어유닛을포함하되, 상기제어유닛은타행주행중 차량의액셀페달위치센서(Accelerator Position Sensor: APS) 개도가기준치이상이면속도도달시간또는가속도증가량을확인하고, 상기속도도달시간또는가속도증가량을기반으로운전성향지수를연산한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定驾驶员的驾驶趋势的装置和方法，更具体地，涉及一种用于确定驾驶员的驾驶倾向的装置和方法，其能够基于速度来确定驾驶员的驾驶倾向 达到时间或加速度的增加。 根据本发明的实施例，用于确定驾驶员的驾驶倾向的装置包括：检测单元，用于检测数据以确定驾驶员的驾驶倾向; 以及控制单元，用于根据所述数据确定驾驶员的驾驶倾向，并且根据驾驶员的行驶倾向来控制发动机或变速器。 控制单元检查速度到达时间或加速度的增加，并且如果车辆的加速器位置传感器（APS）的打开速度高于或等于，则基于速度到达时间或加速度的增加来计算驾驶趋势指数 车辆惯性滑行时的参考值。
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公开(公告)号：KR101558350B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020130144497
申请日：2013-11-26
IPC: B60W40/06 , B60W40/072 , B60W40/076 , B60W10/10
CPC classification number: F16H61/0204 , F16H59/66 , F16H2059/666 , F16H2061/0216 , G01C21/26 , G01C21/3697
Abstract: 본발명은차량용변속제어장치에관한것으로, 차량의위치를검출하는 GPS 센서, 차량의위치를이용하여근거리도로정보및 원거리도로정보를출력하는네비게이션, 근거리도로정보및 원거리도로정보를이용하여전방도로정보를복원하고, 전방도로정보를이용하여도로의굴곡도및 평균경사도를연산하는차량제어부, 및굴곡도및 평균경사도를이용하여변속기의변속패턴을제어하는변속조작부를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101518921B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130150692
申请日：2013-12-05
IPC: B60W30/18 , B60W40/09 , B60W40/076
CPC classification number: B60W50/00 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18027 , B60W50/10 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005
Abstract: 본발명은도로의구배도및 운전자의단기운전성향지수에따라발진패턴을변경하고변경된발진패턴에따라발진제어를수행하는차량의발진제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량의발진제어방법은입력변수를검출하는단계; 상기입력변수를기초로단기운전성향지수를계산하는단계; 발진조건을만족하면, 단기운전성향지수가설정된단기운전성향지수이상인지를판단하는단계; 그리고단기운전성향지수가설정된단기운전성향지수이상이면, 제1패턴에따른발진제어를수행하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆起动的系统和方法，用于根据道路的坡度和驾驶员的短期驾驶倾向指数来改变起动车型，并根据改变的启动方式执行启动控制。 根据本发明的实施例的用于控制车辆启动的方法包括以下步骤：检测输入变量; 基于输入变量计算短期驾驶趋势指数; 如果起始条件满足，则确定短期驾驶趋势指数是否不小于预设的短期驾驶趋势指数; 并且如果短期驾驶趋势指数不小于预设的短期驾驶趋势指数，则根据第一模式执行起动控制。
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公开(公告)号：KR101518891B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130062802
申请日：2013-05-31
Abstract: 차량용 변속 제어 장치 및 방법이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 변속 제어 장치는 변속 제어를 위한 데이터를 검출하는 데이터 검출부; 그리고 상기 데이터를 기초로 운전자의 단기 운전 성향 지수와 장기 운전 성향 지수를 계산하고, 상기 운전자의 단기 운전 성향 지수 또는 장기 운전 성향 지수에 따라 엔진 또는 변속기를 제어하는 제어 유닛;을 포함하며, 상기 제어 유닛은 상기 단기 운전 성향 지수와 장기 운전 성향 지수의 차이를 계산하고, 상기 단기 운전 성향 지수와 장기 운전 성향 지수의 차이가 기준 지수 차이 이상인 경우 장기 운전 성향 지수를 보정한 보정 성향 지수에 따라 변속을 제어할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101461878B1
公开(公告)日：2014-11-14
申请号：KR1020130028854
申请日：2013-03-18
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/19 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2050/0051 , B60W2050/0088 , B60W2050/0089 , B60W2550/141 , B60W2550/143 , B60W2550/146 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B60Y2302/00 , F02D2200/606 , F16H61/0213 , F16H2059/003 , G06Q10/06 , G06Q30/00 , G06Q30/012 , G07C5/0841 , G07C5/085
Abstract: 운전자의 장기 운전 성향을 판단하는 장치 및 방법이 개시된다. 본 발명의 하나의 실시예에 따른 운전자의 장기 운전 성향을 판단하는 장치는 운전자의 장기 운전 성향과 단기 운전 성향을 판단하기 위한 데이터를 검출하는 데이터 검출부; 그리고 상기 데이터를 기초로 운전자의 단기 운전 성향과 장기 운전 성향을 판단하고, 상기 운전자의 단기 운전 성향 또는 장기 운전 성향에 따라 엔진 또는 변속기를 제어하는 제어 유닛;을 포함하며, 상기 제어 유닛은 설정 시간 동안의 운전자의 단기 운전 성향을 계속적으로 계산하고, 미리 설정된 개수(n개)의 운전자의 단기 운전 성향으로부터 운전자의 장기 운전 성향을 계산할 수 있다.
Abstract translation: 确定驾驶员的长期驾驶倾向的系统和方法可以包括数据检测器检测用于确定驾驶员的长期驾驶倾向和短期驾驶倾向的数据; 以及根据从数据检测器接收的数据确定驾驶员的短期驾驶倾向和长期驾驶倾向的控制器，以及根据驾驶员的短期驾驶趋势或长期驾驶来控制发动机或变速器 驾驶员的倾向，其中控制器连续地确定驾驶员在预定时间内的短期驾驶趋势，并且从司机的预定数量（n）的短期驾驶倾向中确定驾驶员的长期驾驶趋势。
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公开(公告)号：KR101316290B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110059546
申请日：2011-06-20
Inventor： 전병욱
CPC classification number: F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/06 , F16H61/061 , F16H61/68 , F16H2059/462
Abstract: 본 발명은 유압에 의한 마찰요소의 결합 및 해제 작용에 의해 변속이 이루어지는 자동변속기에 있어서, 결합측 마찰요소에 작용하는 유압을 적절히 조절함으로써, 변속 말기의 변속충격을 저감 내지는 방지할 수 있도록 하여, 변속감을 향상시켜서 차량의 상품성 향상에 기여할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020120136608A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110055635
申请日：2011-06-09
IPC: F16H61/688 , F16H61/14
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2030/18081 , B60W2520/105 , B60W2710/027 , F16H61/0437 , F16H61/21 , F16H61/688 , F16H2059/0252 , F16H2059/465 , F16H2306/14 , F16H2306/18 , F16H2306/44 , F16H2306/50
Abstract: PURPOSE: A method of controlling DCT(Double Clutch Transmission) of vehicle is provided to conduct a series of downshifting operations from a current engaged gear to lower gear, thereby preventing the shock and noise from gear shifting. CONSTITUTION: A DCT performs a continuous slip-controlling of a clutch which has been in an engaged stage in a preceding gear at least until a shift gear of a subsequent gear is engaged(S10). The DCT slip-controlling controls the amount of torque transmitted by the clutch in response to a deceleration rate of a vehicle, which increase the amount of torque transmitted by the clutch as the deceleration rate of the vehicle increases. The DCT continuously performs a slip-controlling the clutch, which has been in the engaged state in the preceding gear, all throughout the current gear to the subsequent gear, and performs a shifting to engage the subsequent gear. [Reference numerals] (AA) Releasing to a preceding terminal clutch slip state when the transmission is completed from a preceding terminal(N+1) to a current terminal(N); (BB) Following terminal(N-1) transmission gear coupling in a preceding terminal(N+1) clutch slip control; (CC) Current terminal(N) clutch release & preceding terminal(=following terminal) clutch coupling; (DD) Current terminal(N) -> following terminal(N-1) transmission completion; (S10) Preceding terminal(N+1) clutch slip control during a current terminal(N)
Abstract translation: 目的：提供一种控制车辆的离合器（双离合器变速箱）的方法，用于从当前的接合齿轮到下齿轮进行一系列降档操作，从而防止变速器产生冲击和噪音。 构成：DCT至少在直到接下来的齿轮的变速齿轮啮合之前，对处于前一齿轮的啮合阶段的离合器进行连续的滑动控制（S10）。 DCT滑移控制响应于车辆的减速度来控制由离合器传递的扭矩量，这随着车辆的减速速度的增加而增加由离合器传递的扭矩量。 DCT连续地执行将处于前一档中的接合状态的离合器全部贯穿当前齿轮到随后的齿轮，并执行换档以接合随后的齿轮。 （附图标记）（AA）当从前一终端（N + 1）到当前终端（N）的传输完成时，释放到前一终端离合器打滑状态; （BB）先前端子（N + 1）离合器滑差控制中的后端子（N-1）传动齿轮联轴器; （CC）当前端子（N）离合器释放和前一个端子（=跟随端子）离合器联轴器; （DD）当前终端（N） - >跟随终端（N-1）传输完成; （S10）当前端子（N）期间的前端（N + 1）离合器滑差控制
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