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公开(公告)号：KR101316314B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110055635
申请日：2011-06-09
IPC: F16H61/688 , F16H61/14
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2030/18081 , B60W2520/105 , B60W2710/027 , F16H61/0437 , F16H61/21 , F16H61/688 , F16H2059/0252 , F16H2059/465 , F16H2306/14 , F16H2306/18 , F16H2306/44 , F16H2306/50
Abstract: 본 발명은 DCT를 탑재한 차량이 감속중, 현재 주행단 대비하여 저단의 목표단으로 변속을 수행할 때, 입력축과 출력축 사이의 관련부품들 사이에서 발생하는 백래쉬 등에 의한 충격 및 소음의 발생을 방지할 수 있도록 함으로써, 변속품질의 향상으로 차량의 정숙성과 승차감을 향상시키고, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020120033182A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094808
申请日：2010-09-29
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1236 , Y10T137/87096
Abstract: PURPOSE: An auto transmission hydraulic control is provided to improve shift feeling by controlling 6 friction elements and forming an 8-velocity shift gear. CONSTITUTION: Friction elements respectively form a shift gear. An on/off solenoid valve(1) changes a hydraulic output state and a state which does not output. Fluid pressure supplied to 4 friction elements is respectively and directly controlled. Fluid pressure supplied to 2 friction elements is directly controlled in common. A switch valve(3) selectively supplies fluid pressure from direct control solenoid valves(5, 7, 9, 11, 13) to the 2 friction elements. 4 fail safe valves are included between the direct control solenoid valves and friction elements in order to structurally limit the operable combination of the friction elements.
Abstract translation: 目的：提供自动变速器液压控制，通过控制6个摩擦元件和形成8速变速齿轮来提高换档感。 构成：摩擦元件分别形成变速齿轮。 开/关电磁阀（1）改变液压输出状态和不输出的状态。 分别直接控制供应给4个摩擦元件的流体压力。 提供给2个摩擦元件的流体压力是直接控制的。 切换阀（3）选择性地将直接控制电磁阀（5,7,9,11,13）的流体压力提供给2个摩擦元件。 在直接控制电磁阀和摩擦元件之间包括4个故障安全阀，以便在结构上限制摩擦元件的可操作组合。
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公开(公告)号：KR1020120136608A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110055635
申请日：2011-06-09
IPC: F16H61/688 , F16H61/14
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2030/18081 , B60W2520/105 , B60W2710/027 , F16H61/0437 , F16H61/21 , F16H61/688 , F16H2059/0252 , F16H2059/465 , F16H2306/14 , F16H2306/18 , F16H2306/44 , F16H2306/50
Abstract: PURPOSE: A method of controlling DCT(Double Clutch Transmission) of vehicle is provided to conduct a series of downshifting operations from a current engaged gear to lower gear, thereby preventing the shock and noise from gear shifting. CONSTITUTION: A DCT performs a continuous slip-controlling of a clutch which has been in an engaged stage in a preceding gear at least until a shift gear of a subsequent gear is engaged(S10). The DCT slip-controlling controls the amount of torque transmitted by the clutch in response to a deceleration rate of a vehicle, which increase the amount of torque transmitted by the clutch as the deceleration rate of the vehicle increases. The DCT continuously performs a slip-controlling the clutch, which has been in the engaged state in the preceding gear, all throughout the current gear to the subsequent gear, and performs a shifting to engage the subsequent gear. [Reference numerals] (AA) Releasing to a preceding terminal clutch slip state when the transmission is completed from a preceding terminal(N+1) to a current terminal(N); (BB) Following terminal(N-1) transmission gear coupling in a preceding terminal(N+1) clutch slip control; (CC) Current terminal(N) clutch release & preceding terminal(=following terminal) clutch coupling; (DD) Current terminal(N) -> following terminal(N-1) transmission completion; (S10) Preceding terminal(N+1) clutch slip control during a current terminal(N)
Abstract translation: 目的：提供一种控制车辆的离合器（双离合器变速箱）的方法，用于从当前的接合齿轮到下齿轮进行一系列降档操作，从而防止变速器产生冲击和噪音。 构成：DCT至少在直到接下来的齿轮的变速齿轮啮合之前，对处于前一齿轮的啮合阶段的离合器进行连续的滑动控制（S10）。 DCT滑移控制响应于车辆的减速度来控制由离合器传递的扭矩量，这随着车辆的减速速度的增加而增加由离合器传递的扭矩量。 DCT连续地执行将处于前一档中的接合状态的离合器全部贯穿当前齿轮到随后的齿轮，并执行换档以接合随后的齿轮。 （附图标记）（AA）当从前一终端（N + 1）到当前终端（N）的传输完成时，释放到前一终端离合器打滑状态; （BB）先前端子（N + 1）离合器滑差控制中的后端子（N-1）传动齿轮联轴器; （CC）当前端子（N）离合器释放和前一个端子（=跟随端子）离合器联轴器; （DD）当前终端（N） - >跟随终端（N-1）传输完成; （S10）当前端子（N）期间的前端（N + 1）离合器滑差控制
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公开(公告)号：KR101283049B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020100094808
申请日：2010-09-29
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1236 , Y10T137/87096
Abstract: 본 발명은 6개의 마찰요소를 제어하여 8속의 변속단을 구현할 수 있도록 함은 물론, 각 마찰요소의 정밀하고 안정된 제어로 변속감을 향상시킬 수 있으며, 고장 발생시 정해지지 않은 잘못된 조합으로 마찰요소가 작동될 개연성을 배제하고 최소한의 운행이 가능하도록 하는 페일세이프 기능을 제공할 수 있도록 한 자동변속기 유압제어장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR20180037387A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：KR20160127465
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와제12 회전요소를연결하는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제4 회전요소를연결하는제3축; 상기제6 회전요소와제7 회전요소를연결하는제4축; 상기제9 회전요소와제10 회전요소를연결하는제5축; 및상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에연결되는제6축을포함한다.
Abstract translation: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴和输出轴; 第一行星齿轮组，包括第一，第二和第三旋转元件; 包括第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 包括第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 包括第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 互连所述第一旋转元件和所述第十二旋转元件的第一轴; 与第二旋转元件和输入轴连接的第二轴; 互连所述第三旋转元件和所述第四旋转元件的第三轴; 连接第六旋转元件和第七旋转元件的第四轴; 连接第九旋转元件和第十旋转元件的第五轴; 以及与第十一旋转元件和输出轴连接的第六轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20180037386A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：KR20160127464
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소에연결되는제1축; 상기제2 회전요소와제4 회전요소를연결하며, 상기입력축에연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제10 회전요소를연결하는제3축; 상기제5 회전요소와제8 회전요소를연결하는제4축; 상기제6 회전요소에연결되는제5축; 및상기제7 회전요소에연결되며, 제1축, 제2축, 제5축에각각선택적으로연결되는제6축을포함한다.
Abstract translation: 自动变速器的行星齿轮系包括用于接收发动机扭矩的输入轴，用于输出改变的扭矩的输出轴，包括第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组，第二行星齿轮组，包括第四， 第五和第六旋转元件，包括第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组，包括第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组，第一轴与第一旋转元件连接，第二轴 连接第二旋转元件和第四旋转元件并与输入轴连接的第一轴，连接第三旋转元件和第十旋转元件的第三轴，连接第五旋转元件和第八元件的第四轴， 第六旋转元件以及与第七旋转元件连接的第六轴。
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公开(公告)号：KR101807136B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160013647
申请日：2016-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1, 제2, 제3 유성기어세트가외주측에배치되는입력축; 및상기입력축과평행하게배치되며, 외주측에상기제4 유성기어세트가배치되는출력축을포함하며, 상기제1 회전요소에연결되는제1축; 상기제2 회전요소와제5 회전요소와제9 회전요소를연결하는제2축; 상기제3 회전요소와제4 회전요소를연결하는제3축; 상기제6 회전요소에연결되는제4축; 상기제7 회전요소에연결되는제5축; 상기제8 회전요소에연결되는제6축; 상기제10 회전요소에연결되며, 상기제5축과제6축중, 하나의축과외접기어연결되는제7축; 상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에직접연결되는제8축; 상기제12 회전요소에연결되며, 상기제5축과제6축중, 상기제7축과외접기어연결되는축을제외한나머지축과외접기어연결되는제9축; 및상기축 사이에외접기어연결되는부분에구성되는트랜스퍼기어를포함한다.
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公开(公告)号：KR101806183B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160028483
申请日：2016-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소에연결되는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에직접연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제9 회전요소, 및제10 회전요소를연결하는제3축; 상기제4 회전요소와제12 회전요소를연결하는제4축; 상기제5 회전요소에연결되는제5축; 상기제6 회전요소와제8 회전요소를연결하며, 상기제2축과선택적으로연결되는제6축; 및상기제7 회전요소에연결되며, 상기제2축에선택적으로연결되는제7축을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170105360A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020160028485
申请日：2016-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소에연결되는제1축; 상기제2 회전요소와제4 회전요소를연결하며, 상기입력축에직접연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제10 회전요소를연결하는제3축; 상기제5 회전요소와제9 회전요소를연결하는제4축; 상기제6 회전요소에연결되며, 상기제3축과선택적으로연결되는제5축; 상기제7 회전요소와제12 회전요소를연결하는제6축; 및상기제8 회전요소에연결되며, 상기제3축과선택적으로연결되는제7축을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴用于输出功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 连接到第一旋转元件的第一轴; 连接第二旋转元件和第四旋转元件并直接连接到输入轴的第二轴; 连接第三旋转元件和第十旋转元件的第三轴; 连接第五旋转元件和第九旋转元件的第四轴; 第五轴，其连接到第六旋转元件并选择性地连接到第三轴; 连接第七旋转元件和第十二旋转元件的第六轴; 以及连接到第八旋转元件并选择性地连接到第三轴的第七轴。
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公开(公告)号：KR1020170100883A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：KR1020160023312
申请日：2016-02-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소에연결되는제1축; 상기제2 회전요소와제6 회전요소와제7 회전요소를연결하는제2축; 상기제3 회전요소와제5 회전요소를연결하는제3축; 상기제4 회전요소에연결되는제4축; 상기제8 회전요소에연결되며, 상기출력축에직접연결되는제5축; 상기제9 회전요소에연결되는제6축; 상기제11 회전요소에연결되고, 상기제3축과제4축에각각선택적으로연결되며, 상기입력축에직접연결되는제7축; 상기제10 회전요소와제12 회전요소중, 하나의회전요소에연결되는제8축을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴用于输出功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 连接到第一旋转元件的第一轴; 连接第二旋转元件，第六旋转元件和第七旋转元件的第二轴; 连接第三旋转元件和第五旋转元件的第三轴; 连接到第四旋转元件的第四轴; 连接到第八旋转元件并直接连接到输出轴的第五轴; 连接到第九旋转元件的第六轴; 第七轴，所述第七轴连接到所述第十一旋转元件并且选择性地连接到所述第三轴任务的四个轴并直接连接到所述输入轴; 并且第八轴与第十旋转元件和第十二旋转元件中的一个连接。
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